KR19980039061U

KR19980039061U - 충돌감지 센서를 이용한 뺑소니 방지장치

Info

Publication number: KR19980039061U
Application number: KR2019960052131U
Authority: KR
Inventors: 이경구
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-20
Filing date: 1996-12-20
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 차량충돌이 발생한 경우 충돌센서로 이를 감지하여 최초 경보음을 발생토록 함으로써 연쇄충돌을 방지하고, 한편으로는 차량의 알터네이터로부터 엔진으로 공급되는 전류를 차단시켜 일정시간 동안 사고차량이 움직이는 것을 막아 사고를 낸차가 뺑소니를 치더라도 번호판을 확인할 수 있는 시간을 확보할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 충돌감지센서를 이용한 뺑소니 방지장치에 관한 것으로, 충돌감지센서로부터 정보를 입력받아 충격량을 분석하여 일정한 충격 이상이 발생하면 무조건 경보시스템을 동작시키고 이어 에어백 구동시스템의 작동조건에 따라 에어백 구동시스템을 동작시키는 프로그램을 내장한 마이크로프로세서와, 상기 마이크로프로세서에서 경보시스템 작동신호가 출력되면 경보음을 발생시키고 동시에 엔진으로 공급되는 알터네이터의 전기흐름을 중단시키는 경보시스템을 포함하여 구성함이 특징이다.

Description

충돌감지센서를 이용한 뺑소니 방지장치

본 고안은 충돌감지센서를 이용한 뺑소니 방지장치에 관한 것으로, 특히 차량충돌이 발생한 경우 충돌센서로 이를 감지하여 최초 경보음을 발생토록 함으로써 연쇄충돌을 방지하고, 한편으로는 차량의 알터네이터로부터 엔진으로 공급되는 전류를 차단시켜 일정시간 동안 사고차량이 움직이는 것을 막아 사고를 낸차가 뺑소니를 치더라도 번호판을 확인할 수 있는 시간을 확보할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 충돌감지센서를 이용한 뺑소니 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 충돌감지 센서는 차량이 물체에 부디치거나 차량과 차량끼리 부디쳤을때의 충돌에 따른 충격량을 계산하기 위하여 제작된 것으로, 현재 에어백 시스템에 주요 장착되어, 일정이상의 충격이 가해지면 에어백 시스템이 자동으로 작동되도록 하고 있다.

상기 에어백 시스템의 작동회로 구성을 개략적으로 살펴보면, 도 1에 나타낸 바와같이, 차량에 가해지는 충격량을 측정하는 충돌감지센서(10)와, 상기 충돌감지센서(10)로부터 입력받은 충격량과 속도 데이터를 조합하여 기준범위를 초과하면 에어백 구동신호를 출력하는 마이크로프로세서(20)와, 상기 마이크로프로세서(20)로부터 에어백 구동신호가 들어오면 에어백(40)에 내장된 가스를 점화시키켜 에어백을 펼치는 에어백 구동시스템(30)으로 구성된다.

그런데 현제 생산되는 차량에는 상기와 같은 안전장비를 갖추고 있으나 이는 자차와 탑승자를 보호하려는데 관점을 두고 있고, 타인을 위한 장치는 별로 구비되지 않코 있는 실정이다.

특히 에어백을 펼칠 정도의 사고이면 일정한 차량속도와 충격량이 있어야 하는 대형사고 이기 때문에 확인이 쉽지만, 사람을 친 경우나 경미한 사고를 내는 경우에는, 차량 사고후 그대로 도망가는 일이 빈번한데 현제까지 생산되는 차량을 이용할 시에는 확인하기가 어렵다. 그리고 보통 번호판을 확인해야 뺑소니 차량을 찾을 수 있는 데 야간에 사고를 친후 달아나 버리면 미처 번호판을 확인할 시간적 여유가 없기 때문에 곤란할 때가 많다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결코자 하는 것으로, 차량충돌이 발생한 경우 충돌센서로 이를 감지하여 최초 경보음을 발생토록 함으로써 연쇄충돌을 방지하고, 한편으로는 차량의 알터네이터로부터 엔진으로 공급되는 전류를 차단시켜 일정시간 동안 사고차량이 움직이는 것을 막아 사고를 낸차가 뺑소니를 치더라도 번호판을 확인할 수 있는 시간을 확보할 수 있도록 하기 위해 창안된 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 수단으로,

본 고안은 충돌감지센서로부터 정보를 입력받아 충격량을 분석하여 일정한 충격 이상이 발생하면 무조건 경보시스템을 동작시키고 이어 에어백 구동시스템의 작동조건에 따라 에어백 구동시스템을 동작시키는 프로그램을 내장한 마이크로프로세서와, 상기 마이크로프로세서에서 경보시스템 작동신호가 출력되면 경보음을 발생시키고 동시에 엔진으로 공급되는 알터네이터의 전기흐름을 중단시키는 경보시스템을 포함하여 구성한 것이다.

도 1은 충돌감지 센서를 도어자동차단에 이용한 실시예도.

도 2는 충돌감지 센서를 본 고안에 적용한 실시예도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 충돌감지센서 20: 마이크로프로세서

30: 에어백 구동 시스템 40: 에어백

50: 경보 시스템 60: 경보음 발생장치

70: 엔진 전기공급 차단장치

이하 도면을 참조로 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 구성블럭도로써, 충돌감지센서(10)로부터 정보를 입력받아 충격량을 분석하여 일정한 충격 이상이 발생하면 무조건 경보시스템(50)을 동작시키고 이어 에어백 구동시스템의 작동조건에 따라 에어백 구동시스템(30)을 동작시키는 프로그램을 내장한 마이크로프로세서(20)와, 상기 마이크로프로세서에서 경보시스템 작동신호가 출력되면 경보음 발생장치(60)를 제어하여 경보음을 발생시키고 동시에 엔진 전기공급 차단장치(70)를 제어하여 엔진으로 공급되는 알터네이터의 전기흐름을 중단시키는 경보시스템(50)을 포함하여 구성한다.

상기와 같이 구성하는 본 고안은 일정한 충격량이 발생하면 일단 무조건 경보를 행하도록 한다. 이러한 이유는 전방차량과 충돌이 발생하였을 경우 비상스위치를 작동할 시간이 없기 때문에 경보음을 발생하여 후방차량이 자차의 브레이크를 제어할 시간적 여유를 주어 연쇄충돌을 막기 위함이다.

그리고 동시에 엔진으로 공급되는 알터네이터의 전류를 차단시키는데, 이러한 이유는 차량이 폭팔할 위험을 제거함과 동시에 뺑소니인 경우 도망을 가지 못하게 하기 위함이다.

한편, 에어백 시스템은 충돌량과 차속을 비교하여 동작시킴으로 에어백을 동작시킬 모드이면 동작시키고, 에어백을 동작시키지 않을 모드이면 동작시키지 않아도 된다.

도 3은 본 고안의 회로구성도로써, 마이크로프로세서(20)의 제어신호에 따라 스위치를 온오프 시키는 릴레이(51)와, 상기 릴레이(51)의 동작에 따라 회로의 전원공급을 온오프 하는 스위치(52)와, 상기 스위치온시 전하를 충전하는 케페시터(C)와, 상기 케페시터의 충전전하에 따라 동작하는 다알링톤 트랜지스터(53)와, 상기 다알링톤 트랜지스터(53)가 오프시 동작하며 경보음 발생장치를 동작시켜 경보음을 출력토록하고 전원공급차단장치를 동작시켜 알터네이터로부터 엔진으로 출력되는 전원을 차단시키는 스위칭 트랜지스터(54)를 포함하여 이루어 진다.

상기에서 경보음 발생장치와, 전원공급 차단장치의 세부구성은 이미 공지의 기술이기 때문에 상세한 설명을 생략한다.

상기와 같이 구성하는 본 고안은 마이크로프로세서에서 충격을 감지하여 경보 발생부로 전기적인 신호를 출력하면 상기 신호는 릴레이에 전달된다.

그러면 릴레이(51)는 회로 연결 스위치를 온시켜 경보발생부(50)에 전원공급을 유도하고, 상기 회로 연결 스위치의 온 동작에 의하여 케페시터(C)가 충전되며 충전전하가 소멸되는 시점에서 스위칭 트랜지스터(54)가 온 되어 경보음 발생장치(60)와 전원공급 차단장치(70)를 동작시킨다.

따라서 본 고안을 이용하면 에어백 구동상황이 아니더라도 물체나 사람 또는 차량끼리 충돌사고가 발생하면 무조건 경보음을 발생시켜 연쇄충돌을 막을 수 있고, 일정시간 차량으로 공급되는 전원을 차단시키기 때문에 사고차량의 번호를 적을 수 있는 시간적 여유를 갖기 때문에 뺑소니 차량을 잡을 수 있다.

상술한 바와같이 본 고안은 차량충돌이 발생한 경우 충돌센서로 이를 감지하여 최초 경보음을 발생토록 함으로써 연쇄충돌을 방지하고, 한편으로는 차량의 알터네이터로부터 엔진으로 공급되는 전류를 차단시켜 일정시간 동안 사고차량이 움직이는 것을 막아 사고를 낸차가 뺑소니를 치더라도 번호판을 확인할 수 있는 시간을 확보할 수 있는 효과가 있다.

Claims

충돌감지센서(10)로부터 정보를 입력받아 충격량을 분석하여 일정한 충격 이상이 발생하면 무조건 경보시스템(50)을 동작시키고 이어 에어백 구동시스템의 작동조건에 따라 에어백 구동시스템(30)을 동작시키는 프로그램을 내장한 마이크로프로세서(20)와, 상기 마이크로프로세서에서 경보시스템 작동신호가 출력되면 경보음 발생장치(60)를 제어하여 경보음을 발생시키고 동시에 엔진 전기공급 차단장치(70)를 제어하여 엔진으로 공급되는 알터네이터의 전기흐름을 중단시키는 경보시스템(50)을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 충돌감지센서를 이용한 뺑소니 방지장치.
제 1 항에 있어서, 상기 경보시스템(50)은 마이크로프로세서(20)의 제어신호에 따라 스위치를 온오프 시키는 릴레이(51)와, 상기 릴레이(51)의 동작에 따라 회로의 전원공급을 온오프 하는 스위치(52)와, 상기 스위치온시 전하를 충전하는 케페시터(C)와, 상기 케페시터의 충전전하에 따라 동작하는 다알링톤 트랜지스터(53)와, 상기 다알링톤 트랜지스터(53)가 오프시 동작하며 경보음 발생장치를 동작시켜 경보음을 출력토록하고 전원공급차단장치를 동작시켜 알터네이터로부터 엔진으로 출력되는 전원을 차단시키는 스위칭 트랜지스터(54)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 충돌감지센서를 이용한 뺑소니 방지장치.