KR19980038301U - 유니버설 죠인트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 유니버설 죠인트에 관한 것으로, 비교적 구조가 간단하여 제작비용도 저렴하면서도 2축을 어느 정도의 각도를 갖고서 교차되게 연결시켜 회전동력전달이 원활하게 이루어질 수 있도록 된 유니버설 죠인트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 2축의 각 선단부에는 요오크가 서로 직각되는 방향으로 일체로 형성되고, 오일리스 수지로 만들어지는 원구의 외주에는 안쪽으로 만입된 원호형상의 2개의 결합홈이 서로 직각되는 방향으로 형성되어, 이 결합홈에 상기 각 축의 요오크가 압입되어 결합된 구조로 되어 있다.

이에 따라 2개의 요오크와 하나의 원구만으로 구성되어 구조가 간단하고, 제작비용도 저렴하게 되는 것이다.

Description

유니버설 죠인트

본 고안은 차량의 추진축이나 조향축 등에 사용되고 있는 유니버설 죠인트에 관한 것으로, 특히 오일리스 수지로 만들어지는 원구를 매개로 2축의 요오크가 각각 연결되어, 2축을 어느 각도를 두고 원활하게 교차되도록 연결시킬 수 있을 뿐만 아니라 구조가 간단하고 비용도 저렴하게 제작할 수 있도록 된 유니버설 죠인트에 관한 것이다.

일반적으로 유니버설 죠인트는 2개의 축이 어느 각도를 이루고서 서로 교차할때에 자유로이 동력을 전달하기 위해 사용되는 장치로서, 플렉시블 죠인트나 트러니언 죠인트 혹은 후크 죠인트나 등속 죠인트 등으로 여러가지 종류가 있다.

여기서 상기 플렉시블 죠인트는 3갈래로 된 2개의 요오크 사이에 휨이나 원심력에 충분히 견딜 수 있고 질긴 마직물에 여러겹으로 겹친 것이나, 또는 가죽을 겹친 가용성 원판을 넣고서 보울트로 고정한 구조로 되어 있는데, 이에 따라 마찰부분이 없이 때문에 급유할 필요가 없고, 회전도 조용하나 2축의 허용 경사각이 작고, 동력전달효율도 낮은 결점이 있다.

그리고 상기 트러니언 죠인트는 자재이음과 슬리브 죠인트를 겸한 것으로 통형 바디의 안쪽면에 축방향으로 2개의 홈이 파여져 있고, 상대축의 끝에는 핀이 들어가는 보올 헤드가 있으며, 핀에는 니들 로울러 베어링을 개재하여 보올이 결합된 구조로 되어 있다.

또 상기 등속 죠인트는 일반적으로 전륜 구동차에서 종감속장치에 연결된 구동차축에 설치되어 바퀴에 동력전달용으로 많이 사용되고 있고, 항상 구동축과 피동축의 접점을 축의 교차각의 2등분선상에 있게 하여 등속으로 동력을 전달하게 되어 있다.

한편 상기 후크 죠인트는 비교적 구조가 간단하고 작동도 확실하여 자동차의 조향축이나 추진축 등에 널리 사용되고 있는 바, 도 1은 종래의 후크 죠인트를 사용해서 예컨대 조향축과 같은 2개의 축을 연결시킨 상태를 나타내는 사시도이다.

즉 각 축(51,52)에는 요오크(53,54)가 일체로 형성되고, 이 요오크(53,54)가 십자축(55; spider)에 직각으로 연결되어, 구동축(51)의 요오크(53)가 상기 십자축(55)을 통해 피동축(52)에 회전을 전달하게 되어 있다.

그리고 상기 십자축과 요오크 사이에는 마찰을 줄이기 위해 니들 베어링 등이 장착되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래의 후크 죠인트는 자동차의 조향축을 연결시킬때에도 사용되고 있는데, 이 조향축은 항상 많은 회전이 필요한 것이 아니고 단지 조향핸들의 회전을 조향기어에 전달하면 되는 단순한 구조임에도 불구하고, 십자축이나 니들 베어링을 갖춘 후크 죠인트를 사용함에 따라 불필요하게 부품수가 많고, 또 그 기능에 비해 제작가격도 비싸다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 비교적 구조가 간단하여 제작비용도 저렴하면서도 2축을 어느 정도의 각도를 갖고서 교차되게 연결시켜 회전동력전달이 원활하게 이루어질 수 있도록 된 유니버설 죠인트를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 유니버설 죠인트를 매개로 2개의 축이 연결된 상태의 개략적인 사시도이고,

도 2는 본 고안에 유니버설 죠인트를 매개로 2축이 연결된 상태의 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 오일리스 수지로 제작된 원구의 사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1,2-축3,4-요오크

5-원구6-결합홈

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 2축의 각 선단부에는 요오크가 서로 직각되는 방향으로 일체로 형성되고, 오일리스 수지로 만들어지는 원구의 외주에는 안쪽으로 만입된 원호형상의 2개의 결합홈이 서로 직각되는 방향으로 형성되며, 이 결합홈에 상기 각 축의 요오크가 압입되어 결합된 구조로 되어 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 유니버설 죠인트를 매개로 2축이 연결된 상태의 사시도, 도 3은 본 고안에 따른 오일리스 수지로 제작된 원구의 사시도인 바, 즉 예컨대 자동차의 조향축과 같이 어느 정도의 각도를 갖고서 교차되는 2축(1,2)의 각 선단부에는 요오크(3,4)가 일체로 형성되어 있고, 이 요오크(3,4)는 오일리스 수지로 제작되는 원구(5)를 매개로 서로 연결되어 있다.

즉 상기 원구(5)의 외주면에는 2개의 결합홈(6)이 몸체 안쪽으로 만입되게 형성되어 있는데, 이 결합홈(6)은 원호형상으로 형성되면서 서로 직각방향으로 배열되어 있다.

이에 따라 2축이 상기 원구를 매개로 연결될때에 각 축의 선단부에 형성된 요오크(3,4)가 원구(5)의 결합홈에 각각 압입되게 끼워져 결합되어 있다.

여기서 상기 결합홈은 그 단면이 사다리꼴 형상으로 형성되어 있고, 각 요오크의 단면도 이에 상응해서 사다리꼴 형상으로 형성되어 있지만, 여기에 한정되지 않고 기타 다른 형상으로 형성될 수 있음은 물론이다.

상기와 같이 2축이 단지 원구를 매개로 어느 정도의 교차각을 갖고서 연결됨에 따라 어느 한 축의 회전동력이 원구를 통해 다른 축에 원활하게 전달될 수 있게 되고, 또 원구는 오일리스 수지로 제작되기 때문에 윤활유를 마찰을 줄이기 위해 주입하거나 베어링 등을 별도로 설치할 필요가 없으므로 구조도 간단하여 저렴하게 구성시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 유니버설 죠인트에 의하면, 2축을 어느 정도의 교차각을 갖고서 동력전달이 원활하게 이루어지게 연결시킬 수 있을 뿐만 아니라 구조가 간단하여 저렴하게 제작할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 2축의 각 선단부에는 요오크가 서로 직각되는 방향으로 일체로 형성되고, 오일리스 수지로 만들어지는 원구의 외주에는 안쪽으로 만입된 원호형상의 2개의 결합홈이 서로 직각되는 방향으로 형성되어, 이 결합홈에 상기 각 축의 요오크가 압입되어 결합된 구조로 이루어진 유니버설 죠인트.