KR19980040826U - Impact bars for door reinforcement of automobiles - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 도어의 하부측에 가로 방향으로 길게 설치되어 차량의 측면 충돌시 외부 충격을 흡수하여 도어가 차내로 밀리지 않도록 지지하는 임펙트 바에 관한 것으로, 일정 굵기의 지지봉으로 이루어지고, 이 지지봉의 내부에는 다수의 보강 파이프가 내장되어 구성된다. 이와 같은 본 고안에 의한 임펙트 바는 그의 충격 흡수 작용시 외부의 지지봉에서 1차로 충격 흡수를 하고, 이어서 내부의 보강 파이프가 2차적인 충격 흡수 작용을 하므로 외부 충격에 대한 도어의 차내 밀림을 보다 효과적으로 차단할 수 있다. 또한 본 고안에 의한 임펙트 바는 외부의 큰 충격에도 임펙트 바 자체가 크게 변형되지 않아, 임펙트 바의 자체적인 큰 변형으로 인한 승객의 2차 상해를 방지할 수 있는 등 차량의 안전성을 크게 향상시키는 효과도 있다.The present invention relates to an impact bar installed on the lower side of a car door in a horizontal direction to absorb an external shock during side impact of the vehicle and to prevent the door from being pushed into the vehicle. There is built a number of reinforcement pipes. The impact bar according to the present invention absorbs the primary shock at the external support rod during its shock absorbing action, and then the internal reinforcing pipe acts as the secondary shock absorbing effect, thereby more effectively preventing the in-vehicle sliding of the door against external impact. You can block. In addition, the impact bar according to the present invention does not significantly deform the impact bar even under a large external shock, thereby greatly improving the safety of the vehicle, such as preventing the secondary injury of the passenger due to the large deformation of the impact bar itself. There is also.
Description
본 고안은 자동차의 도어에 설치되어 차량의 측면 충돌시 도어가 내부로 밀리지 않도록 지지하는 자동차의 도어 보강용 임펙트 바에 관한 것이다.The present invention relates to an impact bar for reinforcing a door of a vehicle, which is installed on a door of a vehicle and supports the door so that the door is not pushed inside when the side of the vehicle collides.
최근들어, 자동차의 안전적인 면이 특히 강조되면서 이에 대한 여러 부대 시설이 추가되고 있는 바, 도어 임펙트 바(Impact bar)는 이러한 자동차의 안전을 위한 부대 시설 중의 하나이다.In recent years, the safety impact of the car has been added, with several additional facilities added to it, and the door impact bar is one of the facilities for the safety of such a car.
상기한 바와 같은 도어 임펙트 바는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 도어(1)의 하부에 가로 방향으로 길게 설치되어 있다. 이와 같이 설치되는 임펙트 바(2)는 그 양측이 별도의 브래키트(3)에 의해 도어의 인너 패널(2a)과 아웃 패널(2b) 사이에 위치되도록 고정되어 있다.As shown in FIG. 1 and FIG. 2, the door impact bar as described above is provided in the lower portion of the door 1 in the horizontal direction. The impact bars 2 provided in this way are fixed so that both sides thereof are positioned between the inner panel 2a and the out panel 2b of the door by separate brackets 3.
이와 같이 도어에 설치된 임펙트 바는 차량의 측면 충돌시 외부 충격을 흡수하여 도어가 차내로 밀리는 것을 억제함으로써 사고시 승객을 보호하는 역할을 한다.In this way, the impact bar installed on the door absorbs an external shock during a side collision of the vehicle, thereby preventing the door from being pushed into the vehicle, thereby protecting passengers in case of an accident.
그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 자동차의 도어 보강용 임펙트 바는 단순한 금속 봉으로 구성되어 있어, 차량 출돌시의 외부 충격을 효과적으로 흡수하지 못한다는 문제가 있었다. 또 종래의 임펙트 바는 외부의 큰 충격시 임펙트 바 자체가 크게 변형하면서 승객에게 2차적인 상해를 입힐 우려가 있어, 개선이 요구되었다.However, the impact bar for reinforcing the door of a general automobile as described above is composed of a simple metal rod, and thus there is a problem in that it does not effectively absorb external shocks when the vehicle is released. In addition, the conventional impact bar is likely to cause secondary injury to the passengers while the impact bar itself is greatly deformed when the external impact is large, and improvement has been required.
본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 외부의 충격을 보다 효과적으로 흡수할 뿐만 아니라 외부 충격에 대한 자체 변형이 작아 차량의 안전성을 높일 수 있는 자동차의 도어 보강용 임펙트 바를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above, and provides an impact bar for reinforcing a door of a car that can not only absorb external shocks more effectively, but also reduce the self-deformation against external shocks, thereby increasing the safety of the vehicle. There is this.
도 1은 일반적인 임펙트 바가 장착된 자동차 도어의 구조도.1 is a structural diagram of a car door equipped with a general impact bar.
도 2는 종래의 임펙트 바 고정 구조를 보인 도 1의 A-A선 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 showing a conventional impact bar fixing structure.
도 3은 본 고안에 의한 도어 보강용 임펙트 바의 구조도.Figure 3 is a structural diagram of the impact bar for reinforcing the door according to the present invention.
도 4는 도 3의 B-B선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.
도 5는 본 고안에 의한 도어 보강용 임펙트 바의 충격 흡수 작용도.5 is a shock absorbing effect of the impact reinforcing bar impact door according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10:지지봉11,11':고정부10: Jijibong 11,11 ': Government
20:보강용 파이프20: reinforcement pipe
상기와 같은 본 고안의 목적은, 자동차 도어의 하부측에 가로 방향으로 길게 설치되어 차량의 측면 충돌시 외부 충격을 흡수하여 도어가 차내로 밀리지 않도록 지지하는 것으로서, 일정 굵기의 지지봉으로 이루어지고, 이 지지봉의 내부에는 다수의 보강 파이프가 내장되어 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 보강용 임펙트 바를 제공함으로써 달성된다.The object of the present invention as described above, is installed in the lower side of the car door in the horizontal direction to absorb the external shock during the side impact of the vehicle to support the door so as not to be pushed into the vehicle, made of a support bar of a certain thickness The interior of the support rod is achieved by providing an impact bar for reinforcing the door of a vehicle, characterized in that a plurality of reinforcement pipes are built.
이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 도어 보강용 임펙트 바는, 자동차의 도어에 설치되어 차량의 측면 충돌시 외부 충격을 흡수하여 도어가 차내로 밀리지 않도록 지지하는 작용을 하는데, 외부의 지지봉에서 1차로 충격 흡수를 하고, 이어서 내부의 보강 파이프가 2차적인 충격 흡수 작용을 하므로 외부 충격에 대한 도어의 차내 밀림을 보다 효과적으로 차단할 수 있다. 또한 본 고안에 의한 임펙트 바는 외부의 큰 충격에도 임펙트 바 자체가 크게 변형되지 않아, 임펙트 바의 자체적인 큰 변형으로 인한 승객의 2차 상해를 방지할 수 있는 등 차량의 안전성을 크게 향상시키는 효과도 있다.The impact bar for reinforcing the door of the vehicle according to the present invention is installed on the door of the vehicle and absorbs an external impact during a side collision of the vehicle to support the door from being pushed into the vehicle. Absorption, and then the internal reinforcing pipe acts as a secondary shock absorbing action can more effectively block the in-vehicle sliding of the door against external impact. In addition, the impact bar according to the present invention does not significantly deform the impact bar even under a large external shock, thereby greatly improving the safety of the vehicle, such as preventing the secondary injury of the passenger due to the large deformation of the impact bar itself. There is also.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
첨부한 도 3은 본 고안에 의한 도어 보강용 임펙트 바의 구조도이고, 도 4는 도 3의 B-B선 단면도이며, 도 5는 본 고안에 의한 도어 보강용 임펙트 바의 충격 흡수 작용도이다.FIG. 3 is a structural diagram of the impact reinforcing bar according to the present invention, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 3, and FIG. 5 is a shock absorbing effect of the impact reinforcing bar according to the present invention.
도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 도어 보강용 임펙트 바는 일정 굵기를 갖는 지지봉(10)의 내부에 다수의 보강용 파이프(20)가 내장된 구조로 되어 있다. 상기 지지봉(10)의 양측에는 이를 도어에 고정하기 위한 고정부(11)(11')가 각각 형성되어 있다.As shown, the impact bar for reinforcing the door of the vehicle according to the present invention has a structure in which a plurality of reinforcing pipes 20 are built in the support bar 10 having a predetermined thickness. Fixing parts 11 and 11 ′ are formed at both sides of the support bar 10 to fix the same to the door.
여기서, 상기 지지봉(10)은 그 크기, 예컨대 지름을 한정하는 것은 아니나, 약 5 내지 7cm 정도로 함이 바람직하며, 내부의 보강용 파이프(20)는 상기한 지지봉의 지름 대비 1/5 정도로 하여 가능한 많은 수를 내장시킬 수 있도록 함이 바람직하다.Here, the support rod 10 is not limited in size, for example, the diameter, but preferably about 5 to 7 cm, and the internal reinforcing pipe 20 is about 1/5 of the diameter of the support rod. It is desirable to be able to embed a large number.
이와 같은 본 고안에 의한 임펙트 바의 충격 흡수 작용을 보면, 도 5에 나타낸 바와 같이, 외부의 충격을 먼저 지지봉(10)이 흡수하게 되고, 이어서 내부의 보강용 파이프(20)가 2차로 충격을 흡수하게 된다. 따라서 충격 흡수성을 대폭 향상시킬 수 있는 것이다.As seen in the impact absorbing effect of the impact bar according to the present invention, as shown in Figure 5, the external rod is first absorbed by the support rod 10, and then the internal reinforcing pipe 20 is second impact. Will be absorbed. Therefore, shock absorbency can be improved significantly.
또한 도면에서와 같이, 외부로부터의 충격시 충격되는 부분은 어느 정도로 변형하면서 충격을 흡수하나 그 반대편은 거의 원래의 형상을 유지하면서 변형하지 않는다. 즉 임펙트 바 자체적인 변형을 억제할 수 있는 것이다.In addition, as shown in the figure, the impacted part in the impact from the outside absorbs the impact while deforming to some extent, but the opposite side does not deform while maintaining almost the original shape. In other words, the deformation of the impact bar itself can be suppressed.
이상에서 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차의 도어 보강용 임펙트 바는, 자동차의 도어에 설치되어 차량의 측면 충돌시 외부 충격을 흡수하여 도어가 차내로 밀리지 않도록 지지하는 작용을 하는데, 외부의 지지봉에서 1차로 충격 흡수를 하고, 이어서 내부의 보강 파이프가 2차적인 충격 흡수 작용을 하므로 외부 충격에 대한 도어의 차내 밀림을 보다 효과적으로 차단할 수 있다. 또한 본 고안에 의한 임펙트 바는 외부의 큰 충격에도 임펙트 바 자체가 크게 변형되지 않아, 임펙트 바의 자체적인 큰 변형으로 인한 승객의 2차 상해를 방지할 수 있는 등 차량의 안전성을 크게 향상시키는 효과도 있다.As described above, the impact bar for reinforcing the door of the vehicle according to the present invention is installed on the door of the vehicle, and absorbs external shock during a side collision of the vehicle to support the door from being pushed into the vehicle. Since the primary shock absorption, and then the internal reinforcing pipe has a secondary shock absorption action, it is possible to more effectively block the in-vehicle sliding of the door to the external impact. In addition, the impact bar according to the present invention does not significantly deform the impact bar even under a large external shock, thereby greatly improving the safety of the vehicle, such as preventing the secondary injury of the passenger due to the large deformation of the impact bar itself. There is also.
이상에서는 본 고안에 의한 자동차의 도어 보강용 임펙트 바를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.Although one embodiment for carrying out the impact bar for reinforcing the door of a vehicle according to the present invention has been illustrated and described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the subject matter of the present invention claimed in the following claims. Any person having ordinary knowledge in the field of the present invention without departing from the scope of the present invention will be capable of various modifications.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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| KR2019960053907U KR19980040826U (en) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | Impact bars for door reinforcement of automobiles |
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Country Status (1)
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1996
- 1996-12-23 KR KR2019960053907U patent/KR19980040826U/en not_active Application Discontinuation
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