KR19980036946U - Shock absorbing structure of the mounting part of the front pillar trim - Google Patents

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박병재
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Abstract

본 고안은 차량 충돌시 프론트 필러 트림의 마운팅(mounting)부에서 충돌에너지를 흡수할 수 있도록하여, 헤드 임팩트(head impact)시 승객의 머리를 보호함과 동시에 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 프론트 필러 트림의 마운팅부 충격흡수구조에 관한 것으로, 프론트 필러 아웃터 패널(20)의 내측으로 결합되는 프론트 필러 이너 패널(30)에 천공된 클립공(40)과, 프론트 필러 트림(50)의 외측면으로 돌출되어 상기 클립공(40)에 삽입되는 마운팅부(60)와, 상기 마운팅부(60)의 선단에 끼워진 상태에서 상기 클립공(40)에 탄력적으로 삽입되어 마운팅부(60)를 클립공(40)에 고정시키는 스프링클립(70)으로 구성된 것에 있어서, 상기 마운팅부(60)는 내부로 공간(80)이 구비된 탄성리브(90)를 통해 프론트 필러 트림(50)에 일체로 성형되어, 충돌시 상기 탄성리브(90)가 자체 탄력으로 찌그러지면서 공간(80)을 통해 충격력을 흡수하도록 구성된 것이다.The present invention is designed to absorb the collision energy in the mounting portion of the front pillar trim during a vehicle crash, thereby protecting the passenger's head during head impact and at the same time improving the safety of the vehicle. It relates to the shock absorbing structure of the mounting portion of the filler trim, the clip hole 40 perforated in the front pillar inner panel 30 coupled to the inside of the front pillar outer panel 20 and the outer surface of the front pillar trim 50 Protruding into the mounting portion 60 is inserted into the clip hole 40 and the elastic portion is inserted into the clip hole 40 in the state fitted to the front end of the mounting portion 60 to clip the mounting portion 60 In the spring clip 70 fixed to the 40, the mounting portion 60 is integrally molded to the front pillar trim 50 through an elastic rib 90 having a space 80 therein. When the impact, the elastic rib 90 is It is configured to absorb the impact force through the space 80 while being deformed by its own elasticity.

Description

프론트 필러 트림의 마운팅부 충격흡수구조Shock absorbing structure of the mounting part of the front pillar trim

본 고안은 자동차의 프론트 필러 트림(front pillar trim)에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량 충돌시 프론트 필러 트림의 마운팅(mounting)부에서 충돌에너지를 흡수할 수 있도록하여, 헤드 임팩트(head impact)시 승객의 머리를 보호함과 동시에 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 프론트 필러 트림의 마운팅부 충격흡수구조에 관한 것이다.The present invention relates to a front pillar trim of a vehicle, and more particularly, it is possible to absorb the collision energy in the mounting portion of the front pillar trim during a vehicle crash, so that during head impact The present invention relates to a shock absorbing structure of a mounting portion of a front pillar trim, which protects a passenger's head and improves vehicle safety.

일반적으로 자동차의 트림은 내장을 말하며 보디 내부에 승객이 접촉하는 보디 부분은, 충격 등에서 쿠션의 역할을 할 수 있도록 패드재 등을 채워 넣고, 몰딩도 되어 있다. 도어의 내측은 도어 트림이라고 하며 바닥 부분은 플로 트림, 프론트 필러 내측은 프론트 필러 트림이라고 한다.In general, the trim of the vehicle refers to the interior, and the body part in which the passenger comes into contact with the inside of the body is filled with a pad material or the like so as to cushion the shock. The inside of the door is called the door trim, the bottom part is called the flow trim, and the inside of the front pillar is called the front pillar trim.

한편, 프론트 필러 트림의 장착구조는 도 1 과 도 2 에 도시되는 바와 같이, 프론트 필러 아웃터 패널(1)의 내측으로 결합되는 프론트 필러 이너 패널(2)에 천공된 클립공(3)과, 프론트 필러 트림(4)의 외측면으로 돌출되어 상기 클립공(3)에 삽입되는 마운팅부(5)와, 상기 마운팅부(5)의 선단에 끼워진 상태에서 상기 클립공(3)에 탄력적으로 삽입되어 마운팅부(5)를 클립공(3)에 고정시키는 스프링클립(6)으로 구성된다.Meanwhile, as shown in FIGS. 1 and 2, the mounting structure of the front pillar trim includes a clip hole 3 drilled in the front pillar inner panel 2 coupled to the inside of the front pillar outer panel 1, and a front side. A mounting portion 5 protruding to the outer surface of the filler trim 4 and inserted into the clip hole 3, and elastically inserted into the clip hole 3 in a state of being fitted to the tip of the mounting portion 5. It is composed of a spring clip 6 for fixing the mounting portion 5 to the clip hole (3).

즉, 프론트 필러 트림(4)에 돌출된 마운팅부(5)에 스프링클립(6)을 끼워서 고정시키고, 마운팅부(5)에 고정된 스프링클립(6)을 프론트 필러 이너 패널(2)에 천공된 클립공(3)에 삽입하여 프론트 필러 트림(4)을 장착하였다. 도 1 에서 도면중 미설명부호 7은 인스트러먼트 패널, 8은 윈드실드 글라스, 9는 도어 글라스, 10은 도어 트림을 각각 나타낸 것이다.That is, the spring clip 6 is fixed to the mounting portion 5 protruding from the front pillar trim 4, and the spring clip 6 fixed to the mounting portion 5 is drilled into the front pillar inner panel 2. The front pillar trim 4 was mounted by inserting it into the clip hole 3. In FIG. 1, reference numeral 7 denotes an instrument panel, 8 a windshield glass, 9 a door glass, and 10 a door trim.

그러나, 종래 프론트 필러 트림(4)의 마운팅부(5)는 도 3 에서와 같이 마운팅부(5)의 외측으로 다수개의 리브(5a)들이 일체로 형성되어 마운팅부(5)를 견고하게 지지하였기 때문에, 헤드 임팩트시 마운팅부(5)가 견고하여 프론트 필러 트림(4)이 헤드 임팩트 방향으로 밀려 들어가지 못하여, 즉 충격을 흡수하지 못하여 승객의 머리를 보호할 수 없는 문제점과 이로 인해 자동차의 안전성이 떨어지는 문제점이 있었다.However, the mounting portion 5 of the conventional front pillar trim 4 has a plurality of ribs 5a integrally formed outside the mounting portion 5 as shown in FIG. 3 to firmly support the mounting portion 5. Therefore, when the head impact, the mounting portion 5 is firm and the front pillar trim 4 cannot be pushed in the head impact direction, that is, it cannot absorb shock and protect the head of the passenger, thereby resulting in safety of the vehicle. There was a falling issue.

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 고안한 것으로, 차량 충돌시 프론트 필러 트림의 마운팅부에서 충돌에너지를 흡수할 수 있도록하여, 헤드 임팩트시 승객의 머리를 보호함과 동시에 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 프론트 필러 트림의 마운팅부 충격흡수구조를 제공하는 데 있다.The object of the present invention is to solve the above-mentioned drawbacks as described above, so that the collision energy can be absorbed by the mounting portion of the front pillar trim during a vehicle crash, thereby protecting the passenger's head during head impact. The present invention provides a shock absorbing structure of the mounting portion of the front pillar trim to improve the safety of the vehicle.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 프론트 필러 아웃터 패널의 내측으로 결합되는 프론트 필러 이너 패널에 천공된 클립공과, 프론트 필러 트림의 외측면으로 돌출되어 상기 클립공에 삽입되는 마운팅부와, 상기 마운팅부의 선단에 끼워진 상태에서 상기 클립공에 탄력적으로 삽입되어 마운팅부를 클립공에 고정시키는 스프링클립으로 구성된 것에 있어서, 상기 마운팅부는 내부로 공간이 구비된 탄성리브를 통해 프론트 필러 트림에 일체로 성형되어, 충돌시 상기 탄성리브가 자체 탄력으로 찌그러지면서 공간을 통해 충격력을 흡수하도록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a clip hole perforated in a front pillar inner panel coupled to an inner side of a front pillar outer panel, a mounting portion projecting to an outer surface of the front pillar trim and inserted into the clip hole, and the mounting portion. The spring clip is elastically inserted into the clip hole in the state fitted to the front end to fix the mounting portion to the clip hole, wherein the mounting portion is integrally molded to the front pillar trim through an elastic rib provided with a space therein, the impact When the elastic rib is crushed by its own elasticity to absorb the impact force through the space.

도 1 은 프론트 필러 트림의 장착상태도.1 is a mounting state of the front pillar trim.

도 2 는 종래 구조를 나타낸 도 1 의 A - A선 확대단면도.Figure 2 is an enlarged cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 showing a conventional structure.

도 3 은 종래 마운팅부를 발췌한 사시도.Figure 3 is a perspective view of the conventional mounting portion.

도 4 는 본 고안의 구조를 나타낸 조립단면도.Figure 4 is an assembly cross-sectional view showing the structure of the present invention.

도 5 는 본 고안의 마운팅부를 발췌한 사시도.Figure 5 is a perspective view of the mounting portion of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명* Explanation of symbols on the main parts of the drawings

20 : 프론트 필러 아웃터 패널 30 : 프론트 필러 이너 패널20: front pillar outer panel 30: front pillar inner panel

40 : 클립공 50 : 프론트 필러 트림40: clip ball 50: front pillar trim

60 : 마운팅부 70 : 스프링클립60: mounting portion 70: spring clip

80 : 공간 90 : 탄성리브80: space 90: elastic rib

본 고안은 도 4 와 도 5 에 도시되는 바와 같이, 프론트 필러 아웃터 패널(20)의 내측으로 결합되는 프론트 필러 이너 패널(30)에 천공된 클립공(40)과, 프론트 필러 트림(50)의 외측면으로 돌출되어 상기 클립공(40)에 삽입되는 마운팅부(60)와, 상기 마운팅부(60)의 선단에 끼워진 상태에서 상기 클립공(40)에 탄력적으로 삽입되어 마운팅부(60)를 클립공(40)에 고정시키는 스프링클립(70)으로 구성된 것에 있어서, 상기 마운팅부(60)는 내부로 공간(80)이 구비된 탄성리브(90)를 통해 프론트 필러 트림(50)에 일체로 성형되어, 충돌시 상기 탄성리브(90)가 자체 탄력으로 찌그러지면서 공간(80)을 통해 충격력을 흡수하도록 구성된다.The present invention, as shown in Figures 4 and 5, the clip hole 40 and the front pillar trim 50 perforated in the front pillar inner panel 30 coupled to the inside of the front pillar outer panel 20, The mounting portion 60 protrudes to the outer surface and is inserted into the clip hole 40, and is elastically inserted into the clip hole 40 in the state of being fitted to the tip of the mounting portion 60 to mount the mounting portion 60. In the spring clip 70 fixed to the clip hole 40, the mounting portion 60 is integrally connected to the front pillar trim 50 through an elastic rib 90 having a space 80 therein. Molded, the elastic rib 90 is configured to absorb the impact force through the space 80 while the elastic rib is deformed to its own elasticity in the event of a crash.

여기서, 상기 공간(80)과 탄성리브(90)는 금형제작시 사이드코어를 사용하여 제작한다.Here, the space 80 and the elastic rib 90 is manufactured using a side core at the time of manufacturing the mold.

이와 같이 구성된 본 고안은 충돌시 충격력이 프론트 필러 트림(50)에 가해지면 탄성리브(90)가 도 4 의 가상선과 같이 탄력적으로 찌그러지면서 충격력을 흡수하고, 이때 공간(80)은 충돌시 충돌에너지를 흡수하는 흡수공간이다.When the impact force is applied to the front pillar trim 50 during the collision, the present invention configured as described above absorbs the impact force by elastically distorting the elastic rib 90 like the imaginary line of FIG. 4, and the space 80 collides with the impact energy at the time of collision. Absorption space to absorb.

따라서, 본 고안은 헤드 임팩트시 프론트 필러 트림(50)에 가해지는 충돌에너지를 탄성리브(90)가 찌그러지면서 충분하게 흡수하므로 승객의 머리를 보호하여 자동차의 안전성을 향상시킨다.Therefore, the present invention absorbs collision energy applied to the front pillar trim 50 at the time of head impact sufficiently while the elastic rib 90 is distorted, thereby protecting the head of the passenger and improving safety of the vehicle.

본 고안은 상술한 바와 같이 차량 충돌시 프론트 필러 트림의 마운팅부에서 충돌에너지를 흡수할 수 있도록하여, 헤드 임팩트시 승객의 머리를 보호함과 동시에 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the collision energy can be absorbed by the mounting part of the front pillar trim during a vehicle collision, thereby protecting the head of the passenger during head impact and improving the safety of the vehicle.

Claims (1)

프론트 필러 아웃터 패널(20)의 내측으로 결합되는 프론트 필러 이너 패널(30)에 천공된 클립공(40)과, 프론트 필러 트림(50)의 외측면으로 돌출되어 상기 클립공(40)에 삽입되는 마운팅부(60)와, 상기 마운팅부(60)의 선단에 끼워진 상태에서 상기 클립공(40)에 탄력적으로 삽입되어 마운팅부(60)를 클립공(40)에 고정시키는 스프링클립(70)으로 구성된 것에 있어서, 상기 마운팅부(60)는 내부로 공간(80)이 구비된 탄성리브(90)를 통해 프론트 필러 트림(50)에 일체로 성형되어, 충돌시 상기 탄성리브(90)가 자체 탄력으로 찌그러지면서 공간(80)을 통해 충격력을 흡수하도록 구성된 것을 특징으로 하는 프론트 필러 트림의 마운팅부 충격흡수구조.The clip hole 40 perforated in the front pillar inner panel 30 coupled to the inside of the front pillar outer panel 20 and protruded to the outer surface of the front pillar trim 50 to be inserted into the clip hole 40. With a spring clip 70 that is elastically inserted into the clip hole 40 in the state of being fitted to the mounting portion 60 and the tip of the mounting portion 60 to fix the mounting portion 60 to the clip hole 40 In the configuration, the mounting portion 60 is integrally molded to the front pillar trim 50 through an elastic rib 90 having a space 80 therein, so that the elastic rib 90 is elastically in collision. The shock absorbing structure of the mounting portion of the front pillar trim, characterized in that configured to absorb the impact force through the space 80 while being crushed.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100333857B1 (en) * 1999-07-23 2002-04-25 류정열 A mounting device of a meter hood for an automobile

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