KR19980034683U

KR19980034683U - 상용차량의 백 패널 고정구조

Info

Publication number: KR19980034683U
Application number: KR2019960047633U
Authority: KR
Inventors: 강기남
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-11
Filing date: 1996-12-11
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 상용차량의 백 패널 고정구조를 개시한다. 개시된 본 고안은, 상용차의 운전석 후방 구조를 이루는 백 패널(1)을 플로어 패널(2)에 고정시키는 구조로서, 상기 플로어 패널(2)상에 브래키트(10)가 설치되고, 상기 브래키트(10)상에 백 패널(1)의 하단이 맞대어져 볼트(11)로 고정된 것을 특징으로 한다.

Description

상용차량의 백 패널 고정구조

본 고안은 상용차량의 백 패널 고정구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 운전석 후방 구조를 이루는 백 패널을 플로어 패널에 고정시키는 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 도 1 에 도시된 백 패널(1)은 상용차의 운전석 후방 구조를 이루는 패널로서, 도 2 에 도시된 바와 같이, 그 하단이 플로어 패널(2)에 고정되도록 되어 있다. 즉, 플로어 패널(2)에 클립(3)이 끼워지고, 이 클립(3)상에 백 패널(1)이 맞대어져, 스크류(4)가 클립(3)에 체결되므로써, 백 패널(1)을 플로어 패널(2)에 고정시키도록 되어 있다.

그러나, 종래의 백 패널 고정구조는, 스크류(4) 체결을 위한 별도의 클립(3)이 필요하고, 또한 플로어 패널(2)의 금형을 수정할 경우에는, 클립(3)이 끼워지는 구멍의 위치도 변경시켜야 하므로, 금형 수정비가 상승된다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 종래의 백 패널 고정구조로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 별도의 클립없이 백 패널을 플로어 패널에 고정시킬 수 있고, 또한 플로어 패널의 금형 수정도 백 패널의 고정위치와는 상관없이 할 수 있도록 하여 금형 수정비를 절감시킬 수 있는 상용차량의 백 패널 고정구조를 제공하는데 목적이 있다.

도 1 은 상용차의 백 패널을 나타낸 사시도

도 2 는 종래의 백 패널 고정구조를 나타낸 단면도

도 3 은 본 고안에 따른 백 패널 고정구조를 나타낸 단면도

도 4 는 도 3 의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 취한 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 백 패널2 : 플로어 패널

10 : 브래키트11 : 볼트

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 상용차의 운전석 후방 구조를 이루는 백 패널을 플로어 패널에 고정시키는 구조로서;

상기 플로어 패널상에 브래키트가 설치되고, 상기 브래키트상에 백 패널의 하단이 맞대어져 볼트로 고정된 것을 특징으로 한다.

상기된 본 고안의 구성에 의하면, 별도의 클립없이 브래키트를 이용해서 백 패널을 플로어 패널에 고정시키므로써, 백 패널의 금형을 수정하게 되어도 브래키트의 위치나 형상만을 변경시키면 되고 플로어 패널의 금형을 수정할 필요가 없게 되어, 금형 수정비가 대폭 절감된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

[실시예]

도 3 은 본 고안에 따른 백 패널 고정구조를 나타낸 단면도이고, 도 4 는 도 3 의 Ⅳ-Ⅳ선을 따라 취한 단면도이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로 하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용한다.

도 3 에 도시된 바와 같이, 브래키트(10)가 플로어 패널(2)상에 용접되어 고정된다. 브래키트(10)는 중앙이 상부로 융기된 형상으로서, 그 양단이 플로어 패널(2)에 점용접된다. 백 패널(1)의 하단이 브래키트(10)상에 맞대어져 볼트(11) 체결에 의해 고정된다. 즉, 본 고안에서는 백 패널(1)이 직접 플로어 패널(2)에 고정되는 것이 아니라, 브래키트(10)를 매개로 하여 고정된다.

또한, 도 4 에 도시된 바와 같이, 브래키트(10)의 양측 플로어 패널(2)은 상부로 융기되어, 이 융기된 부분이 백 패널(1)의 하단에 점용접으로 고정된다.

상기된 바와 같이 본 고안에 의하면, 백 패널(1)이 직접 플로어 패널(2)에 고정되지 않고, 플로어 패널(2)상에 용접된 브래키트(10)상에 볼트(11)로 고정되므로써, 백 패널(1)의 금형 수정에 따라 플로어 패널(2)의 금형을 수정할 필요없이, 브래키트(10)의 금형 수정만 하면 된다.

따라서, 별도의 금형 수정비가 필요치 않게 되므로써, 금형 수정비를 대폭 절감할 수가 있게 된다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims

상용차의 운전석 후방 구조를 이루는 백 패널을 플로어 패널에 고정시키는 구조로서,

상기 플로어 패널상에 브래키트가 설치되고, 상기 브래키트상에 백 패널의 하단이 맞대어져 볼트로 고정된 것을 특징으로 하는 상용차량의 백 패널 고정구조.