KR19980037803U - 차량의 배터리구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 배터리구조에 관한 것으로, 종래의 배터리에 구비된 +단자와 :단자는 원통형의 동일한 형상으로 되어 있음으로서 배터리의 +단자와 :단자를 바꾸어서 조립하는 등의 오조립이 발생되었던 문제점이 있었던 바, 본 고안의 배터리는 +단자와 :단자를 서로 구분되도록 상기 배터리의 +단자에는 원통형상의 외주연에 환형태의 돌출턱을 형성하고, 상기 배터리의 :단자는 원통형상의 외주연에 걸림홈을 형성함으로서 오조립을 방지하고, 배터리의 방전시 점프 테이블을 연결시에도 견고하게 클램핑 할 수 있음으로서 신뢰성 및 상품성을 향상시키도록 된 것이다.
Description
본 고안은 차량의 배터리 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 설치되는 배터리에 있어서, +단자와 :단자의 외부형상을 서로 구분되도록 형성함으로서 배터리의 오조립을 방지하고, 배터리의 방전시 점프 테이블을 연결시 견고하게 클램핑 할 수 있도록 함으로서 신뢰성 및 상품성을 향상시키도록 된 차량의 배터리구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 각 전지장치를 작동시키는 전원에는 배터리(Battery)와 충전장치의 계통이 있다. 엔진이 작동하고 있을 때에는 충전장치가 각 전장품의 전원으로서 작동하지만 엔진이 정지중이거나 시동할 때는 충전장치의 전력을 사용할 수 없기 때문에 필요한 전원은 배터리에 의존할 수밖에 없다. 이러한 배터리는 엔진이 작동하고 있을 때 충전장치의 출력부족이나 전압의 변동을 보상하고 안정된 전력을 공급한다.
이러한 배터리는 차량의 엔진실 일측에 취부되어 있는데, 상기의 배터리 단자는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 배터리(10)의 +단자(11)와 :단자(12)가 원통형의 동일한 형상으로 되어 있어, 상기 배터리(10)를 취부할 때 +단자(11)와 :단자(12)를 바꾸어서 결합하는 등의 오조립이 종종 발생되는 문제점이 있었던 것이다.
또한, 차량의 방전시 점프 케이블(도시되지 않음)을 연결할 때에도 +단자(11)와 :단자(12)가 바뀌어서 조립되는 문제점이 있을 뿐 아니라, 상기의 점프 케이블을 연결할 때 배터리의 +단자(11)와 :단자(12)가 원통형상으로 되어 있음으로 미끄러지는 경우가 발생되어 견고하게 클램핑 할 수 없었던 것이다.
본 고안의 목적은 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 차량에 설치되는 배터리의 +단자(11)와 :단자(12)의 형상을 서로 구분되도록 변경함으로서 배터리의 오조립을 방지하고, 차량 방전시 점프 케이블을 견고하게 고정시킬 수 있음으로서 배터리의 신뢰성 및 상품성을 향상시키도록 된 차량의 배터리구조를 제공함에 있다.
도 1은 종래의 배터리구조를 나타낸 사시도
도 2는 종래의 배터리구조를 나타낸 정면도
도 3은 본 고안에 따른 배터리구조를 나타낸 사시도
도 4는 본 고안에 따른 배터리구조를 나타낸 정면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 : 배터리(Battery)11 : +단자
11a : 돌출턱12 : :단자
12a : 걸림홈
이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3과 도 4는 본 고안에 따른 차량의 배터리구조를 나타낸 사시도와 정면도로서, 차량의 엔진실 일측에 설치되며 +단자(11)와 :단자(12)의 구비한 배터리(10)에 있어서, 상기의 +단자(11)는 원통형상의 외주연에 환형태의 돌출턱(11a)을 형성하고, 상기의 :단자(12)는 원통형상의 외주연에 걸림홈(12a)을 형성하여 배터리(10)의 +단자(11)와 :단자(12)를 서로 구분되도록 한 것을 특징으로한다.
이와 같이 구성된 본 고안은 차량의 엔진실에 배터리(10)를 설치할 때 상기 배터리(10)의 +단자(11)에는 돌출턱(11a)이 형성되어 있고, :단자(12)에는 걸림홈(12a)이 형성되어 있음으로서 +단자(11)와 :단자(12)를 쉽게 구분하여 오조립을 방지함은 물론, 상기의 돌출턱(11a)과 걸림홈(12a)에 의해 견고한 클램핑을 얻을 수 있는 것이다. 또한, 상기 배터리(10)의 +단자(11)와 :단자(12)에 형성된 돌출턱(11a)과 걸림홈(12a)에 의해서 차량 방전시 점프 케이블을 연결할 때에도 점프 케이블이 돌출턱(11a)과 걸림홈(12a)에 의해 미끄러지는 것을 방지함으로서 견고하게 클램핑할 수 있는 것이다.
이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 고안의 차량의 배터리구조에 의하면, 배터리의 +단자와 :단자의 형상을 서로 구분시킴으로서 오조립을 방지하고, 차량 방전시 점프 케이블을 연결시 견고하게 클램핑시킬 수 있어 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 차량의 엔진실 일측에 설치되며 +단자(11)와 :단자(12)의 구비한 배터리(10)에 있어서, 상기 배터리(10)의 +단자(11)와 :단자(12)를 서로 구분되도록 상기 배터리(10)의 +단자(11)에는 원통형상의 외주연에 환형태의 돌출턱(11a)을 형성하고, 상기 배터리(10)의 :단자(12)는 원통형상의 외주연에 걸림홈(12a)을 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 차량의 배터리구조.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960050848U KR19980037803U (ko) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | 차량의 배터리구조 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960050848U KR19980037803U (ko) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | 차량의 배터리구조 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR19980037803U true KR19980037803U (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=53991265
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019960050848U KR19980037803U (ko) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | 차량의 배터리구조 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR19980037803U (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20020092879A (ko) * | 2002-11-11 | 2002-12-12 | 김명원 | 양음극 전극 식별을 위한 원형 두껑이 적색과 흑색으로되어 상면 커버에 장착된 구조의 배터리통. |
-
1996
- 1996-12-18 KR KR2019960050848U patent/KR19980037803U/ko active IP Right Grant
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20020092879A (ko) * | 2002-11-11 | 2002-12-12 | 김명원 | 양음극 전극 식별을 위한 원형 두껑이 적색과 흑색으로되어 상면 커버에 장착된 구조의 배터리통. |
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