KR19980033006U - Anti-theft structure of inside handle of car - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
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- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/44—Burglar prevention, e.g. protecting against opening by unauthorised tools
Abstract
본 고안은 자동차 도어의 인사이드 핸들에 적용되는 도난방지 구조에 관한 것으로 특히 스파이어럴 스프링을 이용하여 일방향으로의 회동력이 부여되는 지지축을 핸들의 하우징에 설치하고 이에 말림이 가능한 박판상의 합성수지제 커버를 권취시켜 선택적으로 핸들하우징의 전면 개방부를 개폐시켜 주도록 함으로써 도어의 미오픈 상태에서 외부에서 무단으로 침입되는 별도의 도난공구가 안전노브에 접근될 수 없도록 하여 도난을 예방토록 하기 위한 것이다.The present invention relates to an anti-theft structure applied to the inside handle of a car door, and in particular, a spiral-shaped synthetic resin cover that can be rolled up by installing a support shaft to which a rotational force in one direction is applied to the handle housing by using a spiral spring. By winding open and close the front opening of the handle housing selectively to prevent theft by preventing the theft of an additional stolen tool from unauthorized access from the outside in the open state of the door.
Description
본 고안은 자동차 도어의 인사이드 핸들에 적용되는 도난방지 구조에 관한 것으로 특히 스파이어럴 스프링을 이용하여 일방향으로의 회동력이 부여되는 지지축을 핸들의 하우징에 설치하고 이에 말림이 가능한 박판상의 합성수지제 커버를 권취시켜 선택적으로 핸들하우징의 전면 개방부를 개폐시켜 주도록 함으로써 도어의 미오픈 상태에서 외부에서 무단으로 침입되는 별도의 도난공구가 안전노브에 접근될 수 없도록 하여 도난을 예방토록 하기 위한 것이다.The present invention relates to an anti-theft structure applied to the inside handle of a car door, and in particular, a spiral-shaped synthetic resin cover that can be rolled up by installing a support shaft to which a rotational force in one direction is applied to the handle housing by using a spiral spring. By winding open and close the front opening of the handle housing selectively to prevent theft by preventing the theft of an additional stolen tool from unauthorized access from the outside in the open state of the door.
기존에는 도 1에서와 같이 핸들하우징(H)의 전면 개방부가 그대로 노출되는 상태이며 도난방지를 위해 별도의 구조가 구비되지 않았던 것이므로 도어(D)를 닫은 상태에서도 윈도우의 미세한 틈새만 있더라도 이를 통하여 철사 등의 공구를 이용하여 핸들하우징(H)내의 안전노브(N)를 조작시켜 도어를 손쉽게 개방시킬 수 있는 것으로 도난에 대한 구조적인 대비가 매우 미흡한 실정이며 이로인해 제품의 신뢰성이 저하됨은 물론 차량이나 소지품의 분실이 허다하게 발생되는 것이며 더욱이 도난된 차량은 범죄용으로 이용될 확율이 매우 높아 사회적인 문제점으로 대두되고 있는 실정이다.Conventionally, as shown in FIG. 1, the front opening of the handle housing H is exposed as it is, and a separate structure is not provided to prevent theft. Therefore, even though the door D is closed, even if there is only a minute gap in the window, the wire may be It is possible to easily open the door by operating the safety knob (N) in the handle housing (H) by using a tool such as this, and the structural preparation against theft is very insufficient. Loss of belongings is caused a lot, and stolen vehicles have a high probability of being used for crime, which is a social problem.
본 고안은 상기와 같은 종래구조의 문제점을 해결 보완하기 위하여 안출된 것으로 스파이어럴 스프링을 이용하여 일방향으로의 회동력이 부여되는 지지축을 핸들의 하우징에 설치하고 이에 말림이 가능한 박판상의 합성수지제 커버를 권취시켜 선택적으로 핸들하우징의 전면 개방부를 개폐시켜 주도록 함으로써 도어의 미오픈 상태에서 외부에서 무단으로 침입되는 별도의 도난공구가 안전노브에 접근될 수 없도록 하여 도난을 예방할 수 있는 구조를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been devised to solve the problems of the conventional structure as described above by using a spiral spring to install a support shaft that is provided with a rotational force in one direction in the housing of the handle and a thin plate-like synthetic resin cover By selectively opening and closing the front opening of the handle housing by winding it, it is possible to provide a structure that prevents theft of a separate stolen tool that is intruded from the outside in the open state of the door without access to the safety knob. Is there.
도 1은 종래의 인사이드 핸들의 적용상태를 보이는 사시도.1 is a perspective view showing an application state of a conventional inside handle.
도 2는 본 고안의 구성을 보이는 평단면 예시도.Figure 2 is a schematic cross-sectional view showing the configuration of the present invention.
도 3는 본 고안의 적용상태를 보이는 정면 예시도.Figure 3 is an exemplary front view showing an application state of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for the main parts of the drawings *
1: 핸들 하우징 2: 스파이어럴 스프링1: handle housing 2: spiral spring
3: 커버 안내공 4: 커버3: cover guide 4: cover
5: 걸림편 6: 걸림공5: hook piece 6: hook hole
본 고안은 핸들 하우징(H)의 외면 일측에 회동가능하게 설치되는 지지축(1)과; 상기 지지축(1)에 결합되어 일방향의 회전력을 부여하여 주기위한 스파이어럴 스프링(2)과; 상기 핸들 하우징(H)의 연부에 종으로 형성되는 커버안내공(3)과; 상기 지지축(1)에 일단이 고정되고 걸림편(5)이 구비된 타측단은 커버안내공(3)을 통해 핸들하우징(H)의 전면으로 위치되며 권취 가능하도록 박판상으로 구성되는 합성수지제 커버(4)와; 상기 커버안내공(3)의 대향측 연부에 천공되며 커버(4)의 걸림편(5)이 끼워져 커버(4)의 덮음상태를 고정시켜 주기 위한 걸림공(6)을 각각 결합 구성하여서 되는 것이다.The present invention and the support shaft (1) rotatably installed on one side of the outer surface of the handle housing (H); A spiral spring (2) coupled to the support shaft (1) to impart rotational force in one direction; A cover guide hole (3) formed longitudinally at the edge of the handle housing (H); One end is fixed to the support shaft (1) and the other end is provided with a locking piece (5) is a synthetic resin cover which is located in the front of the handle housing (H) through the cover guide hole (3) and configured in a thin plate shape to be wound (4); Perforated on the opposite side of the cover guide hole (3) and the engaging piece 5 of the cover 4 is fitted to constitute the engaging hole 6 for fixing the cover state of the cover 4, respectively .
* 도면중 미설명부호 (10)는 인사이드 핸들이며, (11)는 안전 노브를 보인 것이다.* In the drawing, reference numeral 10 denotes an inside handle, and 11 denotes a safety knob.
이와같이 구성되는 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.If described in detail the operation of the subject innovation is configured as follows.
도 2의 실선 상태는 커버(4)를 이용하여 핸들하우징(H)의 전면 개방부를 덮어준 상태를 보이는 것이며 가상선의 상태는 스파이어럴 스프링(2)의 탄성권취력에 의해 커버(4)가 당겨져 핸들하우징(H)의 전면 개방부를 열어준 상태를 보이는 것이다.The solid line of FIG. 2 shows a state in which the front opening of the handle housing H is covered using the cover 4, and the virtual line is pulled out of the cover 4 by the elastic winding force of the spiral spring 2. The front opening of the handle housing (H) is opened.
설명의 편의상 가상선의 상태에서 부터 설명하기로 한다.For convenience of explanation, the description will be made from the state of the virtual line.
이와같은 상태는 운전자가 차량을 사용하기 위하여 고의적으로 커버(4)를 오픈시킨 상태로서 이상태에서 차량에서 떠나기 위해 본고안의 구조를 사용하기 위해서는 먼저 커버안내공(3)에 걸려진 걸림편(5)을 잡아당기면 스파이어럴 스프링(2)이 강제로 이완되면서 권취되었던 커버(4)가 풀려나오게 되는 것이다.In this state, the driver deliberately opens the cover 4 to use the vehicle. In order to use the structure of the present invention to leave the vehicle in this state, the locking piece 5 caught by the cover guide hole 3 first. Pulling the spiral spring (2) is forced to relax and the cover (4) that was wound up will be released.
당겨진 걸림편(5)을 걸림공(6)에 걸어 준 상태에서 당김력을 해제하면 스파이어럴 스프링(2)이 원위치로 회전, 수축되면서 커버(4)를 권취방향으로 당겨주게되므로 커버(4)는 팽팽히 당겨진 상태로 핸들하우징(H)의 전면 개방부를 닫아주게 되는 것이다.When the pulling force is released while the pulled catching piece 5 is hooked to the catching hole 6, the spiral spring 2 is rotated and retracted to its original position, and the cover 4 is pulled in the winding direction. Is to close the front opening of the handle housing (H) in the pulled state.
한편 커버(4)를 열어주기 위해서는 걸림편(5)을 걸림공(6)에서 이탈시켜 주면 스파이어럴 스프링(2)에 의해 신속하게 권취되어 말려들어가게 되는 것이다.On the other hand, in order to open the cover 4, if the catching piece 5 is separated from the catching hole 6, it is quickly wound up and rolled up by the spiral spring 2.
이상과 같은 본 고안은 커버를 이용하여 필요시 선택적으로 핸들하우징의 전면 개방부를 개폐시켜 주도록 함으로써 외부에서 침입되는 별도의 도난공구가 무단으로 안전노브에 접근되는 것을 차단시킬 수 있게 되므로 도난에 대한 구조적인 대비를 충실히 할수 있음은 물론 제품의 신뢰성을 향상시키고 차량의 범죄용으로의 사용률을 저감시켜 줄 수 있는 효과가 있는 것이다.The present invention, as described above, by selectively opening and closing the front opening of the handle housing if necessary by using a cover to prevent the theft of a separate theft tool from unauthorized access to the safety knob structure for theft In addition to being able to faithfully prepare for the public, it is also effective in improving the reliability of the product and reducing the use rate of the vehicle for crime.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960045905U KR19980033006U (en) | 1996-12-05 | 1996-12-05 | Anti-theft structure of inside handle of car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960045905U KR19980033006U (en) | 1996-12-05 | 1996-12-05 | Anti-theft structure of inside handle of car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980033006U true KR19980033006U (en) | 1998-09-05 |
Family
ID=53987462
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960045905U KR19980033006U (en) | 1996-12-05 | 1996-12-05 | Anti-theft structure of inside handle of car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980033006U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102083642B1 (en) * | 2018-10-29 | 2020-03-02 | 주식회사 서연이화 | inside handle for vehicle door |
-
1996
- 1996-12-05 KR KR2019960045905U patent/KR19980033006U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102083642B1 (en) * | 2018-10-29 | 2020-03-02 | 주식회사 서연이화 | inside handle for vehicle door |
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