KR200252604Y1

KR200252604Y1 - Control System for Locking Tail Gate with Air Chamber

Info

Publication number: KR200252604Y1
Application number: KR2020010021318U
Authority: KR
Inventors: 문종희
Original assignee: 주식회사 코캣
Priority date: 2001-07-13
Filing date: 2001-07-13
Publication date: 2001-11-17

Abstract

본 고안은 적재함과 이를 개폐하는 테일 게이트 잠금 제어장치에 관한 것으로서, 공기 챔버(Air Chamber)에 압축공기를 공급 또는 배출함으로써 후크 샤프트와 공기 챔버를 연결하는 로드에 병진운동을 전달하고, 로드의 병진운동에 의해 후크샤프트를 회전시켜 상기 후크샤프트의 양끝으로 고정되어 있는 후크를 상하로 이동시킴으로써, 적재함의 테일 게이트를 자동으로 개폐하도록 하는 테일 게이트 잠금 제어장치를 제시한다.The present invention relates to a loading box and a tail gate lock control device that opens and closes the same, and transmits a translation motion to a rod connecting the hook shaft and the air chamber by supplying or discharging compressed air to the air chamber, and translating the rod. By rotating the hook shaft by the movement to move the hook fixed to both ends of the hook shaft up and down, to provide a tail gate lock control device for automatically opening and closing the tail gate of the loading box.

본 고안에 의하면 테일 게이트 잠금 장치의 구조를 단순화 할 수 있어, 생산원가를 절감시킬 수 있다.According to the present invention it is possible to simplify the structure of the tail gate lock device, it is possible to reduce the production cost.

Description

Tail Gate Locking Control System of Dump Truck Stacker Using Air Chamber {Control System for Locking Tail Gate with Air Chamber}

본 고안은 덤프 트럭 적재함의 제어장치 관한 것으로서, 보다 상세하게는 덤프 트럭 적재함을 자동으로 개폐할 수 있는 공기 챔버를 이용한 덤프트럭 적재함의 테일 게이트 잠금 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a control device of a dump truck loading box, and more particularly, to a tail gate lock control device of a dump truck loading box using an air chamber capable of automatically opening and closing the dump truck loading box.

흙, 모래 및 자갈 등의 건설용 자재를 운반하는 덤프 트럭은 적재된 화물의 용이한 하차를 위하여 적재함의 전단부가 덤프트럭의 후방으로 상승되도록 하여 적재된 화물의 하차가 용이하도록 설계된다. 이때, 적재함의 후방에는 테일 게이트(Tail Gate)가 적재함에 개폐 가능한 구조로 결합되어 있고, 테일 게이트는 후크에 의해 잠겨져 있다.Dump trucks carrying construction materials such as soil, sand and gravel are designed to facilitate unloading of the loaded cargo by allowing the front end of the loading box to be lifted to the rear of the dump truck for easy unloading of the loaded cargo. At this time, a tail gate is coupled to the rear of the loading box in a structure that can be opened and closed, and the tail gate is locked by a hook.

적재함의 덤핑시에는 별도의 장치를 사용하여 후크를 포함하는 잠금장치를 해제하고, 적재함이 후방으로 상승함에 따라 적재함이 경사지게 되어 테일 게이트가 잠금장치에서 이탈되며, 하차되는 적재물에 의하여 테일 게이트가 개방되게 되어 적재함의 적재물이 하차되도록 한다.When dumping the loading box, use a separate device to release the locking device including the hook, and as the loading box rises backward, the loading box is inclined so that the tail gate is released from the locking device, and the tail gate is opened by the unloaded load. So that the load in the loading box is unloaded.

도 3은 종래 덤프 트럭 적재함의 테일 게이트 제어장치의 구성을 나타내는단면도이며, 도 4는 그 구성을 나타내는 분해 사시도 이다.3 is a cross-sectional view showing the configuration of a tail gate control device of a conventional dump truck loading box, Figure 4 is an exploded perspective view showing the configuration.

도시된 바와 같이, 종래의 테일 게이트 제어장치는 로울러(22)면을 따라 슬라이딩하는 슬라이드 레버(24), 이 슬라이드 레버(24)의 상단에 고정되며 테일 게이트 후크(30)와 연결되는 링크(26), 상기 링크(26)의 소정위치에 설치되는 스프링 케이스(28), 링크(26)의 장력을 조절하기 위한 턴 버클(32) 및 적재함의 상승 및 하강을 용이하게 하기 위한 리턴 스프링(36)을 포함하여 구성된다.As shown, the conventional tail gate controller has a slide lever 24 sliding along the roller 22 surface, a link 26 fixed to the top of the slide lever 24 and connected to the tail gate hook 30. ), A spring case 28 installed at a predetermined position of the link 26, a turn buckle 32 for adjusting the tension of the link 26, and a return spring 36 for facilitating the lifting and lowering of the loading box. It is configured to include.

적재물을 덤핑하기 위하여 덤프트럭의 적재함(20)이 상승하면, 슬라이드 레버(24)는 프레임(39)에 장착된 로울러(22)면을 따라 이동하다가 슬라이드 레버(24) 일단부분의 고리 모양 부분이 로울러(22)를 지나가면서 링크(26)와 슬라이드 레버(24)의 연결부위에 위치 변화가 발생하고, 링크(26)에 의해 슬라이드 레버(24)와 연결되어져 있는 게이트 후크(30)가 당겨지게 된다. 후크(30)는 제어장치에 연결되어 테일 게이트(21)의 일측에 구비된 힌지(8)를 고정시키는 것으로, 후크(30)가 당겨짐에 따라 힌지(8)가 해제되어 적재함의 테일 게이트(21)가 열리게 되며, 미설명부호(34)는 턴 버클(32)과 후크(30)를 연결하는 연결바이다. 한편, 적재함(20)의 하강시에는 반대로 작동하게 된다.When the stacker 20 of the dump truck is raised to dump the load, the slide lever 24 moves along the surface of the roller 22 mounted on the frame 39, and then the annular portion of one end of the slide lever 24 is moved. As the roller 22 passes through the roller 22, a change in position occurs at the connection portion between the link 26 and the slide lever 24, and the gate hook 30 connected to the slide lever 24 is pulled by the link 26. do. The hook 30 is connected to the control device to fix the hinge 8 provided on one side of the tail gate 21. As the hook 30 is pulled, the hinge 8 is released and the tail gate 21 of the loading box. ) Will be opened, and reference numeral 34 is a connecting bar connecting the turn buckle 32 and the hook 30. On the other hand, when the loading box 20 is lowered to operate in reverse.

그런데 상기와 같은 종래의 테일 게이트 제어장치에 있어서는 그 구성이 복잡하고 다수개의 부속품에 의해 장비를 구성함에 따라, 차량의 제작단가가 상승하고 다수개의 부품이 사용됨으로 고장빈도가 높아 유지비용의 상승을 유발한다. 또한, 제어장치 설계를 위해 넓은 면적을 필요로 하기 때문에 공간적으로 제약을 받는 등의 문제를 가지고 있다.However, in the conventional tail gate control apparatus as described above, as the configuration is complicated and the equipment is constituted by a plurality of accessories, the manufacturing cost of the vehicle is increased and a large number of parts are used to increase the maintenance frequency, thereby increasing the maintenance cost. cause. In addition, since a large area is required for the control device design, there is a problem such as being restricted in space.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위한 것으로, 덤프트럭의 테일 게이트 잠금장치의 구성을 간단화하여 제작단가를 줄이며, 설계상의 제약을 감소시킬 수 있도록 하는 덤프 트럭의 테일 게이트 잠금 제어장치를 제공하는데 그 기술적 과제가 있다.The present invention is to improve the conventional problems as described above, the tail gate lock control device of the dump truck to simplify the configuration of the tail gate lock device of the dump truck to reduce the manufacturing cost, and to reduce the design constraints There is a technical challenge in providing it.

도 1은 본 고안에 따른 덤프트럭 적재함의 테일 게이트 잠금 제어장치의 구성을 나타내는 사시도,1 is a perspective view showing the configuration of a tail gate lock control device of a dump truck stack according to the present invention,

도 2a 내지 2c는 도 1에 도시한 테일 게이트 잠금 제어장치의 각 부분에 대한 단면도,2A to 2C are cross-sectional views of respective parts of the tail gate lock control device shown in FIG. 1;

도 3은 종래 덤프트럭 적재함의 테일 게이트 잠금 제어장치의 단면도,3 is a cross-sectional view of a tail gate lock control device of a conventional dump truck loading box,

도 4는 도 3에 도시한 테일게이트 잠금 제어장치의 구성을 나타내는 분해 사시도 이다.4 is an exploded perspective view showing the configuration of the tailgate lock control device shown in FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

2 : 공기 챔버 3 : 노즐2: air chamber 3: nozzle

6 : 로드 8 : 후크 샤프트6: rod 8: hook shaft

16 : 연결고리 10, 30 : 후크16: link 10, 30: hook

12 : 공기 챔버 브래킷 14 : 후크 브래킷12: air chamber bracket 14: hook bracket

20 : 적재함 21 : 테일 게이트20: loading box 21: tail gate

22 : 로울러 24 : 슬라이드 레버22: roller 24: slide lever

26 : 링크 28 : 스프링 케이스26: Link 28: Spring Case

32 : 턴 버클 34 : 연결바32: turn buckle 34: connecting bar

36 : 리턴 스프링 38 : 힌지36: return spring 38: hinge

39 : 프레임39: frame

상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 고안은 덤프트럭에 장착된 적재함의 테일 게이트를 개폐하기 위한 잠금 제어장치에 있어서, 압축공기가 유입 및 배출되는 공기 챔버, 상기 공기 챔버의 일측에 연결되어 상기 공기 챔버 내부의 압축공기가 유입 또는 배출됨에 따라 병진운동하는 로드, 상기 로드의 종단에 상기 로드와 수직을 이루도록 연결고리에 의해 연결되어 상기 로드의 병진 운동에 따라 회전운동하는 후크샤프트 및 상기 후크샤프트의 양 끝단에 각각 연결되어 상기 후크샤프트의 회전운동에 의해 상하로 움직이는 후크를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above technical problem is a lock control device for opening and closing the tail gate of the loading box mounted on the dump truck, an air chamber through which compressed air is introduced and discharged, the air is connected to one side of the air chamber When the compressed air inside the chamber is introduced or discharged, the translational movement of the rod, the hook shaft and the hook shaft which is connected to the end of the rod by a connecting ring perpendicular to the rod to rotate in accordance with the translational movement of the rod It is characterized in that it comprises a hook which is connected to both ends and moves up and down by the rotary motion of the hook shaft.

이하 본 고안에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 고안에 따른 덤프트럭 적재함의 테일 게이트 잠금 제어장치의 구성을 나타내는 사시도이고, 도 2a 내지 2c는 도 1에 도시한 테일 게이트 잠금 제어장치의 평면도(X방향), 배면도(Y방향), 우측면도(Z방향)로서 함께 설명한다.1 is a perspective view showing the configuration of the tail gate lock control device of the dump truck stack according to the present invention, Figures 2a to 2c is a plan view (X direction), rear view (Y direction) of the tail gate lock control device shown in FIG. Will be described together as the right side view (Z direction).

도시된 것과 같이, 본 고안의 테일 게이트 잠금 제어장치는 공기 챔버 브래킷(12)의 일측면에 설치되는 공기 챔버(2), 공기챔버 브래킷(12)을 관통하여 공기챔버(2)의 일면으로부터 연장되는 로드(6), 로드(6)의 종단에 설치되는 연결고리(16), 연결고리(16)에 의해 로드(6)와 연결되어, 로드(6)의 병진운동을 회전운동으로 변환시키기 위한 후크샤프트(8)를 구비한다. 미설명부호(14)는 후크 샤프트(8)에 후크(10)를 고정하기 위한 후크 브래킷이다. 또한, 후크샤프트(8)의 양쪽 끝단에는 후크(10)가 각각 설치된다.As shown, the tail gate lock control device of the present invention extends from one surface of the air chamber 2 through the air chamber 2 and the air chamber bracket 12 installed on one side of the air chamber bracket 12. The rod 6 is connected to the rod 6 by the connecting ring 16 installed at the end of the rod 6 and the connecting ring 16, thereby converting the translational motion of the rod 6 into rotational motion. A hook shaft 8 is provided. Reference numeral 14 is a hook bracket for securing the hook 10 to the hook shaft 8. In addition, hooks 10 are provided at both ends of the hook shaft 8, respectively.

이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 통상적으로 덤프트럭에 구비된 공기펌프의 압축공기를 공기의 유출입 조절이 가능한 밸브를 구비한 노즐(3)을 통하여 공기 챔버(2)에 유입 및 배출시킴에 따라 동작하게 된다. 적재함을 하강시키는 경우, 공기챔버(2)내로 공기가 유입됨에 따라 공기 챔버(2)의 배면에 연결되어 있는 로드(6)가 공기챔버(2)의 반대쪽으로 밀려지면서 로드(6)의 병진운동을 유발시킨다. 한편, 이러한 병진운동은 연결고리(16)에 의해 로드(6)의 종단에 연결되어 있는 후크 샤프트(8)를 반시계 방향으로 회전운동하게 한다. 한편, 이 회전운동은 후크 샤프트(8)의 양 끝단에 고정되어 있는 후크(10)를 상향으로 움직여, 덤프트럭의 힌지가 후크(10)에 의해 고정되게 된다.The present invention having the configuration as described above typically operates by injecting and discharging the compressed air of the air pump provided in the dump truck into the air chamber 2 through a nozzle 3 having a valve capable of adjusting the inflow and outflow of air. Done. In the case of lowering the loading box, as the air enters the air chamber 2, the rod 6 connected to the rear surface of the air chamber 2 is pushed to the opposite side of the air chamber 2, so that the translation of the rod 6 is performed. Cause. On the other hand, this translational movement causes the hook shaft 8, which is connected to the end of the rod 6 by the connecting ring 16, to rotate in the counterclockwise direction. On the other hand, this rotational movement moves the hook 10 which is fixed to both ends of the hook shaft 8 upwards, so that the hinge of the dump truck is fixed by the hook 10.

한편, 적재함을 상승시켜 적재물을 하차시킬 시에는 공기 챔버(2)에 유입되어 있는 압축공기를 배출시켜 공기 챔버(2)에 연결되어 있는 로드(6)가 공기챔버(2)쪽으로 당겨지도록 함으로써, 상기 기술한 과정과 반대로 후크(10)가 후크 샤프트(8)를 축으로 하여 하향으로 이동하면서 테일 게이트의 잠금상태가 해제된다. 또한, 적재물의 하차 완료 후 테일 게이트는 적재함이 프레임과 수평이 되도록 하강됨에 따라 중력에 의하여 자동으로 적재함과 수직을 이루면서 닫히게 된다. 이때 공기 챔버(2)에 자동적으로 압축공기가 유입되며, 후크(10)가 상향으로 움직여 힌지를 고정하여 테일 게이트가 잠기게 된다.On the other hand, when the loading box is raised to unload the load, the compressed air flowing into the air chamber 2 is discharged so that the rod 6 connected to the air chamber 2 is pulled toward the air chamber 2, In contrast to the above-described process, the tail gate is released while the hook 10 moves downward with respect to the hook shaft 8. In addition, after the loading of the load is completed, the tail gate is closed while being perpendicular to the loading box by gravity as the loading box is lowered to be horizontal with the frame. At this time, compressed air is automatically introduced into the air chamber 2, and the hook 10 is moved upward to fix the hinge to lock the tail gate.

여기서, 상기 공기 챔버(8)는 그 자체의 구조에 따라 공기 챔버(8)로 압축공기를 주입 및 배출 시, 전술한 상기 공기 챔버(8)의 동작방향과 반대로 작동하면서 배면에 연결되는 상기 빔(9)은 전술한 동작과 동일한 효과를 나타낼 수 있다.Here, the air chamber 8 is the beam connected to the back while operating in the opposite direction of the operation direction of the air chamber 8 when the compressed air is injected and discharged into the air chamber 8 according to its own structure (9) can exhibit the same effects as the above-described operation.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안이 속하는 기술분야의 당업자는 본 고안이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 고안의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 실용신안등록청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.As described above, those skilled in the art will understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features. Therefore, the above-described embodiments are to be understood as illustrative in all respects and not as restrictive. The scope of the present invention is to be construed that all changes or modifications derived from the meaning and scope of the utility model registration claims to be described later rather than the detailed description and equivalent concepts thereof are included in the scope of the present invention.

상술한 바와 같이 본 고안은 테일 게이트 잠금장치의 구성을 단순화하여 부품 수를 최소화함으로서 생산원가의 절감은 물론 고장 및 중량의 감소 그리고 차량의 설계공간의 확보에 있어서 경쟁력을 확보할 수 있는 효과가 있는 신규 유용한 고안이다.As described above, the present invention simplifies the configuration of the tail gate locking device, thereby minimizing the number of parts, thereby reducing production cost, reducing failure and weight, and securing competitiveness in designing a vehicle design space. It is a new useful design.

Claims

In the lock control device for opening and closing the tail gate of the loading box mounted on the dump truck,

An air chamber 2 through which compressed air is introduced and discharged;

A rod (6) connected to one side of the air chamber (2) for translational movement as the compressed air in the air chamber (2) is introduced or discharged;

A connecting ring (16) installed at the end of the rod (6) for converting the translational movement of the rod (6) into a rotary movement;

A hook shaft 8 which rotates according to the translational motion of the rod 6; And

Tail gate lock control device of a dump truck loading box including hooks (10) connected to both ends of the hook shaft (8) and moved up and down by the rotational movement of the hook shaft (8).

The method of claim 1,

Compressed air flowing into the air chamber (2) tail gate lock control device of the dump truck loading box generated from the air pump provided in the dump truck.

The method of claim 1,

The air chamber (2) is tail gate lock control device of the dump truck loading box is connected by the nozzle and the air pump provided in the dump truck.