KR19980033323U

KR19980033323U - 자동차의 와이퍼 아암

Info

Publication number: KR19980033323U
Application number: KR2019960046230U
Authority: KR
Inventors: 장광용
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-07
Filing date: 1996-12-07
Publication date: 1998-09-05

Abstract

본 고안은 와이어 아암의 조립시 삽입작업만으로 조립작업을 완료되도록 함으로서 조립작업의 간편성을 이룰 수 있는 자동차의 와이퍼 아암에 관한 것으로, 구동력을 부여하는 모터(10)와, 모터(10)에 연결되는 링크부(20)와, 링크부(20)에 연결되어 단부에 블레이드(40)가 장착된 와이퍼 아암(30)으로 이루어진 자동차의 와이퍼에 있어서, 와이퍼 아암(30)의 단부에 고정돌기(60)를 형성하고 와이퍼 아암(30)이 고정되는 피벗샤프트(21)에는 걸림홈(23)을 측부에 형성하여 상기 와이퍼 아암(30)의 고정돌기(60)가 피벗샤프트(21)의 걸림홈(23)에 삽입되어 고정된 것이다.

Description

자동차의 와이퍼 아암

본 고안은 자동차의 와이퍼 아암에 관한 것으로, 상세하게는 와이퍼 아암의 조립시 삽입작업만으로 조립작업을 완료되되도록 함으로서 조립작업의 간편성을 이룰 수 있는 자동차의 와이퍼 아암에 관한 것이다.

일반적인 윈드쉴드글래스의 세척작용을 수행하는 와이퍼의 구성은 도 1에서와 같이 구동력을 부여하는 모터(10)와, 모터(10)에 연결되는 링크부(20)와 링크부(20)에 연결되어 단부에 블레이드(40)가 장착된 와이퍼 아암(30)으로 이루어지는 것이 통상적이다.

종래에 이러한 와이퍼 아암의 조립구조는 도 2에서와 같이 단부에 링크(20)의 단부에 형성된 피벗샤프트(21)에 와이퍼 아암(30)의 보스부(31)를 삽입하고 피벗샤프트(21)의 나사부(22)에 너트(50)를 체결하여 고정하는 조립구조로 이루어졌다.

그러나 상기와 같은 와이퍼 아암의 조립구조는 와이퍼 아암(30)의 조립구조를 형성함에 있어 와이퍼 아암(30)을 너트(50)로 고정하는 구조로 되어 있어 그 조립성을 저하시킬 뿐 아니라 너트(50)의 체결후 차체의 진동에 의하여 너트(50)의 체결상태가 해제되는 현상이 발생하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 목적은 와이퍼 아암의 조립시 삽입작업만으로 조립작업을 완료되도록 함으로서 조립작업의 간편성을 이룰 수 있는 자동차의 와이퍼 아암을 제공하는 것에 있다.

도 1은 일반적인 와이퍼 블레이드의 구조를 나타낸 분리사시도.

도 2는 종래 와이퍼 아암의 조립상태를 나타낸 분리사시도.

도 3은 본 고안에 의한 와이퍼 아암의 조립상태를 나타낸 분리사시도.

도 4는 본 고안에 의한 와이퍼 아암의 조립상태를 나타낸 평면도.

도 5는 본 고안에 의한 와이퍼 아암 고정돌기의 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:모터20:링크

21:피벗샤프트22:나사부

23:걸림홈30:와이퍼 아암

31:보스부32:힌지

40:블레이드50:너트

60:고정돌기61:돌기부

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 구동력을 부여하는 모터와, 모터에 연결되는 링크부와 링크부에 연결되어 단부에 블레이드가 장착된 와이퍼 아암으로 이루어진 자동차의 와이퍼에 있어서, 와이퍼 아암의 단부에 고정돌기를 형성하고 와이퍼 아암이 고정되는 피벗샤프트에는 걸림홈을 측부에 형성하여 상기 와이퍼 아암의 고정돌기가 피벗샤프트의 걸림홈에 삽입되어 고정됨을 특징으로 한다.

본 고안의 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 의한 와이퍼 아암의 고정구조를 나타낸 와이퍼 아암의 분리사시도로서, 와이퍼 아암(30)이 고정되는 피벗샤프트(21)에는 단부로 나사부(22)가 형성되고 나사부(22)의 하부 일측으로는 걸림홈(23)이 일정깊이로 함몰되어 형성된 구조로 이루어진다.

한편 상기 피벗샤프트(21)에 결합되는 와이퍼 아암(30)의 단부에는 피벗샤프트(21)의 직경에 대응하는 장착공을 갖는 보스부(31)가 형성되고 와이퍼 아암(30)의 하부로는 전술한 피벗샤프트(21)의 걸림홈(23)에 삽입되는 고정돌기(60)가 고정된다.

상기 고정돌기(60)의 구조를 도 5를 참조하여 설명하면 단부가 일정각도로 절곡되어 걸림홈(23)에 대한 돌기부(61)를 형성하고 돌기부는 일정각도로 경사진 형태로 이루어진다.

이와 같이 형성되는 와이퍼 아암(30)의 고정돌기(60)는 돌기부가 경사진 형태로 이루어져 걸림홈에 삽입시 탄성력을 부여하여 걸림상태를 안정적으류 유지하게 된다.

또한 고정돌기(60)는 일측이 와이퍼 아암(30) 하단에 힌지(32)로 회동가능하도록 고정되어 와이퍼 아암(30)의 고정시 고정돌기(60)를 회동시켜 피벗샤프트(21)의 걸림홈(23)에 삽입만 하게 되면 고정작업이 이루어지게 된다.

따라서 와이퍼 아암(30)의 고정작업시 피벗샤프트(21)에 대해 삽입만 하면 고정작업이 이루어지게 되므로 고정작업의 편의성을 더욱 높일 수 있는 작업환경을 제공하게 된다.

또한 와이퍼 아암(30)의 고정작업 후에도 피벗샤프트(21)의 걸림홈(23)에 와이퍼 아암(30)의 고정돌기(60)가 삽입되어 있는 상태를 이루게 됨에 따라 고정작업의 안정성을 높일 수 있는 구조적 안정성을 부여하게 되는 것이다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안은 와이퍼 아암의 조립시 삽입작업만으로 조립작업을 완료되도록 함으로서 조립작업의 간편성을 이룸과 동시에 와이퍼 아암을 고정하는 고정돌기의 탄성력에 의해 피벗샤프트를 긴밀하게 지지 고정함으로서 구조적 안정성을 부여할 수 있는 유용한 고안이다.

Claims

구동력을 부여하는 모터와, 모터에 연결되는 링크부와 링크부에 연결되어 단부에 블레이드가 장착된 와이퍼 아암으로 이루어진 자동차의 와이퍼에 있어서, 와이퍼 아암의 단부에 고정돌기를 형성하고 와이퍼 아암이 고정되는 피벗샤프트에는 걸림홈을 측부에 형성하여 상기 와이퍼 아암의 고정돌기가 피벗샤프트의 걸림홈에 삽입되어 고정됨을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 아암.
제1항에 있어서, 상기 고정돌기는 와이퍼 아암의 저면에 회동가능하게 설치되고 피벗샤프트의 걸림홈에 삽입되는 돌기부는 일정각도로 경사져 걸림홈에 삽입시 탄성력을 부여함을 특징으로 하는 자동차의 와이퍼 아암.