KR19980042159U - 볼 조인트 축의 축 접합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 서스펜션이나 스티어링 계통에 많이 이용되고 있는 볼 조인트 축의 축 접합구조에 관한 것으로써, 볼 조인트 헤드와 로드간의 접합 강도를 증대시킨 것이다. 이는 볼 조인트 헤드(1)의 로드 접합부에 결합용 사각 돌기부(10)를 형성하고, 로드(2)의 단부에는 사각 돌기부(10)가 삽입되는 결합홈(20)을 형성하여, 양 부재를 끼워 결합한 후 결합부의 둘레를 용접하여 접합하는 구조로 되어 있으며, 이와 같은 본 고안에 의하면, 양측 부재, 즉 볼 조인트 헤드와 로드가 서로 회전이 불가능하게 결합되어 비틀림 응력에 대한 충분한 내성을 갖게 되므로, 종래와 같은 비틀림에 의한 부재의 파손을 방지할 수 있다.

Description

볼 조인트 축의 축 접합구조

본 고안은 볼 조인트 축에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 볼 조인트 축의 축 접합구조에 관한 것이다.

볼 조인트 축은 도 1에 나타낸 바와 같이, 양측에 돌기부(1a)를 갖춘 볼 조인트 헤드(1)와, 이 볼 조인트 헤드(1)의 외주면 일측에 용접, 결합되는 축으로써의 로드(2)로 구성되어 있다.

이러한 볼 조인트 축은 자동차에서, 예를 들면 서스펜션이나 스티어링 계통에 많이 사용되고 있고, 또 스티어링 너클과 어퍼 링크, 너클암과 트랜스퍼 스프링의 조인트 등 자유롭게 움직이는 이음으로 이용되고 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 볼 조인트 축은, 볼 조인트 헤드에 대한 로드의 접합이 단순한 용접, 결합 구조로써, 볼 조인트 헤드가 로드와는 다른 방향으로 하중을 받을 때 발생하는 비틀림에 대한 저항력이 매우 약하여 파손을 일으키는 문제가 있었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 볼 조인트 헤드에 대한 로드의 결합 강도를 증대시켜 비틀림 응력에 대한 충분한 내성을 갖도록 한 볼 조인트 축의 축 접합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 볼 조인트 축의 축 접합구조를 나타낸 사시도.

도 2는 본 고안에 의한 볼 조인트 축의 축 접합구조를 나타낸 분해 사시도.

도 3은 본 고안에 의한 볼 조인트 헤드와 로드가 결합된 상태를 보인 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 볼 조인트 헤드2 : 로드

10 : 결합용 사각 돌기부20 : 결합홈

상기와 같은 본 고안의 목적은, 볼 조인트 헤드의 외주면에 축으로써의 로드를 접합하는 구조에 있어서, 상기 볼 조인트 헤드의 로드 접합부에 결합용 사각 돌기부를 형성하고, 상기 로드의 단부에는 사각 돌기부가 삽입되는 결합홈을 형성하여, 양 부재를 끼워 결합한 후 결합부의 둘레를 용접하여 접합하는 것을 특징으로 하는 볼 조인트 축의 축 접합구조를 제공함으로써 달성된다.

상기와 같은 본 고안에 의한 볼 조인트 축의 축 접합구조에 의하면, 양측 부재, 즉 볼 조인트 헤드와 로드가 서로 회전이 불가능하게 결합되어 비틀림 응력에 대한 충분한 내성을 갖게 되므로, 종래와 같은 비틀림에 의한 부재의 파손을 방지할 수 있다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

첨부한 도 2는 본 고안에 의한 볼 조인트 축의 축 접합구조를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 본 고안에 의한 볼 조인트 헤드와 로드가 결합된 상태를 보인 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 볼 조인트 축의 축 접합구조는 볼 조인트 헤드(1)의 외주면 일측, 즉 다시 말하면 로드 접합부에는 외향 돌출되는 결합용 사각 돌기부(10)가 형성되어 있어, 로드(2)에는 상기 사각 돌기부(10)가 삽입되는 결합홈(20)이 형성되어, 서로 끼워 결합하도록 되어 있다.

이와 같은 본 고안에 의한 볼 조인트 축의 축 접합구조는 볼 조인트 헤드(1)의 사각 돌기부(10)와 로드(2)의 결합홈(20)을 일치시켜 끼워 결합한 후 그의 결합부 둘레를 용접하여 완전한 접합을 이룬다.

따라서 볼 조인트 헤드와 로드간의 비틀림 응력에 대한 내성을 증가시킬 수 있어, 볼 조인트 헤드가 로드에 대해 회전하여 파손되는 것을 방지할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 볼 조인트 축의 축 접합구조에 의하면, 양측 부재, 즉 볼 조인트 헤드와 로드가 서로 회전이 불가능하게 결합되어 비틀림 응력에 대한 충분한 내성을 갖게 되므로, 종래와 같은 비틀림에 의한 부재, 즉 볼 조인트 헤드 및 로드의 파손을 방지할 수 있다.

이상에서는 본 고안에 의한 볼 조인트 축의 축 접합구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 볼 조인트 헤드의 외주면에 축으로써의 로드를 접합하는 구조에 있어서, 상기 볼 조인트 헤드의 로드 접합부에 결합용 사각 돌기부를 형성하고, 상기 로드의 단부에는 사각 돌기부가 삽입되는 결합홈을 형성하여, 양 부재를 끼워 결합한 후 결합부의 둘레를 용접하여 접합하는 것을 특징으로 하는 볼 조인트 축의 축 접합구조.