KR19980039541U - Floor panel of car - Google Patents

Floor panel of car Download PDF

Info

Publication number
KR19980039541U
KR19980039541U KR2019960052612U KR19960052612U KR19980039541U KR 19980039541 U KR19980039541 U KR 19980039541U KR 2019960052612 U KR2019960052612 U KR 2019960052612U KR 19960052612 U KR19960052612 U KR 19960052612U KR 19980039541 U KR19980039541 U KR 19980039541U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
floor panel
vehicle
impact
car
panel
Prior art date
Application number
KR2019960052612U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
양재화
Original Assignee
양재신
대우자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 양재신, 대우자동차 주식회사 filed Critical 양재신
Priority to KR2019960052612U priority Critical patent/KR19980039541U/en
Publication of KR19980039541U publication Critical patent/KR19980039541U/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
    • B60Y2410/125—Bounded parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 고안은 자동차의 차내의 바닥을 형성시키는 자동차의 플로어판넬에 관한 것으로써, 특히 전방시트가 장착되며 보강부가 성형된 프론트플로어판넬과, 상기 프론트플로어판넬과 조립되어서 후방시트가 장착되는 리어플로어판넬로 이루어진 자동차의 플로어판넬에 있어서, 측면으로 자동차가 충돌될 경우 후방에 탑승한 승객의 상해치를 최소화하도록 충격을 흡수하는 임팩트바가 상기 리어플로어판넬과 상기 프론트플로어판넬의 사이에 배설된 자동차의 플로어판넬에 관한 것으로 리어플로어판넬과 프론트플로어판넬의 사이에 충격을 흡수하는 임팩트바가 배설되므로써 자동차의 측면으로 충격이 가해질 경우 충격이 임팩트바로 흡수되어 승객의 상해치를 최소화시켜 안정성을 확보할 수 있다는 효과가 있다.The present invention relates to a floor panel of a vehicle that forms a floor in a vehicle of a vehicle, and in particular, a front floor panel in which a front seat is mounted and a reinforcement part is formed, and a rear floor panel assembled with the front floor panel and mounted in a rear seat. In the floor panel of the vehicle consisting of, the impact panel for absorbing the impact to minimize the injury of passengers in the rear when the car collides on the side floor panel of the car disposed between the rear floor panel and the front floor panel The impact bar absorbing the shock is disposed between the rear floor panel and the front floor panel, so that when the impact is applied to the side of the car, the shock is absorbed by the impact bar, thereby minimizing passenger injury and ensuring stability. .

Description

자동차의 플로어판넬.Floor panel of the car.

본 고안은 자동차의 차내의 바닥을 형성시키는 자동차의 플로어판넬에 관한 것으로써, 특히 자동차가 측면 충돌될 경우 자동차의 뒷좌석에 탑승한 승객이 보호되도록 플로어판넬을 보강하여서 안정성을 확보할 수 있는 자동차의 플로어판넬에 관한 것이다.The present invention relates to a floor panel of a car that forms the floor of the car. In particular, when a side collision occurs, the floor panel of the car can secure stability by reinforcing the floor panel to protect passengers in the rear seat of the car. It is about floor panel.

일반적으로, 자동차의 차내의 바닥을 형성시키는 자동차의 플로어판넬은 도 1에 도시한 바와 같이 전방시트가 장착되며 보강부(2)가 성형된 프론트플로어판넬(1)과, 상기 프론트플로어판넬(1)과 조립되어서 후방시트가 장착되며 스페어타이어를 보관할 수 있도록 수용부(4)가 성형된 리어플로어판넬(3)과, 상기 리어플로어판넬(3)과 상기 프론트플로어판넬(1)이 조립되도록 매개 역활을 하는 미들플로어클로스판넬(6)과, 상기 미들플로어클로스판넬(6)을 매개로 조립된 상기 프론트플로어판넬(1)을 보강하도록 상기 프론트플로어판넬(1)의 양측에 조립된 프론트보강판넬(5)과, 상기 리어플로어판넬(3)을 보강하도록 상기 리어플로어판넬(3)의 양측에 조립된 리어보강판넬(7)로 이루어진다.In general, the floor panel of the vehicle forming the floor in the vehicle of the vehicle is a front floor panel (1) in which the front seat is mounted and the reinforcement part 2 is formed as shown in FIG. 1, and the front floor panel (1). ), The rear seat is mounted, and the rear floor panel (3) in which the receiving portion (4) is formed to store the spare tire, and the rear floor panel (3) and the front floor panel (1) are assembled. Front reinforcement panels assembled on both sides of the front floor panel 1 to reinforce the middle floor panel 6 and the front floor panel 1 assembled through the middle floor panel 6. (5) and rear reinforcement panels (7) assembled on both sides of the rear floor panel (3) to reinforce the rear floor panel (3).

이와 같은 종래의 플로어판넬은, 상기 프론트플로어판넬(1)에는 보강부(2)가 형성되어서 자동차의 측면으로 충격이 가해질 경우 상기 보강부(2)로 일부의 충격이 흡수되므로 전방에 탑승한 승객 및 운전자는 상해치를 최소화시킬 수 있다.In the conventional floor panel, the front floor panel 1 is provided with a reinforcement part 2 so that when a shock is applied to the side of the vehicle, a part of the shock is absorbed by the reinforcement part 2 so that passengers who ride in the front And the driver can minimize the injury.

그러나, 상기 리어플로어판넬(3)에는 자동차의 측면으로 충격이 가해질 경우 충격을 흡수하는 판넬이 조립되지 않아 후방의 차체가 과다하게 파손되므로써 후방에 탑승한 승객은 과다하게 상해를 당한다.However, when the rear floor panel 3 is impacted to the side of the vehicle, the shock absorbing panel is not assembled so that the rear body is excessively damaged so that the passengers in the rear are excessively injured.

즉, 종래의 자동차의 플로어판넬은 리어플로어판넬을 보강시키는 보강판넬이 조립되지 않으므로써 측면으로 충격이 가해질 경우 후방에 탑승한 승객은 과다한 상해를 입을 수 있다는 우려가 있었다.That is, the floor panel of the conventional vehicle has a concern that the passengers in the rear may be excessively injured if the side panels are impacted by not reinforcing the rear floor panel.

본 고안은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 자동차가 측면 충돌될 경우 자동차의 뒷좌석에 탑승한 승객이 보호되도록 플로어판넬을 보강하여서 안정성을 확보할 수 있는 자동차의 플로어판넬을 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a floor panel of a car that can secure stability by reinforcing the floor panel so that passengers in the rear seats of the car are protected in case of side collision. To provide.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 자동차의 플로어판넬은, 전방시트가 장착되며 보강부가 성형된 프론트플로어판넬과, 상기 프론트플로어판넬과 조립되어서 후방시트가 장착되는 리어플로어판넬로 이루어진 자동차의 플로어판넬에 있어서, 측면으로 자동차가 충돌될 경우 후방에 탑승한 승객의 상해치를 최소화하도록 충격을 흡수하는 임팩트바가 상기 리어플로어판넬과 상기 프론트플로어판넬의 사이에 배설된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a floor panel of a vehicle according to the present invention includes a front floor panel mounted with a front seat and a reinforcement part and a rear floor panel assembled with the front floor panel and mounted with a rear seat. In the floor panel, an impact bar for absorbing shock is disposed between the rear floor panel and the front floor panel to minimize the injury of passengers in the rear when the vehicle collides to the side.

이와 같은 본 고안에 의한 자동차의 플로어판넬에 의하면, 리어플로어판넬과 프론트플로어판넬의 사이에 충격을 흡수하는 임팩트바가 배설되므로써 자동차의 측면으로 충격이 가해질 경우 충격이 흡수되어 승객의 상해치를 최소화시켜 안정성을 확보할 수 있게 된다.According to the floor panel of the vehicle according to the present invention, the impact bar absorbing the shock between the rear floor panel and the front floor panel is disposed so that when the impact is applied to the side of the car, the shock is absorbed to minimize the passenger injury value stability Can be secured.

도 1은 종래예에 적용되는 자동차의 플로어판넬을 분해하여서 도시한 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing a disassembled floor panel of a vehicle to be applied to the conventional example.

도 2는 본 고안에 적용되는 자동차의 플로어판넬을 분해하여서 도시한 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing an exploded floor panel of the vehicle applied to the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

11 : 프론트플로어판넬 12 : 보강부11: Front floor panel 12: Reinforcement part

13 : 리어플로어판넬 14 : 수용부13: rear floor panel 14: receiving unit

15 : 프론트보강판넬 17 : 리어보강판넬15: front reinforcement panel 17: rear reinforcement panel

20 : 임팩트바 21 : 찬넬부재20: impact bar 21: channel member

22 : 볼트22: bolt

이하, 본 고안에 의한 자동차의 플로어판넬의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a floor panel of an automobile according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 적용되는 자동차의 플로어판넬을 분해하여서 도시한 분해사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing a disassembled floor panel of the vehicle to be applied to the present invention.

도 2에 있어서, (11)은 자동차의 전방의 차내 바닥을 형성시킴과 동시에 전방시트가 장착되는 프론트플로어판넬로써, 강성을 보강시키기 위하여 소정의 위치에 다수의 보강부(12)가 프레스에 의해 성형되어 있다.In Fig. 2, reference numeral 11 denotes a front floor panel on which a front seat is mounted at the same time as forming the in-vehicle floor in front of the vehicle, and a plurality of reinforcement portions 12 are pressed by a press in a predetermined position to reinforce rigidity. It is molded.

또, (13)은 자동차의 후방의 차내 바닥을 형성시킴과 동시에 후방시트가 장착되는 리어플로어판넬로써, 대체로 후면에는 도시되지 않은 스페어타이어가 수용되어 장착되도록 수용부(14)가 형성되어 있다.Further, reference numeral 13 denotes a rear floor panel on which a rear seat is mounted at the same time as forming an in-vehicle bottom in the rear of the vehicle, and a receiving portion 14 is formed in the rear so that spare tires (not shown) are accommodated and mounted.

또한, 상기 리어플로어판넬(13)과 상기 프론트플로어판넬(11)은, 자동차가 측면으로 충돌될 경우 충격을 흡수하여서 차내에 탑승한 승객의 상해치를 최소화할 수 있도록 임팩트바(20)를 매개로 조립된다.In addition, the rear floor panel 13 and the front floor panel 11, through the impact bar 20 so as to minimize the injury value of passengers in the vehicle by absorbing the impact when the vehicle is collided to the side. Are assembled.

또, 상기 임팩트바(20)는 효율적으로 충격을 흡수함과 동시에 강성이 보강되도록 대체로 단면이 ㄷ자 형상으로 형성된 다수의 찬넬부재(21)가 볼트(22)에 의해 결합되어 이루어진다.In addition, the impact bar 20 is formed by combining a plurality of channel members 21 having a substantially U-shaped cross section by bolts 22 so as to efficiently absorb shock and reinforce rigidity.

즉, 상기 리어플로어판넬(13)과 상기 프론트플로어판넬(11)의 사이에는, 다수의 찬넬부재(21)가 볼트(22)에 의해 결합된 상기 임팩트바(20)가 배설되어서 자동차의 측면으로 충격이 가해질 경우 충격을 흡수함과 동시에 강성을 보다 증대시킨다.That is, between the rear floor panel 13 and the front floor panel 11, the impact bar 20 in which a plurality of channel members 21 are coupled by bolts 22 is disposed to the side of the vehicle. When a shock is applied, it absorbs the shock and increases rigidity.

또, (15)는 상기 프론트플로어판넬(11)의 양측에 조립되어서 자동차가 충돌 혹은 추돌될 경우 충격을 흡수하도록 상기 프론트플로어판넬(11)의 강성을 보강시키는 프론트보강판넬이고, (17)은 상기 리어플로어판넬(13)의 양측에 조립되어서 자동차가 충돌 혹은 추돌될 경우 충격을 흡수하도록 상기 리어플로어판넬(13)의 강성을 보강시키는 리어보강판넬이다.In addition, (15) is a front reinforcement panel is assembled on both sides of the front floor panel 11 to reinforce the rigidity of the front floor panel 11 so as to absorb the impact when the vehicle is collided or collided, (17) Assembled on both sides of the rear floor panel 13 is a rear reinforcement panel to reinforce the rigidity of the rear floor panel 13 to absorb the impact when the car collides or collides.

다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 자동차의 플로어판넬의 작용효과를 설명한다.Next, the effect of the floor panel of the vehicle according to the present invention configured as described above will be described.

우선, 상기 프론트플로어판넬(11)과 상기 리어플로어판넬(13)은 상기 임팩트바(20)를 매개로 조립되어서 차내의 바닥을 형성시키게 된다.First, the front floor panel 11 and the rear floor panel 13 are assembled through the impact bar 20 to form a floor in the vehicle.

또, 상기 임팩트바(20)는 다수의 찬넬부재(21)가 볼트(22)에 의해 조립되므로써 강성이 보다 증대되게 된다.In addition, the impact bar 20 has a plurality of channel members 21 are assembled by the bolt 22, the rigidity is further increased.

즉, 상기 프론트플로어판넬(11)과 상기 리어플로어판넬(13)은, 다수의 찬넬부재(21)가 볼트(22)에 의해 조립된 상기 임팩트바(20)를 매개로 조립되므로써 측방으로 충격이 가해질 경우 충격이 상기 임팩트바(20)로 흡수되게 된다.That is, the front floor panel 11 and the rear floor panel 13 are impacted laterally by a plurality of channel members 21 are assembled through the impact bar 20 assembled by bolts 22. When applied, the impact is absorbed into the impact bar 20.

또, 상기 임팩트바(20)로 충격이 흡수되므로써 차체의 파손이 최소화되어 차내에 탑승한 승객의 상해치를 최소화시켜 안정성을 확보할 수 있게 된다.In addition, since the impact is absorbed by the impact bar 20, damage to the vehicle body is minimized, thereby minimizing the injury value of passengers in the vehicle, thereby ensuring stability.

또한, 상기 프론트플로어판넬(11)의 양측에는 상기 프론트보강판넬(15)이 조립되고, 상기 리어플로어판넬(13)의 양측에는 상기 리어보강판넬(17)이 조립되므로써 전방 혹은 후방에서 충격이 가해질 경우에는 충격의 일부가 상기 프론트보강판넬(15) 및 상기 리어보강판넬(17)로 흡수되어 자동차의 파손을 최소화시킴과 동시에 차내에 탑승한 승객 및 운전자의 상해치를 최소화시킬 수 있다.In addition, the front reinforcement panel 15 is assembled at both sides of the front floor panel 11, and the rear reinforcement panel 17 is assembled at both sides of the rear floor panel 13 so that an impact is applied from the front or the rear. In this case, a part of the shock is absorbed by the front reinforcement panel 15 and the rear reinforcement panel 17 to minimize damage of the vehicle and at the same time minimize the injury of passengers and drivers in the vehicle.

앞에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 자동차의 플로어판넬에 의하면, 리어플로어판넬과 프론트플로어판넬의 사이에 충격을 흡수하는 임팩트바가 배설되므로써 자동차의 측면으로 충격이 가해질 경우 충격이 임팩트바로 흡수되어서 승객의 상해치를 최소화시켜 안정성을 확보할 수 있게 된다는 매우 실용적인 효과가 있다.As described above, according to the floor panel of the vehicle according to the present invention, the impact bar absorbing the shock is disposed between the rear floor panel and the front floor panel, so that when the impact is applied to the side of the car, the shock is absorbed by the impact bar and the passenger's injury Value can be minimized to ensure stability.

Claims (2)

전방시트가 장착되며 보강부(12)가 성형된 프론트플로어판넬(11)과, 상기 프론트플로어판넬(11)과 조립되어서 후방시트가 장착되는 리어플로어판넬(13)로 이루어진 자동차의 플로어판넬에 있어서,In a floor panel of an automobile comprising a front floor panel (11) on which a front seat is mounted and a reinforcement part (12) is formed, and a rear floor panel (13) assembled with the front floor panel (11) and on which a rear seat is mounted. , 측면으로 자동차가 충돌될 경우 후방에 탑승한 승객의 상해치를 최소화하도록 충격을 흡수하는 임팩트바(20)가 상기 리어플로어판넬(13)과 상기 프론트플로어판넬(11)의 사이에 배설된 것을 특징으로 하는 자동차의 플로어판넬.The impact bar 20, which absorbs the impact to minimize the injury of passengers in the rear when the vehicle collides to the side, is disposed between the rear floor panel 13 and the front floor panel 11 Floor panel of a car. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 임팩트바(20)는,The impact bar 20, 효율적으로 충격을 흡수함과 동시에 강성이 보강되도록 대체로 단면이 ㄷ자 형상으로 형성된 다수의 찬넬부재(21)가 볼트(22)에 의해 결합된 것을 특징으로 하는 자동차의 플로어판넬.Floor panel of a vehicle, characterized in that a plurality of channel members (21) formed in a U-shaped cross-section is coupled by a bolt 22 so as to efficiently absorb shock and at the same time strengthen the rigidity.
KR2019960052612U 1996-12-20 1996-12-20 Floor panel of car KR19980039541U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960052612U KR19980039541U (en) 1996-12-20 1996-12-20 Floor panel of car

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960052612U KR19980039541U (en) 1996-12-20 1996-12-20 Floor panel of car

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR19980039541U true KR19980039541U (en) 1998-09-15

Family

ID=53992756

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019960052612U KR19980039541U (en) 1996-12-20 1996-12-20 Floor panel of car

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR19980039541U (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101277964B1 (en) * 2011-09-23 2013-06-27 주식회사 포스코 Rear Body Assembly for Electric Vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101277964B1 (en) * 2011-09-23 2013-06-27 주식회사 포스코 Rear Body Assembly for Electric Vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2745387B2 (en) Passenger cars with rigid floor structures
KR0165710B1 (en) Compact car with two seats
KR19980039541U (en) Floor panel of car
KR100412845B1 (en) body reinforcement structure of frame body automotive vehicle
KR0171805B1 (en) Structure for reinforcing a side inner panel of an automobile
KR200147650Y1 (en) The rear bumper of a car
KR0143644B1 (en) A bracket for reinforcing a front lingitudinal of an automobile
KR100371234B1 (en) Bumper for vehicle
KR0126284Y1 (en) Aluminium for frame of an automobile
KR200203093Y1 (en) Car dashboard reinforcement structure
KR100381540B1 (en) Auxiliary bumper for vehicle
KR19980049870U (en) Vehicle door with shock absorbing structure
KR19980033990U (en) Reinforcement structure for shock reduction of automobile
KR19990025357U (en) Reinforcement structure of car center filler
KR19980057769A (en) Body side assembly of vehicle with impact reinforcement
KR19980056599A (en) Engine room reinforcement structure of automobile
KR20020081968A (en) Chassis sturcture of hatch back vehicle for rear impacting reinforcement
KR19980013787A (en) A front impact reinforcing structure of a vehicle
KR19980042191U (en) Reinforcement structure of car engine room
KR19980083083A (en) Front frame with shock absorber structure
KR19980026507U (en) Front shock absorber structure of frame mounted vehicle
KR19980049800U (en) Stopper member reinforcement of car
KR20050032370A (en) Bumper beam for a vehicle
KR19980012175U (en) Bumper with Air Bag
KR19990018797A (en) Bumper Stays for Cars

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
C193 Request for withdrawal (abandonment)