KR19980037234U - Tension adjusting device for torsion bar for car trunk lid - Google Patents
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Abstract
본 고안은 트렁크 리드가 열리기 쉽도록 토션바의 양측 끝단부에 스프링을 사이트패널에 설치된 브라켓에 나합되어 스프링의 장력을 조절하는 조절레버와 연결하여 토션바의 장력을 간단하게 조절할 수 있도록 하는 자동차 트렁크 리드용 토션바의 장력 조절 장치에 관한 것인바, 종래의 자동차 트렁크 리드용 토션바의 장력 조절장치는 토션바가 리어 시트의 후방에 설치된 패키지 트레이 패널의 저면부에 수직방향으로 하향되어 설치되는 토션바 지지구에 단순히 걸쳐지는 구조로 결합되고, 타단부는 트렁크 리드에 연결결합되는 구조로 되어 있었다. 이러한 종래의 토션바는 단순히 한쌍의 강봉이 교차되어 일측단부는 차체에 일측단부는 상기 토션바 지지구에 결합됨으로써, 지속적인 사용에 의한 탄성이 저하되어 트렁크 리드의 열림량이 적게되고, 따라서 사용자가 트렁크 리드를 완전 개방된 상태까지 열어야 하는 문제점이 있었다. 따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 트렁크 리드를 작은 힘으로 용이하게 개방할 수 있도록 하는 토션바의 장력을 일정하게 유지할 수 있도록 하는 자동차 트렁크 리드용 토션바의 장력 조절 장치를 제공하는 데 있다.The present invention connects the springs to the brackets installed on the site panel at both ends of the torsion bar so that the trunk lid is easy to open, and is connected to the control lever that adjusts the tension of the spring so that the tension of the torsion bar can be easily adjusted. It relates to a tension adjusting device of the torsion bar for the lead bar, the conventional tension adjusting device of the torsion bar for car trunk lid is a torsion bar is installed in the torsion bar is installed downward downward in the vertical direction on the bottom surface of the package tray panel installed in the rear of the rear seat It was coupled to the structure that simply hangs over the support, and the other end was connected to the trunk lid. This conventional torsion bar is simply a pair of steel rods are crossed, one side end is coupled to the vehicle body and one side end is coupled to the torsion bar support, the elasticity due to continuous use is lowered, the opening amount of the trunk lid is reduced, thus the user trunk There was a problem in that the lid must be opened to the fully open state. Therefore, the present invention is devised to solve the above problems, the tension adjustment of the torsion bar for car trunk lid to maintain a constant tension of the torsion bar to easily open the trunk lid with a small force To provide a device.
Description
본 고안은 자동차 트렁크 리드용 토션바의 장력 조절 장치에 관한 것으로, 상세하게는 트렁크 리드가 열리기 쉽도록 토션바의 양측 끝단부에 스프링을 사이드트패널에 설치된 브라켓에 나합되어 스프링의 장력을 조절하는 조절레버와 연결하여 토션바의 장력을 간단하게 조절할 수 있도록 하는 자동차 트렁크 리드용 토션바의 장력 조절 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tension adjusting device of a torsion bar for a car trunk lid, and in particular, springs are coupled to brackets installed on the side panels at both ends of the torsion bar to easily open the trunk lid, thereby adjusting the tension of the spring. The present invention relates to a tension adjusting device of a torsion bar for a car trunk lid that is connected to an adjustment lever so that the tension of the torsion bar can be easily adjusted.
일반적으로 자동차에는 물건을 수납하기 위한 공간을 확보하기 위하여 트렁크를 구비하고 있다. 여기에는 운전자가 운행에 필요한 각종 정비기구들을 비롯하여 타이어 펑크에 대비한 보조 타이어 및 기타 운반을 요하는 물건들을 수납하게 된다.In general, a car is provided with a trunk to secure a space for storing an object. It houses a variety of maintenance equipment for the driver, auxiliary tires for tire punctures, and other items that require transportation.
그렇기 때문에 트렁크를 여닫는 일은 자동차를 이용한 생활중의 일상적인 생활이라 할 수 있다. 자동차를 업무에 활용하는 사람에게는 말할 나위도 없거니와 일반적으로 자동차를 단순한 교통수단으로 이용하는 사람들에게도 트렁크를 여닫는 일은 자주 행해야 하는 작업중의 하나이다.Therefore, opening and closing the trunk can be said to be a daily life in the car life. Not to mention to people who use cars for work, opening and closing trunks is one of the tasks that should be done frequently, even for people who use cars as a simple means of transportation.
이러한 자동차의 트렁크는 트렁크 룸과 트렁크 리드로 구성되는데, 상기 트렁크 룸을 개폐하는 뚜껑을 트렁크 리드라고 한다. 이 트렁크 리드의 열림방향은 상1W하방향을 이루고 있는데 이러한 이유는 트렁크 리드가 비교적 중량물이기 때문이다.The trunk of such a vehicle is composed of a trunk room and a trunk lid. The lid for opening and closing the trunk room is called a trunk lid. The opening direction of the trunk lid is in the upper 1W direction because the trunk lid is relatively heavy.
그리고, 중량물인 트렁크 리드를 비교적 작은 힘으로도 용이하게 개방할 수 있도록 트렁크 리드의 열림방향으로 탄성력이 가해지는 구조를 가지고 있다. 탄성력을 가하는 수단으로는 제일 많이 적용되는 토션바 및 인장 스프링, 공기 스프링등이 사용되어지고 있다.In addition, it has a structure in which an elastic force is applied in the opening direction of the trunk lid so that the trunk lid, which is a heavy object, can be easily opened even with a relatively small force. As the means for applying the elastic force, torsion bars, tension springs, and air springs, which are most commonly used, are used.
상기 토션바는 비교적 구조가 간단하고 공간을 적게 차지하면서도, 설치 및 작동이 용이하기 때문에 제일 많이 적용되며, 이러한 토션바는 한쌍의 강봉을 교차시켜 일측의 단부는 차체에 타단부분 트렁크 리드에 연결결합하며, 토션바는 닫힌 상태에서 비틀려져 탄성에너지를 가지게 되어 트렁크 리드의 개방시 비축된 탄성에너지에 의해 비교적 용이하게 열리게 된다.The torsion bar is most applied because it is relatively simple in structure and takes up less space, and is easy to install and operate. Such a torsion bar crosses a pair of steel rods, and one end of the torsion bar is connected to the trunk lid of the other end of the vehicle body. In addition, the torsion bar is twisted in the closed state to have elastic energy, so that the torsion bar is relatively easily opened by the elastic energy stored when the trunk lid is opened.
종래에는 첨부도면 도 1에 도시된 바와같이 토션바가 리어 시트의 후방에 설치된 패키지 트레이 패널의 저면부에 수직방향으로 하향되어 설치되는 토션바 지지구에 단순히 걸쳐지는 구조로 결합되고, 타단부는 트렁크 리드에 연결결합되는 구조로 되어 있었다.Conventionally, as shown in FIG. 1, the torsion bar is coupled to the structure that simply spans the torsion bar support that is installed downward in the vertical direction to the bottom of the package tray panel installed at the rear of the rear seat. It was designed to be connected to the lead.
이러한 종래의 토션바는 단순히 한쌍의 강봉이 교차되어 일측단부는 차체에 일측단부는 상기 토션바 지지구에 결합됨으로써, 지속적인 사용에 의한 탄성이 저하되어 트렁크 리드의 열림량이 적게되고, 따라서 사용자가 트렁크 리드를 완전 개방된 상태까지 열어야 하는 문제점이 있었다.This conventional torsion bar is simply a pair of steel rods are crossed, one side end is coupled to the vehicle body and one side end is coupled to the torsion bar support, the elasticity due to continuous use is lowered, the opening amount of the trunk lid is reduced, thus the user trunk There was a problem in that the lid must be opened to the fully open state.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 트렁크 리드를 작은 힘으로 용이하게 개방할 수 있도록 하는 토션바의 장력을 일정하게 유지할 수 있도록 하는 자동차 트렁크 리드용 토션바의 장력 조절 장치를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, the purpose of which is torsion bar for car trunk lid to maintain a constant tension of the torsion bar to easily open the trunk lid with a small force To provide a tension control device.
이러한 본 고안의 목적은 토션바가 리어 시트의 후방에 설치된 패키지 트레이 패널의 저면부에 수직방향으로 하향되어 설치되는 토션바 지지구에 단순히 걸쳐지는 구조로 결합되고, 타단부는 트렁크 리드에 연결결합되는 구조로된 자동차 트렁크 리드용 토션바의 장력 조절장치에 있어서, 상기 토션바의 양측 끝단부에 연결되는 스프링과, 트렁크 내측의 사이드패널에 고정 설치되는 브라켓과, 상기 브라켓에 삽착되며 나선을 구비하여 관통된 관공을 형성한 고정부재와, 상기 고정브재의 관공에 나합되어 스프링의 장력을 조절하는 조절레버와, 상기 조절레버에 삽착돠어 스프링의 타단이 고정되는 고정구에 의하여 달성된다.The purpose of the present invention is a torsion bar is coupled to the structure that simply spans the torsion bar support that is installed in the vertical direction downward to the bottom portion of the package tray panel installed in the rear of the rear seat, the other end is coupled to the trunk lid A tension adjusting device for a torsion bar for a trunk lid of a vehicle having a structure, comprising: a spring connected to both ends of the torsion bar, a bracket fixed to a side panel inside the trunk, and a spiral inserted into the bracket; It is achieved by a fixing member which forms a through-hole, a control lever which is joined to the hole of the fixing bar material to adjust the tension of the spring, and a fixture which is fixed to the other end of the spring by being inserted into the control lever.
도 1은 본 고안에 따른 자동차 트렁크 리드용 토션바의 장력 조절장치의 설치상태를 보여주는 사시도1 is a perspective view showing the installation state of the tension adjusting device of the torsion bar for a car trunk lid according to the present invention
도 2는 본 고안의 요부인 토션바 장력 조절장치의 발췌 사시도Figure 2 is a perspective view of the main portion of the torsion bar tension adjusting device of the present invention
도 3은 본 고안의 사용상태를 보여주는 단면도3 is a cross-sectional view showing a state of use of the subject innovation
도 4는 본 고안의 사용상태를 보여주는 단면도4 is a cross-sectional view showing a state of use of the subject innovation
※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of code for main part of drawing ※
1 : 토션바 장력 조절장치2 : 고정부재1: torsion bar tension control device 2: fixing member
2a : 나선2b : 몸체2a: Spiral 2b: Body
2c : 관공2d : 절결홈2c: government office 2d: notch groove
3 : 스프링 4 : 조절레버3: spring 4: adjustment lever
4a : 손잡이 4b : 나선4a: handle 4b: helix
4c : 로드4d : 끼움홈4c: Rod 4d: Fitting Groove
5 : 연결구5a : 단턱5 connector 5a: step
5b : 고정공6 : 브라켓5b: fixing hole 6: bracket
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 및 도 2 에 도시된 바와같이 본 고안의 토션바 장력 조절장치는 토션바가 리어 시트의 후방에 설치된 패키지 트레이 패널의 저면부에 수직방향으로 하향되어 설치되는 토션바 지지구에 단순히 걸쳐지는 구조로 결합되고, 타단부는 트렁크 리드에 연결결합되는 구조로된 자동차 트렁크 리드용 토션바의 장력 조절장치에 있어서, 상기 토션바의 양측 끝단부에 연결된 스프링(3)이 트렁크 내측의 사이드패널에 고정 설치되며 삽착홈(6a)을 형성한 브라켓(6)에 상단으로 나선(2b)을 형성하여 몸체(2a)를 관통한 관공(2c)을 구비하되, 상기 브라켓(6)의 삽착홈(6a)에 끼워 지는 삽입부(2f)와, 트렁크 도어를 열고 닫을 때 발생되는 토션바의 위치변화에 따른 회전충격을 흡수하도록 절결홈(2d)을 형성한 고정부재(2)의 관공(2c)에 나합되어 장력을 조절하도록 손잡이(4a)와 나선(4b)이 형성된 로드(4c)로 이루어진 조절레버(4)에 스프링(3)의 타단이 고정된다.1 and 2, the torsion bar tension adjusting device according to the present invention has a structure in which the torsion bar simply spans the torsion bar support that is installed downward in the vertical direction on the bottom of the package tray panel installed at the rear of the rear seat. In the tension adjusting device of the torsion bar for the trunk lid of the car is coupled to the other end is connected to the trunk lid, the spring (3) connected to both ends of the torsion bar is fixed to the side panel inside the trunk It is installed and has a pipe (2c) penetrating the body (2a) by forming a spiral (2b) to the upper end in the bracket (6) formed the insertion groove (6a), the insertion groove (6a) of the bracket (6) Screwed into the insertion part 2f to be fitted to the fitting member 2 and the hole 2c of the fixing member 2 having the cutout groove 2d formed therein so as to absorb the rotational impact caused by the positional change of the torsion bar generated when the trunk door is opened and closed. To adjust the tension The other end of the spring 3 is fixed to the adjustment lever 4 which consists of the rod 4c in which 4a) and the spiral 4b were formed.
이때, 조절레버(4)와 스프링(3)의 연결은 상기 조절레버(4)의 끝단에 형성된 끼움홈(4d)에 연결구(5)의 단턱(5a)이 끼워져 고정되고 연결구(5)가 끼워 설치되는 조절레버(4)의 선단은 단턱(5a)이 용이하게 끼워지도록 테이퍼가 형성되며, 상기 단턱(5a)의 타단은 고정공(5b)에 스프링(3)이 연결 설치된다.At this time, the connection of the adjustment lever 4 and the spring 3 is fixed to the stepped portion 5a of the connector 5 to the fitting groove 4d formed at the end of the adjustment lever 4, and the connector 5 is fitted. The tip of the adjustment lever 4 is installed is tapered to easily fit the step (5a), the other end of the step (5a) is connected to the spring (3) is installed in the fixing hole (5b).
상기와 같은 구조로 이루어진 본 고안의 자동차 트렁크 리드용 토션바의 장력 조절장치(1)의 작동은 고정부재(2)에 나합 설치된 조절레버(4)의 손잡이(4a)를 회전시켜면, 상기 조절레버(4)는 관공(2c)에 형성된 나선(2a)을 따라 좌·우로 이동되며, 이때 로드(4c) 끝단에 설치된 연결구(5)에 의하여 로드(4c)의 이동변화에 따라 스프링(3)의 탄성력이 조절된다.The operation of the tension adjusting device (1) of the torsion bar for the trunk lid of the present invention made of a structure as described above is to rotate the handle (4a) of the control lever 4 installed in the fixing member (2), the adjustment The lever 4 is moved left and right along the helix 2a formed in the hole 2c, and at this time, the spring 3 in accordance with the movement change of the rod 4c by the connector 5 installed at the end of the rod 4c. The elastic force of the is adjusted.
또한, 상기 연결구(5)에 연결 설치된 스프링(3)은 토션바를 당겨다 놓아다 함으로서 토션바의 장력을 조절하게되어 트렁크도어의 열림량을 조절하게 된다.In addition, the spring (3) connected to the connector (5) is to adjust the tension of the torsion bar by pulling the torsion bar to adjust the opening amount of the trunk door.
이와같은 구조로 이루어져 작동하는 본 고안의 자동차 트렁크 리드용 토션바의 장력 조절장치는 트렁크 리드가 열리기 쉽도록 토션바의 양측 끝단부에 스프링을 사이트패널에 설치된 브라켓에 나합되어 스프링의 장력을 조절하는 조절레버와 연결하여 토션바의 장력을 간단하게 조절할 수 있도록하여 트렁크 리드를 작은 힘으로 용이하게 개방할 수 있도록 하며, 토션바의 장력을 일정하게 유지할 수 있도록 하는 효과가 있다.The tension adjusting device of the torsion bar for the trunk lid of the present invention, which is composed of the above-described structure, is joined to the brackets installed on the side panels of the torsion bar so that the trunk lid is easy to open, thereby adjusting the tension of the spring. By connecting with the control lever, the tension of the torsion bar can be easily adjusted so that the trunk lid can be easily opened with small force, and the tension of the torsion bar can be kept constant.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960050252U KR19980037234U (en) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Tension adjusting device for torsion bar for car trunk lid |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019960050252U KR19980037234U (en) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Tension adjusting device for torsion bar for car trunk lid |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980037234U true KR19980037234U (en) | 1998-09-15 |
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ID=53990846
Family Applications (1)
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| KR2019960050252U KR19980037234U (en) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Tension adjusting device for torsion bar for car trunk lid |
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| Country | Link |
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| KR (1) | KR19980037234U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100444665B1 (en) * | 2001-09-14 | 2004-08-18 | 현대자동차주식회사 | Device for controlling torque of seat recliner spring |
-
1996
- 1996-12-17 KR KR2019960050252U patent/KR19980037234U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100444665B1 (en) * | 2001-09-14 | 2004-08-18 | 현대자동차주식회사 | Device for controlling torque of seat recliner spring |
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| Date | Code | Title | Description |
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