KR19980038491A - 차량의 전자식 조향장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 전자식 조향장치에 관한 것으로서, 스티어링샤프트(22)의 단부에 일체로 설치되어 스티어링휠(21)의 회전량을 감지하여 전기신호로 전환시키는 감지부(10); 상기 감지부(10)의 전기신호를 받아 바퀴(40)를 조향하도록 하는 조향제어부(20)로 구성된 것이다. 따라서, 장치가 간단해지고 제작이 용이하며 스티어링휠의 조정이 용이하게 된다
Description
본 발명은 차량의 전자식 조향장치에 관한 것으로서, 상세하게는 스티어링휠의 회전상태를 감지하여 직접 바퀴를 구동하게 함으로써 차량의 진행방향을 바꿀 수 있도록 하는 차량의 전자식 조향장치에 관한 것이다.
일반적으로 조향장치(Steering System)는 자동차의 진행방향을 운전자가 차실내에 설치된 스티어링휠(Steering Wheel)을 돌려 자유로이 바꾸는 장치이다.
도 2는 종래 조향장치의 일 예를 나타낸 예시도로서, 운전자가 수동으로 조작하는 스티어링휠(21)과, 이러한 스티어링휠(21)에 연결되어 조작력을 전달하는 스티어링샤프트(22), 상기 스티어링샤프트(22)의 조작력을 받아 구동되는 랙과 피니언이 설치된 기어부(23), 상기 기어부(23)로부터의 힘을 바퀴(40)에 전달하는 스티어링링키지(Steering Linkage) 등으로 구성되어 있다.
따라서 운전자가 차량의 진행방향을 바꾸기 위하여 스티어링휠(21)을 회전시키면 상기 스티어링샤프트(22)가 회전되고, 이러한 회전력이 기어부(23)를 거쳐 바퀴에 전달하는 메커니즘인 스티어링링키지를 통하여 바퀴(40)를 조향함으로써 차량의 진행방향이 바뀌게 된다.
그러나 상기한 바와 같은 종래의 시스템은 그 구성이 복잡하여 제작 및 레이아웃, 또는 차체가 무거워진다는 등의 문제점이 있으며, 다양한 운전자의 체형에 맞게 조정이 곤란하다는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 보다 구성이 간단하여 제작에 용이하며 다양한 운전자의 체형에 맞도록 조정이 용이하도록 한 차량의 전자식 조향장치를 제공하는 데 있다.
도 1은 본 발명의 구성도,
도 2는 종래 조향장치의 예시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 ; 감지부11 ; 회전판
12 ; 센서부21 ; 스티어링휠
22 ; 스티어링샤프트30 ; 조향제어부
31 ; 암32 ; 유압실린더
40 ; 바퀴
상기한 목적을 이루기 위하여 본 발명은 스티어링샤프트(22)의 단부에 일체로 설치되어 스티어링휠(21)의 회전량을 감지하여 전기신호로 전환시키는 감지부(10); 상기 감지부(10)의 전기신호를 받아 바퀴(40)를 조향하도록 하는 조향제어부(30)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 전자식 조향장치를 제공한다.
이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 구성을 나타낸 예시도로서, 본 발명은 대별하여 스티어링샤프트(22)의 단부에 형성된 감지부(10)와, 이러한 감지부(10)와 연결되며 바퀴(40)를 조향하도록 하는 조향제어부(30)로 구성된다.
상기 감지부(10)는 스티어링샤프트(22)와 일체로 연동하는 회전판(11)과 이러한 회전판(11)의 회전량을 감지하고 전기신호로 바꾸는 센서부(12)로 구성함이 바람직하며, 상기 조향제어부(30)는 두 개의 암(31)과 유압실린더(32)로 구성하는 것이 바람직하다.
이상과 같이 구성된 본 발명은 운전자가 차량의 진행방향을 옮기기 위해 스티어링휠(21)을 회전시키면 이에 연동되어 스티어링샤프트(22)가 회전되며, 상기 스티어링샤프트(22)와 연동되어 회전되는 회전판(11)과 센서부(12)에서 이러한 회전량을 전기신호로 전환시켜 바퀴(40)에 장착된 유압실린더(32)로 전달하게 되어 바퀴(40)를 조향하게 된다.
따라서 본 발명은 랙과 피니언 등을 사용하지 않게 되어 장치가 간소화되므로 제작이 용이하고 차체의 레이아웃이 좋아지며 차량의 경량화를 이룰 수 있다. 또한 스티어링휠의 이동이 자유로워지므로 운전자의 체형에 맞게 조정이 용이하게 된다.
이상과 같이 본 발명은 조향장치가 간단한 구조로 되어 제작 및 차체의 레이아웃이 좋아지는 효과가 있으며, 이로 인하여 운전자의 체형에 맞는 위치로 조정이 용이하게 되는 효과가 있다.
Claims (3)
- 스티어링샤프트(22)의 단부에 일체로 설치되어 스티어링휠(21)의 회전량을 감지하여 전기신호로 전환시키는 감지부(10); 상기 감지부(10)의 전기신호를 받아 바퀴(40)를 조향하도록 하는 조향제어부(30)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 전자식 조향장치.
- 제 1항에 있어서, 상기 감지부(10)는 스티어링샤프트(22)와 일체로 연동하는 회전판(11)과 이러한 회전판(11)의 회전량을 감지하고 전기신호로 바꾸는 센서부(12)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 전자식 조향장치.
- 제 1항에 있어서 상기 조향제어부(30)는 두 개의 암(31)과 유압실린더(32)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 전자식 조향장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960057402A KR19980038491A (ko) | 1996-11-26 | 1996-11-26 | 차량의 전자식 조향장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960057402A KR19980038491A (ko) | 1996-11-26 | 1996-11-26 | 차량의 전자식 조향장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980038491A true KR19980038491A (ko) | 1998-08-05 |
Family
ID=66483317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960057402A KR19980038491A (ko) | 1996-11-26 | 1996-11-26 | 차량의 전자식 조향장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980038491A (ko) |
-
1996
- 1996-11-26 KR KR1019960057402A patent/KR19980038491A/ko not_active Application Discontinuation
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