KR19980035779U - 자동차의 룸 램프 - Google Patents

Abstract

본 고안은 램프의 후방 부분이 탑 실링부로부터 들뜨게 되는 들뜸 현상이 발생되지 않고, 또한 룸 램프가 자동차의 루프에 간단하게 설치되어 작업 효율이 향상될 수 있는 구조를 가지는 자동차의 룸 램프이며, 루프 패널과 탑 실링부 사이에 설치되는 지그재그 형상의 루프 보강부의 수평면에 형성된 나사공에 볼트에 의하여 체결되는 중앙의 관통공을 가지는 램프 하우징과; 램프 하우징의 전방 및 후방 외부면에 형성되어, 루프 보강부의 수직면에 형성된 절개홈에 각각 끼워지는 플랜지 형상의 한 쌍의 훅 부분을 포함하는 것에 의하여, 한 쌍의 훅 부분이 램프의 전방 및 후방 부분에서 루프 보강부에 형성된 구멍에 삽입 고정되고, 또한 하나의 볼트를 사용하므로, 룸 램프가 자동차의 루프에 간단하게 설치된다.

Description

자동차의 룸 램프

본 고안은 자동차의 룸 램프에 관한 것이고, 보다 상세하게는 루프 패널에 용이하게 설치될 수 있는 구조를 가지는 자동차의 룸 램프에 관한 것이다.

널리 공지된 바와 같이, 승용차의 룸 램프는 야간 또는 차내의 밝기가 어두운 경우에 차내 후방을 조명하기 위한 등으로, 차내의 루프 중앙에 1개가 설치된다. 배광은 차내 전체를 균일하게 조명해야 하며, 승용차에는 통상 5 내지 10W의 전구가 사용되며, 버스에서는 형광등이 사용되기도 한다.

룸 램프는 일반등과 독서등으로 구분되며, 이에 대한 구분 기준은 룸 램프의 조도에 관계된다. 즉, 독서등은 지도나 책을 읽을 정도의 조도가 필요하며 통상 100 Lux 이상이 바람직하며, 조명 범위는 30~50cmφ가 적당하다.

종래의 자동차 룸 램프는 차내 루프에 룸 램프가 설치되는 부위가 절개되고, 절개된 루프를 통하여 룸 램프가 위치되어, 자동차의 루프 패널에 부착된 보강 패널에 룸 램프의 본체가 다수의, 예를 들어 2개의 볼트에 의하여 설치된다. 그런 다음에 룸 램프의 렌즈가 본체에 결합되는 것에 의하여 차내에 설치된다.

도 1에는 자동차의 루프 부분이 개략적으로 도시되어 있으며, 도 2에는 도 1의 선 A-A를 따라서 취한 룸 램프의 설치 구조를 도시한 단면도가 도시되어 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 룸 램프(1)는 루프 패널(2)과 탑 실링부(3) 사이에 설치되는 지그재그 형상의 루프 보강부(4)에 형성된 구멍에 램프 하우징(6)의 저면을 맞대인 상태에서 중앙 부분과 전방 부분에 각각 볼트(5)를 체결하는 것에 의하여 설치된다.

그러나, 상기된 바와 같은 종래의 룸 램프는 램프의 중앙 부분과 전방 부분에서 볼트가 각각 체결되므로, 볼트가 체결되지 않는 램프의 후방 부분의 탑 실링부로부터 들뜨게 되는 들뜸 형상이 발생하게 되고, 또한 2개의 볼트를 이용하는 것에 의하여 작업 효율이 저하된다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 램프의 후방 부분이 탑 실링부로부터 들뜨게 되는 들뜸 현상이 발생되지 않고, 또한 룸 램프가 자동차의 루프에 간단하게 설치되어 작업 효율이 향상될 수 있는 구조를 가진 자동차의 룸 램프를 제공하는데 있다.

도 1은 자동차의 루프 부분을 개략적으로 도시한 도면.

도 2는 도 1의 선 A-A를 따라서 취한 룸 램프의 설치 구조를 도시한 단면도.

도 3은 도 2와 유사한 본 고안에 따른 룸 램프의 설치 구조를 도시한 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1: 룸 램프2: 루프 패널

3: 탑 실링부4: 루프 보강부

4a: 루프 보강부 수평면4b: 루프 보강부 수직면

5: 볼트6: 램프 하우징

7: 훅

상기와 같은 목적은, 루프 패널과 탑 실링부 사이에 설치되는 지그재그 형상의 루프 보강부의 수평면에 형성된 나사공에 볼트에 의하여 체결되는 중앙의 관통공을 가지는 램프 하우징과; 램프 하우징의 전방 및 후방 외부면에 형성되어, 루프 보강부의 수직면에 형성된 절개홈에 각각 끼워지는 플랜지 형상의 한 쌍의 훅 부분을 포함하는 본 고안에 따른 자동차의 룸 램프에 의하여 달성될 수 있다.

상기된 바와 같은 자동차의 룸 램프에 의하면, 한 쌍의 훅 부분이 램프의 전방 및 후방 부분에서 루프 보강부에 형성된 구멍에 삽입고정되고, 또한 하나의 볼트를 사용하므로, 룸 램프가 자동차의 루프에 간단하게 설치된다.

[실시예]

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.

도 3은 도 2와 유사한 본 고안에 따른 룸 램프의 설치 구조를 도시한 단면도가 도시되어 있다. 도 3으로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 고안에 따른 룸 램프(1)는 램프 하우징(6)이 루프 패널(2)과 탑 실링부(3) 사아에 설치되는 지그재그 형상의 루프 보강부(4)의 수평면(4a)에 형성된 나사공에 볼트(5)에 의하여 체결되는 중앙의 관통공을 가진다. 또한, 램프 하우징(6)의 전방 및 후방 외부면에는 외측으로 수평 연장하는 한 쌍의 훅(7)이 램프 하우징(6)과 일체로 형성되어, 루프 보강부(4)의 수직면(4b)에 형성된 절개홈에 각각 끼워진다.

상기된 바와 같은 본 고안에 따른 룸 램프(1)는 램프 하우징(6)과 일체로 형성된 한 쌍의 훅(7)이 루프 보강부(4)의 수직면(4b)에 형성된 절개홈에 각각 끼워진 상태에서, 루프 보강부(4)의 수평면(4a)에 형성된 나사공에 램프 하우징(6)의 중앙의 관통공을 일치시킨 상태에서 볼트(5)로 체결하는 것에 의하여 자동차의 루프에 설치된다.

상기된 바와 같은 자동차의 룸 램프에의하면, 한 쌍의 훅 부분이 램프의 전방 및 후방 부분에서 루프 보강부에 형성된 구멍에 삽입 고정되어 후방 부분이 탑 실링부로부터 들뜨게 되는 들뜸 현상이 발생되지 않고, 또한 하나의 볼트를 사용하므로, 룸 램프가 자동차의 루프에 간단하게 설치되어 작업 효율이 증가될 수 있다.

Claims (1)

1. 루프 패널과 탑 실링부 사이에 설치되는 지그재그 형상의 루프 보강부의 수평면에 형성된 나사공에 볼트에 의하여 체결되는 중앙의 관통공을 가지는 램프 하우징과; 램프 하우징의 전방 및 후방 외부면에 형성되어, 루프 보강부의 수직면에 형성된 절개홈에 각각 끼워지는 플랜지 형상의 한 쌍의 훅 부분을 포함하는 자동차의 룸 램프.