KR19980035571U - Car Tire Air Valve - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 타이어 공기압을 정확하고, 편리하게 확인할 수 있도록 하기 위한 것으로서,The present invention is intended to accurately and conveniently check the tire pressure of the vehicle,
타이어 내부에 공기를 주입시키거나 배출시킬수 있도록 타이어 내부와 연통하는 주입구를 형성한 밸브바디와, 상기한 밸브바디에 장착되어 상기한 타이어의 공기 주입시나 배출시에만 상기한 밸브바디의 주입구를 열어주는 밸브개폐장치를 포함하는 차량용 타이어 공기밸브에 있어서,A valve body formed with an inlet communicating with the inside of the tire for injecting or discharging air into the tire, and mounted to the valve body to open the inlet of the valve body only when the tire is injected or discharged In the vehicle tire air valve comprising a valve opening and closing device,
상기한 밸브바디의 하부 소정위치에 타어어의 공기압이 외부로 표시되는 압력계를 장착함을 특징으로 하는 차량용 타이어 공기밸브를 제공한다.Provided is a tire tire valve for a vehicle, characterized in that the pressure gauge for displaying the air pressure of the tire to the outside of the predetermined lower portion of the valve body.
Description
본 고안은 차량용 타이어 공기밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 별도의 기구를 사용하지 않고도 타이어의 공기압을 쉽게 확인할 수 있도록, 타이어에 공기를 주입시키는 공기밸브의 하부에 타어어의 공기압이 표시되는 공기압게이지를 장착한 차량용 타이어 공기밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a tire air valve for a vehicle, and more particularly, to display the air pressure of the tire under the air valve for injecting air into the tire so that the tire air pressure can be easily checked without using a separate mechanism. It relates to a vehicle tire air valve equipped with a gauge.
일반적으로 차량의 타이어는 차체의 무게를 지지하며, 노면과의 마찰을 통하여 차량이 달릴수 있도록하고, 노면과의 충격흡수 기능과 노면과의 제동력 발생기능 및 핸들의 조향각에 따른 조향기능 등을 수행한다.In general, the tires of the vehicle support the weight of the vehicle body, allow the vehicle to run through friction with the road surface, perform shock absorbing function with the road surface, generating braking force with the road surface, and steering function according to the steering angle of the steering wheel. .
상기한 타이어의 기능을 효과적으로 수행하기 위해서는 타이어의 적절한 공기압이 요구된다.In order to effectively perform the function of the tire described above, proper air pressure of the tire is required.
한편, 타이어의 공기압이 낮으면 차량의 고속주행시에 트레드가 노면에서 떨어진 직후에 찌그러지거나, 타이어의 조기 파손 및 파도모양의 마멸을 초래하는 스텐딩 워이브 현상을 초래하며, 비가올 때 노면의 빗물에 의해 타이어가 노면에 직접 접촉되지 않고 수막만큼 공중에 떠있는 상태로 주행하게 되는 하이드로 플레이닝 현상이 발생한다.On the other hand, when the tire pressure is low, the tread may be distorted immediately after falling off the road during high-speed driving of the vehicle, or it may cause a standing warp phenomenon that causes tire damage and wave wear. This causes a hydroplaning phenomenon in which the tires are driven in the air as much as the water film instead of directly contacting the road surface.
그리고, 타이어의 공기압이 높으면 타이어의 상하진동이 발생하여, 승차감이 불량하고 타이어의 파손을 유발하는 트램핑 현상이 발생한다.In addition, when the air pressure of the tire is high, vibration of the tire occurs up and down, and a ride feeling is poor, and a trapping phenomenon occurs that causes damage to the tire.
상기한 바와 같이 타이어의 공기압이 적절하지 못함에 따라 발생하는 약영향을 해소하기 위해서는 타이어의 공기압 상태를 확인하고, 항상 적절한 공기압을 유지하여야 한다.As described above, in order to solve the weak influence caused by the inadequate air pressure of the tire, it is necessary to check the air pressure state of the tire and always maintain the proper air pressure.
차량의 타이어 공기압을 확인하는 보편적인 방법으로는 확인자가 감각적으로 느끼는 것으로서, 눈으로 살피거나 손이나 발로 타이어를 눌러보는 방법이 있으나, 이러한 확인 방법은 신뢰성을 갖지 못한다.As a general method of checking the tire inflation pressure of a vehicle, the checker feels sensibly, and there is a method of looking at the eyes or pressing the tire with hands or feet, but such a checking method is not reliable.
한편, 정확한 타이어 공기압을 확인하기 위해서는 차량 정비소 등에 구비된 압력계를 통하여 확인할 수 있으나, 이는 매우 번거로운 일이어서 상기한 바와 같이 확인자가 감각적으로 느끼는 방법으로 확인작업이 이루어 진다.On the other hand, in order to check the correct tire air pressure can be confirmed through a pressure gauge provided in a vehicle repair shop, etc. This is very cumbersome, and as described above, the checking operation is performed in a way that the checker feels sensibly.
상기한 바와 같이 타이어 공기압을 확인하는 방법중 확인자의 감각으로 확인하는 방법은 신뢰성이 떨어지고, 별도의 기구를 통하여 확인하는 방법은 확인자가 많은 번거로움을 느끼게 되는 문제점이 있다.As described above, the method of confirming the tire inflation pressure by the user's sense of reliability is inferior in reliability, and the method of confirming through a separate mechanism has a problem that the user feels a lot of trouble.
본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 타이어 공기압을 정확하고 편리하게 확인할 수 있도록 하는데 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, the object of the present invention is to be able to check the tire inflation pressure of the vehicle accurately and conveniently.
도 1은 본 고안의 적용부위를 나타낸 타이어의 단면도이고,1 is a cross-sectional view of a tire showing an application part of the present invention,
도 2는 본 고안에 따른 공기밸브의 구성을 나타내는 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the configuration of an air valve according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1 : 타이어 3 : 림1: tire 3: rim
10 : 밸브바디12 : 주입구10: valve body 12: inlet
20 : 밸브개폐장치22 : 밸브스템20: valve opening and closing device 22: valve stem
30 : 압력계32 : 눈금30: pressure gauge 32: scale
34 : 바늘34: needle
타이어 내부에 공기를 주입시키거나 배출시킬수 있도록 타이어 내부와 연통하는 주입구를 형성한 밸브바디와, 상기한 밸브바디에 장착되어 상기한 타이어의 공기 주입시나 배출시에만 상기한 밸브바디의 주입구를 열어주는 밸브개폐장치를 포함하는 차량용 타이어 공기밸브에 있어서,A valve body formed with an inlet communicating with the inside of the tire for injecting or discharging air into the tire, and mounted to the valve body to open the inlet of the valve body only when the tire is injected or discharged In the vehicle tire air valve comprising a valve opening and closing device,
상기한 밸브바디의 하부 소정위치에 타어어의 공기압이 외부로 표시되는 압력계를 장착함을 특징으로 하는 차량용 타이어 공기밸브을 제공한다.Provided is a tire tire valve for a vehicle, characterized in that for mounting the pressure gauge that is displayed to the outside of the air pressure of the other tire in the lower predetermined position of the valve body.
이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안의 적용부위를 나타내는 타이어의 단면도로서, 튜브리스 타이어를 도시하고 있다.1 is a cross-sectional view of a tire showing an application portion of the present invention, showing a tubeless tire.
상기한 타이어(1)는 림(3)에 장착되어서 소정의 공기압을 유지하며, 공기를 주입시키거나 배출시키기 위하여 상기한 림(3)의 소정 위치에 공기밸브(100)가 장착된다.The tire 1 is mounted on the rim 3 to maintain a predetermined air pressure, and the air valve 100 is mounted at a predetermined position of the rim 3 to inject or discharge air.
도 2는 본고안에 따른 공기밸브의 구성을 나타내는 단면도로서, 계략적인 구성을 도시하고 있다.2 is a cross-sectional view showing the configuration of an air valve according to the present invention, showing a schematic configuration.
상기한 공기밸브(100)는 타이어의 내부와 연통하는 주입구(12)를 형성한 밸브바디(10)와, 상기한 주입구(12)를 개폐시키는 밸브개폐장치(20)와, 타어어(1)의 공기압이 외부로 표시되는 압력계(30)를 포함하는 구성을 갖는다.The air valve 100 includes a valve body 10 having an inlet 12 communicating with the inside of the tire, a valve opening and closing device 20 for opening and closing the inlet 12, and a tire 1. Has a configuration including a pressure gauge 30 in which the pneumatic pressure is displayed to the outside.
상기한 밸브바디(10)는 원통형상으로 타이어(1)의 내부와 연통하는 주입구(12)를 가지며, 공기의 주입이 용이하도록 외측으로 돌출되어 상기한 림(3)에 장착된다.The valve body 10 has an inlet 12 communicating with the inside of the tire 1 in a cylindrical shape, and protrudes outward to facilitate the injection of air, and is mounted on the rim 3.
상기한 밸브개폐장치(20)는 상기한 밸브바디(10)의 선단측에 내설되며, 밸브바디(10)의 선단측으로 돌출 형성된 밸브스템(22)이 눌려지면, 상기한 밸브바디(10)의 주입구(12)가 열리게 된다.The valve opening and closing device 20 is installed at the front end side of the valve body 10, and when the valve stem 22 protruding toward the front end side of the valve body 10 is pressed, the valve body 10 of the valve body 10 is pressed. The injection hole 12 is opened.
상기와 같이 주입구(12)가 열리게 되면, 타이어(1)에 공기를 주입하거나 배출시킬수 있다.When the injection hole 12 is opened as described above, air may be injected or discharged into the tire 1.
상기한 압력계(30)는 밀폐된 공간의 압력을 눈금(32)과 바늘(34)로서 나타내는 통상의 압력계이다.The pressure gauge 30 described above is a conventional pressure gauge that shows the pressure in the closed space as the scale 32 and the needle 34.
상기한 압력계(30)는 상기한 밸브바디(10)의 하부에 장착되며, 밸브바디(10)의 주입구(12)와 연통하도록 설치된다.The pressure gauge 30 is mounted below the valve body 10 and installed to communicate with the inlet 12 of the valve body 10.
상기한 압력계(30)는 타이어(1)의 압력을 확인할 수 있는 눈금(32)과 바늘(34)이 위치한 곳을 차량의 외부에서 확인하기 쉬운 방향으로 향하도록 한다.The pressure gauge 30 is directed to the direction where the scale 32 and the needle 34, which can check the pressure of the tire 1, are located in an easy-to-check direction from the outside of the vehicle.
상기한 압력계(30)는 타이어(1)의 내부와 연통하므로, 타이어(1) 내부의 공기압과 동일한 공기압을 외부로 표시한다.Since the pressure gauge 30 communicates with the inside of the tire 1, the same air pressure as the air pressure inside the tire 1 is displayed to the outside.
이와 같이 구성되는 본 고안의 타이어 공기밸브는 타이어(1)의 공기압이 항상 압력계(30)의 눈금(32)과 바늘(34)로 표시되므로, 정확하고 빠르게 타이어의 공기압을 확인할 수 있다.In the tire air valve of the present invention configured as described above, the air pressure of the tire 1 is always displayed by the scale 32 and the needle 34 of the pressure gauge 30, so that the air pressure of the tire can be checked accurately and quickly.
상기한 바와 같은 본 고안의 차량용 타이어 공기밸브는 타이어의 공기압을 적확하고 편리하게 확인할 수 있으므로, 타이어의 조기 손상 및 타이어 공기압의 이상으로 발생하는 안전사고 등을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.As described above, the vehicle tire air valve of the present invention can accurately and conveniently check the air pressure of the tire, and thus, there is an advantage of preventing premature damage of the tire and safety accidents caused by abnormal tire air pressure.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| KR2019960048547U KR19980035571U (en) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | Car Tire Air Valve |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR19980035571U (en) |
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1996
- 1996-12-13 KR KR2019960048547U patent/KR19980035571U/en not_active Application Discontinuation
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