KR19980038111U - 엔진 오일량 확인장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 엔진 오일량 확인장치로, 특히 , 오일 팬에 저장된 엔진오일량이 일정량 이하일 경우를 감지하여 운전자에게 알려줄 수 있는 엔진 오일량 확인장치이다.

본 고안의 엔진 오일량 확인장치는, 오일 팬에 설치되어 엔진오일의 유면이 일정이하로 내려갈 경우, 부력에 의하여 오일유면에 떠 있는 케이스(1) 내부의 뜨게(2)가 오일 유면을 따라 내려오면서, 그 중력으로 탄성박스(5)내의 압축스프링(6)의 힘을 이기고 하강하여 접점(3)을 접속시킨다. 이 접점(3)의 접속으로 회로가 연결되면서 미터기에 설치된 엔진오일경고등이 점등된다. 즉, 본 고안의 엔진오일량 확인장치는 오일이 일정량이하여서 보충되어야 할 상태에 있는 경우 경고등이 점등된다.

따라서, 운전자는 직접 엔진오일의 양을 점검하지 않고도 오일 보충시기를 파악할 수 있어 편리하다.

Description

엔진 오일량 확인장치

본 고안은 자동차의 엔진 오일량 확인장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 오일 팬에 저장된 엔진 오일량이 일정량 이하일 경우를 감지하여 운전자에게 알려줄 수 있는 엔진 오일량 확인장치에 관한 것이다

자동차의 엔진구동시, 피스톤, 크랭크 축 등과 같은 엔진의 구동에 직접적으로 관련되는 각 부품에는 필연적으로 기계적인 마찰이 수반된다.

이러한 마찰은 엔진에 대하여 부하로 작용하여 엔진의 성능을 저하시킬 뿐만 아니라 마모나 마찰열에 의한 열변성으로 부품의 수명을 단축시키기도 한다.

따라서 이러한 현상을 방지하기 위하여, 기계적 마찰이 있는 엔진의 구동부품에는 마찰력을 감소시키면서 열을 빼앗아 냉각시키는 오일을 공급하여 마찰력이 감소되도록 윤활시킨다.

엔진의 오일 윤활방식으로는 압속식과 비산식의 두가지 방식이 있으며, 이중에 현재의 자동차 엔진에는 주로 압속식이 쓰이고 있다.

압송식의 오일 윤활방식은 오일을 오일 팬에 저장하여 두고, 여기서 엔진의 구동과 함께 작동되는 오일 펌프로 가관의 각 부분에 오일을 강제적으로 압송하는 방식이다.

한편, 엔진의 구동시, 오일이 공급량이 부족할 경우, 작동이 불량해질 뿐만 아니라 마찰요소간의 마모와 열변성으로 엔진의 수명이 짧아지게 된다. 이와 같은 현상을 방지하기 위해서 운전자는 수시로 엔진의 오일량을 점검하여 부족한 경우에는 바로 오일을 보충해주어야 한다.

종래에는 실린더 블록의 옆부분에서 크랭크 케이스에 꽂혀있는 오일 레벨 게이지를 사용하여 외부에서 오일 팬에 저장된 오일의 양을 측정하는 방법이 주로 이용되어 왔다.

그러나, 종래의 예로서 앞서 설명된 오일 레벨 게이지를 이용한 오일 점검방법은 수시로 직접 오일 레벨 게이지를 확인하여야 하기 때문에, 운전자에게 매우 번거로울 뿐만아니라, 이를 잊는 경우 엔진이 손상되어 그 수명이 크게 단축되는 문제점을 야기시켜 왔다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소시키기 위하여, 엔진의 오일 팬에 저장된 오일양이 일정이하일 경우, 이를 감지하여 경고등을 점등시키므로써, 운전자가 수시로 오일의 양을 확인하여야 하는 번거로움을 해소시킬 수 있는 엔진 오일량 확인장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1 은 본 고안의 엔진 오일량 확인장치 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 케이스1a : 브래킷

1b : 공기구멍1c : 지지대

2 : 뜨게3 : 접점

4 : 안내봉5 : 탄성박스

6 : 압축스프링

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 엔진 오일량 확인장치는, 하부가 개방된 케이스, 이 케이스내에서 상하로 이동되는 뜨게, 케이스의 저면에서 뜨게의 중력으로 회로를 접속시키는 접점 밀 이 접점의 위에서 뜨게를 탄성지지하는 탄성스프링을 내장하는 탄성박스 등으로 구성된다.

이러한 구성으로, 오일 팬에 저장된 오일의 양이 탄성박스 이하로 내려올 정도로 적은 경우, 뜨게가 그 중력으로 탄성스프링의 탄성지지력을 이기고 접점을 접속시킨다. 이 때 도시되지는 않았지만 미터기상에 설치된 오일 경고등이 상기 접점에 의한 회로의 접속으로 점등된다.

이러한 작용으로, 운전자는 오일의 보충시기를 오일 팬이나 오일 레벨 게이지를 직접 확인하지 않고도 알 수 있게 된다.

이하, 본 고안의 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 구체적으로 설명한다.

도 1 은 본 고안의 엔진 오일량 확인장치 종단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안의 엔진 오일량 확인장치는, 케이스(1), 상기 케이스(1)에서 상하로 이동되는 뜨게(2) 및 뜨게(2)의 중력으로 회로를 접속하는 접점(3) 등의 큰 구성을 가지고 있다.

상기 케이스(1)는 대략 원통체로, 양측의 브래킷(1a)에 의하여 오일 팬(미도시)의 저부에 부착된다. 그리고, 그 하부는 개방되는 오일의 출입이 자유롭게 되어 있으며, 상부에는 오일의 출입시 내장된 공기를 배출시키는 공기구멍(1b)이 형성되어 있다.

케이스(1)의 양측에는 수직으로 두 개의 안내봉(4)이 설치되며, 이 안내봉(4)에는 뜨게(2)가 상하로 이동가능하게 설치된다.

뜨게(2)는 오일의 비중보다 작은 비중을 가지고 있어서, 오일의 유면에 따라 상하로 이동되는 소정부피의 부유체이다.

그리고, 케이스(1) 하부의 개방부는 케이스(1)에서 연장된 지지대(1c)가 설치된다.

지지대(1c)는 밀폐된 공간을 가지고 있으며, 그 하부에는 위에서 눌려져 접속되어 회로를 연결하는 접점(3)이 설치된다.

또한, 지지대(1c)의 상부에는 지지대(1c)에 대하여 상하로 이동되면서 내부의 접점(3)을 접속시킬 수 있는 탄성박스(5)가 설치되며, 이 탄성박스(5)내에는 압축스프링(6)이 내장된다.

압축스프링(6)은 지지대(1c)에 의하여 그 하부가 지지되면서 탄성박스(5)를 위쪽 방향으로 탄성지지한다.

이상과 같은 구성들로 이루어지는 본 고안의 작용은 다음과 같다.

오일 팬의 오일 저장량이 일정 이하가 되어 그 유면이 탄성박스(5) 이하가 되면, 오일에 의하여 부유되던 뜨게(2)가 내려와 압축스프링(6)의 탄성력을 이기고 탄성박스(5)를 눌러 하향시킨다. 하향된 탄성박스(5)는 그 하부로 접점(3)을 눌러 접속시켜 접점(3)이 포함된 회로를 접속시킨다.

이렇게 접점(3)이 회로를 접속시킴에 따라 이 회로상에 설치되는 경고등(미도시)이 점등되어 운전자에게 엔진 오일이 보충되어야 함을 알린다.

따라서 운전자는 오일 레벨 게이지를 육안으로 확인하지 않고도 상기의 엔진 오일량 확인장치가 점등하는 경고등의 점멸상태로써 엔진의 오일량이 부족여부를 확인할 수 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의하면, 엔진의 오일 팬에 저장된 오일양이 일정이하일 경우, 이를 감지한 엔진 오일량 확인장치에 의하여 경고등이 점등되어 오일의 보충시기를 쉽게 확인할 수 있으므로, 수시로 오일의 양을 확인하여야 하는 번거로움이 해소되어 운전자의 편의성이 향상되는 효과가 있다.

본 고안은 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어나지 않고 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 다양하게 변경하여 실시할 수 있으므로, 본 고안은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 않는다.

Claims (4)

1. 오일 팬의 하부측에 내장되며, 그 하부가 개방된 케이스와, 상기 케이스내에서 오일의 부력으로 상하로 이동되는 뜨게와, 상기 케이스의 저면에서 하향되는 상기 뜨게의 중력으로 회로를 접속시키는 접점을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 오일량 확인장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 뜨게는 상기 케이스내에 수직으로 세워져 고정된 가이드 봉이 수직으로 이동가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 엔진 오일량 확인장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 접점의 상부에서 상하로 이동가능하게 설치되며, 내부에는 상기 접점의 상부에서 상기 뜨게를 탄성지지하는 탄성수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 오일량 확인장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 탄성수단은 상기 접점의 상부에 위치되는 상기 케이스의 연장부에 상하로 이동가능하게 설치되는 탄성박스와, 상기 탄성박스내에서 상기 탄성박스를 상기 케이스의 연장부에 대하여 탄성지지하는 탄성스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 오일량 확인장치.