KR19980039300U - 범퍼에 장착된 에어백 - Google Patents

Abstract

본 고안은 범퍼에 장착된 에어백에 관한 것으로, 종래의 자동차에는 범퍼에 보행자를 위한 안전장치가 설치되어 있지않아 보행자가 범퍼에 받치는 경우 심한 부상을 당하게 되고 심지어는 사망을 하게 되는 것이다.

본 고안은 범퍼(1)의 전면 내부에 액츄에이터(4)의 신호를 받아 작동되는 에어백(2)을 설치하므로서 보행자가 범퍼에 받치는 순간 에어백이 작동되어 보행자가 심하게 다치는 것을 방지하게 한 고안이다.

Description

범퍼에 장착된 에어백

본 고안은 범퍼에 장착된 에어백에 관한 것이다.

종래에는 자동차의 범퍼에 보행자를 위한 안전장치가 설치되어 있지않아 범퍼에 보행자가 받쳐 다치는 경우는 비단 과속에 의해 받치는 경우뿐만 아니라 저속에서도 범퍼에 받치게 되면, 충격을 완충시키는 아무런 장치가 없으므로 보행자가 다치게 되는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 보행자가 범퍼에 받치더라도 심하게 다치는 것을 방지하는 것을 목적으로 한다.

상기의 목적은 자동차의 범퍼 전면 중앙에 액츄에이터에 의해 작동되는 에어백을 설치하므로서 달성된다.

이하 첨부도면에 의거 본 고안을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 설치상태 사시도.

도 2는 본 고안의 설치상태 단면도.

도 3는 본 고안의 구성도.

도면의주요부분에대한부호의설명

1 : 범퍼2 : 에어백

3 : 캡4 : 액츄에이터

5 : 임팩트바 6 : ECU(electric control unit)

7 : 차속센서 8 : 거리감지센서

자동차의 범퍼(1) 중앙에 에어백(2)을 내설하여 캡(3)으로 고정하고 에어백(2)을, ECU(6) 및 차속센서(7)와 거리감지센서(8)에 연결된 액츄에이터(4)에 연결시켜서 된 것이다.

이와같이 된 본 고안은 자동차가 진행시 자동차에 설치된 차속센서(7)는 자동차의 속도를 계속 감지하게 되고 거리감지센서(8)는 자동차의 50cm 이내에 물체가 있는지를 계속 감지하게 된다.

이렇게 차속센서(7)와 거리감지센서(8)에 의해 감지된 데이터는 E·C·U(6)에 의해 데이터화된다.

상기와 같이 E·C·U(6)에 의해 데이터화된 정보가 자동차의 속도 20k/h 이상, 전방 50cm 이내 물체감지의 데이터가 일치되게 되면 E·C·U(6)는 액츄에이터(4)에 신호를 보내게 되고 E·C·U(6)의 신호를 받은 액츄에이터(4)는 작동하게 된다.

액츄에이터(4)가 작동되면 범퍼(1)에 내설된 에어백(2)이 터져 작동을 하게 되므로 보행자가 범퍼(1)에 받치는 충격을 에어백(2)이 완충시켜 주게 되므로 보행자가 자동차의 범퍼(1)에 받치더라도 에어백(2)의 완충에 의해 심하게 다치지 않게 되는 것이다.

이와같이 본 고안은 자동차가 주행도중 범퍼(1)에 보행자가 받치는 경우 보행자가 심하게 다치는 것을 방지하기 위하여 자동차의 차속센서(7)와 거리감지센서(8)의 정보를 데이터화하는 E·C·U(6)의 신호에 의해 작동되는 액츄에이터(4)로 작동되게 되는 에어백(2)을 자동차의 범퍼(1) 중앙부에 내설하므로서 자동차가 20km/n이상 속도에서 전방 50cm이내에 물체가 감지되면 에어백(2)이 작동되어 보행자가 범퍼(1)에 직접 받치지 않고 에어백(2)에 의해 완충되므로서 보행자가 자동차의 범퍼(1)에 받쳐 심하게 다치는 것을 방지하게 한 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 범퍼(1) 중앙에 에어백(2)을 내설하여 캡(3)으로 고정하고 에어백(2)을, ECU(6) 및 차속센서(7)와 거리감지센서(8)에 연결된 액츄에이터(4)에 연결시켜서 된 것을 특징으로 하는 범퍼에 장착된 에어백.