KR19980038903A

KR19980038903A - Vehicle electrical system protection system

Info

Publication number: KR19980038903A
Application number: KR1019960057843A
Authority: KR
Inventors: 김광덕
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-27
Filing date: 1996-11-27
Publication date: 1998-08-17

Abstract

본 고안은 배터리 단자의 오접속에 의해 차체의 전기장치로 역전류가 흐르게 될 경우, 이를 감지하여 운전자에게 경고함과 동시에, 차체의 전기장치로 연결되는 회로를 차단하여 손상을 방지하고자 한다. 이를 위하여, 이 발명에 의한 자동차의 전기장치 보호시스템은 배터리와 차체의 전기장치를 연결하는 와이어 하니스(WH)에, 상기 배터리의 (+), (-) 단자가 역으로 연결되어 역전류가 흐르게 되면 오프되는 제1릴레이 스위치(RS1)를 연결하고, 반대로 온되는 제2릴레이 스위치(RS2)에 혼(H) 및 하자드램프(HL)를 연결한다.The present invention detects when a reverse current flows to an electric device of a vehicle body by a wrong connection of a battery terminal, and detects this to warn the driver and cuts off a circuit connected to the electric device of the car body to prevent damage. To this end, the electric device protection system of the vehicle according to the present invention is connected to the wire harness (WH) for connecting the battery and the electric device of the vehicle body, the (+), (-) terminals of the battery is connected in reverse so that reverse current flows. When the first relay switch RS1 is turned off, the horn H and the fault lamp HL are connected to the second relay switch RS2 that is turned on.

Description

Vehicle electrical system protection system

도 1은 이 발명에 따른 자동차의 전기장치 보호시스템을 보인 회로도1 is a circuit diagram showing an electric device protection system of a vehicle according to the present invention

* 도면의주요 부분에 대한 보호의 설명* Description of the protection of the main parts of the drawing

B : 배터리 H : 혼B: Battery H: Horn

HL : 하자드램프 RC : 릴레이 코일HL: Defective lamp RC: Relay coil

RS1 : 제1릴레이 스위치 RS2 : 제2릴레이 스위치RS1: first relay switch RS2: second relay switch

RY : 혼합 릴레이RY: Mixed Relay

[발명이 속하는 기술분야][TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION]

이 발명은 자동차의 전기장치 보호시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 배터리 단자의 오접속시, 운전자 혹은 정비 작업자가 이를 인지할 수 있도록 경고음이나 경고 램프를 발광시키고, 배터리로부터 인출되는 전원을 차단하여, 차체 전기장치의 손상을 방지하는 전기장치 보호시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a system for protecting an electric device of a vehicle. More specifically, when a battery terminal is incorrectly connected, a warning sound or a warning lamp is emitted so that a driver or a maintenance worker can recognize it, and a power supply drawn from the battery is cut off. The present invention relates to an electrical system protection system that prevents damage to the vehicle body electronics.

[종래기술][Private Technology]

일반적으로 자동차의 전기장치는 신경계통에 비유될 수 있으며, 이 전기장치가 정상적으로 작동되야 비로소 자동차는 본래의 성능을 발휘하게 된다.In general, the electric device of the car can be compared to the nervous system, and the electric device will not perform until the electric device is operated normally.

이러한 자동차의 각 전기장치를 작동시키는 전원으로는 배터리와 충전장치의 2계통이 있다. 특히, 상기 배터리는 기관이 정지되어 있거나 시동시에 전원을 공급하여 주는 것으로서, 자동차의 기동에 필수적인 구성이라고 할 수 있다. 또, 상기 배터리는 엔진이 운전하고 있을 경우라도 발전기의 출력 부족이나 전압 변동이 발생될 경우, 그를 보상해 주기 위해 전원을 공급하게 된다.As a power source for operating each electric device of such a vehicle, there are two systems, a battery and a charging device. In particular, the battery is a configuration that is essential for the start of the vehicle as the engine is supplied to the power supply when the engine is stationary or stopped. In addition, even when the engine is running, the battery supplies power to compensate for a lack of output of the generator or a voltage change.

이러한 배터리는 와이어 하니스를 통해 차체의 전기장치들에 전기적으로 연결되어 있기 때문에, 해당 전장부품의 수리 및 교환시에는 (+), (-) 단자를 분리하여, 전기장치로 인가되는 전원을 차단한 후 작업을 행하게 된다.Since these batteries are electrically connected to the electric devices of the vehicle body through the wire harness, when the electric parts are repaired or replaced, the (+) and (-) terminals are disconnected to cut off the power applied to the electric devices. You will work later.

또, 수리 및 교환 작업이 완료된 후 작업자는 상기 배터리 단자를 다시 연결하게 되는데, 이 경우 미숙한 작업자나 운전자는 종종 (+), (-)단자를 바꾸어 연결하는 경우가 있다.In addition, after the repair and replacement work is completed, the operator will be connected to the battery terminal again, in this case, inexperienced workers and drivers often connect by changing the (+), (-) terminal.

이와 같이 배터리 단자의 잘못된 연결된 인해 발생되는 역전류는 자동차의 전장품 예를 들어, 휴즈, 램프, 스위치, 컨트롤유니트 등에 손상을 입히게 되는 문제점이 있다.As such, the reverse current generated due to incorrect connection of the battery terminals may cause damage to electronic devices, for example, fuses, lamps, switches, and control units.

[발명의 요약][Summary of invention]

이 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 안출된 것으로, 배터리 단자의 오접속에 의해 차체의 전기장치로 역전류가 흐르게 될 경우, 이를 감지하여 운전자에게 경고함과 동시에, 차체의 전기장치로 연결되는 회로를 차단하여 손상을 방지하고자 한다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and when a reverse current flows to the electric device of the vehicle body due to a wrong connection of the battery terminal, it detects this and warns the driver, To prevent damage by breaking the circuit connected to the electrical device.

상기 목적을 실현하기 위한 수단으로써, 이 발명에 의한 자동차의 전기장치 보호시스템은 배터리와 차체의 전기장치를 연결하는 와이어 하니스에, 상기 배터리의 (+),(-)단자가 역으로 연결되어 역전류가 흐르게 되면 온 및 오프 상태로 되는 혼합 릴레이를 연결하여, 온 상태로 되는 단자에 혼(horn) 및 하자드램프(hazard lamp)를 접속하고, 오프 상태로 되는 단자에 차체의 전기장치로 연결되는 와이어 하니스를 접속한다.As a means for realizing the above object, the electric device protection system of a vehicle according to the present invention is connected to the wire harness connecting the battery and the electric device of the vehicle body, and the (+) and (-) terminals of the battery are inversely reversed. When a current flows, the mixed relay which is turned on and off is connected, and a horn and a hazard lamp are connected to the terminal which is turned on, and the electric device of the vehicle body is connected to the terminal which is turned off. Connect the wire harness.

상술한 구성에 따라, 이 발명은 배터리의 (+),(-)단자가 역으로 연결될 경우, 혼을 발생시키고 하자드램프를 발광시켜 작업자가 이를 인지할수 있도록 하고, 차체의 전기장치로 인가되는 전원을 자동으로 차단하여, 전장품의 손상을 방지한다.According to the above-described configuration, when the positive and negative terminals of the battery are connected in reverse, the present invention generates a horn and emits a defect lamp so that the operator can recognize it, and the power applied to the electric device of the vehicle body. Automatically cut off to prevent damage to the electrical equipment.

[실시예]EXAMPLE

이하, 이 발명을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the preferred embodiment for implementing this invention is demonstrated in detail based on an accompanying drawing.

첨부된 도면은 일 실시예에 관련된 자동차의 전기장치 보호시스템을 보인 회로도이다.The accompanying drawings are circuit diagrams showing an electrical system protection system for a vehicle according to an embodiment.

도시된 바와 같이, 배터리(B)와 자동차의 전기장치 예를 들어, 키 스위치(KS), 컨트롤유니트(control unit), 램프류(L) 및 각종 스위치류(S)로 연결되는 사이에는 와이어 하니스(WH)가 연결되어 있다.As shown, a wire harness (B) is connected between the battery B and an electric device of a vehicle, for example, a key switch KS, a control unit, lamps L, and various switches S. WH) is connected.

이러한 와이어 하니스(WH)에는 종래 기술에서 설명된 문제점으로 역전류가 흐르게 될 경우, 차체 전기장치들에 손상을 입히게 된다. 이 실시예에서는 상기 문제점의 해결 방안으로서, 상기 와이어 하니스(WH)상에 배터리(B)의 (+),(-)단자가 역으로 연결되어 역전류가 흐르게 될 경우, 이를 자동적으로 차단하고, 작업자가 인식할 수 있도록 경고음 및 경고 램프를 발광시킨다.Such a wire harness WH causes damage to the vehicle body apparatuses when reverse current flows due to the problems described in the prior art. In this embodiment, as a solution to the problem, when the (+), (-) terminal of the battery (B) is reversely connected on the wire harness (WH) when a reverse current flows, it is automatically cut off, It emits a warning sound and a warning lamp for the operator to recognize.

이를 위하여, 상기 차체 전기장치로 연결되는 와이어 하니스(WH)상에는 상기 배터리(B)의 (+),(-)단자가 역으로 연결되어 역전류가 흐르게 되면 선택적으로 온 및 오프 상태로 되는 혼합 릴레이(RY)를 설치된다.To this end, a mixed relay in which the positive and negative terminals of the battery B are reversely connected on the wire harness WH connected to the vehicle body electric device, and are selectively turned on and off when reverse current flows. (RY) is installed.

상기 혼합 릴레이(RY)는 도면을 통하여 알 수 있듯이, 상기 배터리(B)의 단자가 역으로 연결될 경우 전류가 흐르게 되는 릴레이 코일(RC)과, 이 릴레이 코일(RC)에 전류가 흐르면 오프 상태로 전환되는 제1 릴레이 스위치(RS1)와, 상기 릴레이 코일(RC)에 전류가 흐르면 온 상태로 전환되는 제2 릴레이 스위치(RS2)로 구성된다.As can be seen from the drawing, the mixed relay RY is a relay coil RC through which current flows when the terminals of the battery B are connected in reverse, and is turned off when current flows through the relay coil RC. The first relay switch RS1 is switched, and the second relay switch RS2 is turned on when a current flows in the relay coil RC.

여기서, 상기 제1 릴레이 스위치(RSl)에는 차체의 진기장치들 예를 들어, 키 스위치(KS), 컨트롤유니트, 램프류(L) 및 각종 스위치류(S)로 연결되는 와이어 하니스(WH)가 연결된다. 또, 상기 제2 릴레이 스위치(RS2)에는 경고수단이 연결된다.Here, a wire harness WH connected to the first relay switch RSl is connected to the vehicle's novelty devices, for example, a key switch KS, a control unit, lamps L, and various switches S. do. In addition, a warning means is connected to the second relay switch RS2.

이 경우에, 상기 경고수단은 혼(H) 또는 하자드램프(HL)로 구성되며, 하나 혹은 둘 모두를 설치할 수 있다.In this case, the warning means consists of a horn (H) or a fault lamp (HL), and one or both can be installed.

상술한 구성에 의거하여, 이 실시예에 의한 전기장치 보호시스템의 작동을 설명한다.Based on the above configuration, the operation of the electric device protection system according to this embodiment will be described.

먼저, 배터리의 (+),(-)단자가 첨부된 도면과 같이 정상적으로 접속된 경우, 혼합 릴레이(RY)의 릴레이 코일(RC)에는 전류가 흐르지 않게 되며, 그에 따라 상시 온 상태로 되는 제1 릴레이 스위치(RS1)를 통해 배터리 전원이 인가된다.First, when the (+) and (-) terminals of the battery are normally connected as shown in the accompanying drawings, no current flows to the relay coil RC of the mixed relay RY, and thus the first state is always turned on. Battery power is applied through the relay switch RS1.

반대로, 상기 배터리의 (+),(-)단자가 역으로 연결될 경우, 상기 혼합 릴레이(RY)의 릴레이 코일(RC)에는 전류가 흘러 상기 제1 릴레이 스위치(RS1)를 오프 상태로 전환시켜 차체 전기장치로 연결된 와이어 하니스(WH)를 차단하고, 제2 릴레이 스위치(RS2)를 온 상태로 전환시켜 혼(H) 및 하자드램프(HL)를 작동시켜, 작업자에게 경고한다.On the contrary, when the (+) and (-) terminals of the battery are connected in reverse, current flows to the relay coil RC of the mixed relay RY to turn off the first relay switch RS1 to the off state. The wire harness WH connected to the electric device is cut off, and the second relay switch RS2 is turned on to operate the horn H and the defect lamp HL to warn the operator.

[발명의 효과][Effects of the Invention]

이상에서 설명된 실시예를 통하여, 이 발명에 의한 자동차의 전기장치 보호시스템은 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소하게 된다.Through the embodiments described above, the electric device protection system of a vehicle according to the present invention substantially solves the problems of the prior art.

즉, 이 발명은 자동차의 각 전기장치로 연결되는 배터리 전원이 역전류를 발생시킬 경우, 배터리로부터 연결되는 회로를 자동으로 차단함과 동시에, 혼 및 하자드램프를 발광시켜 운전자에게 이를 인지시킴으로써, 차체전기장치의 손상을 사전에 방지하는 효과를 갖는다.That is, the present invention automatically cuts off the circuit connected from the battery when the battery power connected to each electric device of the vehicle generates a reverse current, and at the same time emits a horn and a fault lamp to recognize the driver, the vehicle body It has the effect of preventing damage to the electrical device in advance.

한편, 이 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 이 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiment, and any person having ordinary knowledge in the field to which the present invention belongs without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Would be possible.

Claims

Between the battery and the electric device of the vehicle body, when the positive and negative terminals of the battery are connected in reverse and a reverse current flows, a mixed relay which is selectively turned on and off is installed to turn on the terminal. The electric device protection system of the vehicle, characterized in that for connecting the warning means, and the wire harness connected to the electrical device of the vehicle body to the terminal which is turned off.

The mixed relay of claim 1, wherein the mixed relay includes: a relay coil in which current flows when the terminals of the battery are connected in reverse; a first relay switch that is turned off when current flows in the relay coil; The electric device protection system of a vehicle, characterized in that consisting of a second relay switch is switched to the state.

2. The system of claim 1, wherein the warning means comprises a horn or a defect lamp.