KR19980040571U - In-vehicle air exhaust device - Google Patents

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KR19980040571U
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김주영
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김영귀
기아자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 자동차의 차내 공기 배출장치에 관한 것이다. 이러한 본 고안은 자동차의 아웃터 사이드 프레임에 형성되어 있는 개구부에 이 개구부를 차단하는 판상의 고무부재를 회동 개폐 가능하게 설치하여 도어를 닫을 때 차내의 공기가 외부로 배출되도록 구성된다. 이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 차내 공기 배출장치는 아웃터 사이드 프레임에 형성되어 있는 개구부에 판상의 고무부재를 회동 개폐 가능하게 설치하여 도어를 닫을 때 상기 고무부재가 외부로 밀리면서 차내의 공기를 배출하도록 구성한 것으로써, 많은 공간을 차지하지 않고, 간단하게 조립할 수 있으며, 부품수 및 부피의 감소로 인한 비용 절감을 기할 수 있다.The present invention relates to an in-vehicle air exhaust device of a vehicle. The present invention is configured such that the plate-shaped rubber member blocking the opening is rotatably installed in the opening formed in the outer side frame of the vehicle so that air in the vehicle is discharged to the outside when the door is closed. The in-vehicle air exhaust device of the vehicle according to the present invention is installed in the opening formed in the outer side frame to enable the opening and closing of the plate-like rubber member to close the door when the rubber member is pushed to the outside to discharge the air in the car It is configured so that it does not take much space, it can be easily assembled, and the cost reduction by reducing the number of parts and volume can be expected.

Description

자동차의 차내 공기 배출장치In-vehicle air exhaust device

도 1은 일반적인 자동차의 일부 측면도.1 is a side view of a part of a typical car.

도 2는 종래의 차내 공기 배출장치의 한 예를 보인 1도의 A-A선 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of Figure 1 showing an example of a conventional in-vehicle air exhaust device.

도 3은 종래의 공기 배출장치에 사용되는 챔버의 구조를 보인 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the structure of a chamber used in a conventional air exhaust device.

도 4는 3도에 도시한 챔버의 고정 구조를 보인 B-B선 단면도.4 is a sectional view taken along the line B-B showing the fixing structure of the chamber shown in FIG.

도 5 내지 도 7은 본 고안에 의한 차내 공기 배출장치의 일 예를 나타낸 것으로써,5 to 7 shows an example of the in-vehicle air discharge device according to the present invention,

도 5는 본 고안의 측면도이고,5 is a side view of the present invention,

도 6은 정면도이며,6 is a front view,

도 7은 6도의 C-C선 단면도이다.7 is a sectional view taken along the line C-C in FIG.

도 8 및 도 9는 본 고안에 의한 차내 공기 배출장치 다른 예를 나타낸 것으로써,8 and 9 show another example of the in-vehicle air exhaust device according to the present invention,

도 8은 측면도이고,8 is a side view,

도 9은 8도의 요부 상세도이다.9 is a detailed view of the main portion of FIG.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1;아웃터 사이드 프레임10;판상의 고무부재1; outer side frame 10; plate-like rubber member

10a;고정 후크11;방수제10a; hook 11; waterproof

20;범퍼30;접착 테이프20; Bumper 30; Adhesive Tape

[고안이 속하는 기술 분야][Technical field to which the design belongs]

본 고안은 자동차의 도어 개폐시 차내의 공기를 외부로 배출하여 외부와의 기압차로 인하여 도어가 잘 닫히지 않거나 또는 공명음이 발생하는 것을 방지하는 자동차의 차내 공기 배출장치에 관한 것이다.The present invention relates to an in-vehicle air exhaust device for preventing the door from closing well or a resonance sound due to the air pressure difference with the outside when the door opening and closing of the car to the outside.

[종래 기술][Prior art]

일반적으로, 자동차에는 도어의 개폐시 차내의 공기를 외부로 배출시킴으로써 외부와의 기압차에 의해 도어가 잘 닫히지 않거나, 또는 공명음이 발생하여 귀가 멍하게 되는 현상을 방지하기 위한 장치, 예컨대 차내 공기 배출장치가 구비되어 있다.In general, a vehicle has a device for preventing the door from closing well due to a pressure difference with the outside by venting the air in the vehicle to the outside when the door is opened or closed, or by resonating sound, for example, the air in the vehicle. Ejection device is provided.

상기한 장치는 1도 내지 4도에 도시된 바와 같이, 아웃터 사이드 프레임(1)에 구성되어 있다. 상기 아웃터 사이드 프레임(1)에는 소정 크기의 개구부가 형성되어 있고, 이 개구부에는 속이 빈 박스 형상의 챔버(2)가 결합되어 있으며, 상기 챔버의 전면에는 고무 재질의 루우버(3)가 회동 개폐 가능하게 결합되어 있다.The apparatus is constructed in the outer side frame 1, as shown in FIGS. An opening of a predetermined size is formed in the outer side frame 1, and a hollow box-shaped chamber 2 is coupled to the opening side frame, and a rubber louver 3 is opened and closed on the front surface of the chamber. Possibly combined.

상기 챔버(2)는 그의 양측에 구비되어 있는 후크(2a)를 아웃터 사이드 프레임(1)에 끼워 고정하는 것에 의하여 설치되며, 이와 같이 설치되는 챔버와 아웃터 사이드 프레임과의 사이에는 방수를 위한 접착 테이프(4)가 개재되어 있다.The chamber 2 is installed by fixing the hooks 2a provided on both sides of the chamber 2 to the outer side frame 1, and an adhesive tape for waterproofing between the chamber and the outer side frame thus installed. (4) is interposed.

그리고 상기 루우버(3)는 그에 일체로 형성되어 있는 고정 후크(3a)를 챔버의 전면에 있는 고정공에 끼우는 것에 의하여 설치되어, 이 고정부를 중심으로 회동하면서 챔버의 개구부를 개방 또는 폐쇄하도록 되어 있다.And the louver (3) is installed by inserting a fixed hook (3a) formed integrally to the fixing hole in the front of the chamber, so as to rotate around the fixing portion to open or close the opening of the chamber It is.

도면에서 미설명 부호 5는 범퍼이다.Reference numeral 5 in the drawings is a bumper.

이와 같이된 일반적인 자동차의 차내 공기 배출장치는 도어를 닫으면, 차내의 공기가 리어 패키지를 통하여 트렁크로 빠지고 챔버의 루우버를 밖으로 밀어내면서 외부로 배출되게 된다. 따라서 도어를 닫을 때 외부와의 기압차가 발생하지 않게 되고, 또 공명음이 발생하는 것을 방지할 수 있다.In the vehicle air exhaust device of a typical vehicle as described above, when the door is closed, air in the vehicle is discharged to the trunk through the rear package and is discharged to the outside while pushing the louver of the chamber out. Therefore, when the door is closed, the pressure difference with the outside does not occur, and the resonance sound can be prevented from occurring.

[고안이 이루고자 하는 기술저 과제][Technical Basis Challenges to be Done]

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 차내 공기 배출장치는 박스 형상의 챔버를 채용함으로써 많은 공간을 차지하고, 또 이 챔버에 별도의 루우버 등을 설치하여야 하는등 조립 작업이 어려울 뿐만 아니라 이로 인한 비용 상승의 요인이 있어, 개선이 요구되었다.However, the conventional in-vehicle air exhaust device as described above occupies a large amount of space by employing a box-shaped chamber, and it is difficult to assemble work such as installing a separate louver or the like in this chamber, and as a result, the increase in cost There was a factor, and improvement was required.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 판상의 러버 구조를 채용함으로써 챔버가 차지하는 공간을 줄이고, 조립이 간편하여 비용을 절감시킬 수 있는 자동차의 차내 공기 배출장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, by adopting a plate-like rubber structure to reduce the space occupied by the chamber, the assembly is easy to reduce the cost to provide an in-vehicle air exhaust device of the vehicle have.

[고안의 구성 및 작용][Configuration and Action of Design]

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 자동차의 차내 공기 배출장치는, 자동차의 아웃터 사이드 프레임에 형성되어 있는 개구부에 이 개구부를 차단하는 판상의 고무부재를 회동 개폐 가능하게 설치하여 도어를 닫을 때 차내의 공기가 외부로 배출되도록 구성한 것을 특징으로 한다.The in-vehicle air exhaust device of a vehicle according to the present invention for achieving the above object is to install a plate-like rubber member blocking the opening to the opening formed in the outer side frame of the vehicle so that the door can be opened and closed. When the air in the vehicle is characterized in that it is configured to be discharged to the outside.

이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 차내 공기 배출장치는 아웃터 사이드 프레임에 형성되어 있는 개구부에 판상의 고무부재를 회동 개폐 가능하게 설치하여 도어를 닫을 때 상기 고무부재가 외부로 밀리면서 차내의 공기를 배출하도록 구성한 것으로써, 많은 공간을 차지하지 않고, 간단하게 조립할 수 있으며, 부품수 및 부피의 감소로 인한 비용 절감을 기할 수 있다.The in-vehicle air exhaust device of the vehicle according to the present invention is installed in the opening formed in the outer side frame to enable the opening and closing of the plate-like rubber member to close the door when the rubber member is pushed to the outside to discharge the air in the car It is configured so that it does not take much space, it can be easily assembled, and the cost reduction by reducing the number of parts and volume can be expected.

[실시예]EXAMPLE

이하, 상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차의 차내 공기 배출장치를 첨부한 도면의 실시예를 따라서 설명한다.Hereinafter, with reference to the embodiment of the accompanying drawings the in-vehicle air exhaust device of a vehicle according to the present invention as described above.

첨부한 도 5 내지 도 7은 본 고안에 의한 차내 공기 배출장치의 일 예를 나타낸 것으로써, 도 5는 본 고안의 측면도이고, 도 6은 정면도이며, 도 7은 6도의 C-C선 단면도이다.5 to 7 are views showing an example of the in-vehicle air exhaust device according to the present invention, FIG. 5 is a side view of the present invention, FIG. 6 is a front view, and FIG. 7 is a sectional view taken along line C-C of FIG.

도시된 바와 같이, 본 실시예는 아웃터 사이드 프레임(1)에 형성되어 있는 개구부에 이 개구부를 차단하는 판상의 고무부재(10)가 회동 개폐 가능하게 설치되어 있다.As shown, in this embodiment, the plate-shaped rubber member 10 which blocks this opening is provided in the opening formed in the outer side frame 1 so that rotation opening and closing is possible.

상기 고무부재(10)는 그의 상단부에 일정한 간격을 유지하여 일직선으로 형성되어 있는 다수의 고정후크(10a)가 아웃터 사이드 프레임(1)의 개구부 상단부, 즉 고정부(1a)에 형성되어 있는 고정공에 삽입되는 것에 의하여 회동이 가능하도록 설치되어 있다.The rubber member 10 has a plurality of fixing hooks 10a which are formed in a straight line at regular intervals at the upper end thereof, and fixing holes formed at the upper end of the opening portion of the outer side frame 1, that is, the fixing portion 1a. It is installed so that rotation is possible by being inserted in the.

또한 상기 고무부재(10)의 가장자리부, 다시 말하면 아웃터 사이드 프레임의 개구부와의 접촉면에는 방수를 위한 방수제, 예를 들면 접착 테이프와 스폰지를 결합한 구조의 부재(11)가 부착되어 있다.In addition, a member 11 having a structure in which a waterproofing agent for waterproofing, for example, an adhesive tape and a sponge is attached, is attached to an edge portion of the rubber member 10, that is, a contact surface of the outer side frame opening.

그리고, 본 실시예에서는 아웃터 사이드 프레임에 형성되어 있는 개구부의 고무부재 부착면을 사이드 프레임의 평면을 기준면으로 할때 이 기준면보다 높게 설정하여 침수를 방지할 수 있도록 하였다.In this embodiment, the rubber member attaching surface of the opening formed in the outer side frame is set higher than the reference surface when the plane of the side frame is a reference surface to prevent the inundation.

이와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 차내 공기 배출장치는, 자동차의 도어를 닫게 되면, 차내의 공기가 리어 패키지를 통해 트렁크로 빠져 나가게 되고, 이어서 여기에서 발생된 압력에 의해 아웃터 사이드 프레임의 개구부에 설치되어 있는 고무부재가 외부로 밀리면서 개구부가 개방되어 차내의 공기를 외부로 배출시킨다.In the in-vehicle air exhaust device of the vehicle according to the present invention configured as described above, when the door of the car is closed, the air in the car is discharged to the trunk through the rear package, and then the pressure generated therein is applied to the opening of the outer side frame. As the rubber member is pushed to the outside, the opening is opened to discharge the air in the vehicle to the outside.

이러한 본 고안은 종래 챔버로 구성하는 장치와 같은 효과를 내면서도 비용 측면에서 저렴하게 대체할 수 있고, 종래와 같이 많은 공간을 차지하게 않는다.This invention can be replaced inexpensively in terms of cost while having the same effect as the apparatus of the conventional chamber, and does not take much space as in the prior art.

[실시예 2]Example 2

첨부한 도 8 및 도 9는 본 고안에 의한 차내 공기 배출장치 다른 예를 나타낸 것으로써, 도 8은 측면도이고, 도 9는 8도의 요부 상세도이다.8 and 9 are views showing another example of the in-vehicle air exhaust device according to the present invention, FIG. 8 is a side view, and FIG. 9 is a detailed view of main parts of FIG. 8.

도시된 바와 같이, 본 실시예의 기본 구성, 즉 챔버를 사용하지 않고, 판상의 고무부재를 사용하여 구성하는 기본 구성은 상술한 일실시예의 경우와 같게 이루어진다. 다만 여기서 본 실시예는 판상의 고무부재(10)를 설치함에 있어서, 일 실시예의 경우와는 달리 고무부재(10)를 아웃터 사이드 프레임(1)과 범퍼(20)를 이용하여 접착 테이프(30)로 고정한다.As shown, the basic configuration of the present embodiment, that is, the basic configuration of using a plate-shaped rubber member without using a chamber is made as in the case of the above-described embodiment. However, in this embodiment, in installing the plate-shaped rubber member 10, unlike the case of one embodiment, the rubber member 10 using the outer side frame 1 and the bumper 20, the adhesive tape 30 To be fixed.

구체적으로 보면, 본 고안의 다른 실시예는 고무부재(10)의 상단부가 아웃터 사이드 프레임(1)의 개구부 상단과 범퍼(20)의 연장단부(21) 사이에 접착 테이프(30)의 개재하에 부착되어 설치되어 있고, 상기 범퍼(20)의 중간 연결부(22)와 아웃터 사이드 프레임(1)의 개구부 하단이 접착 테이프(30)의 개재하에 부착되어 있다. 따라서 조립측면에서 일실시예의 경우보다 쉽게 조립할 수 있는 것이다. 그외 본 고안의 작용 및 효과는 상술한 일 실시예와 같으므로 여기서는 중복 설명을 생략하기로 한다.Specifically, another embodiment of the present invention is attached to the upper end of the rubber member 10 between the upper end of the opening of the outer side frame 1 and the extension end 21 of the bumper 20 through the interposition of the adhesive tape 30. The intermediate connecting portion 22 of the bumper 20 and the lower end of the opening of the outer side frame 1 are attached under the interposition of the adhesive tape 30. Therefore, the assembly side is easier to assemble than in the embodiment. In addition, since the operation and effects of the present invention are the same as the above-described embodiment, duplicate description thereof will be omitted herein.

[고안의 효과][Effect of design]

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 차내 공기 배출장치는 아웃터 사이드 프레임에 형성되어 있는 개구부에 판상의 고무부재를 회동 개폐 가능하게 설치하여 도어를 닫을 때 상기 고무부재가 외부로 밀리면서 차내의 공기를 배출하도록 구성한 것으로써, 많은 공간을 차지하지 않고, 간단하게 조립할 수 있으며, 부품수 및 부피의 감소로 인한 비용 절감을 기할 수 있다.As described above, the in-vehicle air discharge device of the vehicle according to the present invention is installed in the opening formed in the outer side frame so that the plate-like rubber member can be rotated open and close the door when the rubber member is pushed to the outside when closing the door Since it is configured to exhaust the air of the, it can be easily assembled without taking up a lot of space, and can reduce the cost by reducing the number of parts and volume.

이상에서는 본 고안에 의한 자동차의 차내 공기 배출장치를 실시하기 위한 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.In the above has been shown and described with respect to a preferred embodiment for implementing the in-vehicle air discharge device of the vehicle according to the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, the subject matter of the present invention claimed in the claims below Various changes can be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.

Claims (3)

자동차의 아웃터 사이드 프레임에 형성되어 있는 개구부에 이 개구부를 차단하는 판상의 고무부재를 회동 개폐 가능하게 설치하여 도어를 닫을 때 차내의 공기가 외부로 배출되도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 차내 공기 배출장치.In-vehicle air discharge device, characterized in that the air in the vehicle is discharged to the outside when the door is closed by installing the plate-shaped rubber member blocking the opening in the opening formed in the outer side frame of the vehicle so that the door can be opened and closed . 제1항에 있어서, 상기 고무부재는 그의 상단에 형성되어 있는 다수의 고정후크에 의해 아웃터 사이드 프레임의 개구부 상단에 고정되어 설치되고, 개구부와의 접촉면에는 방수를 위한 방수제가 부착되며, 상기 개구부의 고무부재 부착면은 기준면보다 높게 설정되어 침수를 방지할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 차내 공기 배출장치.According to claim 1, wherein the rubber member is fixed to the upper end of the opening of the outer side frame by a plurality of fixing hooks formed on the upper end, the contact surface with the opening is attached with a waterproofing agent for waterproofing, Rubber member attachment surface is set higher than the reference surface in-vehicle air exhaust device, characterized in that to prevent flooding. 제1항에 있어서, 상기 고무부재는 그의 상단부가 아웃터 사이드 프레임의 개구부 상단과 범퍼의 연장단부 사이에 접착 테이프의 개재하에 부착되어 설치되고, 상기 범퍼의 중간 연결부와 아웃터 사이드 프레임의 개구부 하단이 접착 테이프의 개재하에 부착되어 이루어지는 범퍼 일체형인 것을 특징으로 하는 자동차의 차내 공기 배출장치.The rubber member of claim 1, wherein the upper end of the rubber member is attached between the upper end of the opening of the outer side frame and the extension end of the bumper through an adhesive tape, and the middle connection of the bumper and the lower end of the opening of the outer side frame are adhered to each other. An in-vehicle air exhaust device for a vehicle, characterized in that the bumper is integrally attached to the tape through the tape.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101441327B1 (en) * 2011-11-24 2014-09-18 한라비스테온공조 주식회사 Apparatus and method for air conditioning of vehicle

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