KR19980041831U

KR19980041831U - 자동차 도어록 로드 클립의 구조

Info

Publication number: KR19980041831U
Application number: KR2019960054927U
Authority: KR
Inventors: 민치영
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차 도어록 로드 클립의 구조에 관한 것으로서, 자동차 도어록의 노브(N) 작동력을 액튜에이터로 전달시키는 로드(R)의 단부가 삽설되는 고정부(11)를 갖는 클립에 있어서, 상기 클립 고정부(11)의 상방에 일체로 형성되며 통공(12a)이 형성된 수평부(12); 상기 수평부(12)와 직각으로 수직형성되며 통공(12a)이 형성된 수직부(13)으로 구성되어 상기 수평부(12)의 통공(12a)과 수직부(13)의 통공(13a)에 절곡된 로드(R)가 관통되게 형성된 것이다. 따라서 견고한 취부상태를 이루어 로드 이탈을 방지하게 되므로 차량부품의 신뢰성 향상의 효과가 있다.

Description

자동차 도어록 로드 클립의 구조

본 고안은 자동차 도어록의 로드에 취부되는 클립구조에 관한 것으로서, 특히 도어록의 로드에 견고히 취부되어 도어록 작동시 이탈되지 않도록 형성한 자동차 도어록 로드 클립의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어를 폐쇄상태로 유지시키는 장치를 도어록(Door Lock)이라 하며, 이는 통상 도 1에 도시한 바와 같이 도어(D) 내측의 윈도우글래스와 접하는 부분에 설치된 노브(N)를 누르거나 올려서 작동하게 된다. 이에 따라 상기 노브(N)와 연결되어 도어(D) 내부에 설치된 액튜에이터(도시하지 않음)가 작동되어 도어의 잠금장치를 열거나 잠그게 하는 것이다.

이때 상기 노브(N)와 액튜에이터 사이에 연결되는 로드(R)에 작동에 의해 상기 액튜에이터가 작동되는 것인 바, 도 5에 도어록 로드(R)가 취부되는 종래 클립(20) 구조를 예시하였다.

그러나 도시한 바와 같이 도어록 로드(R)에 취부되는 종래 클립(20)은 로드수용부(25)의 일측이 개방된 형태로서 도어록 작동시 도면에서 화살표 방향으로 운동되는 로드(R)가 클립(20)에서 이탈되어 도어록 장치가 작동되지 않게 되는 문제점이 초래되었다.

본 고안은 상기한 종래 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 도어록 작동시에 로드가 이탈되는 것을 방지하는 자동차 도어록 로드 클립의 구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 차량에서 본 고안의 적용부 예시도,

도 2는 본 고안의 예시사시도,

도 3은 본 고안의 작동상태로서 로드에 삽입상태를 나타낸 예시도,

도 4는 본 고안의 작동상태로서 로드에 삽입후 고정상태를 나타낸 예시도,

도 5는 종래 도어록 로드 클립의 설치상태 예시도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

R ; 로드10 ; 클립

11 ; 고정부12 ; 수평부

13 ; 수직부12a, 13a ; 통공

상기한 목적을 이루기 위하여 본 고안은 자동차 도어록의 노브(N) 작동력을 액튜에이터로 전달시키는 로드(R)의 단부가 삽설되는 고정부(11)를 갖는 클립에 있어서,

상기 클립 고정부(11)의 상방에 일체로 형성되며 통공(12a)이 형성된 수평부(12);

상기 수평부(12)와 직각으로 수직형성되며 통공(12a)이 형성된 수직부(13)으로 구성되어 상기 수평부(12)의 통공(12a)과 수직부(13)의 통공(13a)에 절곡된 로드(R)가 관통되게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어록 로드 클립의 구조를 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 예시사시도로서, 본 고안은 로드(R)의 단부가 끼워져 고정되는 고정부(11)의 상부로 수평부(12)가 형성되고, 이러한 수평부(12)의 일측으로 수직부(13)가 일체로 직각 연결되어 형성된다.

상기 수평부(12)와 수직부(13)에는 상기 로드(R)가 삽설되도록 통공(12a)(13a)이 각각 형성된다.

상기와 같이 형성된 본 고안은 도 3에 도시한 바와 같이 로드(R)에 끼울 때는 상기 수평부(12)와 수직부(13)를 접은 상태로 끼우고, 도 4에 도시한 바와 같이 수직부(13)가 펼쳐지면 로드(R) 절곡부위를 중심으로 클립(10)의 수평부(12)와 수직부(13)가 각각 위치하게 된다.

이상과 같이 본 고안은 차량 도어록의 로드 작동시 클립에서 이탈되는 것을 방지하게 되며, 이로 인하여 차량 부품의 신뢰성을 향상시키게 되는 효과가 있다.

Claims

자동차 도어록의 노브(N) 작동력을 액튜에이터로 전달시키는 로드(R)의 단부가 삽설되는 고정부(11)를 갖는 클립에 있어서,

상기 클립 고정부(11)의 상방에 일체로 형성되며 통공(12a)이 형성된 수평부(12);

상기 수평부(12)와 직각으로 수직형성되며 통공(12a)이 형성된 수직부(13)으로 구성되어 상기 수평부(12)의 통공(12a)과 수직부(13)의 통공(13a)에 절곡된 로드(R)가 관통되게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어록 로드 클립의 구조.