KR19980033688A

KR19980033688A - Apparatus for informing the state of reduced tire pressure

Info

Publication number: KR19980033688A
Application number: KR1019980016523A
Authority: KR
Inventors: 문근술
Original assignee: 문근술
Priority date: 1998-05-08
Filing date: 1998-05-08
Publication date: 1998-07-25

Abstract

타이어 휠(52)에 고정적으로 설치되는 압력 게이지(60)의 야광 지침(68)을 통하여 야광 눈금(70)을 확인하므로써 타이어(54)내의 압력을 주야구분없이 수시로 체크할 수 있게 된다. 또한, 타이어(54)내의 압력이 저하되어 야광 지침(68)이 소정의 야광 눈금(70) 이하로 내려가면 배터리(72)로 부터 차실내에 설치되는 경고등(56)에 자동적으로 전원이 공급되어 경고등(56)을 자동적으로 점등시켜 타이어(54)의 공기압 저하상태를 운전자에게 자동적으로 알리게 된다.By checking the luminous scale 70 through the luminous guide 68 of the pressure gauge 60 fixedly installed on the tire wheel 52, the pressure in the tire 54 can be checked frequently without day or night. In addition, when the pressure in the tire 54 is lowered and the luminous guide 68 is lowered below the predetermined luminous scale 70, the power is automatically supplied from the battery 72 to the warning lamp 56 installed in the cabin. The warning lamp 56 is automatically turned on to automatically inform the driver of the air pressure drop state of the tire 54.

Description

Apparatus for informing the state of reduced tire pressure

본 발명은 타이어에 설치되는 경고장치에 관한 것이고, 특히 타이어의 공기압 저하상태를 자동적으로 알 수 있도록 하여 타이어의 공기압을 최적의 상태로 유지할 수 있도록 하며 타이어의 이상 마모를 방지하고 불측의 사고를 미연에 예방할 수 있도록 하는 타이어의 공기압 저하상태를 알리기 위한 장치(tire pressure informing device)에 관한 것이다.The present invention relates to a warning device installed on a tire, and in particular, to be able to automatically know the state of reduced air pressure of the tire to maintain the optimum air pressure of the tire, to prevent abnormal wear of the tire and unforeseen accidents The present invention relates to a device (tire pressure informing device) for informing the state of the reduced air pressure of the tire that can be prevented.

통상적으로, 타이어의 공기압은 노면과의 마찰을 고려하여 최적의 상태로 유지되어야 하기 때문에, 타이어의 공기압을 수시로 체크하여 공기압이 항상 적당한 범위이내에 유지되도록 하는 것이 바람직하게 된다. 공기압은 너무 높을 때보다 너무 낮을 때, 타이어의 이상 마모, 고속 내구성의 저하, 구름저항의 증대, 조종성능의 저하 등 여러가지 문제점이 나타난다.In general, since the air pressure of the tire should be maintained in an optimal state in consideration of friction with the road surface, it is desirable to check the air pressure of the tire at any time so that the air pressure is always maintained within an appropriate range. When the air pressure is too low than it is too high, various problems such as abnormal wear of the tire, deterioration of high speed durability, increase of rolling resistance, deterioration of steering performance appear.

타이어의 공기압은 운전자가 직접 타이어의 상태를 관찰함으로써 알게 되고, 타이어의 편향(deflection)정도에 따라 공기압 게이지 등에 의해 정확한 타이어 압력을 측정하고 나서 공기를 보충하게 되는 것이 일반적인 관례였다.It is common practice to know the inflation pressure of a tire by a driver observing the condition of a tire directly, and to replenish air after measuring an accurate tire pressure with an air pressure gauge etc. according to the degree of deflection of a tire.

그러나, 상기와 같은 선행기술에 따른 타이어의 공기압 측정에 있어서는, 수시로 타이어의 압력을 측정하는 작업이 매우 번거롭게 되고; 최초의 외관 관찰이 정확하게 이루어질 수 없기 때문에, 타이어 공기압이 항상 최적의 범위이내에 유지되는 것은 거의 불가능하게 되어 타이어의 압력 저하에 따른 트레드부의 이상 마모가 발생될 수 있게 된다. 또한, 타이어를 확인하지 않은 상태에서 장거리 운행을 실시하는 경우에는, 차량을 정차시키지 않고서는 공기압을 확인하는 것이 불가능하게 되어, 타이어 압력의 급격한 저하 또는 타이어의 펑크 등으로 인하여 불의의 사고가 발생될 가능성이 있게 된다.However, in the air pressure measurement of the tire according to the prior art as described above, the task of measuring the pressure of the tire from time to time becomes very cumbersome; Since the initial appearance observation cannot be made accurately, it is almost impossible for the tire air pressure to always be maintained within the optimum range, and abnormal wear of the tread part due to the pressure drop of the tire may occur. In the case of long-distance driving without checking the tires, it is impossible to check the air pressure without stopping the vehicle, and an accident may occur due to a sudden drop in tire pressure or tire puncture. There is a possibility.

본 발명은 상기한 바와같은 선행기술에 따른 문제점을 극복하기 위해 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 별도의 측정장비가 없이도 타이어의 공기압이 일정범위이내에 존재되는 가를 항상 알 수 있도록 하여 타이어의 공기압을 최적의 상태로 유지할 수 있도록 하므로써 타이어의 이상 마모를 방지하며 불의의 사고를 미연에 예방할 수 있도록 하는 타이어의 공기압 저하상태를 알리기 위한 장치를 제공함에 있다.The present invention was created to overcome the problems according to the prior art as described above, an object of the present invention is to always know whether the air pressure of the tire is present within a certain range without a separate measuring equipment to determine the air pressure of the tire The present invention provides a device for informing a state of a reduced pressure of a tire to prevent abnormal wear of a tire and to prevent an accident in advance.

도 1은 본 발명에 따른 타이어의 공기압 저하상태를 알리기 위한 장치가 타이어 휠에 설치된 상태를 나타내는 측면도.1 is a side view showing a state in which a device for informing a state of reduced air pressure of a tire according to the present invention installed on a tire wheel.

도 2는 도 1의 선 II-II를 따라 취한 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

50: 공기압 저하상태 알림장치 52: 타이어 휠50: low air pressure notification device 52: tire wheel

54: 타이어 56: 경고등54: tire 56: warning light

58: 도선 60: 압력 게이지58: lead wire 60: pressure gauge

62: 함몰부 64: 강화 유리62: depression 64: tempered glass

66: 게이지 라인 68: 야광 지침66: gauge line 68: luminous instructions

70: 야광 눈금 72: 배터리70: luminous graduation 72: battery

본 발명의 일면에 따라, 타이어의 공기압 저하상태를 알리기 위한 장치가 제공되고: 상기 장치는, 함몰부(depression)가 형성되는 타이어 휠; 및 상기 함몰부에 수납되어 고정된 상태로 유지되면서 게이지 라인을 경유하여 타이어에 연결되는 압력 게이지;를 구비하는 것을 특징으로 한다.According to one aspect of the present invention, there is provided an apparatus for informing a state of reduced air pressure of a tire, the apparatus comprising: a tire wheel having a depression formed therein; And a pressure gauge housed in the recess and maintained in a fixed state and connected to the tire via a gauge line.

본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 압력 게이지의 외측 단부에 강화유리가 설치된다.According to another aspect of the invention, the tempered glass is installed at the outer end of the pressure gauge.

본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 압력 게이지의 지침과 눈금에 야광도료가 도포된다.According to another aspect of the invention, luminous paint is applied to the guide and scale of the pressure gauge.

본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 장치는, 상기 압력 게이지에 연결되면서 차실내에 설치되는 경고등; 및 압력 게이지의 지침이 소정 눈금 이하를 가리키는 경우 상기 경고등에 전원을 공급하기 위한 전원공급수단;을 추가로 구비한다.According to another aspect of the invention, the device is connected to the pressure gauge, the warning light is installed in the cabin; And a power supply means for supplying power to the warning lamp when the indication of the pressure gauge indicates a predetermined scale or less.

본 발명의 상기 특성들에 따라, 타이어 휠에 고정적으로 설치되는 압력 게이지를 통하여 타이어내의 압력을 수시로 체크할 수 있게 되거나, 또는 타이어내의 압력이 저하되어 지침이 소정 눈금 이하로 내려가면 전원공급수단으로부터 차실내에 설치되는 경고등에 자동적으로 전원이 공급되어 경고등을 자동적으로 점등시키게 된다. 따라서, 별도의 측정장비가 없이도 타이어의 공기압이 일정 범위이내에 존재되는 가를 항상 알 수 있게 되고; 타이어의 공기압이 항상 최적의 상태로 유지될 수 있게 되어 타이어의 이상 마모를 방지할 수 있게 되며, 타이어 압력의 급격한 저하 또는 타이어의 펑크로 인한 불측의 사고를 미연에 예방할 수 있게 된다.According to the above characteristics of the present invention, it is possible to check the pressure in the tire from time to time through the pressure gauge fixedly installed on the tire wheel, or when the pressure in the tire is lowered and the instructions fall below a predetermined scale, Power is automatically supplied to the warning lights installed in the cabin, which automatically turns on the warning lights. Thus, it is always possible to know whether the tire air pressure exists within a certain range without a separate measuring device; The air pressure of the tire can be maintained at an optimal state at all times, thereby preventing abnormal wear of the tire, and preventing accidents caused by sudden drop in tire pressure or puncture of the tire.

이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention, the same reference numerals will be used for the same parts throughout the drawings.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 타이어의 공기압 저하상태를 알리기 위한 장치가 타이어 휠에 설치된 상태를 나타내는 측면도를 도시하고; 도 2에는 도 1의 선 II-II를 따라 취한 단면도를 도시한다.1, there is shown a side view showing a state in which a device for informing the air pressure lowering state of a tire according to the present invention is installed on a tire wheel; FIG. 2 shows a cross section taken along line II-II of FIG. 1.

본 발명에 따른 타이어내의 공기압 저하상태를 알리기 위한 장치(50)는 압력 게이지(60)를 포함한다. 본 발명에 따라, 타이어(54)를 지지하기 위한 타이어 휠(52)에는 함몰부(depression)(62)가 형성되며, 함몰부(62)에는 상기 압력 게이지(60)가 수납되어 강성적으로 고정(필요에 따라 일체로 몰딩될수도 있음)된다.The device 50 for informing the state of reduced air pressure in the tire according to the invention comprises a pressure gauge 60. According to the present invention, a depression 62 is formed in the tire wheel 52 for supporting the tire 54, and the pressure gauge 60 is received and rigidly fixed in the depression 62. (May be molded integrally as needed).

상기 압력 게이지(60)는 게이지 라인(66)을 경유하여 타이어(54)에 연결되고, 야광 지침(68)과 야광 눈금(70)을 포함한다. 압력 게이지(60)의 외측단부에는 강화유리(64)가 제공되며, 이 강화유리(64)는 상기 함몰부(62)를 마련하는 타이어 휠(52)의 부분에 고정된다.The pressure gauge 60 is connected to the tire 54 via a gauge line 66 and includes a luminous instruction 68 and a luminous scale 70. The outer end of the pressure gauge 60 is provided with tempered glass 64, which is fixed to the part of the tire wheel 52 which provides the recess 62.

그러므로, 타이어 휠(52)에 고정적으로 설치되는 압력 게이지(60)의 야광 지침(68)을 통하여 야광 눈금(70)을 확인하므로써 타이어(54)내의 압력을 주야구분없이 수시로 정확하게 체크할 수 있게 된다.Therefore, by checking the luminous scale 70 through the luminous guide 68 of the pressure gauge 60 fixedly installed on the tire wheel 52, it is possible to check the pressure in the tire 54 accurately at any time without having to distinguish between day and night. .

본 발명의 다른 실시예에 따라, 타이어내의 공기압 저하상태를 알리기 위한 장치(50)는 경고등(56) 및 배터리(72)를 추가로 포함한다. 본 발명의 바람직한 실시예에서, 경고등(56)은 차실(cabin)내에서 운전자의 전방에 있는 계기판에 설치되며, 배터리(72)는 상기 압력 게이지(60)에 근접하여 타이어 휠(52)에 고정되면서 도선(58)을 경유하여 상기 경고등(56)에 연결된다. 상기 배터리(72)는 상기 야광 지침(68)이 소정의 야광 눈금(70) 이하로 내려가는 경우 상기 경고등(56)에 전원을 공급하여 경고등(56)을 점등시키게 된다.According to another embodiment of the present invention, the device 50 for informing the air pressure drop in the tire further includes a warning light 56 and a battery 72. In a preferred embodiment of the present invention, a warning light 56 is installed in the instrument panel in front of the driver in the cabin, and the battery 72 is fixed to the tire wheel 52 in close proximity to the pressure gauge 60. While being connected to the warning light 56 via the conductive wire (58). The battery 72 turns on the warning light 56 by supplying power to the warning light 56 when the luminous guide 68 is lowered below a predetermined luminous scale 70.

그러므로, 타이어(54)내의 압력이 저하되어 야광 지침(68)이 소정의 야광 눈금(70) 이하로 내려가면 배터리(72)로부터 차실내에 설치되는 경고등(56)에 자동적으로 전원이 공급되어 경고등(56)을 자동적으로 점등시키게 된다.Therefore, when the pressure in the tire 54 is lowered and the luminous instructions 68 are lowered below the predetermined luminous scale 70, the power is automatically supplied from the battery 72 to the warning lamp 56 installed in the cabin. (56) turns on automatically.

본 발명의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 별도의 측정장비가 없이도 타이어의 공기압이 일정 범위이내에 존재되는 가를 항상 알 수 있게 되고; 타이어의 공기압이 항상 최적의 상태로 유지될 수 있게 되어 타이어의 이상 마모를 방지할 수 있게 되며, 타이어 압력의 급격한 저하 또는 타이어의 펑크로 인한 불측의 사고를 미연에 예방할 수 있게 된다.According to the configuration as described above of the present invention, it is always possible to know whether the air pressure of the tire exists within a certain range without a separate measuring equipment; The air pressure of the tire can be maintained at an optimal state at all times, thereby preventing abnormal wear of the tire, and preventing accidents caused by sudden drop in tire pressure or puncture of the tire.

본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명이 그에 한정되는 것은 아니고 이하의 특허청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다. 예컨대, 본 발명의 상기 실시예에서는, 별도의 배터리(72)가 타이어 휠(52)에 설치되는 것으로 설명하였지만, 상기 배터리(72)를 대신하여 엔진실에 제공되는 메인 배터리를 이용하는 것도 가능하다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 이해할 수 있다.While the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the invention is not limited thereto but may vary without departing from the spirit or scope of the invention as set forth in the claims below. It will be readily apparent to those skilled in the art that such modifications and variations can be made in the art. For example, in the above embodiment of the present invention, a separate battery 72 has been described as being installed in the tire wheel 52, but it is also possible to use a main battery provided in the engine compartment instead of the battery 72. Those skilled in the art can easily understand.

Claims

In the device for notifying the state of reduced air pressure of the tire,

A tire wheel in which depressions are formed; And a pressure gauge stored in the recessed portion and connected to the tire via a gauge line while being fixed and stored therein.

The method of claim 1,

A warning light connected to the pressure gauge and installed in the vehicle cabin; And a power supply means for supplying power to the warning lamp when the guide of the pressure gauge indicates a predetermined scale or less.