KR19980034515U

KR19980034515U - Oil level gauge

Info

Publication number: KR19980034515U
Application number: KR2019960047461U
Authority: KR
Inventors: 이헌
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-10
Filing date: 1996-12-10
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 엔진이나 자동 변속기에 구비되는 오일팬 내부의 오일 상태를 점검토록 하는 오일 레벨 게이지에 관한 것으로서, 오일 필러 튜브의 굴곡이 심한 경우 게이지부의 연결부가 굽혀지면서 삽입되어 게이지부의 삽입성이 향상되도록 한 오일 레벨 게이지에 관한 것이다.The present invention relates to an oil level gauge for checking the oil condition inside an oil pan provided in an engine or an automatic transmission. When the oil filler tube is severely bent, the connection part of the gauge part is bent and inserted to improve the insertability of the gauge part. One oil level gauge is about.

상기 본 고안은 게이지부(52)를 오일 필러 튜브(62)에 삽입하여 오일팬(60) 내부의 오일을 점검하는 오일 레벨 게이지(50)에 있어서, 상기 게이지부(52)는 일정 부분에서 2개 부분으로 분리되고, 상기 분리된 부분은 상기 오일 필러 튜브(62)의 굴곡에 따라 회전토록 양단이 겹치게 배열되어 리벳(55)으로 연결된 것을 특징으로 한다.The present invention is in the oil level gauge 50 to check the oil inside the oil pan 60 by inserting the gauge portion 52 into the oil filler tube 62, the gauge portion 52 is a predetermined portion 2 It is separated into two parts, the separated part is characterized in that both ends are arranged to overlap the rotation so as to be connected to the rivet 55 in accordance with the bending of the oil filler tube (62).

Description

Oil level gauge

본 고안은 엔진이나 자동 변속기에 구비되는 오일팬 내부의 오일 상태를 점검토록 하는 오일 레벨 게이지에 관한 것으로서, 특히 오일 필러 튜브에 삽입되는 게이지부를 두 개로 나누고 리벳팅으로 상호 연결함으로서 오일 필러 튜브의 굴곡이 심한 경우 연결부가 굽혀지면서 삽입되어 게이지부의 삽입성이 향상되도록 한 오일 레벨 게이지에 관한 것이다.The present invention relates to an oil level gauge for checking the oil condition inside an oil pan provided in an engine or an automatic transmission. In particular, the oil filler tube is bent by dividing two gauge parts inserted into the oil filler tube and interconnecting them by riveting. This severe case relates to an oil level gauge in which the connection is bent and inserted to improve the insertability of the gauge.

일반적으로 자동차의 엔진과 변속기 등에서는 장치의 원활한 작동을 위해 오일이 사용되고, 상기 오일은 윤활 및 유압 제공 등의 용도로 사용된다.In general, oil is used for smooth operation of a device in an engine and a transmission of an automobile, and the oil is used for lubrication and hydraulic pressure.

엔진에서 사용되는 오일은 엔진 내부의 마찰 저항을 저감함과 동시에 엔진 내부의 냉각에 대해서도 중요한 의미를 가지고 있다. 따라서 엔진에는 윤활을 위한 엔진 오일이 주입되어 있다. 상기 엔진에 주입된 오일은 오일팬에 저장되어 오일 펌프에 의해 엔진의 실린더 헤드와 크랭크 케이스 등의 주요 운동 부분에 공급된다.The oil used in the engine is important for cooling the engine as well as reducing the frictional resistance inside the engine. Therefore, engine oil is injected into the engine for lubrication. The oil injected into the engine is stored in the oil pan and supplied to the main moving parts such as the cylinder head and the crankcase of the engine by an oil pump.

또한, 자동 변속기에 사용되는 오일은 토크 컨버터 내에서 동력을 전달하고, 기어 또는 베어링 등 회전 요소에 윤활 작동을 하며, 각종 유압 기구 즉, 밸브, 클러치, 브레이크 등의 작동유로 사용되고, 자동 변속기의 각 접동부에 냉각 작용을 한다. 위와 같은 오일은 변속기 하측에 연결된 오일팬에 저장되어 오일 펌프를 통해 각종 밸브 기구 및 유압 작동 요소로 공급된다.In addition, the oil used in the automatic transmission transmits power in the torque converter, lubricates rotating elements such as gears or bearings, and is used as hydraulic oil for various hydraulic mechanisms, that is, valves, clutches, and brakes. Cool the sliding part. The oil is stored in an oil pan connected to the lower side of the transmission, and is supplied to various valve mechanisms and hydraulic actuating elements through an oil pump.

상기와 같은 작용을 하는 오일은 엔진에서는 오일 여과기를 이용하여 오일을 정화하여 보다 깨끗한 오일을 공급하도록 되어 있으나, 오랜 시간 사용하게 되면 오일량이 점차적으로 줄어들거나 쇳가루 등의 이물질에 의해 오염되는 현상이 발생하게 된다.The oil acting as described above is used to purify the oil by using an oil filter in the engine to supply cleaner oil, but when used for a long time, the amount of oil gradually decreases or becomes contaminated by foreign matters such as ear powder. Done.

또한, 변속기에서는 클러치를 치합시키고 각 부품들을 윤활 및 냉각시키기 때문에 규정 오일 수준을 유지해야 하는데, 만약 오일 수준이 너무 낮으면 클러치에 적당한 오일 공급이 되지 않아 변속기의 성능이 떨어지고 오일 수준이 너무 높으면 오버힛팅의 원인이 된다.In addition, the transmission must maintain the specified oil level because it engages the clutch and lubricates and cools the parts. If the oil level is too low, the proper oil supply is not provided to the clutch. It may cause the fitting.

따라서, 상기와 같은 문제 때문에 엔진과 자동 변속기에서 오일 수준을 정확히 유지하는 것이 대단히 중요하다. 그래서, 오일 레벨 게이지를 이용하여 정기적으로 엔진이나 자동변속기의 오일팬 안에 들어있는 오일을 점검하고 있다.Therefore, it is very important to maintain the correct oil level in the engine and automatic transmission because of the above problem. Therefore, the oil level gauge is used to check the oil in the oil pan of the engine or automatic transmission on a regular basis.

종래의 오일 레벨 게이지는 도 1에 도시된 바와 같이 긴 막대형의 게이지부(12)가 형성되고 상단에는 손잡이(14)가 달려있어 오일팬(20)에 형성된 오일 필러 튜브(22)에 삽입하여 오일을 점검하도록 되어 있다.In the conventional oil level gauge, as shown in FIG. 1, a long rod-shaped gauge part 12 is formed and a handle 14 is attached to an upper end thereof to be inserted into an oil filler tube 22 formed in the oil pan 20. It is supposed to check the oil.

상기와 같은 종래의 오일 레벨 게이지(10)를 이용하여 오일을 점검할 때는 오일팬(20)에 형성된 오일 필러 튜브(22)에 게이지부(12)를 깊게 삽입한 후 빼게되면, 상기 게이지부(12)의 끝부분에 오일이 묻어 있게 된다. 이때, 상기 게이지부(12)에 묻은 오일의 높이를 보고 오일팬(20) 내부에 들어있는 오일량을 확인할 수 있고, 또한, 게이지부(12)에 묻은 오일의 색깔을 보고 오일의 상태를 파악할 수 있다.When the oil is checked using the conventional oil level gauge 10 as described above, when the gauge part 12 is deeply inserted into the oil filler tube 22 formed in the oil pan 20 and then removed, the gauge part ( There is oil on the end of 12). At this time, by looking at the height of the oil on the gauge unit 12 can determine the amount of oil contained in the oil pan 20, and also, by looking at the color of the oil on the gauge unit 12 to determine the state of the oil. Can be.

특히, 자동 변속기에서는 게이지부(12)의 끝부분에 'HOT'과 'COLD'라는 글자와 눈금이 인쇄되어 있어 오일이 그 범위 안에 있는가를 확인할 수 있도록 되어 있다.In particular, in the automatic transmission, the letters 'HOT' and 'COLD' are printed on the end of the gauge unit 12 so that the oil can be checked whether it is within the range.

그러나, 상기와 같은 종래의 오일 레벨 게이지는 자동차 내부의 설치 구조상 오일 필러 튜브(22)가 굴곡지게 형성된 경우가 많으므로 긴 막대형의 게이지부(12)의 삽입성이 나빠지고, 무리하게 삽입하게 되면 오일 필러 튜브(22)나 게이지부(12)가 손상되는 문제점이 있다.However, in the conventional oil level gauge as described above, since the oil filler tube 22 is often formed to be bent due to the installation structure inside the vehicle, the insertability of the long rod-shaped gauge portion 12 is deteriorated and is excessively inserted. If the oil filler tube 22 or gauge portion 12 is damaged.

또한, 자동 변속기에서 'HOT'과 'COLD'라고 명기된 레벨 구간이 변속기에 따라 다르므로 이런 경우에는 오일 레벨 게이지(10) 전체를 교체해야 되는 문제점이 있다.In addition, since the level intervals designated as 'HOT' and 'COLD' in the automatic transmission is different depending on the transmission, in this case, there is a problem in that the entire oil level gauge 10 needs to be replaced.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 오일 필러 튜브에 삽입되는 게이지부를 두부분으로 나누고 굴곡에 따라 꺾일 수 있도록 리벳팅으로 연결함으로써 오일 필러 튜브의 굴곡이 심한 경우라도 게이지부의 삽입성이 향상되고 레벨 구간이 상이한 변속기에서도 다양하게 적용될 수 있도록 한 오일 레벨 게이지를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by inserting the gauge portion inserted into the oil filler tube into two parts and connected by riveting so that it can be bent by bending, even if the bend of the oil filler tube is severe, It is to provide an oil level gauge that can be improved and applied to various transmissions with different level ranges.

도 1은 종래의 오일 레벨 게이지의 설치 상태를 나타낸 개략 구성도,1 is a schematic configuration diagram showing an installation state of a conventional oil level gauge;

도 2는 본 고안에 따른 오일 레벨 게이지를 나타낸 구성도로서,2 is a block diagram showing an oil level gauge according to the present invention,

도 2a는 전체 구성도,2a is an overall configuration diagram,

도 2b는 상기 도 2a의 A-A선의 단면도이다.FIG. 2B is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 2A.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

50 : 오일 레벨 게이지 52 : 게이지부50: oil level gauge 52: gauge part

52a : 연결 게이지부 52b : 레벨 게이지부52a: connection gauge portion 52b: level gauge portion

54 : 손잡이 55 : 리벳54: handle 55: rivet

60 : 오일팬 62 : 오일 필러 튜브60: oil pan 62: oil filler tube

상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 오일 레벨 게이지는, 게이지부를 오일 필러 튜브에 삽입하여 오일팬 내부의 오일을 점검하는 오일 레벨 게이지에 있어서, 상기 게이지부는 일정 부분에서 2개 부분으로 분리되고, 상기 분리된 부분은 상기 오일 필러 튜브의 굴곡에 따라 회전토록 양단이 겹치게 배열되어 리벳팅으로 연결된 것을 특징으로 한다.Oil level gauge of the present invention for realizing the above object, in the oil level gauge for inserting the gauge portion into the oil filler tube to check the oil in the oil pan, the gauge portion is separated into two parts at a predetermined portion, The separated portion is characterized in that both ends are arranged to overlap with the riveting to rotate so as to rotate according to the bending of the oil filler tube.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention.

본 고안에 의한 오일 레벨 게이지는 도 2에 도시된 바와 같이 상단에는 손잡이(54)가 형성되고, 상기 손잡이(54)에 게이지부(52)가 연결되어 오일팬(60)의 오일 필러 튜브 (62)내로 삽입되도록 형성되어 있다.As shown in FIG. 2, the oil level gauge according to the present invention has a handle 54 formed at an upper end thereof, and a gauge portion 52 is connected to the handle 54, so that the oil filler tube 62 of the oil pan 60 is formed. It is formed to be inserted into).

특히, 상기 게이지부(52)는 도 2b에 도시된 바와 같이 일정 부분에서 2개 부분으로 분리되고, 상기 분리된 부분은 상기 오일 필러 튜브(62)의 굴곡에 따라 회전토록 양단이 겹치게 배열되어 리벳팅으로 연결되어 있다.In particular, the gauge portion 52 is divided into two parts in a predetermined portion as shown in Figure 2b, the separated portion is arranged so that both ends of the overlap so as to rotate in accordance with the bending of the oil filler tube 62 rivets Is connected by

즉, 게이지부(52)가 중간에서 손잡이(54)와 연결되는 연결 게이지부(52a)와 레벨 구간이 인쇄된 레벨 게이지부(52b)로 절단되고, 이 절단된 부분이 리벳(55)으로 고정되어 있다. 이때, 상기 레벨 게이지부(52b)는 'HOT'과 'COLD'라고 명기된 레벨 구간이 확보된 길이로 설정되는 것이 바람직하다.That is, the gauge portion 52 is cut into the connecting gauge portion 52a connected to the handle 54 in the middle and the level gauge portion 52b on which the level section is printed, and the cut portion is fixed by the rivet 55. It is. At this time, it is preferable that the level gauge part 52b is set to a length in which a level section designated as 'HOT' and 'COLD' is secured.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 오일 레벨 게이지의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the oil level gauge according to the present invention is configured as described above are as follows.

본 고안의 오일 레벨 게이지(50)를 이용하여 오일을 점검할 때는 오일팬(60)에서 이어지는 오일 필러 튜브(62)에 손잡이(54)를 잡고 게이지부(52)를 깊게 삽입한 후 빼게 되면, 상기 게이지부(52)의 끝부분에 오일팬(60) 내부의 오일이 묻어 있게 된다. 이때, 상기 게이지부(52)는 상기 오일 필러 튜브(62)의 굴곡에 따라 연결 게이지부(62a)와 레벨 게이지부(62b)가 연결된 부분이 꺾이게 되어 자연스럽게 삽입되고 빠져나오게 된다.When the oil is checked using the oil level gauge 50 of the present invention, when the handle 54 is grabbed by the oil filler tube 62 which extends from the oil pan 60, the gauge part 52 is deeply inserted and then removed, The oil inside the oil pan 60 is buried at the end of the gauge unit 52. At this time, the gauge portion 52 is bent portion of the connection gauge portion 62a and the level gauge portion 62b as the oil filler tube 62 is bent and is naturally inserted and exited.

그리고, 상기 오일 레벨 게이지(50)의 하측부인 레벨 게이지부(62b)에 묻은 오일의 높이를 보고 오일팬(60) 내부에 들어있는 오일량을 확인할 수 있고, 레벨 게이지부(62b)에 묻은 오일의 색깔을 보고 오일의 상태를 파악할 수 있다. 특히, 자동 변속기에서는 상기 레벨 게이지부(62b)에 'HOT'과 'COLD'라는 글자와 눈금이 인쇄되어 있어 오일이 그 범위 안에 있는가를 확인하면 된다.Then, the oil level in the oil pan 60 can be checked by looking at the height of the oil buried in the level gauge part 62b, which is the lower part of the oil level gauge 50, and the oil buried in the level gauge part 62b. You can see the oil's condition by looking at its color. In particular, in the automatic transmission, the letters "HOT" and "COLD" are printed on the level gauge part 62b, so it may be checked whether the oil is within the range.

한편, 자동 변속기에서 오일 레벨의 구간이 상이한 변속기에 본 고안에 따른 오일 레벨 게이지(50)를 적용하는 경우 연결 게이지부(62a)에서 레벨 게이지부(62b)를 교체하여 리벳팅하면 간단하게 재사용할 수 있게 된다.On the other hand, when the oil level gauge 50 according to the present invention is applied to a transmission having a different oil level section in an automatic transmission, it is simply reusable by replacing and riveting the level gauge part 62b in the connecting gauge part 62a. It becomes possible.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 고안에 의한 오일 레벨 게이지는 게이지부(52)를 두부분으로 나누고 오일 필러 튜브(62)의 굴곡에 따라 꺾일 수 있도록 리벳팅으로 연결되어 있기 때문에 오일 필러 튜브(62)의 굴곡이 심한 경우라도 게이지부(52)의 삽입성이 향상되고, 레벨 구간이 상이한 변속기에서도 다양하게 적용될 수 있는 이점이 있다.The oil level gauge according to the present invention constructed and acting as described above is divided into two parts and the oil filler tube 62 is connected by riveting so as to be bent according to the bending of the oil filler tube 62. Even if the bending is severe, the insertability of the gauge unit 52 is improved, there is an advantage that can be variously applied to the transmission having a different level section.

Claims

In the oil level gauge that inserts the gauge into the oil filler tube to check the oil inside the oil pan,

The gauge portion is separated into two parts in a predetermined portion, the separated portion is an oil level gauge, characterized in that the both ends are arranged to overlap each other so as to be rotated in accordance with the bending of the oil filler tube is connected by rivets.