KR19980043292A - 자동차의 히터 콘트롤 레버 내구 시험 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 히터 콘트롤 레버 내구 시험 장치에 관한 것으로, 공압 방식인 에어실린더(13)에 의하여 이동되는 개폐장치손(20)을 구비하여 에어실린더 로드(13a)가 최대 압축된 상태로 히터 콘트롤 레버(2)와 일치시킨 다음, 레버(2)를 반대방향으로 최대한 작동시킨 후, 스토퍼(19)를 조정하여 스트로크를 맞추어주도록 하는 바, 이때 히터 콘트롤 레버(2)와 개폐장치손(20)과 닿는 부위는 부드러운 고무패드(20a)가 설치되어 있기 때문에 실제 사용 조건과 유사하다고 할 수 있으며, 히터 콘트롤 레버(2)를 최대한 오픈, 클로즈시켰을 때 과부하를 가할 수 있게 되도록 하였고, 과부하시에는 적정한 힘을 가할 수 있도록 코일스프링(27)(27')과, 조정나사(28)(28')가 구비되어 있는 것으로, 공압방식을 적용하여 전기 또는 전자 방식에 비하여 고장율이 적은 효과가 있고, 전 차종에 적용가능하도록 상하, 좌우, 전후 조정이 가능하도록 한 것이다.

Description

자동차의 히터 콘트롤 레버 내구 시험 장치

본 발명은 자동차의 히터 콘트롤 레버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실제 운전자의 사용 조건과 동일한 조건으로 내구성을 검사하기에 적합하도록 한 자동차의 히터 콘트롤 레버 내구 시험 장치에 관한 것이다.

자동차에서 일반적으로 실시되고 있는 내구 시험이 여러가지 있는 바, 아직까지 시행되고 있지 않는 시험이 히터 콘트롤 레버에 대한 내구 시험이라고 할 수 있다. 이러한 히터 콘트롤 레버는 도 1에 도시한 바와 같이, 운전자의 조정석 우측 상단에 센터 페이셔 판넬(1)에 좌우이동가능하게 설치되어 있는 부품으로써, 이와 같은 히터 콘트롤 레버(2)의 내구 시험은 신차의 개발 시점에서 반드시 수행되어야만이 소비자의 신뢰도를 크게 향상시키게 된다.

본 발명은 자동차의 신차 개발시 반드시 수행되어야 할 히터 콘트롤 레버에 대한 내구 시험을 실시하려는데 목적이 있다.

본 발명은 특히 슬라이딩 레버 타입의 히터 콘트롤 레버의 내구 시험 장치를 제공함에 목적이 있다.

도 1은 히터 콘트롤 레버의 위치를 도시한 조정석의 우측 전면부 정면도.

도 2 내지 도 4는 본 발명에 의한 자동차의 히터 콘트롤 레버 내구 시험 장치의 평면도, 정면도 및 측면도.

도 5는 본 발명 장치의 개폐장치손을 확대 사시도.

도 6은 본 발명 장치가 차내에 장착된 상태도.

*도면의주요부분에대한부호의설명*

10 ; 지지대 11 ; 지지대 고정브라켓트

12 ; 조절나사 13 ; 에어실린더

14,15 ; 전후방 실린더 고정브라켓트

16 ; 이동축 17 ; 가이드바

18 ; 축회전방지가이드 19 ; 스토퍼

20 ; 개폐장치손 21 ; 고정대

22 ; 고정나사 23 ; 이동대

24,24' ; 회전핀 25,25' ; 상,하부 홀더

26,26' ; 지지브라켓트 27,27' ; 코일스프링

28,28' ; 조정나사 32 ; 조절수단

이와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 차내부에 장치를 고정시키기 위한 지지수단과, 상기 지지수단에 설치되어 히터 콘트롤 레버의 내구를 시험하는 시험수단과, 상기 시험수단과 연결되어 상기 시험수단을 조절하는 조절수단으로 구성함을 특징으로 하는 자동차의 히터 콘트롤 레버 내구 시험 장치가 제공된다.

상기 지지수단은 본체가 되는 지지대와, 상기 지지대가 고정되는 지지대 고정브라켓트와, 상기 지지대의 상하,좌우 위치를 조정하여 상기 지지대 고정브라켓트에 고정시키는 조절나사로 구성됨을 특징으로 한다.

상기 시험수단은 히터 콘트롤 레버에 접촉되어 내구를 측정하는 개폐장치손과, 상기 개폐장치손에 동력을 제공하는 에어실린더와, 상기 에어실린더를 고정시키는 전,후방 실린더 고정브라켓트와, 상기 개폐장치손이 이동가능하도록 고정되는 이동축과, 상기 이동축에서의 개폐장치손의 위치를 안내하는 가이드바와, 상기 이동축에서 개폐장치손이 회전되는 것을 방지하는 축회전방지가이드와, 상기 에어실린더의 스트로크를 조절하기 위한 스토퍼로 구성됨을 특징으로 한다.

상기 개폐장치손은 상기 이동축 및 에어실린더 로드에 고정되는 고정대와, 상기 고정축에 전후방으로 고정나사에 의해 위치조절이 가능하게 고정되는 이동대와, 상기 이동대의 단부에 회전핀으로 회전가능하게 설치되어 히터 콘트롤 레버를 잡아주는 상,하부 홀더와, 상기 상,하부 홀더의 상하측에 지지브라켓트에 고정되어 홀더를 탄지하는 코일스프링과, 상기 코일스프링에 삽입되어 상기 상,하부 홀더의 탄지력을 조절하는 조정나사로 구성됨을 특징으로 한다.

상기 조절수단은 에어실린더의 에어를 공급 및 차단하는 에어 공급/차단장치와, 동력 온/오프 장치, 히터 콘트롤 레버의 필요 내구 횟수 및 진행 내구 횟수 측정장치가 구비됨을 특징으로 한다.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명을 첨부도면에 도시한 일실시례에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도 2 내지 도4에 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 히터 콘트롤 레버 내구 시험 장치는 지지대(10)와, 상기 지지대(10)가 고정되는 지지대 고정브라켓트(11)와, 상기 지지대(10)의 상하,좌우 위치를 조정하여 상기 지지대 고정브라켓트(11)에 고정시키는 조절나사(12)가 지지수단을 이루고 있다.

또한, 상기 히터 콘트롤 레버(2)에 접촉되어 내구를 측정하는 개폐장치손(20)과, 상기 개폐장치손(20)에 동력을 제공하는 에어실린더(13)와, 상기 에어실린더(13)를 고정시키는 전,후방 실린더 고정브라켓트(14)(15)와, 상기 개폐장치손(20)이 이동가능하도록 고정되는 이동축(16)과, 상기 이동축(16)에서의 개폐장치손(20)의 위치를 안내하는 가이드바(17)와, 상기 이동축(16)에서 개폐장치손(20)이 회전되는 것을 방지하는 축회전방지가이드(18)와, 상기 에어실린더(13)의 스트로크를 조절하기 위하여 스토퍼(19)가 시험수단을 이루고 있다. 미설명 부호 13a는 에어실린더 로드이다.

또한, 상기 개폐장치손(20)은 도 5에서 보는 바와 같이, 상기 이동축(16) 및 에어실린더 로드(13a)에 고정되는 고정대(21)와, 상기 고정대(21)에 전후방으로 고정나사(22)에 의해 위치조절이 가능하게 고정되는 이동대(23)와, 상기 이동대(23)의 단부에 회전핀(24)(24')으로 회전가능하게 설치되어 히터 콘트롤 레버(2)를 잡아주는 상,하부 홀더(25)(25')와, 상기 상,하부 홀더(25)(25')의 상하측에 지지브라켓트(26)(26')에 고정되어 홀더(25)(25')를 탄지하는 코일스프링(27)(27')과, 상기 코일스프링(27)(27')에 삽입되어 상기 상,하부 홀더(25)(25')의 탄지력을 조절하는 조정나사(28)(28')로 구성되어 있다.

상기 축회전방지가이드(18)와 스토퍼(19) 사이에는 스토퍼고무(29)가 개재되어 있고, 상기 시험수단의 하면에는 지지대(10)에 고정되는 플레이트(30)가 설치되어 있다.

또한, 상기 에어실린더(13)와 에어호스(31)로 연결되는 조절수단(32)은 도면에는 도시되지 않았으나, 에어실린더(13)의 에어를 공급 및 차단하는 에어 공급/차단장치와, 동력 온/오프 장치, 히터 콘트롤 레버의 필요 내구 횟수 및 진행 내구 횟수 측정장치 등이 구비되어 있다.

이와 같이 구성되어 있는 본 발명에 의한 자동차의 히터 콘트롤 레버 내구 시험 장치에 의한 시험 동작을 설명한다.

먼저, 차내의 시트(seat)를 탈거시킨 후에, 지지대(10)를 시트 위에 고정시키고 개폐장치손(20)을 도 6에서 보는 바와 같이, 에어실린더의 로드(13a)가 최대 압축된 상태로 히터 콘트롤 레버(2)와 일치시킨 다음, 레버(2)를 반대방향으로 최대한 작동시킨 후, 스토퍼(19)를 조정하여 스트로크를 맞추어준다.

이때 히터 콘트롤 레버(2)와 개폐장치손(20)과 닿는 부위는 부드러운 고무패드(20a)가 설치되어 있기 때문에 실제 사용 조건과 유사하다고 할 수 있다.

또한, 히터 콘트롤 레버(2)를 최대한 오픈, 클로즈시켰을 때 과부하를 가할 수 있게 되며, 과부하시에는 적정한 힘을 가할 수 있도록 코일스프링(27)(27')과, 조정나사(28)(28')가 구비되어 있는 것이며, 레버에 종류에 따라 탄성력이 다른 코일스프링을 교환하여 사용할 수 있다.

또한, 상기 스토퍼(19)는 히터 컨트롤 레버(2)의 운동량에 따라 에어 실린더(13)의 운동량을 제어하는 역할을 하는 것이며, 상기 개폐장치손(20)에는 레버(2)가 최대한 오픈 및 크로즈되기 위해 레버의 운동량보다 에어실린더의 운동량을 크게 할 때, 레버에 과도한 힘이 걸리지 않도록 하기 위해 안전장치가 구비되어 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 히터 콘트롤 레버 내구 시험 장치는 공압방식을 적용하여 전기 또는 전자 방식에 비하여 고장율이 적다는 효과가 있고, 전 차종에 적용가능하도록 상하, 좌우, 전후 조정이 가능하도록 설계되어 있다.

Claims (5)

1. 차내부에 장치를 고정시키기 위한 지지수단과, 상기 지지수단에 설치되어 히터 콘트롤 레버의 내구를 시험하는 시험수단과, 상기 시험수단과 연결되어 상기 시험수단을 조절하는 조절수단으로 구성함을 특징으로 하는 자동차의 히터 콘트롤 레버 내구 시험 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 지지수단은 본체가 되는 지지대와, 상기 지지대가 고정되는 지지대 고정브라켓트와, 상기 지지대의 상하,좌우 위치를 조정하여 상기 지지대 고정브라켓트에 고정시키는 조절나사로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 히터 콘트롤 레버 내구 시험 장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 시험수단은 히터 콘트롤 레버에 접촉되어 내구를 측정하는 개폐장치손과, 상기 개폐장치손에 동력을 제공하는 에어실린더와, 상기 에어실린더를 고정시키는 전,후방 실린더 고정브라켓트와, 상기 개폐장치손이 이동가능하도록 고정되는 이동축과, 상기 이동축에서의 개폐장치손의 위치를 안내하는 가이드바와, 상기 이동축에서 개폐장치손이 회전되는 것을 방지하는 축회전방지가이드와, 상기 에어실린더의 스트로크를 조절하기 위하여 스토퍼로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 히터 콘트롤 레버 내구 시험 장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 개폐장치손은 상기 이동축 및 에어실린더 로드에 고정되는 고정대와, 상기 고정축에 전후방으로 고정나사에 의해 위치조절이 가능하게 고정되는 이동대와, 상기 이동대의 단부에 회전핀으로 회전가능하게 설치되어 히터 콘트롤 레버를 잡아주는 상,하부 홀더와, 상기 상,하부 홀더의 상하측에 지지브라켓트에 고정되어 홀더를 탄지하는 코일스프링과, 상기 코일스프링에 삽입되어 상기 상,하부 홀더의 탄지력을 조절하는 조정나사로 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 히터 콘트롤 레버 내구 시험 장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 조절수단은 에어실린더의 에어를 공급 및 차단하는 에어 공급/차단장치와, 동력 온/오프 장치, 히터 콘트롤 레버의 필요 내구 횟수 및 진행 내구 횟수 측정장치가 구비됨을 특징으로 하는 자동차의 히터 콘트롤 레버 내구 시험 장치.