KR19980036489U - Vehicle tire pressure regulator - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 타이어 공기압 조절장치에 관한 것으로, 캘리퍼(12)의 상면에 부착되는 다수개의 영구자석(14)과; 타이어 림(16) 중앙부의 원주둘레를 따라 타이어(20) 내측으로 돌출되도록 장착되고, 다수겹으로 형성된 코일부(26)와; 상기 코일부(26)의 외측에 형성된 열선(24)과; 상기 돌출된 코일부(26)와 상기 열선(24)을 감싸는 가변막(22); 및 상기 가변막(22)과 상기 열선(24)사이에 충전되는 열 팽창재(18)를 포함하는 것을 특징으로 하며, 상기와 같은 구성으로 인해, 차량의 주행조건에 따라 자동적으로 타이어의 공기압이 조절되어 타이어의 공기압이 최적의 상태로 유지될 수 있도록 하므로써 타이어의 이상마모를 방지하며 불측의 사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.The present invention relates to a tire inflation pressure control device of the vehicle, a plurality of permanent magnets 14 attached to the upper surface of the caliper 12; A coil part 26 mounted to protrude into the tire 20 along the circumference of the center of the tire rim 16; A heating wire 24 formed outside the coil part 26; A variable film 22 surrounding the protruding coil part 26 and the heating wire 24; And a thermal expansion material 18 filled between the variable membrane 22 and the hot wire 24. Due to the configuration as described above, the air pressure of the tire is automatically adjusted according to the driving conditions of the vehicle. Therefore, the tire air pressure can be maintained in an optimal state, thereby preventing abnormal wear of the tire and preventing accidents in advance.
Description
본 고안은 차량용 타이어에 관한 것으로, 특히 타이어 내부의 공기압을 주행조건에 따라 알맞도록 자동적으로 조절하는 타이어 공기압 조절장치(air pressure adjusting device of tire for automobile)에 관한 것이다.The present invention relates to a tire for a vehicle, and more particularly, to an air pressure adjusting device (tire of automobile) for automatically adjusting the air pressure in the tire according to the driving conditions.
통상적으로, 타이어의 공기압은 노면과의 마찰을 고려하여 최적의 상태로 유지되어야 하기 때문에, 타이어의 공기압을 수시로 체크하여 공기압이 항상 적당한 범위이내에 유지되도록 하는 것이 바람직하게 된다. 이러한 공기압은 너무 높을 때보다 너무 낮을 때, 타이어의 이상마모, 고속 내구성의 저하, 구름저항의 증대, 조종성능의 저하 할때 등 여러가지 문제점이 나타나게 된다.In general, since the air pressure of the tire should be maintained in an optimal state in consideration of friction with the road surface, it is desirable to check the air pressure of the tire at any time so that the air pressure is always maintained within an appropriate range. When the air pressure is too low than too high, there are various problems such as abnormal wear of the tire, deterioration of high speed durability, increase of rolling resistance, and deterioration of steering performance.
그리고, 타이어의 공기압은 운전자가 직접 타이어의 상태를 관찰함으로써 알게 되고, 타이어의 편향(deflection)정도에 따라 공기압 게이지 등에 의해 정확한 타이어 압력을 측정하고 나서 공기를 보충하게 되는 것이 일반적인 관례였다.In addition, it is common practice that the driver knows the tire air pressure by observing the tire condition directly, and replenishes the air after measuring the correct tire pressure with an air pressure gauge or the like according to the degree of deflection of the tire.
그러나, 상기와 같은 종래 기술에 따른 타이어에 있어서는, 운전자가 수시로 타이어의 압력을 측정하는 작업이 매우 성가시게 되고, 최초의 외관 관찰이 정확하게 이루어질 수 없기 때문에, 타이어 공기압이 항상 최적의 범위이내에 유지되는 것은 거의 불가능하게 되어 타이어 압력의 저하에 따른 이상마모가 발생될 수 있게 된다. 또한 타이어를 확인하지 않은 상태에서 장거리 운행을 실시하는 경우에는, 타이어 압력의 급격한 저하 또는 타이어의 펑크 등으로 인하여 불측의 사고가 발생될 가능성이 있게 된다.However, in the tire according to the prior art as described above, the tire pressure is always kept within the optimum range because the driver's operation of measuring tire pressure is very cumbersome and the initial appearance observation cannot be made accurately. It becomes almost impossible to cause abnormal abrasion due to a decrease in tire pressure. In addition, when the long-distance operation is performed without checking the tire, an unforeseen accident may occur due to a sudden drop in tire pressure or puncture of the tire.
따라서, 본 고안은 상기한 바와같은 종래 기술에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 주행조건에 따라 자동적으로 타이어의 공기압이 조절되어 타이어의 공기압이 최적의 상태로 유지될 수 있도록 하므로써 타이어의 이상마모를 방지하며 불측의 사고를 미연에 방지하게 되는 타이어 공기압 조절장치를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention was created to solve the problems inherent in the prior art as described above, the object of the present invention is to automatically adjust the air pressure of the tire according to the driving conditions of the vehicle to the optimum state of the tire pressure It is to provide a tire pressure control device to prevent abnormal wear of the tire by preventing it can be maintained and to prevent accidents in advance.
도 1 은 본 고안에 차량의 타이어 공기압 조절장치의 개략적인 구성도.1 is a schematic configuration diagram of a tire inflation pressure control apparatus of a vehicle according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10:디스크 브레이크, 12:캘리퍼, 14:영구 자석, 16:타이어 림, 18:팽창재, 20:타이어, 22:가변 막, 24:열선, 26:코일부10: disc brake, 12: caliper, 14: permanent magnet, 16: tire rim, 18: expander, 20: tire, 22: variable membrane, 24: heating wire, 26: coil part
본 고안에 의해 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 고안에 따른 차량의 타이어 공기압 조절장치는, 캘리퍼의 상면에 부착되는 다수개의 영구자석과; 타이어 림 중앙부의 원주둘레를 따라 타이어 내측으로 돌출되도록 장착되고, 다수겹으로 형성된 코일부와; 상기 코일부의 외측에 형성된 열선과; 상기 돌출된 코일부와 상기 열선을 감싸는 가변막; 및 상기 가변막과 상기 열선사이에 충전되는 열 팽창재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The object is easily achieved by the present invention, the tire inflation pressure control apparatus of the vehicle according to the present invention, a plurality of permanent magnets attached to the upper surface of the caliper; A coil portion mounted to protrude into the tire along the circumference of the tire rim central portion and formed in multiple layers; A heating wire formed outside the coil portion; A variable film surrounding the protruding coil part and the heating wire; And a thermal expansion material filled between the variable film and the hot wire.
본 고안의 상기 특성에 따라, 차량의 고속 주행시에는 고정된 상기 영구 자석을 중심으로 상기 코일부가 내장된 타이어가 고속으로 회전하게되면 전류가 발생하게 되고 이에 따라 발열이 되므로 상기 가변막은 내측으로 팽창되어 공기압은 상승된다.According to the above characteristics of the present invention, when the tire is built in the coil unit rotates at a high speed around the fixed permanent magnet during the high-speed driving of the vehicle current is generated and the heat generated accordingly, so that the variable membrane is expanded inward The air pressure is raised.
이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.
도 1 에는 본 고안에 차량의 타이어 공기압 조절장치의 개략적인 구성도를 도시하며, 본 고안에 따른 장치는 캘리퍼(12), 영구자석(14), 팽창재(18), 코일부(26), 열선(24), 가변막(22) 등을 포함한다.Figure 1 shows a schematic configuration of the tire inflation pressure control device of the present invention, the device according to the present invention is a caliper 12, permanent magnet 14, expandable material 18, coil portion 26, hot wire (24), variable film 22, and the like.
상기 캘리퍼(12)는 일반적으로 전륜에 설치되는 디스크 브레이크(10)의 회전에 제동을 가하는 것으로 상면에는 다수개의 상기 영구자석(14)이 부착된다. 상기 코일부(26)는 타이어 림(16) 중앙부의 원주둘레를 따라 타이어(20) 내측으로 돌출되도록 삽입되어 장착되는데, 다수겹(10:1)으로 형성되고, 또한 상기 코일부(26)의 외측에는 상기 열선(24)이 형성된다.The caliper 12 generally applies braking to the rotation of the disc brake 10 installed on the front wheel, and a plurality of the permanent magnets 14 are attached to the upper surface thereof. The coil part 26 is inserted and mounted to protrude into the tire 20 along the circumference of the center portion of the tire rim 16. The coil part 26 is formed of a plurality of layers 10: 1, and the coil part 26 is The heating wire 24 is formed on the outside.
그리고, 상기 가변막(22)은 상기 돌출된 코일부(26)와 상기 열선(24)을 감싸서 가변시에는 상기 타이어(20) 내부로 이동되며, 상기 팽창재(18)는 상기 가변막(22)과 상기 열선(24)코일부 사이에 충전되는 열 팽창재로 왁스 등을 사용하는 것이 바람직하다.In addition, the variable film 22 surrounds the protruding coil part 26 and the heating wire 24 to move inside the tire 20 when the variable film 22 is variable, and the expander 18 is the variable film 22. It is preferable to use wax or the like as a thermal expansion material to be filled between the coil and the hot wire 24.
본 고안의 상기와 같은 구성으로, 차량의 고속 주행시에는 상기 캘리퍼(12)에 고정된 상기 영구 자석(14)을 중심으로 상기 코일부(26)가 내장된 상기 타이어(20)가 고속으로 회전하게되면 전류가 발생하게 되고, 발생된 전류가 상기 열선(24)과 결합하면 발열이 되므로 상기 팽창재(18)는 팽창된다. 따라서, 상기 가변막(22)은 상기 타이어(20) 내측으로 이동되면서 공기압을 가압하므로 내압은 상승된다.With the above-described configuration of the present invention, when the vehicle is traveling at high speed, the tire 20 in which the coil part 26 is embedded rotates at a high speed about the permanent magnet 14 fixed to the caliper 12. When the current is generated, and when the generated current is combined with the heating wire 24 is generated heat, the expansion material 18 is expanded. Therefore, since the variable membrane 22 presses the air pressure while moving inside the tire 20, the internal pressure is increased.
본 고안의 상기한 바와 같은 구성 및 작용에 따라, 차량의 주행조건에 따라 자동적으로 타이어의 공기압이 조절되어 타이어의 공기압이 최적의 상태로 유지될 수 있도록 하므로써 타이어의 이상마모를 방지하며 불측의 사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.According to the configuration and action as described above of the present invention, the tire air pressure is automatically adjusted according to the driving conditions of the vehicle so that the tire air pressure can be maintained in an optimal state, thereby preventing abnormal wear of the tire and accidental accident Can be prevented in advance.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention may be modified and modified in various ways without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. It will be readily apparent to one of ordinary skill in the art.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960049489U KR19980036489U (en) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | Vehicle tire pressure regulator |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960049489U KR19980036489U (en) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | Vehicle tire pressure regulator |
Publications (1)
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|---|---|
| KR19980036489U true KR19980036489U (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=53990243
Family Applications (1)
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| KR2019960049489U KR19980036489U (en) | 1996-12-14 | 1996-12-14 | Vehicle tire pressure regulator |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR19980036489U (en) |
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1996
- 1996-12-14 KR KR2019960049489U patent/KR19980036489U/en not_active Application Discontinuation
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