KR19980036598A - Tire pressure alarm - Google Patents
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Abstract
본 발명은 타이어 공기압 경보장치에 관한 것으로서, 차량의 주행 상태에 따라 가변되어 출력되는 신호를 검출하여 해당하는 신호를 출력하는 차량 주행상태 감지 수단과; 상기 차량 주행상태 감지 수단에서 출력되는 신호를 인가 받아 판독하여 차량의 주행 차속을 산출하여 그에 따른 하중 이동량을 산출하고 따라서 타이어 반경 변화량을 산출하여 타이어 공기압의 저항판정을 위한 유효 영역을 설정하여 상기에서 설정한 유효 영역이 기준 공기압과 비교하여 상기의 값이 서로 같은 경우, 타이어 공기압 상태를 판단하는 단계를 수행, 주행중 타이어 공기압이 설정 기준 공기압보다 낮으면 타이어 공기압 불량 경고 신호를 출력하는 제어 수단과; 상기 제어 수단에서 출력되는 신호를 인가 받아 운전자가 식별하기 쉽도록 타이어 공기압 불량상태 표시 등을 점등시키는 구동 수단으로 이루어져 있어, 시험을 통하여 설정하여 저장한 기준 데이터 값과 차량의 정지시 실차 하증을 검출하여 산출한 값을 연산하여 새로이 수정된 하중이동량을 산출하며, 실차에서 차량의 하중에 따른 타이어 반경 변화는 산출하여 상기에서 산출한 수정된 하중이 동량과 연산하여 유효영역을 설정하고, 상기의 설정한 유효영역이 기준 타이어 공기압과 같으면 현재의 타이어 공기압 판단로직을 수행하여 주행중 타이어 공기압이 설정 기준압력 이하이면 경고 등을 점등 시켜주므로써, 주행중 안정된 주행성을 확보하고, 교통 사고유발을 미연에 방지하며, 차량 정비비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a tire pressure warning device, comprising: vehicle driving state detection means for detecting a signal that is variable and output according to a driving state of a vehicle and outputting a corresponding signal; By receiving and reading the signal output from the vehicle driving state detection means to calculate the traveling vehicle speed of the vehicle to calculate the load movement amount accordingly, and thus to calculate the tire radius change amount to set the effective area for the resistance determination of the tire pressure Controlling the tire pressure state when the set effective area is equal to each other in comparison with the reference air pressure, and outputting a tire air pressure failure warning signal when the tire air pressure is lower than the set reference air pressure during driving; It is composed of a driving means for turning on the tire pneumatic pressure status indicator light so as to be easily identified by the driver by receiving the signal output from the control means, to detect the reference data value set and stored through the test and the actual vehicle down load when the vehicle is stopped. The newly calculated load movement amount is calculated by calculating the calculated value, and the change of tire radius according to the load of the vehicle is calculated in the actual vehicle, the calculated load is calculated by the same amount and the effective area is set. If the effective area is equal to the standard tire pressure, the current tire pressure judgment logic is executed, and if the tire pressure is lower than the set standard pressure while driving, a warning lamp is turned on to secure stable driving while driving and to prevent traffic accidents. In addition, the vehicle maintenance cost can be reduced.
Description
본 발명은 타이어 공기압 경보장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주행중 운전자가 유관으로 확인할 수 없는 자동차 타이어의 공기압을 검출하여 설정기준 압력 이하이면 경보신호를 출력하는 타이어 공기압 경보장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tire pressure warning device, and more particularly, to a tire pressure warning device that detects the air pressure of a car tire that cannot be checked by a driver while driving and outputs an alarm signal when the pressure is equal to or less than a set reference pressure.
일반적으로 차량이 등속운동을 하고 있을 때에는 각각의 바퀴에 걸리는 하중이 정지상태와 동일하나 감속/가속을 하게되면 전 또는 후 방향으로 하중이동이 발생되어 각각의 바퀴에 걸리는 하중이 변하게 된다.In general, when the vehicle is in constant speed, the load on each wheel is the same as the stationary state, but when decelerating / accelerating, load movement occurs in the forward or backward direction, and the load on each wheel is changed.
또한 상기와 같이 각각의 바퀴에 걸리는 하중이 변화게되면 바퀴의 반경이 변경되어 바퀴의 회전속도도 바뀌게 되어 공기압 판단 로직에도 영향을 미치게 된다.In addition, if the load applied to each wheel is changed as described above, the radius of the wheel is changed to change the rotational speed of the wheel, thereby affecting the air pressure determination logic.
그러나 엄밀히 따져서 차량이 등속운동을 하는 상태는 존재하지 않는다.However, strictly speaking, there is no state in which the vehicle is in constant motion.
언제나 약간의 감속 또는 가속은 존재한다.There is always some deceleration or acceleration.
따라서 어느 정도의 감속 또는 어느 정도의 가속이하는 타이어 공기압 상태 판단 로직에 영향을 주지 않으나 그 이상은 타이어 공기압 상태 판단로직에 영향을 주게된다.Therefore, some deceleration or some acceleration does not affect the tire pressure state determination logic, but more affects the tire pressure state determination logic.
따라서 종래에는 상기한 영향을 최소한으로 줄이기 위해 차량 정비업소에서 타이어 공기압을 조절한 후 차량 주행을 계속한다.Therefore, in the related art, in order to minimize the above effects, the vehicle maintenance shop continues to drive the vehicle after adjusting the tire air pressure.
그러나 상기한 종래의 기술은 차량 주행상태에 따라 각각의 타이어 공기압을 달리해야하고 일일이 점검해야 하는 불편함이 있고, 차량 주행 시에 운전자가 직접 타이어 공기압 상태를 점검할 수가 없어 고속 주행시 한쪽 타이어의 공기압이 다른 부분의 타이어와 아주 현격하게 적게되면 대형 교통사고의 유발 원인이 되고, 마모가 심하게 발생하여 차량 정비비용이 많이 드는 문제점이 있다.However, the above-mentioned conventional technology has a inconvenience in that each tire air pressure must be changed according to the driving state of the vehicle, and it is inconvenient to check it individually. If the tire is very different from other parts, it causes a large traffic accident, and wear occurs badly, resulting in a lot of vehicle maintenance costs.
따라서, 상기한 종래의 문제점을 해결하고자, 시험을 통하여 설정하여 저장한 기준 데이터 값과 차량의 정지시 실차 하증을 검출하여 산출한 값을 연산하여 새로이 수정된 하중이동량을 산출하며, 실차에서 차량의 하중에 따른 타이어 반경 변화를 산출하여 상기에서 산출한 수정된 하중이 동량과 연산하여 유효영역을 설정하고, 상기의 설정한 유효 영역이 기준 타이어 공기압과 같으면 현재의 타이어 공기압 판단로직을 수행하여 주행중 타이어 공기압이 설정 기준압력 이하이면 경고등을 점등 시켜주므로써, 주행중 안정된 주행성을 확보하고, 교통 사고유발을 미연에 방지하며, 차량 정비비용을 절감할 수 있는 효과를 가진 타이어 공기압 경보장치를 제공하기 위한 것이다.Therefore, in order to solve the above-mentioned conventional problems, the newly calculated load movement amount is calculated by calculating the reference data value set and stored through the test and the calculated value by detecting the actual vehicle descent when the vehicle is stopped. Calculate the tire radius change according to the load, calculate the effective load calculated above with the same amount, and set the effective area.If the set effective area is equal to the standard tire air pressure, the current tire air pressure judgment logic is executed. When the air pressure is lower than the set reference pressure, the warning lamp is turned on to provide a tire inflation pressure warning device that has the effect of ensuring stable driving performance while preventing driving accidents and reducing vehicle maintenance costs. .
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 주행 상태에 따라 가변되어 출력되는 신호를 검출하여 해당하는 신호를 출력하는 차량 주행상태 감지수단과; 상기 차량 주행상태 감지 수단에서 출력되는 신호를 인가 받아 판독하여 차량의 주행 차속을 산출하여 그에 따른 하중 이동량을 산출하고 따라서 타이어 반경 변화량을 산출하여 타이어 공기압의 저항 판정을 위한 유효 영역을 설정하여 상기에서 설정한 유효 영역이 기준 공기압과 비교하여 상기의 값이 서로 같은 경우, 타이어 공기압 상태를 판단하는 단계를 수행, 주행중 타이어 공기압이 설정 기준 공기압보다 낮으면 타이어 공기압 불량 경고 신호를 출력하는 제어 수단과; 상기 제어 수단에서 출력되는 신호를 인가 받아 운전자가 식별하기 쉽도록 타이어 공기압 불량상태 표시 등을 점등시키는 구동 수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the vehicle driving state detection means for detecting a signal that is variable and output according to the driving state of the vehicle and outputs a corresponding signal; By receiving and reading the signal output from the vehicle driving state sensing means to calculate the traveling vehicle speed of the vehicle to calculate the amount of load movement accordingly, and thus to calculate the tire radius change amount to set an effective area for determining the tire air pressure resistance Controlling the tire pressure state when the set effective area is equal to each other in comparison with the reference air pressure, and outputting a tire air pressure failure warning signal when the tire air pressure is lower than the set reference air pressure during driving; It characterized in that it comprises a driving means for turning on the tire pressure pressure poor indicator light so that the driver receives the signal output from the control means for easy identification by the driver.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 경보장치 구성 블럭도이고,1 is a block diagram illustrating a configuration of a tire pressure warning device according to an embodiment of the present invention;
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 경보방법 동작 순서도이다.2 is a flowchart illustrating an operation method of a tire air pressure warning method according to an exemplary embodiment of the present invention.
상기한 목적을 구체적으로 달성하여 실현할 수 있는 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention, which can be achieved and realized in detail by the above objects, will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부한 도 1에 도시되어 있듯이 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 경보장치의 구성은, 차량의 주행 상태에 따라 가변되어 출력되는 신호를 검출하여 해당하는 신호를 출력하는 차량 주행상태 감지수단(10)과; 상기 차량 주행상태 감지 수단(10)에서 출력되는 신호를 인가 받아 판독하여 차량의 주행 차속을 산출하여 그에 따른 하중 이동량을 산출하고 따라서 타이어 반경 변화량을 산출하여 타이어 공기압의 판정을 위한 유효 영역을 설정하여 상기에서 설정한 유효 영역이 기준 공기압과 비교하여 상기의 값이 서로 같은 경우, 타이어 공기압 상태를 판단하는 단계를 수행, 주행중 타이어 공기압이 설정 기준 공기압보다 낮으면 타이어 공기압 불량 경고 신호를 출력하는 제어 수단(20)과; 상기 제어 수단(20)에서 출력되는 신호를 인가 받아 운전자가 식별하기 쉽도록 타이어 공기압 불량상태 표시 등을 점등시키는 구동 수단(30)으로 이루어져 있다.As shown in FIG. 1, the configuration of the tire pressure warning device according to an exemplary embodiment of the present invention includes a vehicle driving state detecting unit 10 which detects a signal that is varied according to the driving state of the vehicle and outputs a corresponding signal. )and; By receiving and reading the signal output from the vehicle driving state detection means 10 to calculate the traveling vehicle speed of the vehicle to calculate the amount of load movement accordingly, and to calculate the tire radius change amount to set an effective area for the determination of tire air pressure And determining the tire air pressure state when the effective area set above is equal to the reference air pressure, and outputting a tire air pressure failure warning signal when the tire air pressure is lower than the set reference air pressure while driving. 20; It is composed of a driving means 30 for turning on the tire pneumatic pressure status indicator light so that the driver receives the signal output from the control means 20 for easy identification by the driver.
상기에서 차량 주행상태 감지수단(10)은, 우측 앞바퀴의 회전 속도를 감지하여 해당하는 전기신호로 출력하는 우측 앞바퀴 속도 감지부(11)와; 우측 뒤 바퀴의 회전 속도를 감지하여 해당하는 전기신호로 출력하는 우측 뒤 바퀴 속도 감지부(12)와; 좌측 앞바퀴의 회전 속도를 감지하여 해당하는 전기신호로 출력하는 좌측 앞 바퀴 속도 감지부(13)와; 좌측 뒤 바퀴의 회전 속도를 감지하여 해당하는 전기신호로 출력하는 좌측 뒤 바퀴 속도 감지부(14)와; 주행중 가변되는 차량의 하중을 해당하는 전기신호로 출력하는 중력감지부(15)로 이루어져 있다.The vehicle driving state detecting means 10 includes: a right front wheel speed detecting unit 11 for detecting a rotation speed of the right front wheel and outputting the corresponding electric signal; A right rear wheel speed detection unit 12 for detecting a rotation speed of the right rear wheel and outputting the corresponding electric signal; A left front wheel speed detecting unit 13 for detecting a rotation speed of the left front wheel and outputting the corresponding electric signal; A left rear wheel speed detection unit 14 for detecting a rotation speed of the left rear wheel and outputting the corresponding electric signal; It consists of a gravity sensing unit 15 for outputting the load of the variable vehicle during driving as a corresponding electric signal.
차량이 주행을 시작하면 제어 수단(20)은 차량의 속도를 계산하고, 상기에서 계산된 차량 속도에 의해 차량 하중이동량을 산출하여 하중에 따른 타이어 반경 변화 값을 산출한다(S100,S110,S120).When the vehicle starts to run, the control means 20 calculates the speed of the vehicle and calculates a tire radius change value according to the load by calculating the vehicle load movement amount based on the vehicle speed calculated above (S100, S110, and S120). .
상기에서 산출한 차량 차속에 따른 차량 하중 이동량과 차량 하중 이동량에 따른 타이어 반경 변화 값에 따라 공기압 저하를 판정하기 위한 유효영역을 설정한다(S130).An effective area for determining a decrease in air pressure is set according to the vehicle load movement amount according to the vehicle vehicle speed calculated above and the tire radius change value according to the vehicle load movement amount (S130).
따라서 제어 수단(20)은 상기에서 공기압 저하를 판정하기 위해 설정한 유효 영역이 기 설정된 기준 공기압과 같은가를 판단한다(S140).Therefore, the control means 20 determines whether the effective area set for determining the air pressure drop is equal to the preset reference air pressure (S140).
상기에서 기 설정된 공기압의 값이 상기에서 공기압 저하를 판정하기 위해 설정된 유효 영역과 같은 경우, 제어 수단(20) 현재 타이어 공기압이 설정 기준 공기압보다 작은가를 판단하여, 상기에서 현재 타이어 공기압이 설정 기준 공기압보다 작은 경우, 타이어 공기압 불량 경고 신호를 출력한다.(S150,S160)When the value of the preset air pressure is equal to the effective area set for determining the air pressure drop in the above, the control means 20 determines whether the current tire air pressure is smaller than the set reference air pressure, whereby the current tire air pressure is set to the reference reference air pressure. If it is smaller than the tire pressure warning signal is output (S150, S160).
그러나 상기에서 공기압 저하를 판정하기 위해 설정한 유효 영역이 기 설정된 기준 공기압과 같지 않은 경우, 상기 (S150)의 판단단계를 수행하지 않고 초기단계로 리턴 한다.However, if the effective area set for determining the air pressure drop is not the same as the preset reference air pressure, the process returns to the initial stage without performing the determination step (S150).
상기한 실시예는 가장 바람직한 실시예를 설명한 것으로써, 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 실시예로 부터 용이하게 설명할 수 있는 것도 본 발명에 포함된다.The above embodiments are described as the most preferred embodiments, and the present invention is not limited thereto, and the embodiments can be easily described from the above embodiments.
이상에서와 같이 본 발명의 실시예서 시험을 통하여 설정하여 저장한 기준 데이터 값과 차량의 정지시 실차 하증을 검출하여 산출한 값을 연산하여 새로이 수정된 하중이동량을 산출하며, 실차에서 차량의 하중에 따른 타이어 반경 변화를 산출하여 상기에서 산출한 수정된 하중이동량과 연산하여 유효영역을 설정하고, 상기의 설정한 유효영역이 기준 타이어 공기압과 같으면 현재의 타이어 공기압 판단로직을 수행하여 주행중 타이어 공기압이 설정 기준압력 이하이면 경고 등을 점등 시켜주므로써, 주행중 안정된 주행성을 확보하고, 교통 사고 유발을 미연에 방지하며, 차량 정비비용을 절감할 수 있는 효과를 가진 타이어 공기압 경보장치를 제공할 수 있다.As described above, the newly calculated load movement amount is calculated by calculating the reference data value set and stored through the test of the embodiment of the present invention and the value calculated by detecting the actual vehicle descent when the vehicle is stopped. The tire radius change is calculated and the effective area is calculated by calculating with the modified load movement amount calculated above.If the set effective area is equal to the standard tire air pressure, the tire pressure pressure during driving is set by performing the current tire pressure judgment logic. By lowering the warning light below the reference pressure, it is possible to provide a tire pneumatic warning device having the effect of ensuring stable running while driving, preventing the occurrence of traffic accidents, and reducing the vehicle maintenance cost.
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