KR19980044140U - Accumulator for automatic transmission - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동변속기용 어큐물레이터에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 기억된 오일의 온도에 따라 어큐물레이터의 용량을 가변할 수 있도록 하여 오일의 낮은 온도에서도 효과적으로 기능을 수행할 수 있도록 한 자동변속기용 어큐물레이터에 관한 것으로, 관로(6)에 공급되는 라인압의 일부가 유입되는 하우징(10)과; 상기 하우징의 내장되어 관로를 통하여 일부 유입되는 유압에 의하여 하우징(10)의 길이방향으로 이동되면서 마찰요소로 공급되는 라인압의 충격을 흡수하는 피스톤(12)과; 상기 피스턴(12)을 지지하는 탄성부재(14)로 이루어진 어큐물레이터(8)에 있어서, 상기 탄성부재(14)는 관로(6)로 공급되는 오일의 온도에 따라 어큐물레이터(8)의 용량을 가변할 수 있도록 기억된 온도에 따라 수축 또는 인장되는 기억 형상 물질로 이루어짐을 특징으로 한다.The present invention relates to an accumulator for an automatic transmission. More specifically, the accumulator can vary the capacity of the accumulator according to the stored oil temperature to effectively perform the function even at a low temperature of the oil. A accumulator for use, comprising: a housing (10) into which a part of line pressure supplied to a conduit (6) flows; A piston (12) for absorbing the impact of the line pressure supplied to the friction element while being moved in the longitudinal direction of the housing (10) by the hydraulic pressure built into the housing and partially introduced through the pipeline; In the accumulator (8) consisting of an elastic member (14) supporting the piston (12), the elastic member (14) of the accumulator (8) depends on the temperature of the oil supplied to the conduit (6). It is characterized in that it is made of a memory-like material that shrinks or stretches according to the stored temperature so that the capacity can be varied.
Description
본 고안은 자동변속기용 어큐물레이터에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 기억된 오일의 온도에 따라 어큐물레이터의 용량을 가변할 수 있도록 하여 오일의 낮은 온도에서도 효과적으로 기능을 수행할 수 있도록 한 자동변속기용 어큐물레이터에 관한 것이다.The present invention relates to an accumulator for an automatic transmission. More specifically, the accumulator can vary the capacity of the accumulator according to the stored oil temperature to effectively perform the function even at a low temperature of the oil. It relates to a accumulator for.
일반적으로 자동차용 자동변속기에는 유성기어의 작동을 제어하기 위한 마찰요소들이 장착된다.Generally, automatic transmissions for automobiles are equipped with friction elements for controlling the operation of planetary gears.
이러한 마찰요소는 유압에 의하여 작동되는 클러치 및 브레이크로서, 트랜스미션 제어 유닛에 의하여 솔레노이드 밸브가 제어되고, 상기 솔레노이드 밸브의 제어에 의하여 마찰요소로 공급되는 유압이 제어되어 마찰요소를 인게이지시킨다.These friction elements are hydraulically actuated clutches and brakes. The solenoid valve is controlled by the transmission control unit, and the hydraulic pressure supplied to the friction element is controlled by the control of the solenoid valve to engage the friction element.
이와 같이 마찰요소가 인게이지 될 때에는 솔레노이드 밸브의 제어에 의하여 공급되는 유압이 갑자기 마찰요소를 인게이지시키기 때문에 변속충격이 발생하게 된다.As such, when the friction element is engaged, shift shock occurs because the hydraulic pressure supplied by the control of the solenoid valve suddenly engages the friction element.
이와 같이 마찰요소가 인게이지될 때 발생되는 변속충격을 감소하기 위하여 도 2에서 도시된 바와 같이 트랜스미션 제어 유닛에 제어되는 솔레노이드 밸브(102)에 의하여 제어된 유압이 마찰요소(104)로 공급되는 관로(106)에 어큐물레이터(108)가 제공된다.In this way, in order to reduce the shift shock generated when the friction element is engaged, the hydraulic pressure controlled by the solenoid valve 102 controlled by the transmission control unit as shown in FIG. 2 is supplied to the friction element 104. At 106, an accumulator 108 is provided.
이러한 어큐물레이터(108)는 하우징(110)의 내부에 피스턴(112)이 내장되고, 상기 피스턴(112)을 탄성부재(114)가 지지하고 있는 것이다.The accumulator 108 includes a piston 112 inside the housing 110, and the elastic member 114 supports the piston 112.
상기와 같이 구성되는 어큐물레이터(108)에 있어서, 트랜스미션 제어 유닛에 의하여 제어되는 솔레노이드 밸브(102)가 듀티 제어되므로 관로(106)에는 라인압이 공급된다.In the accumulator 108 configured as described above, since the solenoid valve 102 controlled by the transmission control unit is duty controlled, the line pressure is supplied to the conduit 106.
상기 관로(106)의 오리피스(114)를 통하여 공급되는 라인압은 어큐물레이터(108)의 피스턴(112)에 가해짐에 따라 탄성부재(114)가 압축되면서 변속충격이 흡수하게 되는 것이고, 작동압으로 마찰요소(104)를 인게이지시킨다.The line pressure supplied through the orifice 114 of the conduit 106 is applied to the piston 112 of the accumulator 108 so that the shifting shock is absorbed while the elastic member 114 is compressed. Pressure engages friction element 104.
그러나 종래의 자동변속기용 어큐물레이터의 탄성부재는 공급되는 오일의 온도에 관계없이 일정한 체적을 갖게 되어 어큐물레이터가 일정한 용량을 갖게 되어 있으므로, 오일의 온도가 매우 낮은 상태 즉, 오일의 점도가 아주 높은 상태로 공급되면 라인압이 상승되어 어큐물레이터가 순간적으로 작용하게 되며 이로 인하여 어큐물레이터가 효과적으로 기능을 수행하지 못하게 되는 문제점이 있었다.However, since the elastic member of the conventional accumulator for automatic transmission has a constant volume regardless of the temperature of the oil supplied, the accumulator has a constant capacity, so that the oil temperature is very low, that is, the viscosity of the oil is high. When supplied at a very high state, the line pressure is increased and the accumulator acts momentarily, which causes the accumulator to not function effectively.
따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 기억된 오일의 온도에 따라 어큐물레이터의 용량을 가변할 수 있도록 하여 오일의 낮은 온도에서도 효과적으로 기능을 수행할 수 있도록 한 자동변속기용 어큐물레이터를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to allow the accumulator to vary in capacity according to the stored oil temperature so that the oil can function effectively even at low temperatures. An accumulator for an automatic transmission is provided.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 관로에 공급되는 라인압의 일부가 유입되는 하우징과; 상기 하우징의 내장되어 관로를 통하여 일부 유입되는 유압에 의하여 하우징의 길이방향으로 이동되면서 마찰요소로 공급되는 라인압의 충격을 흡수하는 피스턴과; 상기 피스턴을 지지하는 탄성부재로 이루어진 어큐물레이터에 있어서, 상기 탄성부재는 관로로 공급되는 오일의 온도에 따라 어큐물레이터의 용량을 가변할 수 있도록 기억된 온도에 따라 수축 또는 인장되는 기억 형상 물질로 이루어짐을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention, a housing in which a part of the line pressure supplied to the pipe flows; Piston which is embedded in the housing and absorbs the impact of the line pressure supplied to the friction element while being moved in the longitudinal direction of the housing by the hydraulic pressure introduced in part through the pipeline; In the accumulator comprising an elastic member for supporting the piston, the elastic member is a memory-like material that is contracted or stretched in accordance with the stored temperature so that the capacity of the accumulator can vary according to the temperature of the oil supplied to the pipe line Characterized in that made.
이에 따라 상기와 같이 구성되는 어큐물레이터는 트랜스미션 제어 유닛에 의하여 제어되는 솔레노이드 밸브가 듀티 제어되어 관로에는 제어된 라인압이 공급된다.Accordingly, in the accumulator configured as described above, the solenoid valve controlled by the transmission control unit is duty controlled so that the line pressure is supplied to the conduit.
상기 관로에 공급되는 오일의 온도가 매우 낮은 오일점도가 높으면, 탄성부재는 오일점도가 낮은 즉, 오일의 온도가 높을 때를 기억하여 상기 기억된 오일의 높은 온도에서와 같이 수축되면서 어큐물레이터의 용량이 최소화된다.When the oil viscosity supplied to the conduit is very low and the oil viscosity is high, the elastic member contracts as if the oil viscosity is low, that is, when the temperature of the oil is high and shrinks as in the high temperature of the stored oil. Capacity is minimized.
상기와 같이 어큐물레이터의 용량이 최소화된 상태에서 관로로 공급되는 라인압은 어큐물레이터를 그대로 통과하게 된 후, 마찰요소를 인게이지시켜 주게 되는 것이다.As described above, the line pressure supplied to the conduit in a state in which the accumulator capacity is minimized passes through the accumulator as it is, and then engages the friction element.
도 1은 본 고안에 따른 자동변속기용 어큐물레이터의 적용상태를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing an application state of the accumulator for an automatic transmission according to the present invention.
도 2는 종래 기술에 의한 자동변속기용 어큐물레이터의 적용상태를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing an application state of the accumulator for an automatic transmission according to the prior art.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
6 : 관로8 : 어큐물레이터6: pipeline 8: accumulator
10 : 하우징12 : 피스턴10 housing 12 piston
14 : 탄성부재14: elastic member
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.
도 1은 본 고안에 따른 자동변속기용 어큐물레이터를 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing an accumulator for an automatic transmission according to the present invention.
트랜스미션 제어 유닛에 제어되는 솔레노이드 밸브(2)에 의하여 제어된 유압이 마찰요소(4)로 공급되는 관로(6)에 어큐물레이터(8)가 제공된다.The accumulator 8 is provided in a conduit 6 in which hydraulic pressure controlled by the solenoid valve 2 controlled by the transmission control unit is supplied to the friction element 4.
이러한 어큐물레이터(8)는 관로(6)에 공급되는 라인압의 일부가 유입되는 하우징(10)과; 상기 하우징의 내장되어 관로를 통하여 일부 유입되는 유압에 의하여 하우징(10)의 길이방향으로 이동되면서 마찰요소로 공급되는 라인압의 충격을 흡수하는 피스턴(12)과; 상기 피스턴(12)을 지지하는 탄성부재(14)를 포함하여 이루어진다.The accumulator 8 includes a housing 10 into which a part of the line pressure supplied to the conduit 6 flows; A piston (12) for absorbing the impact of the line pressure supplied to the friction element while being moved in the longitudinal direction of the housing (10) by the built-in of the housing and the hydraulic pressure introduced in part through the pipeline; It includes an elastic member 14 for supporting the piston 12.
상기 탄성부재(14)는 관로(6)로 공급되는 오일의 온도에 따라 어큐물레이터(8)의 용량을 가변할 수 있도록 기억된 온도에 따라 수축 또는 인장되는 기억 형상물질(SMA : Shape Memory Alloy)로 이루어진다.The elastic member 14 is a shape-memory material (SMA: shape memory alloy) that is contracted or stretched according to the stored temperature so that the capacity of the accumulator 8 can be varied according to the temperature of the oil supplied to the conduit 6. )
그리고 상기 피스턴(12)의 후방에는 피스턴(12)의 후면에 작용하게 될 유압의 일부를 바이패스시켜 주기 위한 바이패스 관로(16)가 제공된다.In addition, a bypass conduit 16 is provided at the rear of the piston 12 to bypass a part of the hydraulic pressure that will act on the rear surface of the piston 12.
이에 따라 상기와 같이 구성되는 어큐물레이터(8)는 트랜스미션 제어 유닛에 의하여 제어되는 솔레노이드 밸브(2)가 듀티 제어되어 관로(6)에는 제어된 라인압이 공급된다.Accordingly, in the accumulator 8 having the above configuration, the solenoid valve 2 controlled by the transmission control unit is duty-controlled, and the line 6 is supplied with a controlled line pressure.
상기 관로(6)에 공급되는 오일의 온도가 매우 낮아 오일점도가 높으면, 탄성부재(14)는 이의 기억형상물질에 의하여 오일점도가 낮은 즉, 오일의 온도가 높을 때를 기억하여 상기 기억된 오일의 높은 온도에서 도 1의 점선의 위치에서 실선의 위치와 같이 수축되고 피스턴(12)도 하우징(10)의 후방으로 밀리게 되면서 어큐물레이터(8)의 용량이 최소화된다.When the temperature of the oil supplied to the conduit 6 is very low and the oil viscosity is high, the elastic member 14 remembers when the oil viscosity is low, that is, the temperature of the oil is high due to its storage shape material. At a high temperature of, the capacity of the accumulator 8 is minimized as it contracts like the position of the solid line in the position of the dashed line in FIG. 1 and the piston 12 is also pushed to the rear of the housing 10.
상기와 같이 어큐물레이터(8)의 용량이 최소화된 상태에서 관로(6)의 오리피스(18)를 통하여 공급되는 라인압의 일부는 어큐물레이터(8)의 피스턴(12)에 부딪히면서 그대로 통과하게 되고 마찰요소(4)를 인게이지시켜 주게 되는 것이다.As described above, a part of the line pressure supplied through the orifice 18 of the conduit 6 in a state where the capacity of the accumulator 8 is minimized passes through the piston 12 of the accumulator 8 as it is. And engage the friction element 4.
이와 같이 본 고안은 기억된 오일의 온도에 따라 어큐물레이터의 용량을 가변할 수 있도록 하여 오일의 낮은 온도에서도 효과적으로 기능을 수행할 수 있는 효과가 있는 것이다.As such, the present invention allows the accumulator's capacity to be varied according to the stored oil temperature, thereby effectively functioning even at a low temperature of the oil.
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| KR2019960057267U KR19980044140U (en) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | Accumulator for automatic transmission |
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Publications (1)
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| KR19980044140U true KR19980044140U (en) | 1998-09-25 |
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| KR2019960057267U KR19980044140U (en) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | Accumulator for automatic transmission |
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| KR (1) | KR19980044140U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103582585A (en) * | 2011-05-18 | 2014-02-12 | 郑云德 | Bumper back beam for vehicle |
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1996
- 1996-12-26 KR KR2019960057267U patent/KR19980044140U/en not_active Application Discontinuation
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| CN103582585A (en) * | 2011-05-18 | 2014-02-12 | 郑云德 | Bumper back beam for vehicle |
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