KR19980035687A - 유동성 입자에 의한 연료분사밸브와 그 분사공의 가공방법 및 가공장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 디젤엔진의 연료분사밸브에 있어서, 동일 직경의 분사공에서 종래 밸브에 비해 분사공 입구 부분의 곡률을 크고 정밀하게 가공하여 더욱 높은 유량과 정도를 얻을 수 있게 한 연료분사밸브 분사공의 가공방법 및 가공장치에 관한 것으로, 입자상의 연마입자와 점탄성 재료를 혼합한 유동성 입자를 가압 이동시켜 그 유동성 입자를 연료분사밸브의 유로면을 통하여 분사공 입구부를 거쳐 분사공의 외측으로 압출되게 하여 분사공 입구가 곡면 가공되게 한 것으로,

연료분사밸브 고정용 클럼프를 실린더에 의해 상하 승강되게 하고, 그 하부에 통공이 형성된 유동성 입자 가압용 플레이트를 설치하고 그 저면에 가압용 실린더를 장착한 것이다.

Description

유동성 입자에 의한 연료분사밸브와 그 분사공의 가공방법 및 가공장치

본 발명은 디젤엔진의 연료분사밸브에 있어서, 동일 직경의 분사공에서 종래 밸브에 비해 분사공 입구 부분의 곡률을 크고 정밀하게 가공하여 더욱 높은 유량과 정도를 얻을 수 있게 한 연료분사밸브와 그 분사공의 가공방법 및 가공장치에 관한 것이다.

최근 강화되고 있는 자동차 배기가스의 규제에 따라 디젤연료분사밸브의 대응수단으로서 작은 직경의 분사공과 높은 유량화가 요구되고 있으며, 디젤연료분사밸브의 분사공 입구부의 곡률은 그 크기에 따라 분사공 입구부 유량계수가 변화하여 연료분사밸브의 실제 분사 유량에 커다란 영향을 미치고 있다.

디젤연료분사밸브의 분사공 입구부에 곡면을 가공하기 위해 일반 가공법을 적용하기에는 밸브의 분사공 입구 부분의 크기가 너무 작으므로 이제까지는 도 2(A)의 도시와 같이 전극봉(13)에 의한 전해가공방법에 의해 분사공입구의 모서리를 곡면 가공하였다.

그러나 이러한 전해가공법은 전해조건의 제약으로 분사공입구부의 곡률의 크기가 일정크기 이하로 제한되어 한 분사공에서 낼 수 있는 유량이 한계가 있으며, 또한 곡률의 가공편차가 커서 동일로트가공의 연료분사밸브에서도 그 가공도가 차이나므로 각각 유량의 최대 최소범위가 다르게 되므로 실제 디젤기관에 장착될 경우 디젤기관의 성능편차가 발생할 가능성이 있는 문제점이 있다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결코저 반고체상태의 점탄성재료에 연마입자를 섞은 유동상태의 입자를 사용하여 연료분사밸브 내부로 가압 이동시켜 분사공 입구부의 곡률을 원하는 크기로 가공하고 부가적으로 분사공 내부의 면조도 및 유로 부위의 면조도를 더욱 좋게 하여 연료분사밸브의 고유량화, 고정도화를 실현할 수 있는 것이다.

도 1 은 본 발명에 의한 디젤연료분사밸브로서 A는 전체도, B는 분사공부의 상세도,

도 2 는 분사공 가공방법 설명도로서

A는 종래의 전해 가공방법

B는 본 발명의 유동성 입자에 의한 가공방법

도 3 은 본 발명 가공장치의 개략설명도

도 4 는 본 발명에 의한 연료분사밸브와 종래 연료분사밸브의 동일 직경의 분사공에서의 유량 비교선도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 유동성 입자 2 : 연료분사밸브

3 : 유로면 4 : 분사공 입구부

5 : 분사공 6 : 곡면

7 : 클램프 8 : 실린더

9 : 통공10 : 플레이트

11 : 가압용 실린더

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세히 설명한다.

도 1 은 본 발명에 의한 곡면상의 분사공 입구를 갖는 연료분사노즐의 단면설명도로서, 연료분사밸브(2)의 선단에 형성된 분사공(5)의 입구부(4)에 유동성 입자에 의해 곡면(6)을 가공 형성한 것이다.

도 2 (B)는 본 발명의 가공실시예를 도시한 것이다 .

입자상의 연마입자와 점탄성재료를 혼합한 유동성 입자를 가압 이동시켜 그 유동성 입자(1)를 연료분사밸브(2)의 유로면(3)을 통하여 분사공 입구부(4)를 거쳐 분사공(5)의 외측으로 압출되게 하여 분사공 입구부(4)의 곡면(6)이 가공되게 한다.

도 3 은 전기한 가공방법을 실시키 위한 가공장치의 개략구성도이다.

연료분사밸브(2) 고정용 클램프(7)를 실린더(8)에 의해 상하 승강되게 하고 그 하부에 통공(9)이 형성된 유동성입자 가압용 플레이트(10)를 설치하고 그 저면에 가압용 실린더(11)를 장착한 것이다.

이와 같은 장치에 의해 연료분사밸브(2)의 분사공 입구부(4)를 곡면 가공할 시에는 우선 연료분사밸브(2)를 분사공 부위가 상부로 향하도록 하여 플레이트(10)의 통공(9) 상부에 재치시킨 후, 실린더(8)를 하강시켜 그 고정용 클램프(7)에 의해 연료분사밸브(2)를 고정시키고, 그 하부의 가압실린더(8)내에 입자상의 연마입자와 점탄성 재료를 혼합한 유동성입자(1)를 내입한다.

이렇게 가압용 플레이트(10)의 상부에 고정된 연료분사밸브(2)에 대하여 가압용 실린더(11)를 작동시키면 그 피스톤이 상승하면서 가압되어 그 가압력에 의해 내부의 유동성입자(1)가 통공(9)을 통하여 연료분사밸브(2)의 내부로 이동하여 유로의 면조도를 향상시키는 동시에 분사공입구부(4)의 모서리를 둥글게 곡면 가공한 후 분사공 내부의 면조도 역시 향상시킨 후 분사공 밖으로 압출되는 것이다.

여기에서 분사공입구의 곡면크기, 즉 분사공 입구부의 유량계수는 입자의 종류, 크기, 가공압력, 가공시간등에 의해 제어할 수 있다.

이렇게 가공된 디젤연료분사밸브는 그 곡면의 크기를 크고 정밀하게 가공되므로서 유량계수가 크고 일정해지는 것이다.

이와 같이 얻어진 디젤연료분사밸브를 종래 전해가공에 의해 얻어진 것과 동일 직경의 분사공으로 비교하였을 때 그 양정에 따른 유량선도는 도 4 의 표시와 같다.

이상과 같이 본 발명의 연료분사밸브 분사공의 가공방법 및 가공장치는 분사공 입구부분의 용이하고 정밀한 곡면가공으로 동일 직경의 분사공에서 보다 큰 고유량을 얻을 수 있으며, 또한 상대적으로 분사공의 직경을 더욱 작게 형성할 수 있는 효과도 있다.

Claims (3)

1. 입자상의 연마입자와 점탄성 재료를 혼합한 유동성 입자를 가압 이동시켜 그 유동성 입자를 연료분사밸브의 유로면을 통하여 분사공 입구부를 거쳐 분사공의 외측으로 압출되게 하여 분사공 입구가 곡면 가공하여 형성함을 특징으로 하는 유동성 입자에 의한 연료분사밸브.
2. 입자상의 연마입자와 점탄성 재료를 혼합한 유동성 입자를 가압 이동시켜 그 유동성 입자를 연료분사밸브의 유로면을 통하여 분사공 입구부를 거쳐 분사공의 외측으로 압출되게 하여 분사공 입구가 곡면 가공되게 함을 특징으로 하는 유동성 입자에 의한 연료분사 밸브 분사공의 가공방법.
3. 연료분사밸브 고정용 클램프를 실린더에 의해 상하 승강되게 하고, 그 하부에 통공이 형성된 유동성 입자 가압용 플레이트를 설치하고 그 저면에 가압용 실린더를 장착함을 특징으로 하는 유동성 입자에 의한 연료분사밸브 분사공의 가공장치.