KR19980039027U

KR19980039027U - Automotive starting device

Info

Publication number: KR19980039027U
Application number: KR2019960052097U
Authority: KR
Inventors: 박진식
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-20
Filing date: 1996-12-20
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 엔진을 구동시킨 상태에서 운전자가 엔진의 작동 여부를 확인하지 않고 점화 스위치를 재차 온 시킬 때, 피니언이 회전하는 링기어에 치차 결합되는 것을 방지할 수 있도록 하여 소음발생 방지와 함께 손상되는 것을 방지 하는데에 있는 것으로서, 그 구조는 자동차의 실린더 블록에 설치된 크랭크 축 일단에 링기어를 구비하면서 플라이 휠이 설치되고, 상기 링기어에 치차 결합하면서 동력을 전달하는 피니언이 스타트 모터에 구비된 샤프트에 결합되면서 설치되며, 또한 상기 스타트 모터에 밧데리로부터 공급되는 전류의 흐름을 단속하는 스위치가 연결되는데, 상기 실린더 블록에 플라이 휠의 회전상태를 감지하도록 된 센서가 설치되고, 이 센서에 정보를 전달받아 밧데리로부터 공급되는 전류를 단속하는 ECU 가 점화 스위치에 연결되며 설치된 자동차용 시동장치를 제공 하는데에 있다.The present invention prevents the pinion from being engaged with the rotating ring gear when the driver turns on the ignition switch again without checking whether the engine is running while the engine is running, thereby preventing noise from being damaged along with noise generation. Its structure is to prevent it, the structure is provided with a flywheel while having a ring gear at one end of the crankshaft installed in the cylinder block of the vehicle, the shaft is provided in the start motor is provided with a pinion which transmits power while gearing to the ring gear It is installed while being coupled to the switch, and is connected to the switch to control the flow of current supplied from the battery to the start motor, the sensor is installed in the cylinder block to detect the rotation state of the flywheel, and transmits information to the sensor An ECU that connects to the ignition switch It is to provide an installed vehicle starting device.

Description

Automotive starting device

본 고안은 자동차용 시동장치에 관한 것으로서, 특히 운전자가 시동을 걸어 엔진을 작동시킨 상태에서 재차 시동장치를 온시킬 경우에 이를 자동적으로 오프시킬 수 있도록 함으로써, 스타트 모터와 링 기어 사이에 발생할 수 있는 손상을 방지하는 자동차용 시동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a starting device for a vehicle, and in particular, when the driver starts the engine and starts the engine again, the engine can be turned off automatically so that it can occur between the start motor and the ring gear. The present invention relates to a vehicle starting device for preventing damage.

일반적으로 스타트 모터는 정지된 엔진을 구동하기 위하여 사용되는 것으로서, 수초간 링기어와 치차 결합하면서 동력을 전달하여 엔진을 구동시킨다.In general, a start motor is used to drive a stationary engine. The start motor transmits power while driving the engine by gear coupling with a ring gear for several seconds.

종래에는 실린더 블록에 설치되는 크랭크 축 일측에 플라이 휠이 결합되고, 이 플라이 휠 외주에 링기어가 결합된다.Conventionally, a flywheel is coupled to one side of a crank shaft installed in a cylinder block, and a ring gear is coupled to the outer circumference of the flywheel.

그리고 상기 링기어 일측에 동력을 전달하는 피니언이 위치하는데, 이 피니언은 실린더 블록에 설치되는 스타트 모터에 결합된다.And a pinion for transmitting power to one side of the ring gear is located, which is coupled to the start motor is installed in the cylinder block.

이때 상기 스타트 모터를 작동시키는 점화 스위치는 운전자가 용이하게 작동시킬 수 있도록 운전석과 근접한 위치에 설치된다.At this time, the ignition switch for operating the start motor is installed in a position close to the driver's seat so that the driver can easily operate.

상기와 같이 구성되는 종래의 기술을 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the conventional technology configured as described above is as follows.

먼저 정지된 상태에 있는 엔진을 구동하기 위하여 점화 스위치를 온시키게 되면, 스타트 모터가 작동하면서 피니언이 링기어에 치차 결합된다.When the ignition switch is turned on to drive an engine that is in a stopped state, the starter is driven and the pinion is geared to the ring gear.

따라서 링기어는 상기 피니언으로부터 동력을 전달받아 회전하면서 엔진을 구동시키게 되는데, 이때 운전자가 엔진이 구동됨을 청각적으로 확인하고 점화 스위치를 오프시키게 되면, 스타트 모터가 정지되는 동시에 피니언이 링기어로부터 분리된다.Therefore, the ring gear receives the power from the pinion to drive the engine while rotating. At this time, when the driver audibly confirms that the engine is driven and turns off the ignition switch, the start motor is stopped and the pinion is separated from the ring gear. do.

이로 인하여 링기어는 작동하는 엔진에 의하여 계속적으로 회전하게 되고, 피니언의 회전은 정지되는 상태가 된다.As a result, the ring gear is continuously rotated by the operating engine, and the rotation of the pinion is stopped.

상기와 같은 상태에서 운전자가 점화 스위치를 재차 온시키게 되면 피니언이 링기어에 치차 결합되는데, 이때 링기어는 작동하는 엔진에 의하여 피니언보다는 상대적으로 큰 회전력을 갖는 관계로 상호 부딪치면서 소음을 일으키게 된다.When the driver turns on the ignition switch again in the above state, the pinion is geared to the ring gear, and the ring gear is generated by a collision with each other because the engine has a larger torque than the pinion.

상기한 종래의 기술은, 최근에 엔진의 정숙성을 향상시키는 추세여서 실내에서 주의를 기울이지 않게 되면 엔진 구동상태를 확인하기 곤란한 관계로 재차 점화 스위치를 온시키는 경우가 종종 있게 되는데, 이로 인하여 링기어와 피니언이 상호 부딪치면서 시끄러운 소음을 일으키게 되고, 동시에 링기어나 피니언 어느 한쪽에 손상이 발생되는 문제점이 있다.The above-described conventional technology is recently in the tendency to improve the quietness of the engine, and if the user is not paying attention in the room, the ignition switch is often turned on again because it is difficult to check the engine driving state. When the pinions collide with each other, a loud noise is generated, and at the same time, there is a problem that damage occurs in either the ring gear or the pinion.

본 고안은 엔진을 구동시킨 상태에서 작동 여부를 확인하지 않고 점화 스위치를 재차 온 시킬 때, 피니언이 회전하는 링기어에 치차 결합되는 것을 방지함으로써 링기어와 피니언이 손상되는 것을 방지 하는데에 그 목적이 있다.The object of the present invention is to prevent damage to the ring gear and pinion by preventing the pinion from being engaged with the rotating ring gear when the ignition switch is turned on again without checking whether the engine is running. have.

이를 실현하기 위하여 본 고안은, 자동차의 실린더 블록에 설치된 크랭크 축 일단에 링기어를 구비하면서 플라이 휠이 설치되고, 상기 링기어에 치차 결합하면서 동력을 전달하는 피니언이 스타트 모터에 구비된 샤프트에 결합되면서 설치되며, 또한 상기 스타트 모터에 밧데리로부터 공급되는 전류의 흐름을 단속하는 스위치가 연결되는데, 상기 실린더 블록에 플라이 휠의 회전상태를 감지하도록 된 센서가 설치되고, 이 센서에 정보를 전달받아 밧데리로부터 공급되는 전류를 단속하는 ECU(electronic control unit)가 점화 스위치에 연결되며 설치된다.In order to realize this, the present invention is provided with a flywheel while having a ring gear at one end of a crankshaft installed in a cylinder block of an automobile, and a pinion for transmitting power while being geared to the ring gear is coupled to a shaft provided at the start motor. It is installed while the switch is connected to the start motor to control the flow of the current supplied from the battery, the sensor is installed in the cylinder block to detect the rotation state of the flywheel, the sensor receives the information received from the battery An electronic control unit (ECU) which interrupts the current supplied from is connected to the ignition switch and is installed.

도 1 은 본 고안의 실시예를 나타낸 부분 상태도.1 is a partial state diagram showing an embodiment of the present invention.

도 2 는 본 고안의 실시예를 나타낸 상세도.2 is a detailed view showing an embodiment of the present invention.

도 3 은 본 고안의 실시예를 나타낸 작동 순서도.3 is an operational flowchart showing an embodiment of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

2:실린더 블록 4:플라이 휠 6:링기어2: Cylinder block 4: Fly wheel 6: Ring gear

8:스타트 모터 10:샤프트 12:피니언8: Start motor 10: Shaft 12: Pinion

14:스플라인 16:피니언 슬리이브 18:암14: Spline 16: Pinion sleeve 18: Cancer

20:바아 22:리턴 스프링 24:플런저20: bar 22: return spring 24: plunger

26:시프트 레버 28:코일 30:밧데리26: shift lever 28: coil 30: battery

32:점화 스위치 34:ECU 36:센서32: ignition switch 34: ECU 36: sensor

본 고안은 도 1 에 도시된 바와 같이, 자동차의 엔진 룸내에 장착되는 실린더 블록(2)에 크랭크 축이 결합되는데, 이 크랭크 축 일측단에 링기어(6)를 결합하고 있는 플라이 휠(4)이 결합된다.As shown in FIG. 1, the crankshaft is coupled to a cylinder block 2 mounted in an engine room of an automobile, and the flywheel 4 coupling the ring gear 6 to one end of the crankshaft. Is combined.

그리고 상기 실린더 블록(2)에 동력을 제공하는 스타트 모터(8)가 설치되고, 이 스타트 모터(8)에 구비된 샤프트(10)에는 링기어(6)에 치차 결합되는 피니언(12)을 구비한 스플라인(14)이 전, 후로 슬라이딩되게 결합된다.A start motor 8 for providing power to the cylinder block 2 is installed, and the shaft 10 provided in the start motor 8 is provided with a pinion 12 geared to the ring gear 6. One spline 14 is coupled to slide back and forth.

또한 상기 스플라인(14)에 이동력을 전달하는 피니언 슬리이브(16)가 결합된다.In addition, the pinion sleeve 16 for transmitting a moving force to the spline 14 is coupled.

상기 샤프트(10) 선단은 암(18) 하부에 회전되게 결합되고, 상부에는 바아(20)가 결합을 이루되 리턴 스프링(22)을 결합한 플런저(24)를 슬라이딩되게 결합하면서 설치되며, 또한 상기 플런저(24) 선단부에 피니언 슬리이브(16)에 대해 작용력을 전달하는 시프트 레버(26)가 결합된다.The tip of the shaft 10 is rotatably coupled to the lower portion of the arm 18, and the bar 20 is coupled to the upper portion of the shaft 10, and is installed while slidingly engaging the plunger 24 coupled with the return spring 22. At the distal end of the plunger 24 is engaged a shift lever 26 which transmits an acting force against the pinion sleeve 16.

그리고 상기 플런저(24)에 자장을 발생시킴으로써 작용력을 제공하는 코일(28)이 감겨져 설치되고, 이 코일(28)에 밧데리(30)로부터 공급되는 전류를 단속하는 점화 스위치(32)가 연결된다.A coil 28 providing a working force by generating a magnetic field in the plunger 24 is wound around the plunger 24, and an ignition switch 32 is connected to the coil 28 to interrupt a current supplied from the battery 30.

이때 상기 코일(28)을 통하여 인가된 전선의 일부는 스타트 모타(8)에 연결된다.At this time, a part of the wire applied through the coil 28 is connected to the start motor (8).

또한 상기 점화 스위치(32)에 전류 공급을 단속하는 ECU(34)가 연결되고, 이 ECU(34)에는 상기 실린더 블록(2)에 설치되면서 플라이 휠(4)의 회전상태를 감지하는 센서(36)가 연결된다.In addition, an ECU 34 for controlling a current supply is connected to the ignition switch 32, and the ECU 36 is installed in the cylinder block 2 and detects a rotation state of the flywheel 4. ) Is connected.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

엔진을 구동시키기 위하여 점화 스위치(32)를 온 시키게 되면 도 3 에 도시된 바와 같은 순서도 순으로 작동하게 되는데, 먼저 코일(28)에 전류가 공급되면서 자장이 발생되면 플런저(24)가 리턴 스프링(22)을 압축하며 일측으로 이동한다.When the ignition switch 32 is turned on to drive the engine, the sequence as shown in FIG. 3 is operated in order. When the magnetic field is generated while the current is supplied to the coil 28, the plunger 24 returns the return spring ( 22) compresses and moves to one side.

따라서 피니언 슬리이브(16)가 스플라인(14)을 샤프트(10)상에서 이동시킴으로써 피니언(12)이 링기어(6)에 치차 결합되게 한다.The pinion sleeve 16 thus moves the spline 14 over the shaft 10 to cause the pinion 12 to be geared to the ring gear 6.

이와 동시에 스타트 모터(8)에 전원이 인가되어 작동하면서 샤프트(10)를 회전시키게 되는데, 이로 인하여 스플라인(14)과 피니언(12)등이 함께 회전하게 되고, 동시에 피니언(12)에 치차 결합된 링기어(6)를 회전시키게 된다.At the same time, power is applied to the start motor 8 to rotate the shaft 10. As a result, the spline 14 and the pinion 12 rotate together, and at the same time the gears are coupled to the pinion 12. The ring gear 6 is rotated.

그리고 상기 스플라인(14)에 결합된 피니언 슬리이브(16)는 공회전을 하게 된다.And the pinion sleeve 16 coupled to the spline 14 is to be idle.

상기와 같이 링기어(6)가 회전하게 되면 엔진이 작동하게 되는데, 이때 운전자는 엔진의 구동상태를 청각적으로 확인하고 점화 스위치(32)를 오프시키게 되면, 코일(28)에 발생된 자장은 없어지게 된다.When the ring gear 6 rotates as described above, the engine is operated. At this time, when the driver acoustically checks the driving state of the engine and turns off the ignition switch 32, the magnetic field generated in the coil 28 is It will disappear.

이로 인하여 반발하는 리턴 스프링(22)에 의하여 플런저(24)가 본래의 위치로 복귀하게 되고, 동시에 회동하는 시프트 레버(26)에 의하여 피니언 슬리이브(16)가 스플라인(14)을 이동시켜 피니언(12)이 링기어(6)로부터 이탈되게 한다.Due to this, the plunger 24 is returned to its original position by the return spring 22 which repels, and the pinion sleeve 16 moves the spline 14 by the pivot lever 26 rotating at the same time. 12 is released from the ring gear 6.

따라서 지속적으로 작동하는 엔진에 의하여 링기어(6)가 회전하게 되면, 실린더 블록(2)에 설치된 센서(36)가 이를 감지하여 ECU(34)에 전달한다.Therefore, when the ring gear 6 is rotated by the engine continuously operating, the sensor 36 installed in the cylinder block 2 detects it and transmits it to the ECU 34.

상기와 같은 상태에서 운전자가 실수로 점화 스위치(32)를 재차 온시키게 되면, 센서(36)에 의하여 전달된 정보를 바탕으로 ECU(34)가 전류 공급을 차단해 스타트 모터(8)의 작동을 단속한다.When the driver accidentally turns on the ignition switch 32 again in the above state, the ECU 34 cuts off the current supply based on the information transmitted by the sensor 36 to stop the operation of the start motor 8. Enforce.

이때 플라이 휠(4)의 회전이 중지된 상태가 될 경우에 센서(36)가 이를 감지하여 ECU(34)에 전달함으로써, 스타트 모터(8)가 작동될 수 있도록 전류를 통전시킨다.At this time, when the rotation of the flywheel 4 is stopped, the sensor 36 detects this and transmits the same to the ECU 34 so as to energize the current so that the start motor 8 can be operated.

본 고안은 엔진을 구동시킨 상태에서 운전자가 엔진의 작동 여부를 확인하지 않고 점화 스위치를 재차 온 시킬 때, 피니언이 회전하는 링기어에 치차 결합되는 것을 방지할 수 있도록 함으로써 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.The present invention prevents the pinion from being engaged with the rotating ring gear when the driver turns on the ignition switch again without checking whether the engine is running while the engine is running. It works.

Claims

A flywheel 4 is installed with a ring gear 6 at one end of the crankshaft installed in the cylinder block 2 of the vehicle, and the pinion 12 which transmits power while being geared to the ring gear 6 starts. In the ignition switch 32 is coupled to the shaft 10 provided in the motor 8, and is connected to the start motor 8 to control the flow of current supplied from the battery 30,

A sensor 36 is installed in the cylinder block 2 to detect the rotational state of the flywheel 4, and the ECU 36 receives information from the sensor 36 to control the current supplied from the battery 30. 34) is a car starting device that is installed and connected to the ignition switch (32).