KR19980034904A - Efficient Control of Air Conditioner Condenser Fan Motors - Google Patents
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Abstract
본 발명은 에어컨 콘덴서 팬 모터의 효율적 제어장치에 관한 것으로서, 종래 자동차의 에어컨 콘덴서 팬 모터는 소음 발생 및 에너지의 낭비를 초래하는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 각 센서의 신호와 에어컨 컴프레셔(40)의 작동 신호를 입력하는 E. C. U가 에어컨 컴프레셔(40)를 직접 제어하게 하고, 에어컨 컴프레셔(40)가 동작할 경우에는 E. C. U(30)는 제어 신호를 출력할 수 있게 하되, 출력되는 제어 신호는 에어컨 릴레이(130)의 접지 단자와 보조 릴레이(120)를 통해 접지되어 점화 전원을 콘덴서 릴레이(50)를 통해 콘덴서 팬 모터(60)에 인가되게 하고, 보조 릴레이(120)는 에어컨 릴레이(130)의 접지 단자를 연결하여 접지 되게 하여, 콘덴서 릴레이(50)가 콘덴서 팬 모터(60)를 제어할 수 있게 함으로써, 콘덴서 팬 모터가 에어컨 컴프레서가 작동할 경우에만 구동되게 하여 소음의 감소 및 모터의 보호와 관련 장치의 작동 상태가 간접적으로 짐작되게 한 것임.The present invention relates to an efficient control device for an air conditioner condenser fan motor, and a conventional air conditioner condenser fan motor has a problem of generating noise and waste of energy. The present invention provides a signal of each sensor and an air conditioner compressor 40. EC U to input the operating signal of the air conditioner compressor 40 directly controls, when the air conditioner compressor 40 is operated, the EC U 30 to output a control signal, the output control signal is It is grounded through the ground terminal of the air conditioner relay 130 and the auxiliary relay 120 so that ignition power is applied to the condenser fan motor 60 through the condenser relay 50, and the auxiliary relay 120 is an air conditioner relay 130. By connecting the ground terminal of the ground terminal to allow the condenser relay 50 to control the condenser fan motor 60, so that the condenser fan motor is operated only when the air conditioner compressor is operating. It is driven indirectly to reduce noise and protect motor and related devices.
Description
본 발명은 에어컨 콘덴서 팬 모터의 효율적 제어장치에 관한 것으로서, 상세하게는 종래 에어컨 스위치와 블로어 스위치가 동시 동작하면 무조건 작동하게 된 자동차 에어컨의 콘덴서 팬 모터를 에어컨 콤프레셔 모터가 작동되어 압축기가 작동할 경우에만 작동하게 하여 콘덴서 팬 모터의 수명과 소음문제가 개선되게 한 에어컨 콘덴서 팬 모터의 효율적 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to an efficient control apparatus of an air conditioner condenser fan motor, and more particularly, when the air conditioner compressor motor is operated by the air conditioner compressor motor of the condenser fan motor of the car air conditioner, which is operated unconditionally when the conventional air conditioner switch and the blower switch operate simultaneously. The present invention relates to an efficient control device of an air conditioner condenser fan motor which is operated only to improve the life and noise problems of the condenser fan motor.
일반적으로 자동차의 에어컨 장치는 여름철과 같은 무더운 날씨에 차량의 실내를 냉각하여 운전자와 승탑자에게 시원한 주행 여건을 제공하기 위해 설치되는 냉방장치로서, 대개 에어컨은 엔진에 의해 구동되는 에어컨 컴프레셔 모터가 증발기에서 발생하는 저압 기체의 냉매를 압축기를 통해 압축하고 고열의 압축공기를 응축기를 통해 냉각하여 냉각된 냉매가 수액기와 팽창 밸브를 통해 재 순환하게 하여 차량 실내의 더운 공기를 지속적으로 냉각할 수 있게 된 장치이다.In general, an air conditioner of a car is a cooling device installed to cool a vehicle's interior in a hot weather such as a summer season to provide a cool driving condition to a driver and a passenger. An air conditioner compressor motor driven by an engine is usually an evaporator. The refrigerant of low pressure gas generated by the gas is compressed through the compressor and the compressed air of high temperature is cooled by the condenser to allow the cooled refrigerant to recirculate through the receiver and the expansion valve to continuously cool the hot air inside the vehicle. Device.
따라서, 에어컨 컴프레셔는 증발기내의 냉매 압력을 낮은 상태로 유지시키며 냉매의 온도가 0°C가 되더라도 계속 증발하려는 성질이 있으므로 상온에서 쉽게 액화할 수 있는 압력까지 냉매를 흡입하여 압축하게 되는 장치를 말하게 되고, 블로어 모터는 에어컨 증발기에서 발생하는 시원한 공기를 차량의 실내로 송풍하기 위해 작동되는 모터를 말하게 되며, 응축기는 컴프레서에서 공급되는 기체 냉매의 열을 대기중으로 방출시켜 액체 냉매로 만드는 일종의 방열기를 말하게 되며, 콘덴서 팬 모터는 상기 응축기를 냉각하기 위해 대기중의 공기를 응축기에 강제 순환하기 위해 팬을 회전시키는 모터를 말하게 된다.Therefore, since the air conditioner compressor maintains the refrigerant pressure in the evaporator at a low state and has a property of continuously evaporating even when the temperature of the refrigerant reaches 0 ° C, it refers to a device that sucks and compresses the refrigerant to a pressure that can be easily liquefied at room temperature. The blower motor refers to a motor that is operated to blow cool air from the air conditioner evaporator into the vehicle's interior, and the condenser refers to a radiator that emits heat from the gas refrigerant supplied from the compressor into the atmosphere to make it a liquid refrigerant. The condenser fan motor refers to a motor that rotates a fan to force circulation of atmospheric air to the condenser to cool the condenser.
그러나, 종래 자동차의 에어컨 콘덴서 팬 모터는 에어컨 스위치와 블로어 스위치가 온상태일 경우 자동으로 지속적으로 작동하게 되어 있어, 차량 실내에 항시 콘덴서 팬 모터의 소음을 제공하게 되며, 에어컨의 컴프레서가 동작하지 않는 순간에도 지속적으로 콘덴서 팬 모터는 회전하게 되어 있어 에너지의 낭비 및 콘덴서 팬 모터의 수명을 보호하지 못하는 문제를 해소하지 못하였다.However, the air conditioner condenser fan motor of a conventional vehicle is continuously operated automatically when the air conditioner switch and the blower switch are turned on, thereby providing noise of the condenser fan motor at all times in the vehicle interior, and the compressor of the air conditioner does not operate. Condenser fan motors continue to rotate at the moment, which does not solve the problem of waste of energy and failure to protect the life of the condenser fan motor.
즉, 종래 자동차 에어컨의 콘덴서 팬 모터는 에어컨 스위치와 블로어 스위치가 온 상태일 경우 에어컨 컴프레셔의 동작에 상관없이 지속적으로 작동하게 됨에 따라 불필요한 소음 발생과 에너지의 낭비를 해결하지 못하는 문제점이 있었다.That is, the conventional condenser fan motor of a car air conditioner has a problem that does not solve unnecessary noise and waste of energy as it is continuously operated regardless of the operation of the air conditioner compressor when the air conditioner switch and the blower switch is turned on.
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명한 것으로서 에어컨의 콤프레셔가 작동하지 않을 경우에는 에어컨 스위치와 블로어 스위치가 온 상태에 있을 경우에도 에어컨 콘덴서 팬 모터가 동작되지 않게 하여 소음과 에너지의 낭비를 줄이며 모터의 수명을 보호할 수 있게 하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is invented to solve the above problems, when the compressor of the air conditioner does not operate even when the air conditioner switch and the blower switch is in the air conditioner condenser fan motor does not operate the noise and energy The purpose is to provide a device that can reduce the waste of waste and protect the life of the motor.
도 1 은 본 발명의 장치에 대한 제어 회로도.1 is a control circuit diagram for an apparatus of the present invention.
도 2 는 본 발명의 장치에 대한 작용 블록도.2 is a working block diagram of the apparatus of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 이그니션 스위치 20 : 에어컨 스위치10: ignition switch 20: air conditioner switch
30 : E. C. U 40 : 에어컨 컴프레셔30: E. C. U 40: Air conditioner compressor
50 : 콘덴서 릴레이 60 : 콘덴서 팬 모터50: condenser relay 60: condenser fan motor
70 : 압축기 80 : 응축기70: compressor 80: condenser
90 : 증발기(콘덴서) 100 : 수액기90: evaporator (condenser) 100: receiver
110 : 팽창 밸브 120 : 보조 릴레이110: expansion valve 120: auxiliary relay
130 : 에어컨 릴레이130: air conditioner relay
따라서 본 발명은 에어컨 스위치에 의해 교류 전원을 콘덴서 팬 모터에 인가하는 에어컨 릴레이와 콘덴서 릴레이를 직렬 연결하고 컴프레서 동작 유무를 판단하는 E. C. U가 제어 신호를 출력하여 콘덴서 팬 모터를 제어하기 위해 연결된 각 릴레이에 접지 신호를 인가할 수 있게 구성하는 것을 그 특징으로 한다.Therefore, in the present invention, each relay connected to control the condenser fan motor by connecting the air conditioner relay for applying AC power to the condenser fan motor by the air conditioner switch and the condenser relay in series and outputting a control signal by the EC U determining whether the compressor is in operation or not. It is characterized in that the configuration so that the ground signal can be applied to.
상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the drawings illustrating the configuration of the present invention for achieving the above object is as follows.
각 센서의 신호와 에어컨 컴프레셔(40)의 작동 신호를 입력하는 E. C. U가 에어컨 컴프레셔(40)를 직접 제어하게 하고, 에어컨 컴프레서(40)가 동작할 경우에는 상기 E. C. U(30)는 제어 신호를 출력할 수 있게 하되, 상기 제어 신호는 에어컨 릴레이(130)의 접지 단자와 보조 릴레이(120)를 통해 접지 되게 하고, 상기 에어컨 릴레이(130)는 에어컨 스위치(20)로부터 인가되는 점화 전원을 접지 신호에 따라 콘덴서 릴레이(50)를 통해 콘덴서 팬 모터(60)에 인가되게 하고, 상기 콘덴서 릴레이(50)는 이그니션 스위치(10)로부터 인가되는 전원이 보조 릴레이(120)를 통해 인가되어 접지 됨에 따라 작동하여 에어컨 릴레이(130)로부터 인가되는 전원이 콘덴서 팬 모터(60)에 인가되게 하고, 상기 보조 릴레이(120)는 에어컨 릴레이(130)의 접지 단자를 연결하여 접지 되게 함으로써, 접지신호에 따라 이그니션 스위치(10)로부터 인가되는 전원을 콘덴서 릴레이(50)에 인가하여 상기 콘덴서 릴레이(50)가 콘덴서 팬 모터(60)를 제어할 수 있게 설치 구성한다.EC U, which inputs a signal of each sensor and an operation signal of the air conditioner compressor 40, directly controls the air conditioner compressor 40. When the air conditioner compressor 40 operates, the EC U 30 sends a control signal. The control signal may be grounded through the ground terminal of the air conditioner relay 130 and the auxiliary relay 120, and the air conditioner relay 130 may provide a ground signal to the ignition power applied from the air conditioner switch 20. According to the condenser relay 50 is applied to the condenser fan motor 60, the condenser relay 50 is operated as the power applied from the ignition switch 10 is applied through the auxiliary relay 120 and grounded The power supplied from the air conditioner relay 130 is applied to the condenser fan motor 60, and the auxiliary relay 120 is connected to the ground terminal of the air conditioner relay 130 to be grounded, Depending on whether the signal is configured to install the condenser relay 50 to control the condenser fan motor 60 to supply power supplied from the ignition switch 10 to the condenser relay 50.
상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect on the configuration of the present invention described above are as follows.
E. C. U(30)는 각센서의 입력 신호에 따라 컴프레서(40)를 직접 제어하여 컴프레서(40)의 작동 신호를 출력 단자를 통해 제어 신호로 출력하는 작용을 하며, 출력되는 제어 신호는 에어컨 릴레이(130)와 보조 릴레이(120)를 접지 하여 에어컨 스위치(20)의 전원이 에어컨 릴레이(130)를 통해 콘덴서 릴레이(50)에 인가되어 콘덴서 팬 모터(60)가 구동될 수 있게 하는 작용을 하며, 상기 에어컨 릴레이(130)의 접지 신호는 보조 릴레이(120)를 지속적으로 접지 하여 상기 보조 릴레이(120)가 이그니션 스위치(10)로부터 인가되는 전원을 콘덴서 릴레이(50)의 접지단자에 인가하여 상기 콘덴서 릴레이(50)가 온 상태로 작동하여 에어컨 릴레이(130)로 부터 인가되는 전원을 콘덴서 팬 모터(60)에 인가함으로써 에어컨 컴프레서(40)가 작동할 경우에만 콘덴서 팬 모터(60)가 작동되게 하는 작용을 한다.The EC U 30 directly controls the compressor 40 according to the input signal of each sensor to output the operation signal of the compressor 40 as a control signal through an output terminal, and the output control signal is an air conditioner relay ( 130 and the auxiliary relay 120 are grounded so that power of the air conditioner switch 20 is applied to the condenser relay 50 through the air conditioner relay 130 so that the condenser fan motor 60 can be driven. The ground signal of the air conditioner relay 130 continuously grounds the auxiliary relay 120 so that the auxiliary relay 120 applies the power applied from the ignition switch 10 to the ground terminal of the condenser relay 50. The relay 50 operates in an on state so that the condenser fan motor 60 is operated only when the air conditioner compressor 40 is operated by applying power applied from the air conditioner relay 130 to the condenser fan motor 60. It acts.
이와 같이 본 발명의 장치를 이용한 자동차의 에어컨 콘덴서 팬 모터(60)는 에어컨 컴프레셔(40)가 작동할 경우에만 작동됨으로써(60) 종래 에어컨 스위치(20)와 블로어 스위치가 온 상태일 경우 작동되는 경우와 달리 불필요한 작동을 하지 않게 되며 작동간 발생하는 소음의 발생 횟수를 줄임은 물론 압축기(70)의 작동 상태를 팬(휀)의 작동 유무로 짐작이 가능케 하고, 팬 모터의 구동/단속 상태에 따라 냉매의 챠지(CHARGE : 교환 시기)를 간접적으로 판단할 수 있게 하는 작용을 한다.As described above, when the air conditioner condenser fan motor 60 of the vehicle using the apparatus of the present invention is operated only when the air conditioner compressor 40 is operated (60), the conventional air conditioner switch 20 and the blower switch are operated when the on state is turned on. Unlike this, it does not perform unnecessary operation and reduces the number of noises generated between operations, and makes it possible to estimate the operation state of the compressor 70 with or without a fan, and according to the driving / interrupting state of the fan motor. It acts to indirectly determine the charge of the refrigerant.
따라서 본 발명의 장치는 에어컨 및 송풍기의 작동간 항시 구동되었던 콘덴서 팬 모터를 에어컨 컴프레셔가 작동할 경우에만 구동되게 함으로써 소음발생 횟수를 줄임은 물론 모터의 수명 연장과 관련 장치의 작동 상태를 간접적으로 짐작할 수 있게 하는 이점이 있다.Therefore, the apparatus of the present invention can reduce the number of noises and also indirectly estimate the operating state of the motor and the related apparatus by reducing the number of noises by operating the condenser fan motor which has been driven at all times during the operation of the air conditioner and the blower. There is an advantage to this.
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Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1019960053105A KR19980034904A (en) | 1996-11-09 | 1996-11-09 | Efficient Control of Air Conditioner Condenser Fan Motors |
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| KR1019960053105A KR19980034904A (en) | 1996-11-09 | 1996-11-09 | Efficient Control of Air Conditioner Condenser Fan Motors |
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| KR19980034904A true KR19980034904A (en) | 1998-08-05 |
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| KR1019960053105A KR19980034904A (en) | 1996-11-09 | 1996-11-09 | Efficient Control of Air Conditioner Condenser Fan Motors |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030096836A (en) * | 2002-06-18 | 2003-12-31 | 현대자동차주식회사 | Aircon circuit for bus |
| KR101104592B1 (en) * | 2009-10-29 | 2012-01-12 | 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 | Method for controlling cooling fan |
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1996
- 1996-11-09 KR KR1019960053105A patent/KR19980034904A/en not_active Application Discontinuation
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