KR200153512Y1 - Tension adjusting apparatus of torsion bar for vehicle trunk - Google Patents
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- E05Y2900/548—Trunk lids
Abstract
본 고안은 자동차 트렁크 리드용 토션바의 장력 조절 장치에 관한 것으로, 패키지 트레이 패널의 저면부에 면접되어 고정되는 지지부가 구비되고, 동일 평면상으로 다수개의 걸림구가 연속적으로 형성되며, 좌우측벽부로 가이드 홈이 구비되는 스토퍼와, 이 스토퍼의 가이드 홈에 결합되는 가이드 레일이 구비되고, 걸림구와 대응하는 하나의 멈춤구가 구비됨과 동시에 중앙에 관통되는 홀이 구비되며, 차체에 현가된 토션바의 일측 단부와 연결 결합되는 스프링이 스프링 걸림구에 결합된 슬라이드로 구성되어 토션바가 항시 일정한 탄성을 구비하도록 할 수 있다.The present invention relates to a tension adjusting device of a torsion bar for a trunk lid of a vehicle, and includes a support part fixed by being interviewed with a bottom part of a package tray panel, and a plurality of locking holes are continuously formed on the same plane, and the left and right side wall parts A stopper provided with a guide groove and a guide rail coupled to the guide groove of the stopper are provided, and a stopper corresponding to the stopper is provided, and a hole penetrated at the center thereof is provided. A spring coupled to one end may be configured as a slide coupled to the spring latch so that the torsion bar is always provided with a constant elasticity.
Description
본 고안은 자동차 트렁크 리드용 토션바의 장력 조절 장치에 관한 것으로, 상세하게는 트렁크 리드가 열리기 쉽도록 조립되어진 토션바의 일측 끝단부를 다단계의 걸림구에 의해 고정되고 또한 고정되는 거리가 조정되는 슬라이드의 일측에 결합된 코일 스프링과 결합하여 이 슬라이드의 거리를 조절함으로써 토션바의 장력을 간단하게 조절할 수 있도록 하는 자동차 트렁크 리드용 토션바의 장력 조절 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tension adjusting device of a torsion bar for an automobile trunk lid, and in particular, one end of the torsion bar, which is assembled to easily open the trunk lid, is fixed by a multi-stage latch and the distance at which the fixed distance is adjusted is adjusted. It relates to a tension adjusting device of a torsion bar for a car trunk lid to easily adjust the tension of the torsion bar by adjusting the distance of the slide coupled to the coil spring coupled to one side of the.
일반적으로 자동차의 트렁크는 트렁크 룸과 트렁크 리드로 구성되는데, 상기 트렁크 룸을 개폐하는 뚜껑을 트렁크 리드라고 한다. 이 트렁크 리드의 열림방향은 상1W하방향을 이루고 있는데 이러한 이유는 트렁크 리드가 비교적 중량물이기 때문이다. 그리고, 중량물인 트렁크 리드를 비교적 작은 힘으로도 용이하게 개방할 수 있도록 트렁크 리드의 열림방향으로 탄성력이 가해지는 구조를 가지고 있다. 탄성력을 가하는 수단으로는 제일많이 적용되는 토션 바 및 인장 스프링, 공기 스프링등이 사용되어지고 있다.In general, the trunk of the vehicle is composed of a trunk room and a trunk lid, the lid for opening and closing the trunk room is called a trunk lid. The opening direction of the trunk lid is in the upper 1W direction because the trunk lid is relatively heavy. In addition, it has a structure in which an elastic force is applied in the opening direction of the trunk lid so that the trunk lid, which is a heavy object, can be easily opened even with a relatively small force. As the means for applying the elastic force, torsion bars, tension springs, air springs, etc., which are most applied, are used.
상기 토션 바는 비교적 구조가 간단하고, 공간을 적게 차지하면서도, 설치 및 작동이 용이하기 때문에 제일많이 적용된다. 이러한 토션 바는 한쌍의 강봉을 X 자형태로 교차시켜 일측의 단부는 차체에 타단부분 트렁크 리드에 연결결합하며, 토션 바는 닫힌 상태에서 비틀려져 탄성에너지를 가지게 되어 트렁크 리드의 개방시 비축된 탄성에너지에 의해 비교적 용이하게 열리게 된다.The torsion bar is most applied because it is relatively simple in structure, takes up little space, and is easy to install and operate. This torsion bar crosses a pair of steel rods in an X-shape so that one end is connected to the trunk lid of the other end of the vehicle body, and the torsion bar is twisted in a closed state to have elastic energy, thereby making it possible to store elasticity when opening the trunk lid. It is opened relatively easily by energy.
종래에는 토션바가 리어 시트의 후방에 설치된 패키지 트레이 패널의 저면부에 수직방향으로 하향되어 설치되는 토션바 지지구에 단순히 걸쳐지는 구조로 결합되고, 타단부는 트렁크 리드에 연결결합되는 구조로 되어 있었다.Conventionally, the torsion bar is coupled to the structure that simply hangs on the torsion bar support that is installed downward in the vertical direction on the bottom of the package tray panel installed at the rear of the rear seat, and the other end is connected to the trunk lid. .
이러한 종래의 토션바는 단순히 한쌍의 강봉이 교차되어 일측단부는 차체에 일측단부는 상기 토션바 지지구에 결합됨으로써, 지속적인 사용에 의한 탄성이 저하되어 트렁크 리드의 열림량이 적게되고, 따라서 사용자가 트렁크 리드를 완전 개방된 상태까지 열어야 하는 문제점이 있었다.This conventional torsion bar is simply a pair of steel rods are crossed, one side end is coupled to the vehicle body and one side end is coupled to the torsion bar support, the elasticity due to continuous use is lowered, the opening amount of the trunk lid is reduced, thus the user trunk There was a problem in that the lid must be opened to the fully open state.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 트렁크 리드를 작은 힘으로 용이하게 개방할 수 있도록 하는 토션바의 장력을 일정하게 유지할 수 있도록 하는 자동차 트렁크 리드용 토션바의 장력 조절 장치를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, the purpose of which is torsion bar for car trunk lid to maintain a constant tension of the torsion bar to easily open the trunk lid with a small force To provide a tension control device.
위와같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 패키지 트레이 패널의 저면부에 면접되어 고정되는 지지부가 구비되고, 동일 평면상으로 다수개의 걸림구가 연속적으로 형성되며, 좌우측벽부로 가이드 홈이 구비되는 스토퍼와; 이 스토퍼의 가이드 홈에 결합되는 가이드 레일이 구비되고, 걸림구와 대응하는 하나의 멈춤구가 구비됨과 동시에 중앙에 관통되는 홀이 구비되며, 차체에 현가된 토션바의 일측 단부와 연결 결합되는 스프링이 스프링 걸림구에 결합된 슬라이드로 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is provided with a support part which is fixed to the bottom of the package tray panel to be interviewed, a plurality of stoppers are continuously formed on the same plane, and the stopper is provided with a guide groove in the left and right side wall portion; ; A guide rail coupled to the guide groove of the stopper is provided, and a stopper corresponding to the stopper is provided, and a hole penetrated in the center is provided, and a spring connected to one end of the torsion bar suspended in the vehicle body is provided. Composed of a slide coupled to the spring latch is a basic feature of the technical configuration.
도 1 은 본 고안의 분리 사시도1 is an exploded perspective view of the present invention
도 2 는 본 고안의 결합 구성을 보인 단면도2 is a cross-sectional view showing a combined configuration of the subject innovation
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
100 : 스토퍼 102 : 지지부100: stopper 102: support portion
103 : 가이드 홈 104 : 걸림구103: guide groove 104: hook
105 : 슬라이드 106 : 가이드 레일105: slide 106: guide rail
107 : 홀 108 : 멈춤구107: hole 108: stop
109 : 스프링 걸림구 110 : 스프링109: spring latch 110: spring
113 : 토션바113: torsion bar
위와같이 구성된 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings an embodiment of the present invention configured as described above are as follows.
도 1 및 도 2 에 나타낸 바와같이 본 고안의 토션바 장력 조절 장치는 패키지 트레이 패널(111)의 저면에 고정결합되는 스토퍼(100)와 토션바(113)의 일측단부와 연결되고 상기 스토퍼(100)에 결합되는 슬라이드(105)로 구성된다.1 and 2, the torsion bar tension adjusting device of the present invention is connected to one end of the stopper 100 and the torsion bar 113 fixedly coupled to the bottom of the package tray panel 111, and the stopper 100 It is composed of a slide 105 coupled to).
상기 스토퍼(100)는 평판상의 지지부(102)가 패키지 트레이 패널(111) 저면부에 면접되어 고정되고, 중앙의 길이 방향으로 돌출됨과 동시에 동일평면을 구비하는 걸림구(104)가 연속적으로 형성되며, 그 측벽으로 내향되는 가이드 홈(103)이 일체로 형성된다.The stopper 100 has a flat plate support portion 102 interviewed and fixed to the bottom surface of the package tray panel 111, protrudes in the longitudinal direction of the center, and is formed with a latch 104 having the same plane in succession. The guide groove 103 inward toward the side wall is integrally formed.
상기 슬라이드(105)는 중앙과 상부면이 개방되는 형상을 구비하고, 상부에 상기 가이드 홈(103)과 결합되는 가이드 레일(106)이 마주보고 형성되며, 바닥면의 중앙에는 관통되는 홀(107)이 형성됨과 동시에 내부면으로는 상기 걸림구(104)와 대응하는 하나의 멈춤구(108)가 돌출되어 일체로 형성된다.The slide 105 has a shape in which a center and an upper surface are opened, and a guide rail 106 coupled to the guide groove 103 is formed to face the upper portion, and a hole 107 penetrated in the center of the bottom surface. ) Is formed and at the same time, the stopper 108 corresponding to the catching hole 104 protrudes to the inner surface and is integrally formed.
이 슬라이드(105)의 바닥면 일측에는 반원호상의 스프링 걸림구(109)가 돌출되어 형성되고, 이 스프링 걸림구(109)로 탄성이 우수한 코일 스프링(110)의 일단부가 결합되며, 이 스프링(110)의 타단부는 토션바 지지구(114)에 현가되는 토션바(113)의 일측 끝단부에 결합된다.One side of the bottom surface of the slide 105 is formed by protruding a semicircular arc spring engaging port 109, the spring engaging port 109 is coupled to one end of the coil spring 110 excellent in elasticity, the spring ( The other end of the 110 is coupled to one end of the torsion bar 113 suspended in the torsion bar support 114.
이러한 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention is as follows.
토션바(113)가 트렁크 리드의 열림정도에 따라 탄성이 저하될시에 사용자는 슬라이드(105)의 중앙에 형성된 홀(107)에 드라이버를 삽입하여 일측으로 기울기게 되면 멈춤구(108)가 최초의 위치에서 다음단계의 걸림구(104)로 이동되어 고정되게 되어 토션바(113)의 장력을 증가시킬 수 있는 것이다.When the torsion bar 113 is reduced in elasticity according to the opening degree of the trunk lid, the user inserts a driver into the hole 107 formed in the center of the slide 105 and tilts it to one side. In the position of the next step is moved to the locking hole 104 is to be fixed to increase the tension of the torsion bar 113.
첨부된 도면중 미설명 부호 112는 트렁크 룸을 표시하는 것이다.Reference numeral 112 in the accompanying drawings indicates a trunk room.
이상에서 살펴본 바와같이 본 고안은 토션바의 장력을 편리하게 조절할 수 있을뿐 아니라, 토션바의 장력을 항시 일정하게 유지할 수 있도록하여 트렁크 리드의 열림량이 지속적으로 유지될 수 있어 사용자에게 편의를 제공할 수 있는 것이다.As described above, the present invention can not only conveniently adjust the tension of the torsion bar, but also maintain the tension of the torsion bar at all times so that the opening amount of the trunk lid can be continuously maintained to provide convenience to the user. It can be.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960042804U KR200153512Y1 (en) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | Tension adjusting apparatus of torsion bar for vehicle trunk |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960042804U KR200153512Y1 (en) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | Tension adjusting apparatus of torsion bar for vehicle trunk |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980029725U KR19980029725U (en) | 1998-08-17 |
| KR200153512Y1 true KR200153512Y1 (en) | 1999-08-02 |
Family
ID=19475533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960042804U KR200153512Y1 (en) | 1996-11-28 | 1996-11-28 | Tension adjusting apparatus of torsion bar for vehicle trunk |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR200153512Y1 (en) |
Families Citing this family (1)
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|---|---|---|---|---|
| KR100925825B1 (en) * | 2007-08-06 | 2009-11-06 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for Preventing a Receiving-Tray for a Vehicle from Accidentally Opening Caused by Inertia Load |
-
1996
- 1996-11-28 KR KR2019960042804U patent/KR200153512Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR19980029725U (en) | 1998-08-17 |
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