KR19980034367U - 이중날의 와이퍼 블레이드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 윈드실드의 물을 제거하거나 이물질을 닦아내는 이중날을 갖는 와이퍼 블레이드에 관한 것으로서, 윈드실드와 직접 맞닿는 블레이드의 날을 이중으로 구성하여 윈드실드와 블레이드 날의 접촉면적을 넓게하여 윈드실드에 부착된 물방울을 균일하게 제거하며, 장시간 사용에도 쉽게 변형되지 않으며 계절에 관계없이 사용할 수 있도록 블레이드의 이중날 사이에 지지대를 개재하여, 겨울철에 흔히 있을 수 있는 윈드실드와 블레이드와의 얼어붙는 현상을 막기 위해 일측단이 블레이드의 이중날이 서로 연결되도록 구성하여 와이퍼 블레이드의 효과를 더 한층 높일 수 있도록 하였다.

Description

이중날의 와이퍼 블레이드

본 고안은 이중날의 와이퍼 블레이드 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 윈드실드의 물을 제거하거나 이물질을 닦아내는 이중날의 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.

일반적으로 와이퍼는 비나 눈이올 때에 운전자가 시야 전방의 상황을 정확히 알기 위해 자동차의 카울탑 패널에 설치되어 윈드실드(windshield)에 물을 제거하기 위해 고안된 것이며 그 밖의 이물질이나 먼지등이 윈드실드에 묻었을 때에는 와셔액을 분출시켜 작동되게 되어 있다. 한편 윈드실드와 직접적으로 맞닿는 와이퍼 블레이드는 위드실드의 곡면을 따라 물이나 이물질을 맑음이 닦도록 구성되며, 고속주행시 윈드실드에 손상을 입히지 않도록 고무재질로 이루어져 있다.

이와 같은 와이퍼 블레이드는 구동모터의 구동축에 연결되어 있는 링케이지에 의해 일정한 궤적을 그리며 회동하는 와이퍼암의 단부에 연결되며, 궤적을 따라 와이퍼암의 궤적의 면을 블레이드가 반복적으로 접속 회전하면서 윈드실드에 묻은 물을 제거한다.

한편, 상기의 블레이드의 구조를 도 1 및 도 2 를 참조하여 설명하면, 상부 양측으로는 지지편(28)이 삽입되어 지지되도록 길이방향의 절개홈(23)이 형성되고, 하부는 물기를 제거하는 이중날(24)로 구성되어 있으며 절개홈(23)사이에 로커암(30)의 홀더(22)가 체결되어 와이퍼 블레이드의 구조를 이룬다.

그러나, 이와 같이 구성된 이중날의 와이퍼 블레이드는, 윈드실드의 세척효과가 뛰어난 반면 와이퍼 작동을 마친후에는 블레이드 사이에 물이 고여 겨울과 같이 물이 얼어붙는 시기에는 블레이드의 이중날 사이에 물이 윈드실드에 얼어붙어 좀처럼 떨어지지 않아 블레이드가 변형되거나 찢어지는 문제점이 있었다.

좀더 상세히 설명하면 와이퍼 블레이드가 윈드실드의 표면에 접촉되어 궤적을 그리며 반복 회전을 할 때에 블레이드 이중날의 상단부가 수직으로 위치할 때에 블레이드 날에서 밀려 올라간 물이 이중날 사이로 유입되게 되며, 반복적인 회전으로 유동되기 때문에 한번 유입된 물은 이중날 사이에서 빠지지 않고 남게되어 운행을 마친후에도 물이 고이게 된다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 윈드실드와 맞닿는 블레이드의 날의 상단을 이중날로 연장 일체로 구성하여 와이퍼 블레이드 작동시 블레이드 이중날 사이로 물이 유입되는 것을 막아 윈드실드와 블레이드 날이 얼어붙지 않는 이중날의 블레이드를 제공함에 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 와이퍼암에 연결되어 회동하는 프레임과, 상기 프레임에 연결되며, 윈드실드의 물을 제거하는 블레이드의 날이 이중날로 이루어진 이중날의 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 블레이드의 이중날 일측 단부가 서로 연결되어 구성된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 블레이드의 이중날 사이를 지지하는 지지대가 등간격으로 형성되어 구성된다.

도 1 은 종래의 일반적인 와이퍼 블레이드를 도시한 정면도,

도 2 는 종래의 이중날의 와이퍼 블레이드 요부 분해사시도,

도 3 은 본 고안에 따른 이중날의 와이퍼 블레이드 요부 분해사시도,

도 4 는 본 고안의 이중날의 와이퍼 블레이드의 저면도이다.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊

22:홀더, 23:절개홈,

24:이중날, 26:지지대,

28:지지편, 30:로커암.

이하에서는 본 고안의 특징적인 구성 및 이에 따른 작용을 첨부된 도면을 참조한 실시예를 통해 상세히 설명한다.

도 3 은 본 고안에 따른 이중날의 와이퍼 블레이드의 요부 분해사시도이고,도 4 는 본 고안의 이중날의 와이퍼 블레이드의 저면도로서, 동 도면에서 도 1 에 도시된 구성 요소와 동일한 부호에 대해서는 동일한 참조부호를 부여한다.

이에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 이중날의 블레이드는, 와이퍼암에 연결되어 회동하는 프레임이 형성되고, 상기 프레임에 연결되어 링케이지(미도시)에 의해 일정한 왕복 운동을 하는 와이퍼암(10)의 단부에 체결되도록 프레임(12)이 형성되고, 상기 프레임(12)의 양측단에 각각 연결되며 그 단부에는 홀더(22)가 연장 형성된 로커암(30)이 형성되되, 그 하단은 이중날(24)로 구성되며 그 일측이 서로 연장되어 연결된 블레이드가 상기 홀더(22)에 결합된다. 또한 이중날(24) 사이는 등간격의 지지대(26)가 개재되어 일체로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

와이퍼암(10)이 축을 중심으로 회전 왕복 운동을 함에 따라 블레이드의 이중날(24)이 자동차 윈드실드의 물기를 제거하게 된다. 이때 와이퍼암(10)의 회전 방향에 따라 윈드실드의 여유 분의 물이 블레이드의 단부가 막혀있어 이중날 사이에 유입되지 않게된다. 따라서 결울철에 블레이드 사이의 공간부는 물이 고이지 않아 와이퍼 작동후에도 얼어붙는 현상이 막는다.

한편, 일측단부만 연결된 것은 와이퍼 블레이드의 하단부는 회전반경이 작으며 윈드실드의 물을 제거할때 블레이드 하단으로 물이 유입되지 않기 때문에 일측 단부만 연결되어 있다.

또한, 블레이드이 각각의 날(24) 사이를 지지하는 지지대(26)는 블레이드의 특성상 고무재질로 이루어져 있기 때문에 장시간 사용하거나 여름철의 높은 온도에 쉽게 변형되는 것을 방지하는과 동시에 블레이드이 날개의 피로를 줄인다.

전술한 바와 같이 본 고안은 이중날 블레이드는 윈드실드와 블레이드와의 맞닿는 날개의 크기가 작으므로 일반적인 블레이드가 큰 날에 비해 상대적으로 날의 피로가 적음은 물론, 이중날로 구성되어 물을 닦는 세척 효과가 더욱 크며, 이중날 사이에 지지대를 개재하여 여름철과 같은 온도가 높은 결절에도 그 변형이 적으며, 블레이드 이중날 사이에 눈이나 이물질이 들어가 겨울철에 흔히 있을 수 있는 윈드실드와 블레이드와의 얼어붙는 현상을 막는다.

Claims (2)

1. 와이퍼암에 연결되어 회동하는 프레임(12)과, 상기 프레임(12)에 연결되며, 윈드실드의 물을 제거하는 블레이드(20)의 날개가 이중날(24)로 이루어진 이중날 의 와이퍼 블레이드에 있어서,

   상기 블레이드(20)의 이중날(24)의 일측 단부가 서로 연결되어 구성된 것을 특징으로 하는 이중날의 와이퍼 블레이드.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 블레이드의 이중날 사이를 지지하는 지지대(26)가 등간격으로 형성된 것을 특징으로 하는 이중날의 와이퍼 블레이드.