KR101163771B1 - Horizontally supportable package tray structure of an Automobile - Google Patents

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Abstract

본 발명의 자동차의 패키지 트레이 구조는 테일 게이트의 개방에 의하여 오픈 되는 자동차의 패키지 트레이 구조로서, 내부에 길이 방향의 가이드 슬롯이 형성된 패키지 트레이와, 가이드 슬롯내에서 이동 가능하도록 일단이 연결되고, 트레이 패키지와 대면하는 차체의 하부패널에 형성된 가이드홈내에서 이동가능하도록 타단이 연결된 슬라이드바와, 패키지 트레이의 가이드 슬롯과 다른 방향에 일단이 연결되고, 타단은 하부패널에 고정된 고정바를 포함하며,슬라이드바와 고정바가 연결부재를 통하여 연결되어 상호 교차하면서 연동되도록 설치되게 함으로써, 상면이 수평 유지가 가능하여 물품 수납의 편의성과 유용성을 향상시킨 자동차의 패키지 트레이 구조를 제공한다. The package tray structure of the vehicle of the present invention is a package tray structure of a vehicle that is opened by opening the tail gate, a package tray having a longitudinal guide slot formed therein, and one end thereof is connected to be movable in the guide slot. The slide bar is connected to the other end so as to be movable in the guide groove formed in the lower panel of the vehicle facing the package, one end is connected in a different direction to the guide slot of the package tray, the other end includes a fixed bar fixed to the lower panel, The fixing bar is connected to each other through the connecting member to be interlocked and interlocked with each other, thereby providing a package tray structure of a vehicle, which is capable of horizontally maintaining an upper surface thereof, thereby improving convenience and usefulness of storing articles.

Description

수평 유지 가능한 자동차의 패키지 트레이 구조{Horizontally supportable package tray structure of an Automobile}Horizontally supportable package tray structure of an Automobile}

도 1은 SUV 해치백형 자동차에 채용 중인 패키지 트레이의 내부 사시도;1 is an internal perspective view of a package tray being employed in an SUV hatchback type vehicle;

도 2는 도 1의 a-a를 관통하여 도시한 본 발명의 패키지 트레이 구조의 측단면도로서 테일게이트를 폐쇄한 상태에서의 통상적인 패키지 트레이 구조를 도시한 도면;FIG. 2 is a side cross-sectional view of the package tray structure of the present invention as seen through a-a of FIG. 1 showing a typical package tray structure with the tailgate closed; FIG.

도 3은 도 2에서 패키지 트레이가 오픈된 상태를 도시하는 도면;3 is a view illustrating a state in which a package tray is opened in FIG. 2;

도 4는 도 2에서 슬라이드바의 하부가 장착된 부분을 확대한 부분평면도;4 is an enlarged partial plan view of a portion on which the bottom of the slide bar is mounted in FIG. 2;

도 5는 본 발명의 패키지 트레이에 슬라이드 부재가 설치된 예를 도시하는 일측 단면도; 그리고5 is a side cross-sectional view showing an example in which a slide member is installed in a package tray of the present invention; And

도 6은 본 발명의 패키지 트레이의 장착 사시도 및 일부 측단면도이다.6 is a mounting perspective view and a partial side cross-sectional view of the package tray of the present invention.

<도면의 주요 부분의 부호에 대한 설명> <Description of Signs of Major Parts of Drawings>

(1): 패키지 트레이 (3): 하부패널 (2): 슬라이드바(1): Package Tray (3): Lower Panel (2): Slide Bar

(2'): 고정바 (11,12): 슬라이드 부재(2 '): fixed bar (11, 12): slide member

본 발명은 수평유지가능한 자동차의 패키지 트레이 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a package tray structure of a horizontally maintainable vehicle.

현재, 대부분의 SUV 해치백형(5DR, 3DR) 자동차에 채용 중인 패키지 트레이(1)는 도 1에 도시한 것과 같이 "A"부분에 힌지부(도시하지 않음)를 설치하고 "B"부분에 도시하지 않은 테일게이트의 내측에 연결된 와이어(w)를 부착하여 테일게이트를 오픈할 때, 패키지 트레이(1)가 와이어(w)에 의해 화살표 방향으로 들어올려지면서 힌지부(A)를 중심으로 회동하도록 하고 있다. Currently, the package tray 1 employed in most SUV hatchback (5DR, 3DR) vehicles is provided with a hinge portion (not shown) in the "A" portion and shown in the "B" portion as shown in FIG. When the tailgate is opened by attaching a wire (w) connected to the inside of the tailgate, the package tray 1 is rotated about the hinge portion A while being lifted in the direction of the arrow by the wire (w). Doing.

그런데 이러한 개폐 방법에 의하면, 패키지 트레이(1)상면에 티슈등의 기타 물품을 올려 놓았을 때, 테일게이트 오픈 시 트레이 뒤쪽이 들어 올려짐으로 인해 물건이 2열 시트 쪽으로 쏟아지는 문제가 발생하여 대부분의 유저들이 패키지 트레이 상면에는 거의 수납을 하지 않고 있는 실정이다. However, according to this opening / closing method, when other articles such as tissues are placed on the upper surface of the package tray 1, when the tailgate is opened, the back of the tray is lifted up, causing the object to spill toward the second row sheet. It is a situation that almost no storage on the top of the package tray.

그러므로, 본 발명은 상기한 단점을 해소하기 위하여, 테일게이트의 오픈 및 폐쇄 동작에 연동하여 수평을 유지함으로써 물품을 안정적으로 지지할 수 있도록 한 자동차의 패키지 트레이 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, it is an object of the present invention to provide a package tray structure of a vehicle that can stably support an article by keeping it horizontal in connection with the opening and closing operations of the tailgate in order to solve the above disadvantage.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 테일 게이트의 개방에 의하여 오픈 되는 자동차의 패키지 트레이 구조는 내부에 길이 방향의 가이드 슬롯이 형성된 패키지 트레이와, 상기 가이드 슬롯내에서 이동 가능하도록 일단이 연결되고, 트레이 패키지와 대면하는 차체의 하부패널에 형성된 가이드홈내에서 이동가능하도록 타단이 연결된 슬라이드바와, 상기 패키지 트레이에서 가이드 슬롯이 형성된 부분의 반대편에 일단이 연결되고, 타단은 상기 하부패널에 연결된 고정바를 포함하며, 상기 슬라이드바와 상기 고정바는 연결부재를 통하여 연결되어 상호 교차하면서 연동되도록 설치된 것을 기본적인 특징으로 한다.The package tray structure of the vehicle which is opened by opening the tail gate of the vehicle of the present invention for achieving the above object is connected to the package tray formed with a guide slot in the longitudinal direction therein, the end is movable in the guide slot And a slide bar having the other end connected to the slide bar which is movable in the guide groove formed in the lower panel of the vehicle body facing the tray package, one end of which is connected to the opposite side of the guide slot formed in the package tray, and the other end fixed to the lower panel. It includes a bar, the slide bar and the fixed bar is characterized in that the basic installation is connected to interlock with each other through a connection member.

더욱 본 발명은 전/후 방향의 유동을 방지하기 위하여 테일게이트의 경사면에 상보하는 경사면을 가진 슬라이드부재와 시트 뒷면의 경사면에 상보하는 형상의 경사면을 가진 슬라이드 부재를 패키지 트레이에 일체로 형성한 것을 특징으로 하고 있다. Further, the present invention is to integrally form a slide member having a slide member having an inclined surface complementary to the inclined surface of the tailgate and a slide member having an inclined surface complementary to the inclined surface of the seat back in order to prevent the flow of the front / rear direction in the package tray. It features.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조로 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 도 1도 2패키지 트레이(1)의 폭 방향 중앙부를 관통하여 도시한 본 발명의 패키지 트레이 구조의 측단면도로서 테일게이트를 폐쇄한 상태에서의 통상적인 패키지 트레이 구조를 도시하고 있다. FIG. 2 is a side cross-sectional view of the package tray structure of the present invention shown through the widthwise center portion of the package tray 1 of FIG. 1, showing a typical package tray structure in a state where the tailgate is closed.

본 발명의 패키지 트레이(1)의 하부와 대향해서는 평평한 차체 하부패널(3)이 설치되어 있다. 패키지 트레이(1)의 길이 방향 중앙부에서 후미까지는 가이드 슬롯(10)이 천공되어 있다. 패키지 트레이(1)는 하부패널(3)과 슬라이드바(2) 및 고정바(2')에 의해 구조적으로 연결된다. A flat body lower panel 3 is provided to face the lower portion of the package tray 1 of the present invention. Guide slots 10 are drilled from the central portion in the longitudinal direction of the package tray 1 to the rear end. The package tray 1 is structurally connected by the lower panel 3, the slide bar 2, and the fixing bar 2 ′.

도 2에서, 슬라이드바(2)의 상단(20)은 슬롯(10)내에서 구름 가능하도록 설치된 롤러(10')에 연결되고, 도 4에 도시한 것과 같이, 슬라이드바(2)의 하단(22)은 높이가 작은 원통형을 이루어 하부패널(3)에 설치된 가이드 홈(30)에 긴밀히 삽착되어 있다. 가이드 홈(30)은 원호형의 수용부(32)와 긴 장방형의 활주부(34)를 포함하고, 상기 수용부(32)와 상기 활주부(34)는 폭이 좁은 넥부(36)로 연결되어 있다. 후술하는 것과 같이, 패키지 트레이(1)가 상방으로 이동함에 따라 슬라이드바(2)의 하단(22) 은 수용부(32)를 벗어나 도 4의 화살표 방향으로 활주부(34)를 따라 이동한다. 넥부(36)는 패키지 트레이(1)의 고정 상태에서 슬라이드바(2)의 하단(22)의 이동을 차단하여 패키지 트레이(1)의 요동을 방지하는 기능을 한다. 이와 같이 본 발명의 슬라이드바(2)는 일단이 패키지 트레이(1)에 연결되고 타단이 하부패널(3)에 연결되어 두 양단이 상대적으로 이동되게 하는 구조를 취하여 패키지 트레이(1)의 수평 방향 이동을 지지하고 있다.In FIG. 2, the upper end 20 of the slide bar 2 is connected to a roller 10 ′ installed to be cloudable in the slot 10, and as shown in FIG. 4, the lower end of the slide bar 2 ( 22 is formed in a cylindrical shape having a small height is closely inserted into the guide groove 30 installed in the lower panel (3). The guide groove 30 includes an arc-shaped receiving portion 32 and a long rectangular sliding portion 34, and the receiving portion 32 and the sliding portion 34 are connected by a narrow neck portion 36. It is. As will be described later, as the package tray 1 moves upward, the lower end 22 of the slide bar 2 moves out of the accommodation portion 32 and moves along the slide portion 34 in the direction of the arrow in FIG. 4. The neck portion 36 serves to prevent the package tray 1 from shaking by blocking the movement of the lower end 22 of the slide bar 2 in the fixed state of the package tray 1. As described above, the slide bar 2 of the present invention has a structure in which one end is connected to the package tray 1 and the other end is connected to the lower panel 3 so that both ends thereof are relatively moved, and thus the horizontal direction of the package tray 1 is achieved. I support the movement.

또, 본 발명의 고정바(2')는 그 상단(20')이 패키지 트레이(1)의 전방에 부착된 고정핀( 10")에 연결되고, 하단(22')은 하부패널(3)에 움직이지 못하도록 고정되어 있다. 슬라이드바(2)와 고정바(2')는 연결부재로서의 연결핀(24)에 의해 교차되도록 설치된다. 본 발명에서는 슬라이드바(2)와 고정바(2')가 상호 엇갈리도록 교차되어 하부패널(3)의 전방 및 후미 각각에 지지되면서, 패키지 트레이(1)의 후방 및 전방 각각을 지지하는 밸런스 좋은 구조를 제공하므로, 패키지 트레이(1)의 상면에 물품이 요동되지 않도록 안정적으로 수납할 수 있다.In addition, the fixing bar 2 'of the present invention, the upper end 20' is connected to the fixing pin 10 "attached to the front of the package tray 1, the lower end 22 'is the lower panel (3) The slide bar 2 and the fixed bar 2 'are installed so as to intersect with the connecting pin 24 as a connecting member, in the present invention, the slide bar 2 and the fixed bar 2' are fixed to each other. ) Are supported on each of the front and rear of the lower panel 3 while crossing each other, providing a balanced structure for supporting each of the rear and front of the package tray 1, so that the upper surface of the package tray 1 It can be stored stably so that it does not rock.

도 3은 도 2의 상태에서 테일 게이트를 오픈하여 와이어(w)가 상방으로 당겨진 경우 본 발명의 패키지 트레이(1)구조를 도시한 도 2와 같은 측단면도이다.3 is a side cross-sectional view as shown in FIG. 2 showing the structure of the package tray 1 of the present invention when the tail gate is opened and the wire w is pulled upward in the state of FIG. 2.

도 2와 도 3을 참조하여 알 수 있듯이, 와이어(w)가 상방으로 당겨지면, 패키지 트레이(1)가 상부로 이동하는데, 이와 동시에 슬라이드바(2)의 상단(20)에 연결된 롤러(10')는 가이드슬롯(10)을 따라 좌측으로 이동하고 하단(22)은 가이드홈(30)내에서 우측으로 이동하며, 고정바(2')의 상단(20')은 패키지 트레이(1)와 함께 일체로 상방으로 이동하고 이 때 고정바(2')의 하단(22')은 하부패널(3)에 고정된 회동 중심점을 제공하게 된다. 따라서, 전체적으로 패키지 트레이(1)는 도 2도 3평상 상태에 비하여 전방 상부로 이동하게 되며, 도 3도 4도시한 최종 상태에 위치하게 된다. As can be seen with reference to FIGS. 2 and 3, when the wire w is pulled upward, the package tray 1 moves upwards, and at the same time the roller 10 connected to the upper end 20 of the slide bar 2. ') Moves to the left along the guide slot 10 and the lower end 22 moves to the right in the guide groove 30, the upper end (20') of the fixing bar (2 ') and the package tray (1) The lower end 22 'of the fixing bar 2' moves together integrally upward at this time to provide a pivot center point fixed to the lower panel 3. Therefore, as a whole, the package tray 1 is moved to the front upper portion as compared to the state of FIG. 2 in FIG. 3, and is positioned in the final state shown in FIG.

이러한 본 발명의 패키지 트레이 구조는 테일 게이트를 오픈할 때 패키지 트레이에 가해지는 회전힘을 슬라이드바(2)의 좌우 슬라이드 운동으로 전환시키고, 동시에 고정바(2')가 패키지 트레이(1)를 지지하면서 상방으로 이동하게 되고, 두 바(2,2')를 연결핀(24)을 통해 교차시켜 상호 움직임이 연동되도록 함으로써 패키지 트레이(1)가 균형있게 힘을 받아 경사 회동됨이 없이 원활하게 이동하도록 하여 안정된 수평 유지 구조를 제공하게 된다.The package tray structure of the present invention converts the rotational force applied to the package tray when the tail gate is opened to the left and right slide movements of the slide bar 2, and at the same time, the fixed bar 2 'supports the package tray 1. While moving upwards, the two trays (2, 2 ') through the connecting pins 24 to allow mutual movement to interlock, so that the package tray 1 is smoothly moved without being tilted and rotated smoothly. To provide a stable leveling structure.

이상 설명한 본 발명의 패키지 트레이(1)구조는 폭 방향 중앙부에 설치된 것을 예시하였지만, 패키지 트레이(1)의 폭 방향 좌우 양측에 설치하는 등 안정성을 보강한 다양한 변경이 가능하다.Although the structure of the package tray 1 of the present invention described above has been exemplified in the width direction center portion, various modifications that enhance the stability, such as installation on the right and left sides of the width direction of the package tray 1, can be made.

도 5 및 도 6은 이상 설명한 본 발명의 패키지 트레이(1)구조를 추가적으로 개선하여 패키지 트레이(1)의 전/후 방향 및 좌/우 방향 유동을 방지하기 위한 구성을 보인 도면으로서 도 5는 패키지 트레이(1)의 일측 단면도이고, 도 6은 장착 사시도 및 일부 측단면도이다.5 and 6 is a view showing a configuration for preventing the front / rear and left / right flow of the package tray 1 by further improving the structure of the package tray 1 of the present invention described above, Figure 5 is a package One side sectional drawing of the tray 1, FIG. 6 is a mounting perspective view and a partial side sectional view.

도 5는 자동차의 테일게이트(100)와 시트 뒷면(200)의 형상이 경사진 선형임을 이용하여 패키지 트레이(1)와 일체로 그 뒤쪽(도면의 왼쪽)에 슬라이드부재(11)를 설치하고, 앞쪽(도면의 오른쪽)에 슬라이드부재(12)를 설치한 구조를 도시하고 있다. 각 슬라이드부재(11,12)가 테일게이트(100)및 시트 뒷면(200)과 접하는 부분에는 경사면에 상보하는 형상의 경사면이 형성되어 폐쇄 상태에서 패키지 트레이(1)의 전후 유동을 방지하고, 또 개방 상태에서는 이들 슬라이드부재(11,12)가 경사면을 타고 이동하여 패키지 트레이(1)가 원활하게 상승하도록 하고 있다. 소음 방지와 유동 최소화를 위해서는 슬라이드 부재가 맞닿는 부분에 고무 댐퍼등을 장착하도록 하는 것이 바람직하다. FIG. 5 illustrates that the slide members 11 are integrally installed with the package tray 1 at the rear (left side of the drawing) by using the inclined linear shapes of the tailgate 100 and the seat back 200 of the vehicle, The structure which provided the slide member 12 in the front (right side of drawing) is shown. An inclined surface having a shape complementary to the inclined surface is formed at a portion where each slide member 11 and 12 is in contact with the tailgate 100 and the seat back 200 to prevent the front and rear flow of the package tray 1 in the closed state. In the open state, the slide members 11 and 12 move on the inclined surface so that the package tray 1 smoothly rises. In order to prevent noise and minimize flow, it is preferable to mount a rubber damper or the like on the portion where the slide member abuts.

도 6은 패키지 트레이(1)의 폭방향 측단부(110)에 걸림턱(112)을 두어 패키지 트레이(1)가 폐쇄 상태에서 좌/우 방향으로 유동되지 않도록 하는 구조를 도시하고 있다. FIG. 6 illustrates a structure in which the locking jaw 112 is disposed at the side end portion 110 in the width direction of the package tray 1 such that the package tray 1 does not flow in the left / right direction in a closed state.

이상 설명한 도 5 및 도 6도의 유동 방지 구조는 특히 자동차의 급출발 및 급정거 시 유리한 효과를 발휘한다. 5 and 6 described above, the flow prevention structure exhibits an advantageous effect, particularly during sudden start and stop of the vehicle.

이상, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명하였지만, 실시예는 본 발명의 권리범위를 제한하지 않으며, 본 발명은 이하에 기술하는 청구범위의 기술 사상 내에서 다양한 변경이 가능하다.As mentioned above, although one preferred embodiment of the present invention has been described, the embodiments do not limit the scope of the present invention, and the present invention can be variously modified within the technical spirit of the claims described below.

이상 설명한 본 발명은 테일게이트의 오픈 및 폐쇄 동작에 연동하여 수평을 유지함으로써 물품을 안정적으로 지지할 수 있도록 한 자동차의 패키지 트레이 구조를 제공함으로써 편의성과 유용성을 증진시킨다는 우월한 효과를 발휘한다. The present invention described above has the superior effect of improving convenience and usefulness by providing a package tray structure of a vehicle that can stably support an article by keeping horizontal in connection with opening and closing operations of the tailgate.

Claims (2)

자동차의 테일 게이트의 개방에 의하여 오픈 되는 자동차의 패키지 트레이 구조로서, 상기 구조는 A package tray structure of a vehicle opened by opening a tail gate of a vehicle, wherein the structure 내부에 길이 방향의 가이드 슬롯이 형성된 패키지 트레이와,A package tray having a guide slot in the longitudinal direction therein; 상기 가이드 슬롯내에서 이동 가능하도록 일단이 연결되고, 트레이 패키지와 대면하는 차체의 하부패널에 형성된 가이드홈내에서 이동가능하도록 타단이 연결된 슬라이드바와,A slide bar having one end connected to be movable in the guide slot and the other end connected to be movable in a guide groove formed in a lower panel of the vehicle body facing the tray package; 상기 패키지 트레이에서 가이드 슬롯이 형성된 부분의 반대편에 일단이 연결되고, 타단은 상기 하부패널에 연결된 고정바를 포함하며,One end is connected to the opposite side of the guide slot is formed in the package tray, the other end includes a fixing bar connected to the lower panel, 상기 슬라이드바와 상기 고정바는 연결부재를 통하여 연결되어 상호 교차하면서 연동되도록 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 패키지 트레이 구조. The slide bar and the fixed bar is connected to each other via a connection member package tray structure of the vehicle, characterized in that installed to interlock with each other. 제1항에 있어서, 상기 자동차의 패키지 트레이 구조는 전/후 방향의 유동을 방지하기 위하여 테일게이트의 경사면에 상보하는 경사면을 가진 슬라이드부재와 시트 뒷면의 경사면에 상보하는 형상의 경사면을 가진 슬라이드 부재를 패키지 트레이에 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 패키지 트레이 구조.According to claim 1, The package tray structure of the vehicle has a slide member having an inclined surface complementary to the inclined surface of the tailgate and a slide member having a shape complementary to the inclined surface on the back of the seat to prevent the flow of the front / rear direction The package tray structure of the vehicle, characterized in that formed integrally with the package tray.
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