KR19980033677U - Rail noise and departure prevention device of multi-level circulation parking facility - Google Patents
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Abstract
본 고안은 다층 순환식 주차설비의 레일 소음 및 이탈방지 장치에 관한 것으로 운반기와 레일간의 충돌에 의한 충격음과 흔들림을 최소화하도록 하여 운반기가 레일을 따라 원활하게 이동하도록 한 것이다.The present invention relates to a rail noise and departure prevention device of the multi-layered recirculating parking facility to minimize the impact noise and shaking caused by the collision between the transporter and the rail so that the transporter moves smoothly along the rail.
이를 위해, 리프트 레일과 수평레일의 끝단부에 설치되어 충격음과 흔들림을 방지하는 완충기와, 상기 완충기를 지지하도록 리프트 레일과 수평레일에 설치된 브라켓으로 구성된 것이다.To this end, a shock absorber and a shock absorber are installed at the end of the lift rail and the horizontal rail, and a bracket is installed on the lift rail and the horizontal rail to support the shock absorber.
Description
본 고안은 다층 순환식 주차설비의 레일 소음 및 이탈방지 장치에 관한 것으로써, 좀더 구체적으로는 운반기와 레일간의 충돌에 의한 충격음과 흔들림을 최소화하도록 하여 운반기가 레일을 따라 원활하게 이동하도록 한 것이다.The present invention relates to a rail noise and departure prevention apparatus of a multi-layered recirculating parking facility, and more specifically, to minimize the impact noise and shaking caused by the collision between the carrier and the rail to smoothly move the carrier along the rail.
도 1은 종래 다층 순환식 주차설비의 구조도이고, 도 2는 종래 다층 순환식 주차설비의 레일위를 운반기가 이동하는 상태의 평면도이고, 도 3은 도 2의 측면도로써, 그 구성을 살펴보면, 상하운동하는 체인(1)과, 상기 체인(1)에 매달려 있는 리프트 레일(2)과, 상기 리프트 레일(2)에서 수평레일(3)을 따라 이동하도록 바퀴(5)가 달린 운반기(4)로 구성되어 진다.1 is a structural diagram of a conventional multi-layer circular parking facility, Figure 2 is a plan view of a state in which the transporter moves on the rail of the conventional multi-layer circular parking facility, Figure 3 is a side view of Figure 2, looking at its configuration, up and down With a moving chain (1), a lift rail (2) suspended from the chain (1), and a carrier (4) with wheels (5) to move along the horizontal rail (3) from the lift rail (2). It is constructed.
이러한 구조의 다층 순환식 주차설비는 상하운동하는 체인(1)에 매달려 있는 리프트 레일(2)을 타고 상하운동하는 승용차용 운반기(4)가 원하는 곳의 수평레일(3)의 단부에 정지하면 운반기(4)의 하부에 설치된 바퀴(5)가 회전되어 상기 운반기(4)가 수평레일(3)을 따라 이동되어 진다.The multi-layered circular parking facility of such a structure is transported when the transporter 4 for the passenger car 4 which moves up and down on the lift rail 2 hanging on the chain 1 moving up and down stops at the end of the horizontal rail 3 where desired. The wheel 5 installed at the bottom of the 4 is rotated so that the carrier 4 is moved along the horizontal rail 3.
또는, 이와 반대로 운반기(4)가 수평레일(3)에서 리프트 레일(2)로 이동되어 진다.Alternatively, the conveyor 4 is moved from the horizontal rail 3 to the lift rail 2.
그러나, 이러한 종래 다층 순환식 주차설비는 리프트 레일과 수평레일의 끝 단부에 도 2와 도 3에서와 같은 상하, 좌우단차부(a)(b)가 형성되어 있고 또한, 각 레일간에 유격거리가 형성되어 있어 운반기의 바퀴가 리프트 레일과 수평레일의 이음부를 통과할 때 이음부에 의해 충격소음이 발생되었을 뿐만 아니라 운반기가 흔들려 레일에서 탈선하여 운반기가 추락하는 문제점이 있었다.However, such a conventional multi-layered revolving parking facility is provided with the upper and lower, left and right stepped portions (a) and (b) as shown in FIGS. 2 and 3 at the end of the lift rail and the horizontal rail, and the clearance distance between the rails is different. When the wheels of the carrier pass through the joints of the lift rail and the horizontal rail, impact noise is generated by the joints as well as the carriers are shaken and derailed from the rails.
본 고안은 종래의 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로써, 운반기가 리프트 레일과 수평레일의 이음부를 통과할 때 충격음과 흔들림을 최소화하도록 하여 운반기가 레일을 따라 원활하게 이동되도록 한 것이다.The present invention has been made to solve such a problem in the prior art, to minimize the impact noise and shaking when the carrier passes through the joints of the lift rail and the horizontal rail to smoothly move the carrier along the rail.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 형태에 따르면, 리프트 레일과 수평레일의 끝단부에 설치되어 충격음과 흔들림을 방지하는 완충기와, 상기 완충기를 지지하도록 리프트 레일과 수평레일에 설치된 브라켓으로 구성된 것을 특징으로 하는 다층 순환식 주차설비의 레일 소음 및 이탈방지 장치가 제공된다.According to a form of the present invention for achieving the above object, it is characterized by consisting of a shock absorber and a shock absorber is installed at the end of the lift rail and the horizontal rail and a bracket installed on the lift rail and the horizontal rail to support the shock absorber The rail noise and departure prevention device of the multi-layered recirculating parking facility is provided.
도 1 은 종래 다층 순환식 주차설비의 구조도1 is a structural diagram of a conventional multi-layer circular parking facility
도 2 는 종래 다층 순환식 주차설비의 레일위를 운반기가 이동하는 상태의 평면도2 is a plan view of a state in which a transporter moves on a rail of a conventional multi-layer circular parking facility;
도 3 은 도 2의 측면도3 is a side view of FIG. 2
도 4 는 본 고안 다층 순환식 주차설비의 레일위를 운반기가 이동하는 상태의 평면도Figure 4 is a plan view of the state in which the transporter moves on the rail of the multi-layered circular parking facility
도 5 는 도 4의 측면도5 is a side view of FIG. 4
도 6 은 본 고안 우레탄 완충기의 취부 상세도6 is a detailed view of the mounting of the present invention urethane buffer
도 7a 는 본 고안 우레탄 완충기의 평면도7a is a plan view of the present invention urethane buffer
도 7b 는 본 고안 우레탄 완충기의 측면도7b is a side view of the present invention urethane buffer
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
101 : 리프트 레일102 : 수평레일101: lift rail 102: horizontal rail
103 : 운반기104 : 바퀴103: Carrier 104: Wheels
105 : 완충기106 : 브라켓105: shock absorber 106: bracket
107 : 우레탄 루버108 : 나사107: urethane louver 108: screw
109 : 평와셔110 : 더블 하프 너트109: flat washer 110: double half nut
이하, 본 고안을 일 실시예로 도시한 첨부된 도 4 내지 도 7b를 참고로 하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figures 4 to 7b showing an embodiment of the present invention in more detail as follows.
도 4는 본 고안 다층 순환식 주차설비의 레일위를 운반기가 이동하는 상태의 평면도이고, 도 5는 도 4의 측면도이고, 도 6은 본 고안 우레탄 완충기의 취부 상세도이고, 도 7a는 본 고안 우레탄 완충기의 평면도이고, 도 7b는 본 고안 우레탄 완충기의 측면도로써, 본 고안은 상하운동하는 체인에 리프트 레일(101)이 매달려 있도록 설치되어 진다.Figure 4 is a plan view of a state in which the transporter moves on the rail of the multi-purpose circular parking facility of the present invention, Figure 5 is a side view of Figure 4, Figure 6 is a detailed view of the mounting of the present invention urethane buffer, Figure 7a is the present invention Figure 7b is a plan view of the urethane shock absorber, Figure 7b is a side view of the present invention urethane shock absorber, the subject innovation is installed so that the lift rail 101 is suspended in the chain to move up and down.
상기 리프트 레일(101)에 의해 상하운동하는 바퀴(104)가 달림 운반기(103)가 수평이동하도록 리프트 레일(101)과 접하게 수평레일(102)이 설치되어 있고, 상기 리프트 레일(101)과 수평레일(102)의 끝단부에 충격음과 흔들림을 방지하는 완충기(105)가 설치되어 진다.A horizontal rail 102 is installed to be in contact with the lift rail 101 so that the wheel 104 that moves up and down by the lift rail 101 is moved horizontally, and the lift rail 101 is horizontal to the lift rail 101. A shock absorber 105 is provided at the end of the rail 102 to prevent impact sound and shaking.
상기 완충기(105)를 지지하도록 리프트 레일(101)과 수평레일(102)에 브라켓(106)이 설치되어 지고, 상기 레일(101)(102)과 브라켓(106)사이에는 완충기(105)가 설치되도록 리프트 레일(101)과 수평레일(102)의 상단부를 절단하였다.A bracket 106 is installed on the lift rail 101 and the horizontal rail 102 to support the shock absorber 105, and a shock absorber 105 is installed between the rails 101 and 102 and the bracket 106. The upper ends of the lift rail 101 and the horizontal rail 102 were cut as possible.
상기 완충기(105)의 상단부에는 좌우상면이 라운드진 우레탄 루버(107)가 설치되어 지고, 상기 우레탄 루버(107)의 하부에는 나사(108)가 결합되어 진다.Urethane louvers 107 rounded at the upper and left upper surfaces are installed at the upper end of the shock absorber 105, and screws 108 are coupled to the lower portion of the urethane louvers 107.
상기 나사(108)의 일단에 더블 하프 너트(110)가 체결되어 지고, 상기 더블 하프 너트(110)와 브라켓(106)의 하단면사이에는 더블 하브 너트(110)가 나사(108)에서 이탈되는 것을 방지하도록 평와셔(109)가 설치되어 진다.The double half nut 110 is fastened to one end of the screw 108, and the double half nut 110 is separated from the screw 108 between the double half nut 110 and the bottom surface of the bracket 106. The flat washer 109 is installed to prevent it.
상기 완충기(105)의 상부 일측은 운반기(103)의 바퀴(104)가 좌우 흔들림없이 레일을 올라가거나 내려갈 수 있도록 라운드형상으로 형성되어 진다.The upper one side of the shock absorber 105 is formed in a round shape so that the wheel 104 of the carrier 103 can move up or down the rail without shaking left and right.
상기 완충기(105)의 상단면 일측부를 운반기(103)의 바퀴(104)가 상하 흔들림이 없도록 바퀴 지름에 맞추어 단차부 정점에서 잘 올라갈 수 있도록 일정한 각도(α)로 경사지게 형성하였다.One side of the upper end surface of the shock absorber 105 was formed to be inclined at a constant angle (α) so that the wheel 104 of the carrier 103 can rise well from the top of the stepped portion so as not to shake up and down.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.
먼저, 상하운동하는 체인에 매달려 순환하는 리프트 레일(101)을 타고 상하 운동하는 승용차용 운반기(103)가 원하는 곳의 수평레일(102)의 단부에 정지하면 운반기(103)의 하부에 설치된 바퀴(104)가 회전되어 운반기(103)가 수평레일(102)을 따라 이동된다.First, when the transport 103 for a passenger car which is vertically moved by riding on a lift rail 101 circulated by a chain that moves up and down stops at an end of the horizontal rail 102 where desired, wheels installed at the lower part of the transport 103 104 is rotated to move the carrier 103 along the horizontal rail 102.
상기한 바와 같은 동작시 리프트 레일(101)과 수평레일(102)의 이음부에 완충기(105)가 설치되어 있어 리프트 레일(101)과 수평레일(102)의 이음부에 상하, 좌우단차부(a)(b)가 생기더라도 운반기(103)가 상하, 좌우로 흔들리지 않게 되고, 또한 운반기(103)의 바퀴(104)가 리프트 레일(101)과 수평레일(102)의 이음부를 통과할 때 충돌소음이 발생되지 않는다.In the above operation, the shock absorber 105 is installed at the joints of the lift rail 101 and the horizontal rail 102 so that the joints of the lift rail 101 and the horizontal rail 102 are moved up and down, left and right steps ( a) (b) does not cause the carrier 103 to swing up and down and to the left and right, and also collides when the wheel 104 of the carrier 103 passes through the joint of the lift rail 101 and the horizontal rail 102. No noise is generated.
상기 완충기(103)의 상부에 설치된 좌우상면이 라운드진 우레탄 루버(107)의 하부에 결합된 나사(108)가 리프트 레일(101)과 수평레일(102)에 용접된 브라켓(106)에 착탈이 가능하게 결합되어 운반기(103)가 리프트 레일(101)과 수평레일(102)의 이음부를 통과할 때 상기 우레탄 루버(107)가 발생하는 충돌소음을 방지하게 된다.The left and right upper and lower surfaces installed on the upper side of the shock absorber 103 are attached to the lower portion of the rounded urethane louver 107 to attach or detach the bracket 106 welded to the lift rail 101 and the horizontal rail 102. It is possibly coupled to prevent collision noise generated by the urethane louvers 107 when the carrier 103 passes through the joints of the lift rail 101 and the horizontal rail 102.
상기한 바와 같은 동작시 상단부가 절단되어 있는 리프트 레일(101) 및 수평레일(102)과 브라켓(106) 사이에 설치된 완충기(105)는 브라켓(106)의 하단면에 나사(108)와 결합하는 더블 하프 너트(110)에 의해 리프트 레일(101) 및 수평레일(102)에 고정되어 있고, 상기 브라켓(106)의 하단면과 더블 하프 너트(110) 사이에 평와셔(109)가 끼워져 있으므로 더블 하프 너트(110)가 풀려 이탈되는 것이 방지된다.In the operation as described above, the lift rail 101 and the shock absorber 105 installed between the horizontal rail 102 and the bracket 106 having the upper end cut off are coupled to the screw 108 on the bottom surface of the bracket 106. It is fixed to the lift rail 101 and the horizontal rail 102 by the double half nut 110, and since the flat washer 109 is inserted between the lower surface of the bracket 106 and the double half nut 110, The half nut 110 is prevented from being released.
상기 완충기(105)의 상부 일측이 라운드 형상으로 형성되어 있어 리프트 레일(101) 및 수평레일(102)위를 이동하는 운반기(103)의 바퀴(104)가 원활하게 회전되므로 리프트 레일(101)에서 수평레일(102)로 도는, 수평레일(102)에서 리프트 레일(101)로 운반기(103)가 좌우흔들림없이 이동하게 된다.The upper one side of the shock absorber 105 is formed in a round shape so that the wheels 104 of the carrier 103 moving on the lift rail 101 and the horizontal rail 102 rotate smoothly in the lift rail 101. Turning to the horizontal rail 102, the carrier 103 is moved from the horizontal rail 102 to the lift rail 101 without shaking left and right.
또한, 완충기(105)의 상단면 일측부가 바퀴(104) 지름에 맞추어 단차부 정점에서 잘 올라갈 수 있도록 일정한 각도(α)로 경사지게 형성되어 있어 운반기(103)의 바퀴(104)가 리프트 레일(101)에서 수평레일(102)로, 수평레일(102)에서 리프트 레일(101)로 상하 흔들림이 없이 원활하게 이동된다.In addition, one side of the upper end surface of the shock absorber 105 is formed to be inclined at a predetermined angle (α) so as to rise well from the top of the stepped portion in accordance with the diameter of the wheel 104, so that the wheel 104 of the carrier 103 is lift rail 101 ) From the horizontal rail 102, the horizontal rail 102 to the lift rail 101 is smoothly moved without shaking up and down.
이상에서와 같이 본 고안은 리프트 레일 및 수평레일의 끝단부의 완충기를 설치하여 리프트 레일에서 수평레일로 또는, 수평레일에서 리프트 레일로 이동하는 운반기가 레일간의 좌우단차부(b)를 통과할 때 발생되는 충격을 완화시켜 충격소음을 저감시킬 뿐만 아니라 완충기의 상단면 일측부를 단차부 정점에서 잘 올라갈 수 있도록 일정한 각도로 경사지게 형성함으로써 레일위를 운반기의 바퀴가 원활하게 회전되어 운반기가 이동되므로 운반기의 흔들림을 최소화하는 효과가 있다.As described above, the present invention occurs when a carrier moving from the lift rail to the horizontal rail or from the horizontal rail to the lift rail by installing a shock absorber at the end of the lift rail and the horizontal rail passes through the left and right step portions b between the rails. It not only reduces the impact noise by reducing the impact noise, but also forms one side of the top surface of the shock absorber to be inclined at a certain angle so as to rise well from the top of the stepped portion. Minimize the effect.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960046602U KR19980033677U (en) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | Rail noise and departure prevention device of multi-level circulation parking facility |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960046602U KR19980033677U (en) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | Rail noise and departure prevention device of multi-level circulation parking facility |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980033677U true KR19980033677U (en) | 1998-09-05 |
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ID=53987969
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| KR2019960046602U KR19980033677U (en) | 1996-12-09 | 1996-12-09 | Rail noise and departure prevention device of multi-level circulation parking facility |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980033677U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20000024856A (en) * | 1998-10-02 | 2000-05-06 | 이해규 | Method for controlling stop position for lift of parking equipment |
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| WO2018151397A1 (en) * | 2017-02-16 | 2018-08-23 | 김정식 | Livestock byproduct smashing apparatus |
-
1996
- 1996-12-09 KR KR2019960046602U patent/KR19980033677U/en not_active IP Right Cessation
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C193 | Request for withdrawal (abandonment) |