KR19980036749U - 배터리의 교환시기 표시장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 배터리의 교환시기 표시장치에 관한 것으로, 사용자에게 배터리의 교환시기를 알려주도록 하여 배터리의 사용기간을 연장하므로써 사용자의 경제적 부담을 감소시키며, 또한, 배터리의 충전상태를 유지하여 시동불능등의 오동작이 발생치 않도록 하여 전원공급장치로서의 효용성을 증대시킬 수 있도록 한 배터리의 교환시기 표시장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 배터리의 현재 전압을 측정하는 전압측정부와, 배터리의 교환을 명령하는 제어부와, 상기 제어부의 통제에 따라 작동되는 표시부와, 규정된 시간의 경과시 상기 전압측정부와 제어부를 작동시키는 타임 리미티드 릴레이로 구성된다.

이와같이 구성된 본 고안은 현재 배터리의 전압이 전압측정부를 통해 제어부에 입력되며, 이 때, 제어부는 배터리의 교환시기에 해당하는 전압과 현재의 전압을 비교하여 현재의 전압이 기준치보다 작거나 같을 경우에는 표시부를 작동시키며, 이에 따라 사용자는 표시부의 작동에 배터리의 교환시기를 알 수 있다.

Description

배터리의 교환시기 표시장치

본 고안은 배터리의 교환시기 표시장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 전기장치에 전력을 공급하는 배터리의 정확한 교환시기를 인지할 수 있도록 하여 배터리의 조기 교환에서 오는 환경파괴와 사용자의 비용을 절감하며, 동시에 배터리의 지체 교환으로 인하여 발생되는 시동불능과 같은 오동작을 미연에 예방할 수 있도록 한 배터러의 교환시기 표시장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 엔진의 운동으로 발생된 동력을 이용하여 주행하는 것으로, 상기와 같은 주행을 위한 초기작업 즉, 엔진의 시동장치나 점화장치의 전장품을 비롯하여 램프류, 에어컨장치등의 전기장치는 배터리와 발전기에서 공급된 전력을 전원으로 사용한다.

발전기는 벨트로 엔진과 연결되어 구동되며, 엔진의 운전중 전기장치에 전력을 공급한다.

배터리는 엔진 정지시나 시동시 전력을 공급하며, 운전중에 생기는 충전 장치의 출력 부족이나 전압 변동을 보상하여 안정된 전력을 공급하고, 충전 장치의 고장이 있을 경우 자동차의 주행을 확보하기 위한 전원으로 작동한다.

배터리에서 전류가 흘러나가는 것을 방전이라 하며, 특히, 배터리는 사용하지 않아도 조금씩 자연방전하여 용량이 감소되며 이러한 현상을 자기 방전이라 한다.

반대로, 배터리로 전류가 흘러 들어가게 하는 것을 충전이라 하며, 상기와 같은 충전은 충전장치를 통해 이루어진다.

이와같은 배터리는 상기와 같은 충전에 의해 반영구적으로 사용가능 하지만 배터리는 오래 될 수록 점차 자기 방전량이 늘어나 그 용량이 줄어들며, 또한, 관리소홀로 인하여 그 성능이 저하되어 약 4 - 5 년 경과하면 못쓰게 되므로 새로운 배터리로 교환하여야 한다.

한편, 종래에는 충전경고등이라하여 상기와 같은 배터리의 교환시기를 사용자에게 알려주는 장치가 제공되었다.

그러나, 종래의 충전경고등은 배터리의 충방전전압을 감지하여 이 전압이 특정치 이하인 경우 충전경고등을 점등하는 것으로, 이는 현재 발전기와 배터리에서 제공할 수 있는 전원의 양보다 사용되어지고 있는 전기부하가 더 많을 경우 점등된다. 즉, 정확하게 말하면 배터리의 교환시기를 알려주는 것이 아니라 현재 충방전계통의 상태를 알려주는 것이다.

따라서, 일부 사용자의 경우 충전경고등의 점등이 배터리의 교환시기를 알려주는 것으로 판단하여 배터리의 교환작업을 행하였다.

한편으로 충전경고등의 점등시 사용자는 충전경고등의 점등이 배터리의 교환과는 무관한 정보를 제공하는 것을 인지하여 충전경고등을 무시한채 배터리와 발전기를 점검하지 않고 운행하는 경우가 많다.

따라서, 종래 배터리의 교환시기를 알려주는 충전경고등은 사용자에게 배터리의 교환시기와는 무관한 정보를 제공하여 사용자로 하여금 사용할 수 있는 배터리를 폐기처분토록 하므로써, 배터리의 잔여 전기량에 의해 자연환경이 파괴되었으며, 동시에 배터리의 잦은 교환으로 인한 사용자의 경제적 부담이 증가되었고, 또한, 상기와 같은 충전경고등을 무시하여 배터리의 교환을 지체할 경우 사용자가 모르는 사이에 배터리의 수명이 종료되어 시동이 이루어지지 않는 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 배터리의 수명이 종료되기 이전에 배터리의 교환시기를 사용자에게 알려주도록 하여 정확한 교환시기에 배터리를 교환하도록 하므로써, 배터리의 사용기간을 연장하여 사용자의 경제적 부담을 감소시키며, 또한, 배터리의 충전상태를 유지하여 시동불능등의 오동작이 발생치 않도록 하여 전원공급장치로서의 효용성을 증대시킬 수 있도록 한 배터리의 교환시기 표시장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안의 구성도.

도면의 주요부분에 대한 부호설명

10 : 전압측정부 20 : 제어부

21 : 비교부 22 : 처리부

30 : 표시부 40 : 시간측정부

50 : 타임 리미티드 릴레이 60 : 시동 스위치

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 배터리의 현재 전압을 측정하는 전압측정수단과, 배터리의 교환시기에 해당하는 전압의 수치가 미리 입력되어 상기 전압측정수단으로부터 입력된 현재 배터리의 전압을 비교하여 배터리의 교환을 결정하는 제어수단과, 상기 제어수단의 결정에 따라 배터리의 교환을 알려주는 표시수단을 포함한다.

이와같이 구성된 본 고안은 현재 배터리의 전압이 전압측정수단을 통해 제어수단에 입력되며, 이 때, 제어수단은 배터리의 교환시기에 해당하는 전압과 현재의 전압을 비교하여 현재의 전압이 기준치보다 작거나 같을 경우에는 표시수단을 작동시키며, 이에 따라 사용자는 표시수단의 작동을 통해 배터리의 교환시기를 알 수 있다.

여기서 본 고안이 실현될 수 있는 기본 원리를 설명하면 다음과 같다.

배터리는 시동이 꺼진 후 소모된 전력이 충전되어 안정화되며, 이와같이 배터리가 안정화되는 데에는 약 1 시간정도의 시간이 소요된다.

그리고, 배터리는 항상 일정수위 이상의 충방전상태를 유지하고 있다는 점과 시동이 꺼진상태에서의 부하는 항상 일정하다는 점을 이용한다.

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안에 의한 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1에서 도시되는 바와같이 본 고안은 배터리의 현재 전압을 감지하는 전압측정부(10)와, 배터리의 교환을 명령하는 제어부(20)와, 상기 제어부(20)의 통제에 따라 작동되는 표시부(30)와, 시동을 오프시킨 상태로부터 시간을 측정하는 시간측정부(40)와, 상기 시간측정부(40)로부터 입력된 정보를 근거로 규정된 시간, 약 1 시간정도의 시간 경과시 상기 전압측정부(10)와 제어부(20)를 작동시키는 타임 리미티드 릴레이(time limited relay)(50)를 포함한다.

도면중 미설명부호 60은 시동 스위치이다.

상기 제어부(20)는 배터리의 교환시기에 해당하는 전압의 수치가 미리 입력되어 전압측정부(10)로부터 입력된 현재의 전압과 비교하는 비교부(21)와, 상기 비교부(21)로부터 입력된 정보를 근거로 표시부(30)를 작동시키는 처리부(22)를 포함한다.

상기의 표시부(30)는 처리부(22)의 통제에 따라 점등 및 소등되는 파일럿 램프이다.

상기 파일럿 램프는 LED(light emitting diode)등이 사용 가능하다.

이와같이 구성된 본 고안에 의한 일 실시예의 작용을 설명하면 다음과 같다.

운행을 중단한 상태 즉, 키 오프된 상태에서 운전자가 다시 키를 키 실린더에 삽입하여 시동 스위치(60)를 온 시키면 전압측정부(10)에 전원이 공급된다.

이 때, 시간측정부(40)에서는 키 오프된 상태로부터 다시 키 온된 상태까지의 시간을 측정하며, 측정된 시간이 규정된 시간 약 1 시간이상 경과하면 타임 리미티드 릴레이(50)가 작동되어 전압측정부(10)에 전원이 공급되고, 반대로, 측정된 시간이 규정된 시간 이하 약 1 시간이 경과하지 않았을 경우에는 타임 리미티드 릴레이(50)가 작동되지 않으므로 전압측정부(10)로 전원이 공급되지 않는다.

키 온된 상태까지의 경과시간이 1 시간이상 경과하여 타임 리미티드 릴레이(50)가 작동되어 전압측정부(10)에 전원이 공급되면, 전압측정부(10)는 배터리의 현재 전압을 측정하여 제어부(20)의 비교부(21)에 입력한다.

계속해서 비교부(21)는 배터리의 교환시기에 해당하는 배터리의 전압과 현재 배터리의 전압을 비교하여 처리부(22)에 송신한다.

처리부(22)는 비교부(21)에서 송신된 정보를 근거로 현재 배터리의 전압이 배터리의 교환시기에 해당하는 전압보다 작거나 같을 경우에는 파일럿 램프에 전원을 공급하여 점등시킨다.

따라서, 이러한 본 고안은 사용자로 하여금 정확한 시기 즉, 배터리 수명의 종료 직전에 배터리를 교환할 수 있도록 하므로써, 종래와 같이 사용가능한 배터리를 폐기처분 하므로써 발생되는 환경오염을 예방할 수 있으며, 동시에 사용자의 경제적 부담을 감소시킬 수 있음은 물론, 배터리 교환작업의 지체시 배터리의 전압 부족으로 인하여 야기되는 시동불능과 같은 오동작의 발생을 미연에 방지할 수 있다.

이상에서 살펴본 바와같이 본 고안 배터리 교환시기 표시장치를 통해 사용자는 정확한 교환시기에 배터리를 교환하게 되므로 환경오염의 예방 및 사용기간이 연장되어 사용자의 비용을 절감할 수 있고, 또한, 배터리에는 항상 전력이 충만되어 시동시 요구되는 전력을 공급할 수 있으므로 결과적으로 전원공급장치로서의 효용성을 증대시킬 수 있는 이점을 제공한다.

Claims (4)

1. 배터리의 현재 전압을 감지하는 전압측정부와, 상기 전압측정부와 관련되어 배터리의 교환을 명령하는 제어부와, 상기 제어부의 통제에 따라 작동되는 표시부와, 시동을 오프시킨 상태에서 규정된 시간의 경과시 상기 전압측정부와 제어부를 작동시키는 타임 리미티드 릴레이를 포함한 것을 특징으로 하는 배터리의 교환시기 표시장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어부는 배터리의 교환시기에 해당하는 전압의 수치가 입력되어 전압측정부로부터 입력된 현재의 전압과 비교하는 비교부와, 상기 비교부로부터 입력된 정보를 근거로 표시부를 통제하는 처리부를 포함한 것을 특징으로 하는 배터리의 교환시기 표시장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기의 표시부는 처리부의 통제에 따라 점등 및 소등되는 파일럿 램프인 것을 특징으로 하는 배터리의 교환시기 표시장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 파일럿 램프는 LED(light emitting diode)인 것을 특징으로 하는 배터리의 교환시기 표시장치.