KR19980041583U

KR19980041583U - Automatic starting device of vehicle using timer

Info

Publication number: KR19980041583U
Application number: KR2019960054676U
Authority: KR
Inventors: 허창윤
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-23
Filing date: 1996-12-23
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차에 타이머를 이용하여 사전 예약시각에 엔진시동을 자동으로 걸어줄 수 있도록 하는 타이머를 이용한 차량의 자동 시동장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic starting device of a vehicle using a timer that allows the engine to be automatically started at a pre-booking time using a timer in the vehicle.

종래의 차량은 점화스위치를 인위적으로 조작하거나 별도의 원격송수신장치를 이용하여 엔진시동을 걸도록 이루어져 있기 때문에 원격송수신장치의 구비에 따른 비용부담이 큰 문제점이 있었고, 일반적으로 모든 차량에 장착되어 있는 디지탈 시계는 단지 시간을 알려주는 편의성 이외에 별다른 효율성이 없었다.Since the conventional vehicle is configured to apply the ignition switch artificially or to start the engine by using a separate remote transmission and reception device, there is a big problem in the cost burden due to the provision of the remote transmission and reception device. Digital clocks weren't as efficient as just telling the time.

본 고안은 자동차 배터리(12)에 점화스위치(10)를 통해 스타터모터(24)가 연결되어 있는 자동차의 시동장치에 있어서, 상기 스타터모터(30)에는 점화스위치(10)와 병렬로 타이머(32)가 연결되고, 상기 타이머(32)에는 기어위치가 중립이나 주차위치에 있지 않을때 인히비트신호를 발생시키는 기어포지션스위치(34)가 연결되어 이루어진 고안임.The present invention is a starter of a vehicle in which the starter motor 24 is connected to the car battery 12 through the ignition switch 10, the starter motor 30 in the timer 32 in parallel with the ignition switch 10 Is connected, and the timer 32 is designed to be connected to the gear position switch 34 for generating an inhibit signal when the gear position is not in the neutral or parking position.

Description

Automatic starting device of vehicle using timer

본 고안은 자동차의 엔진시동을 자동으로 걸어주는 자동 시동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이머를 이용하여 사전 예약시간에 엔진시동을 자동으로 걸어줄 수 있도록 하는 타이머를 이용한 차량의 자동 시동장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic starting device for automatically starting the engine of the car, and more particularly, to an automatic starting device of the vehicle using a timer that allows the engine to be automatically started in advance by using a timer. It is about.

일반적으로 자동차에는 엔진시동을 위한 장치로서 운전석의 조향축에 장착되어 점화장치 회로의 전류를 단속하는 점화스위치가 설치되어 있다.In general, a vehicle is provided with an ignition switch mounted on the steering shaft of the driver's seat as a device for starting the engine to control the current of the ignition circuit.

이러한 점화스위치는 축전지의 양극단자와 점화코일 1차단자 사이에 설치되어 운전석에서 1차 회로의 전류를 개폐하도록 되어 있으며, 스타터모터의 기동스위치도 겸하고 있다.The ignition switch is installed between the positive terminal of the battery and the primary terminal of the ignition coil to open and close the current of the primary circuit in the driver's seat, and also serves as a starter motor start switch.

점화스위치의 사용일례가 예시도면 제1도에 도시되어 있다.An example of the use of the ignition switch is shown in FIG.

점화스위치(10)는 점화플러그(16)의 불꽃간극에 강한 불꽃이 튀도록 하기 위하여 자동차 배터리(12)의 저전압 전원을 고전압으로 바꿔주는 점화코일(14)의 일차 코일에 연결되어 있다.The ignition switch 10 is connected to the primary coil of the ignition coil 14 which converts the low voltage power supply of the automobile battery 12 into a high voltage so that a strong spark is popped in the spark gap of the ignition plug 16.

여기서 미설명 부호 18은 점화코일(14)이 고전압을 적절한 시기에 발생하도록 1차 회로의 전류를 단속하는 스위치의 기능과, 발생한 고전압을 각 실린더의 점화플러그(16)로 분배하는 작용을 하는 배전기를 나타내는데, 배터리(12)의 저전압 전원이 콘택트 포인트(22)가 닫혀 있을때 점화스위치(10)를 통해 점화코일(14)의 1차코일에 인가되어 있는 상태에서 엔진이 회전하여 캠(20)에 의해 콘택트 포인트(22)가 열리게 되면 1차코일에 흐르고 있던 저전압 전류가 차단됨과 동시에 2차코일에 고전압이 유도된다. 이 고압전류는 배전기를 통해 점화플러그(16)로 보내짐으로써 점화플러그(16)에서 불꽃간극으로 불꽃방전을 하게 된다.Here, reference numeral 18 denotes a distributor that functions to control the current of the primary circuit so that the ignition coil 14 generates a high voltage at an appropriate time, and distributes the generated high voltage to the ignition plug 16 of each cylinder. When the low voltage power supply of the battery 12 is applied to the primary coil of the ignition coil 14 through the ignition switch 10 when the contact point 22 is closed, the engine rotates to the cam 20. When the contact point 22 is opened, the low voltage current flowing in the primary coil is cut off and a high voltage is induced in the secondary coil. This high-voltage current is sent to the spark plug 16 through the distributor, thereby causing spark discharge from the spark plug 16 to the spark gap.

때문에 자동차의 엔진시동을 위해서는 운전자가 점화스위치(10)에 자동차키를 꽂고 점화스위치(10)가 온상태로 접속되도록 접점을 변경시켜야만 엔진시동이 이루어졌었다.Therefore, in order to start the engine of the vehicle, the driver must insert the car key into the ignition switch 10 and change the contact point so that the ignition switch 10 is connected to the on state.

그런데 이와 같은 수조작에 의한 엔진시동으로 부터 탈피하여 최근 고가형 자동차에는 원격으로 차량의 시동을 걸수 있는 원격시동장치도 개발되어 상용화되고 있다.However, in order to escape from the engine start by such a manual operation, a remote start device that can start a vehicle remotely has also been developed and commercialized in a high-priced automobile recently.

이와 같은 원격시동장치는 원거리에서 예컨대 가정내에서 원격시동장치를 작동시켜 자동차 시동을 걸어 둔 다음에 차량이 어느 정도 웜엎되었다고 판단될때 차량에 탑승하여 주행을 하게 되면 웜엎되는 동안 차안에서 기다려야 되는 불편함이 없어지고 또한 이러한 편리함은 추운 겨울에 더욱 유용하게 이용될 수 있기 때문에 많이 이용되고 있다.Such a remote starter is inconvenient to wait in the car while warming up when the driver starts the car at a distance, for example, at home, and starts the car and then starts to drive the vehicle when it is determined that the vehicle is warmed up. This convenience is also widely used because it can be more useful in the cold winter.

그러나 이와 같은 원격시동장치는 운전자가 항상 원격시동신호를 송출할 수 있는 송신기를 휴대하여야 하고 차량에는 상기 송신기로부터 부터 발신되는 전파를 수신하여 시동장치를 동작시키도록 하는 수신기가 장착되어 있어야 하는데 원격시동신호 송·수신에 필요한 송·수신장치가 고가이어서 선택적으로 이용되고 있고, 또한 이는 무선신호의 송수신에 의하여 원격시동이 이루어지는 것이므로 간혹 전파장애나 송신장치의 배터리불량, 또는 타차량간의 간섭에 의해 오동작을 하는 경우도 간간히 발생되는 문제점도 있었다.However, such a remote starter must carry a transmitter capable of transmitting a remote start signal at all times, and the vehicle must be equipped with a receiver for operating the starter by receiving radio waves from the transmitter. Since the transmission and reception devices necessary for signal transmission and reception are expensive, they are selectively used. In addition, since the remote start is performed by the transmission and reception of radio signals, malfunctions are sometimes caused by radio disturbances, battery failure of the transmission device, or interference between other vehicles. There was also a problem that occurs occasionally.

본 고안은 상기한 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 최근 생산되고 있는 차량들은 엔진의 효율적인 제어를 위하여 대개 전자제어장치(ECU)를 이용하고 있고 전자제어장치에는 타이머기능이 구비되어 있음에 착안하여 타이머를 통해 예약시간을 설정하여 놓으면 전자제어장치가 예약시간에 시동신호를 출력하여 설정된 시각에 자동으로 시동을 걸도록 함으로써 저가의 비용으로도 차량의 기능을 증대시켜 특히 시간활용이 규칙적으로 일정한 운전자들에게 더욱 편리할 수 있도록 된 타이머를 이용한 차량의 자동 시동장치를 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.The present invention was devised to improve the above problems, and recently, vehicles produced in recent years usually use an electronic control unit (ECU) for efficient control of the engine, and the electronic control unit is equipped with a timer function. When the reservation time is set through the timer, the electronic control device outputs the start signal at the reservation time to automatically start the set time, thereby increasing the vehicle's function even at low cost, and in particular, a driver whose time utilization is regularly constant. The purpose of the present invention is to provide an automatic starting device for a vehicle using a timer that can be more convenient for them.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 고안은 예약시간 설정수단을 구비하고 있는 타이머와 기어포지션을 감지하는 수단을 구비하여 기어포지션이 중립위치나 주차위치에 놓여 있을때 예약시간이 되면 자동으로 시동을 걸수 있도록 이루어진 것이다.The present invention for realizing the above object is provided with a timer having a reservation time setting means and a means for detecting a gear position so that when the gear position is placed in the neutral position or the parking position, the start time is automatically started. It is done.

도 1은 일반적인 점화장치의 구성도.1 is a block diagram of a general ignition device.

도 2는 본 고안에 따른 구성도이다.2 is a block diagram according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:점화스위치 12:자동차 배터리10: ignition switch 12: car battery

14:점화코일 16:점화플러그14: Ignition Coil 16: Ignition Plug

18:배전기 30:스타터모터18: distributor 30: starter motor

32:타이머 34:기어포지션스위치32: Timer 34: Gear position switch

이하 본 고안의 일실시예에 따른 구성 및 작용효과를 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation effects according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안은 자동차 배터리(12)에 점화스위치(10)를 통해 스타터모터(24)가 연결되어 있는 자동차의 시동장치에 있어서, 상기 스타터모터(30)에는 점화스위치(10)와 병렬로 타이머(32)가 연결되고, 상기 타이머(32)에는 기어위치가 중립이나 주차위치에 있지 않을때 인히비트신호를 발생시키는 기어포지션스위치(34)가 연결된 구조로 되어 있다.The present invention is a starter of a vehicle in which the starter motor 24 is connected to the car battery 12 through the ignition switch 10, the starter motor 30 in the timer 32 in parallel with the ignition switch 10 ) Is connected to the timer 32, the gear position switch 34 for generating an inhibit signal when the gear position is not in the neutral or parking position is connected.

도 2는 본 고안에 따른 구성도를 도시한 것이다.Figure 2 shows a block diagram according to the present invention.

점화스위치(10)에 연결되어 있는 스타터모터(30)는 점화스위치(10)가 온상태로 접속되는 순간 자동차 배터리(12)의 전원이 인가되어 가동됨으로써 크랭크축을 회전시키고 이때 점화플러그를 통한 연소가 이루어져 엔진이 시동되는 것이다.The starter motor 30 connected to the ignition switch 10 is operated by being supplied with the power of the car battery 12 at the moment when the ignition switch 10 is connected to the on state. Engine is started.

이때 스타터모터(30)에는 점화스위치(10)와 함께 타이머(32)가 병렬로 연결되어 있다.At this time, the timer 32 is connected to the starter motor 30 together with the ignition switch 10 in parallel.

타이머(32)는 사용자가 임의로 시간설정이 가능한 것으로, 사용자가 자동차의 시동을 걸고자 하는 시각을 미리 설정하여 놓으면 그 시각에 타이머(32)로 부터 출력되는 제어신호에 의해 스타터모터(30)를 기동시킬 수 있도록 된 것이다The timer 32 is a user can set the time arbitrarily. If the user sets the time to start the car in advance, the starter motor 30 is controlled by a control signal output from the timer 32 at that time. To be able to maneuver

기어포지션스위치(34)는 현재 기어포지션이 중립이나 주차 위치가 아닌 다른 위치에 놓여 있을때 타이머(32)에 의한 예약시간이 되더라도 시동이 걸리지 않도록 하기 위한 인히비트신호를 출력하는 것이다.The gear position switch 34 outputs an inhibit signal for preventing starting even when the reserved time is reached by the timer 32 when the current gear position is located at a position other than the neutral or parking position.

이는 운전자가 없는 원격시동시 기어가 전진 또는 후진 레인지에 위치하고 있다면 안전사고의 위험이 있기 때문이다.This is because there is a risk of a safety accident if the gear is located in the forward or reverse range during remote start without driver.

상기한 바와 같이 본 고안은 차량내에 장착되어 있는 콘트롤유니트를 이용하여 시동하고자 하는 시각을 설정하여 놓으면 정해진 시각에 자동으로 차량의 시동이 걸리도록 하여 차량의 웜엎을 비롯하여 여름철엔 냉방을, 경울철엔 난방을 위한 예열을 할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention sets the time to start using the control unit installed in the vehicle so that the vehicle is automatically started at a predetermined time so that the vehicle is warmed up in the summer and cooling in the summer. It has the effect of preheating for heating.

Claims

In a starter of a vehicle in which a starter motor 24 is connected to an automobile battery 12 through an ignition switch 10, a timer 32 is connected to the starter motor 30 in parallel with the ignition switch 10. And, the timer 32 is an automatic starting device for a vehicle using a timer connected to the gear position switch 34 for generating an inhibit signal when the gear position is not in the neutral or parking position.