KR19980031870U - Stacker Locks on Dump Trucks - Google Patents
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Abstract
본 고안은 덤프트럭의 적재함 고정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 덤프트럭의 주행시 적재함이 차대로부터 유동됨을 방지하는 덤프트럭의 적재함 고정장치에 있어서, 상기 차대에 형성되어 상기 적재함의 덤핑후 복귀시 상측으로 이동하는 차대고리와, 상기 적재함 저면 소정위치에 힌지고정되어 상기 적재함 하강시 상기 차대고리와 결합되어 회동하는 후크형상의 적재함고리와, 상기 적재함에 힌지고정되어 상기 적재함고리 회동시 연동되는 동력변환레버와, 상기 적재함 배면하측에 힌지고정되며 상기 동력변환레버에 연결되어 상기 적재함의 리어게이트를 로킹시 동력전달수단 구동으로 상기 적재함고리를 상기 차대고리에 대해 가압지지하는 문짝고리를 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 덤프트럭의 적재함 고정장치.The present invention relates to a stacker fixing device for a dump truck, and more particularly, to a stacker fixing device for a dump truck that prevents the stacker from flowing from the chassis when the dump truck is driven, formed on the chassis to return after dumping of the stacker. Undercarriage ring moving to the upper side, and the hook-shaped hook ring is hinged and fixed to the bottom surface of the loading box and rotated when combined with the chassis ring when the loading box is lowered, and the hinge is fixed to the loading box and interlocked when the loading box is rotated. A power conversion lever and a door ring hinged to a lower side of the rear of the loading box and connected to the power conversion lever to support the loading ring by pressing a power transmission means when the rear gate of the loading box is locked. Dump truck loading mechanism characterized in that configured.
Description
본 고안은 덤프트럭의 적재함 고정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 덤프트럭의 차대에 대해 덤핑가능하게 장착되는 적재함이 주행시 지면의 요철에 따른 차량의 요동에 따라 차대로부터 움직이는 것을 방지할 수 있도록 한 덤프트럭의 적재함 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a stacker fixing device for a dump truck, and more particularly, to prevent a dumper mounted to a dump truck's undercarriage from moving from the undercarriage according to the fluctuation of the vehicle due to the unevenness of the ground during driving. It relates to a loading box fixture of a dump truck.
도 1에 개략적으로 도시된 바와같이, 종래기술에 의한 덤프트럭의 적재함 고정장치 구조는, 덤프트럭의 차대(1)상에 안착되는 적재함(2) 소정위치에 장착된 소정형상의 브라킷(3) 저면에 리브(4)(5)가 대향되게 장착되며, 일측 리브(4)에 회동가능하게 장착된 적재함고리(6)가 타측 리브(5)에 고정된 압력부재(7)에 의해 일측 리브(4)의 힌지핀(4A)을 중심축으로하여 회동하며, 이로인해 전술한 적재함고리(6)는 차대(1)에 고정된 차대고리(8)에 끼워맞춤되어 덤프트럭의 주행시 차대(1)로부터 적재함(2)이 움직이는 것을 방지할 수 있게된다.As schematically shown in Fig. 1, the structure of the dump truck fixing device of the prior art is a bracket 3 of a predetermined shape mounted at a predetermined position of a loading box 2 seated on the chassis 1 of the dump truck. Ribs (4) (5) is mounted on the bottom facing the one side ribs by the pressure member (7) fixed to the other ribs 5, the loading compartment (6) rotatably mounted on one side rib (4) The hinge pin (4A) of 4) is rotated about the center axis, and thus the above-mentioned loading hook (6) is fitted to the undercarriage (8) fixed to the undercarriage (1) so that the undercarriage (1) when the dump truck is running. It is possible to prevent the stacking box 2 from moving.
그러나, 전술한 적재함 고정장치구조는 차대고리(8)와 적재함고리(6)의 결합에 의해 차량의 주행시 차대(1)에 대해 적재함(2)의 움직이는 것을 방지하는 단일기능만을 갖게 되므로, 덤핑후 차대(1)에 대해 적재함(2)을 구성하는 리어게이트의 로킹수단(미도시됨)을 별도로 장착하게 되어 부품수 증가로 설치비용이 증가되는 문제점을 갖게되며, 전술한 압력부재(7)를 적재함(2)을 덤핑하여 압력을 조정하게 되어 사용상 조작이 매우 불편한 문제점을 갖게된다.However, since the above-described loading box fixing device structure has only a single function of preventing the movement of the loading box 2 with respect to the chassis 1 when the vehicle is driven by the combination of the chassis ring 8 and the loading box ring 6, after dumping Mounting the locking means (not shown) of the rear gate constituting the loading box 2 with respect to the chassis 1 has a problem that the installation cost is increased by increasing the number of parts, the pressure member 7 described above By dumping the loading box (2) to adjust the pressure has a very uncomfortable operation in use.
따라서, 본 고안의 목적은, 덤프트럭의 적재함 리어게이트의 로킹수단 구동시 차대에 대해 적재함을 고정시키는 적재함 고정장치가 동시에 구동되도록 하여 부품수를 줄여 원가비용을 낮추며, 차대에 대한 적재함 고정장치와 적재함에 대한 리어게이트의 로킹수단을 구동시키는 압력부재를 적재함을 덤핑시키지 않고도 압력조정이 가능해 사용자에게 편리성을 제공할 수 있도록 한 덤프트럭의 적재함 고정장치를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to reduce the cost of the parts by reducing the number of parts by simultaneously operating the loading tray fixing device for fixing the loading box to the chassis when driving the locking means of the dump truck rear gate of the dump truck, The present invention provides a dump truck fixing device for providing a convenience to the user by adjusting the pressure without dumping the pressure box for driving the locking means of the rear gate to the loading box.
도 1은 종래기술에 의한 덤프트럭의 적재함 고정장치의 개략도1 is a schematic diagram of a stacker fixing device of a dump truck according to the prior art
도 2는 본 고안에 의한 덤프트럭의 적재함 고정장치의 개략도Figure 2 is a schematic diagram of the stacker fixing device of the dump truck according to the present invention
도 3은 본 고안에 의한 덤프트럭의 적재함 고정장치의 작동도3 is an operation of the dump box fixing device of the dump truck according to the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 차대10: chassis
11 : 적재함11: loading box
12 : 차대고리12: chassis ring
13 : 프레임13: frame
14,15 : 리브14,15: rib
16 : 후크부16 hook part
17 : 적재함고리17: loading bin hook
18 : 동력변환레버18: power conversion lever
19,19A : 로드19,19A: load
20 : 리어게이트20: rear gate
21 : 문짝고리21: door ring
22 : 링크22: link
23 : 압력부재23: pressure member
전술한 본 고안의 목적은, 덤프트럭의 주행시 적재함이 차대로부터 유동됨을 방지하는 덤프트럭의 적재함 고정장치에 있어서, 상기 차대에 형성되어 상기 적재함의 덤핑후 복귀시 상측으로 이동하는 차대고리와, 상기 적재함 저면 소정위치에 힌지고정되어 상기 적재함 하강시 상기 차대고리와 결합되어 회동하는 후크형상의 적재함고리와, 상기 적재함에 힌지고정되어 상기 적재함고리 회동시 연동되는 동력변환레버와, 상기 적재함 배면하측에 힌지고정되며 상기 동력변환레버에 연결되어 상기 적재함의 리어게이트를 로킹시 동력전달구동으로 상기 적재함고리를 상기 차대고리에 대해 가압지지하는 문짝고리를 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 덤프트럭의 적재함 고정장치를 제공함에 의해 달성된다.An object of the present invention as described above, in the loading tray fixing device of the dump truck to prevent the loading box is flowing from the undercarriage of the dump truck, formed on the undercarriage and moving to the upper side when the dumper returns after dumping the stacker, The bottom of the loading box is hinged fixed to a predetermined position and the hook-shaped loading ring that is engaged with the chassis ring when the loading box descends, and the power conversion lever hinged to the loading box and interlocked when the loading box is rotated, the lower side of the loading box Fixed to and fixed to the dump truck, characterized in that it is connected to the power conversion lever and has a door ring that supports the loading ring against the chassis ring by a power transmission drive when the rear gate of the loading box is locked. By providing a device.
본 고안의 바람직한 특징은, 상기 구동수단은, 일단이 상기 동력변환레버에 힌지고정되며 타단이 상기 문짝고리에 연결되어 상기 리어게이트 개폐시 상기 문짝고리의 회동력을 상기 적재함고리에 전달하여 연동시키는 로드와, 상기 로드 중간측에 설치되어 상기 문짝고리 로킹 및 로킹해제시 상기 차대고리에 대한 상기 적재함고리의 가압 지지상태를 유지하는 압력부재를 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 덤프트럭의 적재함 고정장치를 제공한다.According to a preferred feature of the present invention, the driving means has one end hinged to the power conversion lever and the other end is connected to the door ring so that the pivoting force of the door ring is interlocked when the rear gate is opened and closed. And a load member installed in the middle of the rod, the pressure member configured to maintain a pressurized support state of the loading compartment with respect to the chassis when the door hook is locked and unlocked. to provide.
본 고안의 바람직한 특징은, 상기 압력부재와 상기 문짝고리 사이의 로드부에 설치되어 상기 압력부재의 압력을 가감조정하는 조정부를 더 구비함을 특징으로 하는 덤프트럭의 적재함 고정장치를 제공한다.According to a preferred feature of the present invention, a load box fixing device for a dump truck, characterized in that it further comprises an adjustment unit for adjusting the pressure of the pressure member is installed on the rod between the pressure member and the door hook.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 의한 덤프트럭의 적재함 고정장치의 개략적인 구성도이며, 도 3은 본 고안에 의한 덤프트럭의 적재함 고정장치의 요부를 발췌한 작동상세도이다.Figure 2 is a schematic configuration diagram of the stacker fixing device of the dump truck according to the present invention, Figure 3 is a detailed operation of the main portion of the stacker fixing device of the dump truck according to the present invention.
도면에 도시된 바와같이, 덤프트럭의 차대(10) 소정위치에 적재함(11) 덤핑후 복귀시 상측으로 수직이동하는 차대고리(12)가 형성되며, 적재함(11)저면 소정위치에 고정된 프레임(13)에 리브(14)(15)가 하방 및 후방으로 돌출형성되며, 적재함(11) 하강시 차대고리(12)와 결합하는 후크부(16)를 갖는 적재함고리(17)가 전술한 프레임(13) 하방측의 리브(14)에 힌지핀(P1)에 의해 회동가능하게 힌지고정되며, 전술한 프레임(13) 후방측의 리브(15)에 동력변환레버(18) 중간측을 힌지핀(P2)에 의해 회동가능하게 힌지고정하되 동력변환레버(18)의 하단은 링크(22)를 통해 적재함고리(17)에 연동되도록 연결된다.As shown in the figure, the undercarriage (10) of the dump truck is loaded at the predetermined position (11) when the dumping is returned to the base ring to move vertically upwards is formed, the frame fixed to the predetermined position on the bottom of the loading box (11) Ribs 14 and 15 are protruded downwardly and rearwardly at 13, and the above described loading box 17 having a hook portion 16 engaging with the chassis ring 12 when the loading box 11 is lowered. (13) The hinge 14 is pivotally fixed to the lower rib 14 by a hinge pin P1, and the intermediate pin of the power conversion lever 18 is hinged to the rib 15 on the rear side of the frame 13 described above. Rotationally fixed by (P2), but the lower end of the power conversion lever 18 is connected to interlock with the loading compartment 17 via the link (22).
적재함(11) 배면 하측에 리어게이트(20)를 개폐시 적재함(11)에 대해 로킹 및 록킹해제시키는 문짝고리(21)를 회동가능하게 장착하되, 문짝고리(21)는 전술한 프레임(13)의 리브(15) 일단에 로드(19)를 통해 연결된다.When the rear gate 20 is opened and closed on the rear side of the loading box 11, the door ring 21 for locking and releasing the loading box 11 is rotatably mounted, but the door ring 21 is the frame 13 described above. One end of the rib 15 is connected via a rod 19.
전술한 로드(19) 중간측에 리어게이트(20) 개폐시 차대고리(12)에 대한 적재함고리(7)의 결합상태를 유지하는 압력부재(23)가 설치되며, 압력부재(23)와 문짝고리(21) 사이의 로드(19A)에 압력부재(23)의 압력을 가감조정하는 조정부(24)가 설치된다.In the middle of the rod 19, the pressure member 23 is installed to maintain the coupling state of the loading box 7 to the chassis ring 12 when the rear gate 20 is opened and closed, and the pressure member 23 and the door are installed. The adjustment part 24 which adjusts the pressure of the pressure member 23 is provided in the rod 19A between the rings 21. As shown in FIG.
위와같이 구성되는 본 고안에 의한 덤프트럭의 적재함 고정장치의 작동을 설명하면, 적재함(10) 배면 하측에 형성되어 적재함(11)에 대해 리어게이트(20)를 로킹시킨 문짝고리(21)의 로킹상태를 해제시켜 적재함(11)을 덤핑시킨다음 하강시키는 경우, 도 3에 가상선으로 도시된 바와같이, 차대(10)에 고정되어 A지점에 위치하던 차대고리(12)가 B지점으로 수직이동하게 되며, 이로인해 적재함고리(17)의 후크부(16)에 차대고리(12)가 걸려 적재함고리(17)를 이의 힌지핀(P1)을 중심축으로 하여 시계방향으로 회동시킨다.Referring to the operation of the stacker fixing device of the dump truck according to the present invention configured as described above, the locking of the door ring 21 formed on the rear side of the stacker 10 to lock the rear gate 20 to the stacker 11 In the case of dumping the loading box 11 by releasing the state and then lowering it, as shown in phantom in FIG. 3, the chassis ring 12 fixed to the chassis 10 and positioned at the A point is vertically moved to the B point. As a result, the hook ring 12 is hooked to the hook portion 16 of the loading box 17 so as to rotate the loading ring 17 clockwise with its hinge pin P1 as a central axis.
적재함고리(17)의 회동으로 인해 적재함고리(17)와 링크(22)를 통해 연결된 동력변환레버(18)는 연동되어 적재함(11)에 고정된 프레임(13)의 힌지핀(P2)을 중심축으로 하여 반시계방향으로 회동하게 된다(도 3에 가상선으로 도시됨).The power conversion lever 18 connected through the stacker ring 17 and the link 22 due to the rotation of the stacker box 17 interlocks with the hinge pin P2 of the frame 13 fixed to the stacker 11. The axis rotates counterclockwise (shown in phantom in FIG. 3).
따라서, 동력변환레버(18)의 회동으로 동력변환레버(18)에 로드(19)(19A)를 통해 연결된 압력부재(23) 및 문짝고리(21)를 도면상에서 좌측방향으로 잡아당김에 따라, 적재함(11) 배면 하측에 회동가능하게 힌지고정된 문짝고리(21)의 후크부(21A)에 리어게이트(20)의 결합핀(20A)이 안착되어 지지되며, 이로인해 리어게이트(20)는 적재함(11)에 대해 로킹됨이 완료된다.Accordingly, by pulling the pressure member 23 and the door ring 21 connected to the power conversion lever 18 through the rods 19 and 19A in the rotation of the power conversion lever 18 to the left in the drawing, The coupling pin 20A of the rear gate 20 is seated and supported by the hook portion 21A of the door ring 21 that is pivotally hinged to the lower side of the loading box 11, and thus the rear gate 20 is supported. Locking is completed for the stack 11.
이때, 압력부재(23)에 압축력이 발생됨에 따라 로드(19)에 인장력이 발생되며, 로드(19)의 인장력은 동력변환레버(18)를 이의 힌지핀(P2)을 중심축으로 하여 회동시키게 되므로 적재함고리(17)로서 차대고리(12)를 가압지지하며, 이로인해 덤프트럭의 주행시 적재함(11)이 차대(10)로부터 유동됨을 방지할 수가 있게된다.At this time, the tensile force is generated in the rod 19 as the compressive force is generated in the pressure member 23, the tensile force of the rod 19 to rotate the power conversion lever 18 to its hinge pin (P2) as a central axis. Therefore, the undercarriage ring 12 is pressurized and supported as the storage box hook 17, thereby preventing the stacker 11 from flowing from the undercarriage 10 when the dump truck travels.
즉, 도 3에서와같이, 차대고리(12)의 중심점이 적재함고리(17)의 회동중심점(P1)보다 위쪽에 위치하게 되어 적재함고리(17)의 후크부(16)에 의해 차대고리(12)를 B지점측으로 밀착한 상태에서 지지하게 된다.That is, as shown in Figure 3, the center point of the chassis ring 12 is located above the rotation center point (P1) of the loading ring 17, the chassis ring 12 by the hook portion 16 of the loading ring 17 ) Is held in close contact with the point B side.
한편, 압력부재(23)와 문짝고리(21) 사이의 로드(19A)상에 설치된 조정부(24)에 의해 적재함(11)을 덤핑시키지 않은 상태에서도 압력부재(23)의 압력을 조정할 수 있게된다.On the other hand, it is possible to adjust the pressure of the pressure member 23 even when the loading box 11 is not dumped by the adjusting part 24 provided on the rod 19A between the pressure member 23 and the door ring 21. .
이상에서와같이, 본 고안에 의한 덤프트럭의 적재함 고정장치는, 덤프트럭 적재함에 개폐되는 리어게이트를 로킹시 적재함이 차대로부터 유동됨을 방지하는 적재함 고정장치가 동시에 구동되도록 하여 적재함 고정장치와 리어게이트의 로킹부를 이루는 부품수를 줄여 원가비용을 줄이는 이점과, 적재함 고정장치의 구동상태를 유지하는 압력부재의 조정을 적재함을 덤핑시키지 않은 상태에서 조작가능하여 운전자에게 편리성을 제공한다.As described above, the loading tray fixing device of the dump truck according to the present invention, the loading box fixing device and rear to prevent the loading box from flowing from the chassis when the rear gate is opened and closed the dump truck loading box is driven at the same time. The cost is reduced by reducing the number of parts forming the locking part of the gate, and the operator can be operated without dumping the adjustment of the pressure member that maintains the driving state of the loading box fixing device.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960045035U KR19980031870U (en) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | Stacker Locks on Dump Trucks |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960045035U KR19980031870U (en) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | Stacker Locks on Dump Trucks |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980031870U true KR19980031870U (en) | 1998-08-17 |
Family
ID=53986858
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960045035U KR19980031870U (en) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | Stacker Locks on Dump Trucks |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980031870U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102011501B1 (en) * | 2018-10-11 | 2019-08-16 | 민홍규 | Automatic open-closing apparatus for the cargo box |
-
1996
- 1996-11-30 KR KR2019960045035U patent/KR19980031870U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102011501B1 (en) * | 2018-10-11 | 2019-08-16 | 민홍규 | Automatic open-closing apparatus for the cargo box |
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