JP6846372B2

JP6846372B2 - Tailgate device

Info

Publication number: JP6846372B2
Application number: JP2018039351A
Authority: JP
Inventors: 丸山　正雄; 正雄丸山
Original assignee: Nippon Fruehauf Co Ltd
Current assignee: Nippon Fruehauf Co Ltd
Priority date: 2018-03-06
Filing date: 2018-03-06
Publication date: 2021-03-24
Anticipated expiration: 2038-03-06
Also published as: JP2019151278A

Description

本発明は、テールゲート装置に関する。 The present invention relates to a tailgate device.

箱型荷台の後部に回動可能かつ昇降可能に設けられたテールゲート装置が知られている（たとえば、特許文献１参照）。通常、テールゲートのテールゲートフロアは、回動および昇降させる構造上、荷台フロアとの間に隙間をあけて配置されているが、荷物の積み下ろしに支障がないように、前記隙間を塞ぐ渡り板を設ける場合がある。特許文献１には、荷台フロアの後端部に腑仰可能に設けられた渡り板が開示されている。かかる渡り板は、走行時には上向きに起立された状態となっており、荷台後端の扉を開けてテールゲートフロアを荷台の後方に配置したときには後方に倒され、渡り板の先端部がテールゲートフロアの前端部に係止される構造になっている（特許文献１の第４図参照）。特許文献１には、テールゲートフロアの前端に設けられた渡り板も開示されている。この渡り板は、丁番を介して折畳み可能になっており、テールゲートの回動および昇降時に車体と干渉しないように構成されている。 A tailgate device that is rotatably and vertically movable at the rear of a box-shaped loading platform is known (see, for example, Patent Document 1). Normally, the tailgate floor of the tailgate is arranged with a gap between it and the cargo bed floor due to the structure of rotating and raising and lowering, but a cross plate that closes the gap is provided so as not to interfere with the loading and unloading of cargo. May be provided. Patent Document 1 discloses a cross plate provided at the rear end of the loading platform floor so as to be able to be lifted. The cross plate is in a state of being upright when traveling, and when the door at the rear end of the loading platform is opened and the tailgate floor is placed behind the loading platform, the cross plate is tilted backward and the tip of the cross plate is on the tailgate floor. It has a structure that is locked to the front end (see FIG. 4 of Patent Document 1). Patent Document 1 also discloses a cross plate provided at the front end of the tailgate floor. This cross plate is foldable via a hinge and is configured so as not to interfere with the vehicle body when the tailgate rotates and moves up and down.

さらに他の構成の渡り板としては、図１２に示すように、車体１０１の荷台フレーム１０２の後端壁面に固定されたものがある。この渡り板１１０は、ボルト等の固定手段１０３によって荷台フレーム１０２に固定されており、渡り板１１０の表面が荷台フロア１０４と同じ高さに形成され荷台から後方に連続して張り出している。 As a cross plate having a further other configuration, as shown in FIG. 12, there is a cross plate fixed to the rear end wall surface of the loading platform frame 102 of the vehicle body 101. The cross plate 110 is fixed to the loading platform frame 102 by fixing means 103 such as bolts, and the surface of the crossing plate 110 is formed at the same height as the loading platform floor 104 and continuously projects rearward from the loading platform.

実公昭６３−４０３４６号公報Jikken Sho 63-40346

特許文献１に開示された渡り板のうち、荷台フロアに設けられた渡り板は、荷台内に起立させる構造であるため、積荷スペースが小さくなってしまう問題があった。一方、テールゲートフロアに設けられた渡り板は、折畳み可能になっているので、構造が複雑であるとともに、剛性が小さくなる問題があった。さらに、図１２の渡り板１１０は、表面が荷台フロア１０４と同じ高さで連続しているので、扉１０５の開閉時に、扉１０５の下端の止水部材１０６が渡り板１１０に擦れて摩耗する問題があった。さらに、車両の走行時に、渡り板１１０上の雨水が荷台フロア１０４に誘導されて荷台内に雨水が浸水するおそれがあった。 Among the crossing plates disclosed in Patent Document 1, the crossing plate provided on the loading platform floor has a structure of standing up in the loading platform, so that there is a problem that the loading space becomes small. On the other hand, since the cross plate provided on the tailgate floor is foldable, there is a problem that the structure is complicated and the rigidity is reduced. Further, since the surface of the cross plate 110 of FIG. 12 is continuous at the same height as the loading platform floor 104, there is a problem that the water blocking member 106 at the lower end of the door 105 rubs against the cross plate 110 and wears when the door 105 is opened and closed. there were. Further, when the vehicle is traveling, the rainwater on the cross plate 110 may be guided to the loading platform floor 104 and the rainwater may infiltrate into the loading platform.

そこで、本発明は、積荷スペースを減少させることなく、渡り板の剛性の低下を防止しつつ、荷台への浸水を防止できるテールゲート装置を提供することを課題とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a tailgate device capable of preventing water from entering the loading platform while preventing a decrease in the rigidity of the cross plate without reducing the loading space.

前記課題を解決するための本発明は、箱型荷台の後部に回動可能かつ昇降可能に設けられたテールゲートフロアと、前記テールゲートフロアと前記箱型荷台の荷台フロアとの隙間を塞ぐ渡り板と、前記渡り板を支持する支持部材とを備えており、前記支持部材は、車両後端の壁面に設けられ、前記渡り板を回動可能に支持しており、前記渡り板は、前記隙間を塞ぐ使用位置と当該使用位置から下方に退避した退避位置との間で回動し、前記支持部材は、前記渡り板を前記使用位置と前記退避位置とでそれぞれ係止するロック機構を備え、前記ロック機構は、車幅方向一端部に設けられた回動レバーと、車幅方向他端部に設けられたロックピンと、前記回動レバーと前記ロックピンを連動させる連動手段とを備えており、前記連動手段は、前記回動レバーが係止位置に位置するときに前記ロックピンを係止位置に位置させ、前記回動レバーが非係止位置に位置するときに前記ロックピンを非係止位置に位置させることを特徴とするテールゲート装置である。 The present invention for solving the above problems is a cross plate that closes a gap between a tailgate floor provided at the rear of a box-shaped loading platform so as to be rotatable and elevating, and a gap between the tailgate floor and the loading platform floor of the box-shaped loading platform. The support member is provided on the wall surface at the rear end of the vehicle to rotatably support the cross plate, and the cross plate is used to close the gap. The support member is provided with a lock mechanism for locking the cross plate at the use position and the retracted position, respectively , rotating between the position and the retracted position retracted downward from the used position. A rotating lever provided at one end in the vehicle width direction, a lock pin provided at the other end in the vehicle width direction, and an interlocking means for interlocking the rotating lever and the lock pin are provided. Positions the lock pin in the locked position when the rotary lever is in the locked position, and positions the lock pin in the unlocked position when the rotary lever is in the unlocked position. It is a tailgate device characterized by being allowed to operate.

本発明によれば、渡り板を荷台の外部に設けているので積荷スペースが減少しない。また、渡り板を折り畳む必要がないので剛性の低下を防止することができる。さらに、扉の開閉時に渡り板を退避位置に回動させておけば、扉の下端の止水部材が擦れるのを防止できる。また、車両の走行時に渡り板を退避位置に回動させると、渡り板が荷台フロアよりも低い位置に退避するので、雨水が荷台フロアに誘導されるのを防止できる。さらに、渡り板を使用位置に係止すると、安定した状態で荷物の積み降ろしを行うことができる。また、渡り板を退避位置に係止すると、走行時に渡り板がガタつくのを防止できる。さらに、回動レバーを操作するだけで、ロックピンも連動させることができるので、車幅方向両端部で渡り板の位置をロックすることができる。 According to the present invention, since the cross plate is provided outside the loading platform, the loading space is not reduced. Further, since it is not necessary to fold the cross plate, it is possible to prevent a decrease in rigidity. Further, if the cross plate is rotated to the retracted position when the door is opened and closed, it is possible to prevent the water blocking member at the lower end of the door from rubbing. Further, when the cross plate is rotated to the retracted position while the vehicle is traveling, the cross plate is retracted to a position lower than the loading platform floor, so that rainwater can be prevented from being guided to the loading platform floor. Further, when the cross plate is locked at the use position, the load and unload can be performed in a stable state. Further, when the cross plate is locked in the retracted position, it is possible to prevent the cross plate from rattling during traveling. Further, since the lock pin can be interlocked only by operating the rotary lever, the position of the cross plate can be locked at both ends in the vehicle width direction.

また、本発明において、前記支持部材は、前記渡り板を前記使用位置または前記退避位置に引き寄せる引張バネを備えているものが好ましい。このような構成によれば、ロック機構による係止を行わなかった場合でも、渡り板が使用位置または退避位置に移動し、中間位置で止まることはない。 Further, in the present invention, the support member preferably includes a tension spring that pulls the cross plate to the use position or the retracted position. According to such a configuration, even if the locking mechanism is not locked, the cross plate moves to the used position or the retracted position and does not stop at the intermediate position.

さらに、本発明において、前記退避位置における前記渡り板は、前記箱型荷台の後部扉をロックするロックロッドの下端部を係止するキーパーよりも下方に位置しているものが好ましい。このような構成によれば、渡り板とロックロッドが干渉しないので、渡り板に切欠き等を設ける必要がない。 Further, in the present invention, it is preferable that the cross plate at the retracted position is located below the keeper that locks the lower end of the lock rod that locks the rear door of the box-shaped loading platform. According to such a configuration, since the cross plate and the lock rod do not interfere with each other, it is not necessary to provide a notch or the like in the cross plate.

本発明のテールゲート装置によれば、積荷スペースを減少させることなく、渡り板の剛性の低下を防止しつつ、荷台への浸水を防止することができる。 According to the tailgate device of the present invention, it is possible to prevent water from entering the loading platform while preventing a decrease in the rigidity of the cross plate without reducing the loading space.

本発明の実施形態に係るテールゲート装置の要部を示した側面図である。It is a side view which showed the main part of the tailgate apparatus which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係るテールゲート装置の渡り板が退避位置にある状態を示した側面図である。It is a side view which showed the state which the cross plate of the tailgate device which concerns on embodiment of this invention is in a retracted position. 本発明の実施形態に係るテールゲート装置の渡り板が使用位置にある状態を示した側面図である。It is a side view which showed the state which the cross plate of the tailgate device which concerns on embodiment of this invention is in a use position. 本発明の実施形態に係るテールゲート装置の渡り板が使用位置にある状態を示した斜視図である。It is a perspective view which showed the state which the cross plate of the tailgate apparatus which concerns on embodiment of this invention is in a use position. 本発明の実施形態に係るテールゲート装置の渡り板が退避位置にある状態を示した斜視図である。It is a perspective view which showed the state which the cross plate of the tailgate device which concerns on embodiment of this invention is in a retracted position. （ａ）は使用位置にある渡り板の左側端部を示した斜視図、（ｂ）は中央部を示した斜視図、（ｃ）は右側端部を示した斜視図である。(A) is a perspective view showing the left end portion of the cross plate in the used position, (b) is a perspective view showing the central portion, and (c) is a perspective view showing the right end portion. （ａ）は退避位置にある渡り板の左側端部を示した斜視図、（ｂ）は中央部を示した斜視図、（ｃ）は右側端部を示した斜視図である。(A) is a perspective view showing the left end portion of the cross plate in the retracted position, (b) is a perspective view showing the central portion, and (c) is a perspective view showing the right end portion. （ａ）は渡り板が使用位置にあり回動レバーが係止位置にある状態を示した後面図、（ｂ）は回動レバーが非係止位置にある状態を示した後面図である。(A) is a rear view showing a state in which the cross plate is in the used position and the rotating lever is in the locked position, and (b) is a rear view showing a state in which the rotating lever is in the unlocked position. （ａ）は渡り板が使用位置にあり回動レバーが係止位置にある状態を示した斜視図、（ｂ）は回動レバーが非係止位置にある状態を示した斜視図、（ｃ）は渡り板が退避位置にあり回動レバーが非係止位置にある状態を示した斜視図、（ｄ）は回動レバーが係止位置にある状態を示した斜視図である。(A) is a perspective view showing a state in which the cross plate is in the used position and the rotating lever is in the locked position, and (b) is a perspective view showing the state in which the rotating lever is in the unlocked position, (c). Is a perspective view showing a state in which the cross plate is in the retracted position and the rotating lever is in the unlocked position, and FIG. 3D is a perspective view showing a state in which the rotating lever is in the locked position. （ａ）は渡り板が使用位置にありロックピンが係止位置にある状態を示した斜視図、（ｂ）はロックピンが非係止位置にある状態を示した斜視図、（ｃ）は渡り板が退避位置にありロックピンが非係止位置にある状態を示した斜視図、（ｄ）はロックピンが係止位置にある状態を示した斜視図である。(A) is a perspective view showing a state in which the cross plate is in the used position and the lock pin is in the locked position, (b) is a perspective view showing the state in which the lock pin is in the unlocked position, and (c) is a perspective view showing the state in which the lock pin is in the unlocked position. Is a perspective view showing a state in which the lock pin is in the retracted position and the lock pin is in the unlocked position, and FIG. 3D is a perspective view showing a state in which the lock pin is in the locked position. 本発明の実施形態の変形例に係る渡り板を示した側面図である。It is a side view which showed the cross plate which concerns on the modification of embodiment of this invention. 従来の渡り板を示した側面図である。It is a side view which showed the conventional crossing board.

以下、本発明を実施するための形態を、添付した図面を参照しながら詳細に説明する。なお、本実施形態では、テールゲートが起立式であって、走行時に箱型荷台の後部の扉の後方に起立する形態のものを例に挙げて説明する。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings. In this embodiment, the tailgate is of an upright type, and the tailgate is upright behind the door at the rear of the box-shaped loading platform as an example.

図１乃至図３に示すように、本実施形態に係るテールゲート装置１は、テールゲートフロア１０（図２および図３参照）と、渡り板２０と、支持部材３０とを備えている。 As shown in FIGS. 1 to 3, the tailgate device 1 according to the present embodiment includes a tailgate floor 10 (see FIGS. 2 and 3), a cross plate 20, and a support member 30.

テールゲートフロア１０は、箱型荷台２の後部に回動可能かつ昇降可能に設けられている。テールゲートフロア１０は、荷物の積み下ろし時に荷物を搬送する床面（荷受面部１２）として利用される。テールゲートフロア１０は、リンク機構を介して箱型荷台２の後部下側に回動可能かつ昇降可能に連結されている。リンク機構は、リンクアーム１１と、油圧ジャッキ等のアクチュエータ（図示せず）とを備えており、アクチュエータ（図示せず）を伸縮させることで、リンクアーム１１を回動させる。テールゲートフロア１０は、起立位置（図２参照）、荷台水平位置（図３参照）、に配置可能である。さらに、テールゲートフロア１０は、荷台フロア３の高さと地上高さとの間で水平な状態で昇降可能である。 The tailgate floor 10 is provided at the rear of the box-shaped loading platform 2 so as to be rotatable and elevating. The tailgate floor 10 is used as a floor surface (load receiving surface portion 12) for transporting the load when loading and unloading the load. The tailgate floor 10 is rotatably and vertically connected to the lower rear side of the box-shaped loading platform 2 via a link mechanism. The link mechanism includes a link arm 11 and an actuator (not shown) such as a hydraulic jack, and the link arm 11 is rotated by expanding and contracting the actuator (not shown). The tailgate floor 10 can be arranged in an upright position (see FIG. 2) and a horizontal position of the loading platform (see FIG. 3). Further, the tailgate floor 10 can be raised and lowered horizontally between the height of the loading platform floor 3 and the ground clearance.

図２に示すように、テールゲートフロア１０は、起立位置では、箱型荷台２の後部扉６の後方で、表面が垂直に立ち上がっている。また、図３に示すように、テールゲートフロア１０は、荷台水平位置では、箱型荷台２の後方で、テールゲートフロア１０の荷受面部１２が水平となり、箱型荷台２の荷台フロア３と同じ高さになる。テールゲートフロア１０の基端部は、箱型荷台２の後端部との間で隙間Ｓをあけた状態で配置されている。テールゲートフロア１０の先端部は、集配所のプラットホーム等の上に配置される。 As shown in FIG. 2, the surface of the tailgate floor 10 stands vertically behind the rear door 6 of the box-shaped loading platform 2 in the upright position. Further, as shown in FIG. 3, in the horizontal position of the loading platform, the cargo receiving surface portion 12 of the tailgate floor 10 is horizontal behind the box-shaped loading platform 2, which is the same as the loading platform 3 of the box-shaped loading platform 2. Become high. The base end portion of the tailgate floor 10 is arranged with a gap S between the base end portion and the rear end portion of the box-shaped loading platform 2. The tip of the tailgate floor 10 is arranged on a platform or the like of a collection and delivery station.

図４および図５に示すように、渡り板２０は、テールゲートフロア１０と箱型荷台２の荷台フロア３との隙間Ｓ（図３参照）を塞ぐ。渡り板２０は、車幅方向に延在する金属製の長尺部材（たとえば断面Ｕ字形状のアングル材）にて構成されている。渡り板２０は、テールゲートフロア１０の左右幅寸法と略同等の長さ寸法になっている。渡り板２０は、隙間Ｓ（図３参照）を塞ぐ使用位置Ｐ１と、当該使用位置Ｐ１から下方に退避した退避位置Ｐ２（図２参照）との間で回動可能に設けられている。図３に示すように、渡り板２０が使用位置Ｐ１にあるときは、アングル材は下向きに開口するＵ字形状となり、アングル材のウェブ２１は、荷台フロア３と面一な荷受面となる。アングル材のフランジ２２，２２は、ウェブ２１の前後幅方向両端部から垂下している。図２および図５に示すように、渡り板２０が退避位置Ｐ２にあるときは、アングル材は上向きに開口するＵ字形状となる。退避位置Ｐ２における渡り板２０は、後部扉６をロックするためのロックロッド７の下端部を係止するキーパー８よりも下方に位置している（キーパー８が渡り板２０と干渉しない位置に配置されている）。キーパー８は、回動中の渡り板２０にも干渉しない。 As shown in FIGS. 4 and 5, the cross plate 20 closes the gap S (see FIG. 3) between the tailgate floor 10 and the loading platform 3 of the box-shaped loading platform 2. The cross plate 20 is made of a long metal member (for example, an angle member having a U-shaped cross section) extending in the vehicle width direction. The cross plate 20 has a length dimension substantially equal to the left-right width dimension of the tailgate floor 10. The cross plate 20 is rotatably provided between a use position P1 that closes the gap S (see FIG. 3) and a retracted position P2 (see FIG. 2) that is retracted downward from the use position P1. As shown in FIG. 3, when the cross plate 20 is in the use position P1, the angle material has a U-shape that opens downward, and the web 21 of the angle material has a load receiving surface flush with the loading platform floor 3. The flanges 22 and 22 of the angle member hang down from both ends in the front-rear width direction of the web 21. As shown in FIGS. 2 and 5, when the cross plate 20 is in the retracted position P2, the angle member has a U-shape that opens upward. The cross plate 20 at the retracted position P2 is located below the keeper 8 that locks the lower end of the lock rod 7 for locking the rear door 6 (the keeper 8 is arranged at a position where it does not interfere with the cross plate 20). There is). The keeper 8 does not interfere with the rotating cross plate 20.

図５および図６に示すように、支持部材３０は、渡り板２０を回動可能に支持していて、渡り板２０を使用位置Ｐ１と退避位置Ｐ２との間で回動させる。支持部材３０は、渡り板２０を使用位置Ｐ１と退避位置Ｐ２とでそれぞれ係止するロック機構３１を備えている。ロック機構３１は、回動レバー３２とロックピン３３と連動手段３４とを備えている。支持部材３０は、第一支持部３５と第二支持部３６と中間支持部３７とを備えている。 As shown in FIGS. 5 and 6, the support member 30 rotatably supports the cross plate 20 and rotates the cross plate 20 between the use position P1 and the retracted position P2. The support member 30 includes a lock mechanism 31 that locks the cross plate 20 at the use position P1 and the retracted position P2, respectively. The lock mechanism 31 includes a rotation lever 32, a lock pin 33, and an interlocking means 34. The support member 30 includes a first support portion 35, a second support portion 36, and an intermediate support portion 37.

図６の（ａ），図７の（ａ）および図８に示すように、第一支持部３５は、渡り板２０の左側端部を支持する部分であり、回動レバー３２を備えている。また、第一支持部３５は、第一固定ブラケット３８と第一回動ブラケット３９とを備えている。 As shown in FIG. 6A, FIG. 7A, and FIG. 8, the first support portion 35 is a portion that supports the left end portion of the cross plate 20 and includes a rotation lever 32. Further, the first support portion 35 includes a first fixing bracket 38 and a first rotating bracket 39.

第一固定ブラケット３８は、箱型荷台２の後部開口の下枠後面に取り付けられる部材であって、平面視コ字形状を呈している。第一固定ブラケット３８は、背面板部３８ａと支持板部３８ｂと係止板部３８ｃとを備えている。背面板部３８ａは、箱型荷台２の後部開口の下枠後面の左端部に当接した状態でボルト止めされている。 The first fixing bracket 38 is a member attached to the rear surface of the lower frame of the rear opening of the box-shaped loading platform 2, and has a U-shape in a plan view. The first fixing bracket 38 includes a back plate portion 38a, a support plate portion 38b, and a locking plate portion 38c. The back plate portion 38a is bolted in a state of being in contact with the left end portion of the lower frame rear surface of the rear opening of the box-shaped loading platform 2.

支持板部３８ｂは、第一回動ブラケット３９を回動可能に支持するための部位である。支持板部３８ｂは、背面板部３８ａの右端縁部から後方に向かって張り出している。支持板部３８ｂの後端部には、貫通孔（図示せず）が形成されている。当該貫通孔には、第一回動ブラケット３９を回動可能に支持するためのボルトＢが挿通されている。 The support plate portion 38b is a portion for rotatably supporting the first rotation bracket 39. The support plate portion 38b projects rearward from the right end edge portion of the back plate portion 38a. A through hole (not shown) is formed at the rear end of the support plate portion 38b. A bolt B for rotatably supporting the first rotation bracket 39 is inserted through the through hole.

係止板部３８ｃは、回動レバー３２を係止するための部位である。係止板部３８ｃは、背面板部３８ａの左端縁部から後方に向かって張り出している。係止板部３８ｃの後端部は、上下二股状に分岐しており、左外側に向かって張り出している。上側張出部４０ａは、渡り板２０が使用位置Ｐ１にあるときに、後記する回動レバー３２のベース部の凹部に挿入される。下側張出部４０ｂは、渡り板２０が退避位置Ｐ２にあるときに、後記する回動レバー３２のベース部４４の凹部４６に挿入される。 The locking plate portion 38c is a portion for locking the rotary lever 32. The locking plate portion 38c projects rearward from the left end edge portion of the back plate portion 38a. The rear end portion of the locking plate portion 38c is bifurcated up and down and projects toward the left outer side. The upper overhanging portion 40a is inserted into the recess of the base portion of the rotary lever 32, which will be described later, when the cross plate 20 is in the use position P1. The lower overhanging portion 40b is inserted into the recess 46 of the base portion 44 of the rotating lever 32, which will be described later, when the cross plate 20 is in the retracted position P2.

第一回動ブラケット３９は、渡り板２０の左側端部が固定されるとともに、第一固定ブラケット３８に回動可能に支持される部位である。なお、第一回動ブラケット３９の構成は、渡り板２０が使用位置Ｐ１にある場合の上下関係に基づいて説明する。図５の（ａ）および図９に示すように、第一回動ブラケット３９は、後面視逆Ｕ字形状を呈しており、横板部３９ａと一対の縦板部３９ｂ，３９ｃとを備えている。横板部３９ａは、渡り板２０を固定するための部位であって、渡り板２０のウェブ２１の内側表面に当接した状態でボルト止めされている。 The first rotating bracket 39 is a portion where the left end portion of the cross plate 20 is fixed and is rotatably supported by the first fixing bracket 38. The configuration of the first rotation bracket 39 will be described based on the vertical relationship when the cross plate 20 is in the use position P1. As shown in FIGS. 5A and 9A, the first rotating bracket 39 has an inverted U shape when viewed from the rear, and includes a horizontal plate portion 39a and a pair of vertical plate portions 39b, 39c. There is. The horizontal plate portion 39a is a portion for fixing the cross plate 20, and is bolted in a state of being in contact with the inner surface of the web 21 of the cross plate 20.

右側の縦板部３９ｂは、横板部３９ａの右端端部から下方に向かって延在している。縦板部３９ｂの下端部には、貫通孔（図示せず）が形成されている。当該貫通孔には、第一回動ブラケット３９を回動可能に支持するためのボルトＢが挿通されている。第一回動ブラケット３９は、ボルトＢを回動中心として回動する。縦板部３９ｂの上部には、貫通孔４１が形成されている。貫通孔４１には、後記する連動手段３４が挿通されている。 The vertical plate portion 39b on the right side extends downward from the right end end portion of the horizontal plate portion 39a. A through hole (not shown) is formed at the lower end of the vertical plate portion 39b. A bolt B for rotatably supporting the first rotation bracket 39 is inserted through the through hole. The first rotation bracket 39 rotates around the bolt B as the rotation center. A through hole 41 is formed in the upper part of the vertical plate portion 39b. An interlocking means 34, which will be described later, is inserted through the through hole 41.

左側の縦板部３９ｃは、横板部３９ａの左端端部から下方に向かって延在しており、右側の縦板部３９ｂと平行になっている。縦板部３９ｃの下端部には、回動レバー３２を取り付けるための取付ブラケット４２が取り付けられている。取付ブラケット４２は、縦方向に広がる板材であって、縦板部３９ｃから左外側に向かって張り出している。取付ブラケット４２は、第一回動ブラケット３９を回動可能に支持するためのボルトＢの軸延長線上に配置されている。縦板部３９ｃの上部には、貫通孔４３が形成されている。貫通孔４１には、後記する連動手段３４が挿通されている。貫通孔４３は、縦板部３９ｂの貫通孔４１と同軸状に形成されている。 The vertical plate portion 39c on the left side extends downward from the left end end of the horizontal plate portion 39a and is parallel to the vertical plate portion 39b on the right side. A mounting bracket 42 for mounting the rotary lever 32 is attached to the lower end of the vertical plate portion 39c. The mounting bracket 42 is a plate material that extends in the vertical direction, and projects from the vertical plate portion 39c toward the left outer side. The mounting bracket 42 is arranged on the shaft extension line of the bolt B for rotatably supporting the first rotating bracket 39. A through hole 43 is formed in the upper part of the vertical plate portion 39c. An interlocking means 34, which will be described later, is inserted through the through hole 41. The through hole 43 is formed coaxially with the through hole 41 of the vertical plate portion 39b.

回動レバー３２は、第一回動ブラケット３９の第一固定ブラケット３８への係止状態および非係止状態を切り替えるとともに、連動手段３４を介してロックピン３３を作動させるためのものである。回動レバー３２は、第一支持部３５の左側に設けられており、車体の左側から操作できるようになっている。回動レバー３２は、ベース部４４と把持部４５とを備えている。ベース部４４は、断面Ｕ字形状を呈している。ベース部４４は、第一固定ブラケット３８側へ開口する凹部４６を備えている。ベース部４４は上下方向に延在しており、ベース部４４の上下方向一端部（使用位置Ｐ１にある場合の下端部）には、取付ブラケット４２の先端部が挿入されている。ベース部４４の一端部と取付ブラケット４２とは、ボルトＢを介して回動可能に取り付けられている。 The rotation lever 32 is for switching between the locked state and the unlocked state of the first rotating bracket 39 with respect to the first fixing bracket 38, and for operating the lock pin 33 via the interlocking means 34. The rotary lever 32 is provided on the left side of the first support portion 35, and can be operated from the left side of the vehicle body. The rotary lever 32 includes a base portion 44 and a grip portion 45. The base portion 44 has a U-shaped cross section. The base portion 44 includes a recess 46 that opens toward the first fixing bracket 38 side. The base portion 44 extends in the vertical direction, and the tip end portion of the mounting bracket 42 is inserted into one end portion in the vertical direction of the base portion 44 (the lower end portion when the base portion 44 is at the use position P1). One end of the base 44 and the mounting bracket 42 are rotatably mounted via bolts B.

ベース部４４の上下方向他端部（使用位置Ｐ１にある場合の上端部）には、把持部４５が取り付けられている。把持部４５は、回動レバー３２を操作する際に作業員が把持する部分である。把持部４５は、ベース部４４の左側外側に取り付けられ、使用位置Ｐ１にある場合の上方に延在している。作業員は、把持部４５を把持して回動レバー３２を使用位置Ｐ１における係止位置Ｐ１１または非係止位置Ｐ１２、退避位置Ｐ２における係止位置Ｐ２１または非係止位置Ｐ２２に移動させる。 A grip portion 45 is attached to the other end portion of the base portion 44 in the vertical direction (the upper end portion when the base portion 44 is in use position P1). The grip portion 45 is a portion gripped by an operator when operating the rotary lever 32. The grip portion 45 is attached to the left outer side of the base portion 44 and extends upward when it is in the use position P1. The worker grips the grip portion 45 and moves the rotary lever 32 to the locked position P11 or the unlocked position P12 at the use position P1 and the locked position P21 or the unlocked position P22 at the retracted position P2.

図８の（ａ）および図９の（ａ）に示すように、係止位置Ｐ１１は、回動レバー３２が上向きで且つ垂直になっている位置である。係止位置Ｐ１１では、係止板部３８ｃの上側張出部４０ａが、ベース部４４の凹部４６に入り込んでいる（回動レバー３２が係止されている）ため、渡り板２０が回動できない状態になっている。図８の（ｂ）および図９の（ｂ）に示すように、非係止位置Ｐ１２は、回動レバー３２が上向きで且つ外側に傾斜している位置である。非係止位置Ｐ１２では、ベース部４４の凹部４６が、係止板部３８ｃの上側張出部４０ａから離れているため、回動レバー３２の係止が解除される。すなわち、非係止位置Ｐ１２では、渡り板２０が回動できる状態になっている。 As shown in (a) of FIG. 8 and (a) of FIG. 9, the locking position P11 is a position where the rotating lever 32 is upward and vertical. At the locking position P11, the upper overhanging portion 40a of the locking plate portion 38c is inserted into the recess 46 of the base portion 44 (the rotation lever 32 is locked), so that the cross plate 20 cannot rotate. It has become. As shown in (b) of FIG. 8 and (b) of FIG. 9, the non-locking position P12 is a position where the rotary lever 32 is upward and is inclined outward. At the non-locking position P12, the recess 46 of the base portion 44 is separated from the upper overhanging portion 40a of the locking plate portion 38c, so that the rotation lever 32 is unlocked. That is, at the non-locking position P12, the cross plate 20 is in a state where it can rotate.

図９の（ｃ）に示すように、非係止位置Ｐ２２は、回動レバー３２が下向きで且つ外側に傾斜している位置である。非係止位置Ｐ２２では、ベース部４４の凹部４６に、係止板部３８ｃの下側張出部４０ｂは挿入されておらず、回動レバー３２の係止が解除された状態となる。図９の（ｄ）に示すように、係止位置Ｐ２１は、回動レバー３２が下向きで且つ垂直になっている位置である。係止位置Ｐ２１では、係止板部３８ｃの下側張出部４０ｂが、ベース部４４の凹部４６に入り込んでいる（回動レバー３２が係止されている）ため、渡り板２０が回動できない状態となる。 As shown in FIG. 9C, the non-locking position P22 is a position where the rotary lever 32 is downward and is inclined outward. At the non-locking position P22, the lower overhanging portion 40b of the locking plate portion 38c is not inserted into the recess 46 of the base portion 44, and the rotation lever 32 is unlocked. As shown in FIG. 9D, the locking position P21 is a position where the rotating lever 32 is downward and vertical. At the locking position P21, the lower overhanging portion 40b of the locking plate portion 38c is inserted into the recess 46 of the base portion 44 (the rotation lever 32 is locked), so that the cross plate 20 cannot rotate. It becomes a state.

図６の（ｃ）、図７の（ｃ）および図１０に示すように、第二支持部３６は、渡り板２０の右側端部を支持する部分であり、ロックピン３３を備えている。第二支持部３６は、第二固定ブラケット４８と第二回動ブラケット４９とを備えている。 As shown in (c) of FIG. 6, (c) of FIG. 7 and FIG. 10, the second support portion 36 is a portion that supports the right end portion of the cross plate 20 and includes a lock pin 33. The second support portion 36 includes a second fixing bracket 48 and a second rotating bracket 49.

第二固定ブラケット４８は、箱型荷台２の後部開口の下枠後面に取り付けられる部材であって、平面視コ字形状を呈している。第二固定ブラケット４８は、背面板部４８ａと支持板部４８ｂと係止板部４８ｃとを備えている。背面板部４８ａは、後部開口の下枠後面の右端部に当接した状態でボルト止めされている。 The second fixing bracket 48 is a member attached to the rear surface of the lower frame of the rear opening of the box-shaped loading platform 2, and has a U-shape in a plan view. The second fixing bracket 48 includes a back plate portion 48a, a support plate portion 48b, and a locking plate portion 48c. The back plate portion 48a is bolted in a state of being in contact with the right end portion of the rear surface of the lower frame of the rear opening.

支持板部４８ｂは、第二回動ブラケット４９を回動可能に支持するための部位である。支持板部４８ｂは、背面板部４８ａの左端縁部から後方に向かって張り出している。支持板部４８ｂの後端部には、貫通孔（図示せず）が形成されている。当該貫通孔には、第二回動ブラケット４９を回動可能に支持するためのボルトＢが挿通されている。 The support plate portion 48b is a portion for rotatably supporting the second rotating bracket 49. The support plate portion 48b projects rearward from the left end edge portion of the back plate portion 48a. A through hole (not shown) is formed at the rear end of the support plate portion 48b. A bolt B for rotatably supporting the second rotating bracket 49 is inserted through the through hole.

係止板部４８ｃは、ロックピン３３を係止するための部位である。係止板部４８ｃは、背面板部４８ａの右端縁部から後方に向かって張り出している。係止板部４８ｃの後端部には、係止孔５０が形成されている。係止孔５０には、ロックピン３３の先端部が挿通される。係止孔５０は、上下二ヶ所に形成されている。渡り板２０が使用位置Ｐ１にあるときには、上側の係止孔５０にロックピン３３が挿通され、渡り板２０が退避位置Ｐ２にあるときには、下側の係止孔５０にロックピン３３が挿通される。 The locking plate portion 48c is a portion for locking the lock pin 33. The locking plate portion 48c projects rearward from the right end edge portion of the back plate portion 48a. A locking hole 50 is formed at the rear end of the locking plate portion 48c. The tip of the lock pin 33 is inserted into the locking hole 50. The locking holes 50 are formed at two upper and lower positions. When the cross plate 20 is in the use position P1, the lock pin 33 is inserted into the upper locking hole 50, and when the cross plate 20 is in the retracted position P2, the lock pin 33 is inserted into the lower locking hole 50.

第二回動ブラケット４９は、渡り板２０の右側端部が固定されるとともに、第二固定ブラケット４８に回動可能に支持される部位である。なお、第二回動ブラケット４９の構成は、渡り板２０が使用位置Ｐ１にある場合の上下関係に基づいて説明する。図６の（ｃ）および図１０の（ａ）に示すように、第二回動ブラケット４９は、後面視逆Ｕ字形状を呈しており、横板部４９ａと一対の縦板部４９ｂ，４９ｃとを備えている。横板部４９ａは、渡り板２０を固定するための部位であって、渡り板２０のウェブ２１の内側表面に当接した状態でボルト止めされている。 The second rotating bracket 49 is a portion where the right end portion of the cross plate 20 is fixed and is rotatably supported by the second fixing bracket 48. The configuration of the second rotation bracket 49 will be described based on the vertical relationship when the cross plate 20 is in the use position P1. As shown in (c) of FIG. 6 and (a) of FIG. 10, the second rotating bracket 49 has an inverted U-shape when viewed from the rear, and has a horizontal plate portion 49a and a pair of vertical plate portions 49b, 49c. And have. The horizontal plate portion 49a is a portion for fixing the cross plate 20, and is bolted in a state of being in contact with the inner surface of the web 21 of the cross plate 20.

左側の縦板部４９ｂは、横板部４９ａの左端端部から下方に向かって延在している。縦板部４９ｂの下端部には、貫通孔（図示せず）が形成されている。当該貫通孔には、第二回動ブラケット４９を回動可能に支持するためのボルトＢが挿通されている。第二回動ブラケット４９は、ボルトＢを回動中心として回動する。縦板部４９ｂの上部には、貫通孔５１が形成されている。貫通孔５１には、ロックピン３３の基端部が挿通されている。 The vertical plate portion 49b on the left side extends downward from the left end end portion of the horizontal plate portion 49a. A through hole (not shown) is formed at the lower end of the vertical plate portion 49b. A bolt B for rotatably supporting the second rotating bracket 49 is inserted through the through hole. The second rotation bracket 49 rotates around the bolt B as the rotation center. A through hole 51 is formed in the upper part of the vertical plate portion 49b. The base end portion of the lock pin 33 is inserted into the through hole 51.

右側の縦板部４９ｃは、横板部４９ａの右端端部から下方に向かって延在しており、左側の縦板部４９ｂと平行になっている。縦板部４９ｃの延在寸法は、縦板部４９ｂの延在寸法の半分程度である。縦板部４９ｃには、貫通孔５３が形成されているロックピン３３の先端部が挿通される。貫通孔５３は、縦板部４９ｂの貫通孔５１と同軸状に形成されている。 The vertical plate portion 49c on the right side extends downward from the right end end of the horizontal plate portion 49a and is parallel to the vertical plate portion 49b on the left side. The extending dimension of the vertical plate portion 49c is about half of the extending dimension of the vertical plate portion 49b. The tip of the lock pin 33 in which the through hole 53 is formed is inserted into the vertical plate portion 49c. The through hole 53 is formed coaxially with the through hole 51 of the vertical plate portion 49b.

ロックピン３３は、第二回動ブラケット４９の第二固定ブラケット４８への係止状態および非係止状態を切り替えるためのものである。ロックピン３３は、縦板部４９ｂの貫通孔５１と、縦板部４９ｃの貫通孔５３に挿通されており、軸方向に移動可能となっている。ロックピン３３には、バネ部材５４が装着されている。バネ部材５４の右側の先端部は、ロックピン３３の胴部に係止され、バネ部材５４の左側の基端部は、縦板部４９ｂの内側表面に当接している。バネ部材５４は圧縮状態でロックピン３３に装着されており、ロックピン３３を係止孔５０に向かって付勢する。ロックピン３３の先端部が係止孔５０に挿入されると、第二回動ブラケット４９が第二固定ブラケット４８に対して係止された状態（係止状態）となる。また、ロックピン３３の先端部が係止孔５０から抜けると、第二回動ブラケット４９が第二固定ブラケット４８に対して係止されていない状態（非係止状態）となる。つまり、ロックピン３３の先端部が係止孔５０に挿入される位置が係止位置となり、ロックピン３３の先端部が係止孔５０に挿入されていない位置が非係止位置となる。 The lock pin 33 is for switching between the locked state and the unlocked state of the second rotating bracket 49 with respect to the second fixing bracket 48. The lock pin 33 is inserted through the through hole 51 of the vertical plate portion 49b and the through hole 53 of the vertical plate portion 49c, and is movable in the axial direction. A spring member 54 is attached to the lock pin 33. The tip on the right side of the spring member 54 is locked to the body of the lock pin 33, and the base end on the left side of the spring member 54 is in contact with the inner surface of the vertical plate portion 49b. The spring member 54 is attached to the lock pin 33 in a compressed state, and urges the lock pin 33 toward the locking hole 50. When the tip of the lock pin 33 is inserted into the locking hole 50, the second rotating bracket 49 is locked to the second fixing bracket 48 (locking state). When the tip of the lock pin 33 comes out of the locking hole 50, the second rotating bracket 49 is not locked to the second fixing bracket 48 (unlocked state). That is, the position where the tip of the lock pin 33 is inserted into the locking hole 50 is the locking position, and the position where the tip of the lock pin 33 is not inserted into the locking hole 50 is the non-locking position.

図６および図７に示すように、ロックピン３３と回動レバー３２は、連動手段３４を介して接続されている。連動手段３４は、金属製のワイヤにて構成されている。ワイヤの右側端部は、ロックピン３３の基端部に固定され、ワイヤの左側端部は、回動レバー３２のベース部４４の凹部４６に挿入されてボルト止めされている。ワイヤの長さは、回動レバー３２が係止位置Ｐ１１（図９の（ａ）参照）にあるときは、ロックピン３３の先端部が係止孔５０に挿入された係止位置Ｐ１１ａ（図１０の（ａ）参照）に位置するように設定されている。そして、回動レバー３２を左側に倒して非係止位置Ｐ１２（図９の（ｂ）参照）にすると、ロックピン３３が連動して左側に引き寄せられ、ロックピン３３の先端部が係止孔５０から抜けた非係止位置Ｐ１２ａ（図１０の（ｂ）参照）に位置する。 As shown in FIGS. 6 and 7, the lock pin 33 and the rotary lever 32 are connected via the interlocking means 34. The interlocking means 34 is made of a metal wire. The right end of the wire is fixed to the base end of the lock pin 33, and the left end of the wire is inserted into the recess 46 of the base 44 of the rotary lever 32 and bolted. The length of the wire is such that when the rotary lever 32 is at the locking position P11 (see FIG. 9A), the tip of the lock pin 33 is inserted into the locking hole 50 at the locking position P11a (FIG. 9). It is set to be located at 10 (a)). Then, when the rotary lever 32 is tilted to the left to the non-locking position P12 (see (b) in FIG. 9), the lock pin 33 is interlocked and pulled to the left, and the tip of the lock pin 33 is a locking hole. It is located at the non-locking position P12a (see (b) of FIG. 10) that is removed from 50.

さらに、回動レバー３２を持って下側に回動させて、退避位置Ｐ２における非係止位置Ｐ２２（図９の（ｃ）参照）にすると、ロックピン３３も渡り板２０と共に下側に回動して退避位置Ｐ２における非係止位置Ｐ２２ａ（図１０の（ｃ）参照）に位置する。最後に、回動レバー３２を第一固定ブラケット３８側に押して係止位置Ｐ２１（図９の（ｄ）参照）にすると、ロックピン３３は、連動手段３４による引張りが解除されてバネ部材５４によって係止孔５０側へ移動する。これによって、ロックピン３３は、先端部が係止孔５０に挿入された係止位置Ｐ２１ａ（図１０の（ｄ）参照）に位置する。 Further, when the rotation lever 32 is held and rotated downward to the non-locking position P22 (see (c) in FIG. 9) at the retracted position P2, the lock pin 33 also rotates downward together with the cross plate 20. Then, it is located at the non-locking position P22a (see (c) of FIG. 10) at the retracted position P2. Finally, when the rotary lever 32 is pushed toward the first fixing bracket 38 to the locking position P21 (see (d) in FIG. 9), the lock pin 33 is released from the tension by the interlocking means 34 and is released by the spring member 54. It moves to the locking hole 50 side. As a result, the lock pin 33 is located at the locking position P21a (see (d) in FIG. 10) whose tip is inserted into the locking hole 50.

図６の（ｂ）および図７の（ｂ）に示すように、中間支持部３７は、渡り板２０の長手方向の中間部を支持する部分である。中間支持部３７は、第一支持部３５と第二支持部３６との間で、所定の間隔をあけて複数配置されている（図４および図６参照）。中間支持部３７の設置個数および設置位置は、扱う荷物の重量や隙間Ｓの幅寸法に応じて適宜設定されている。中間支持部３７は、後部扉６のロックロッド７と干渉しない位置に設けられている。中間支持部３７は、第三固定ブラケット５８と第三回動ブラケット５９とを備えている。 As shown in (b) of FIG. 6 and (b) of FIG. 7, the intermediate support portion 37 is a portion that supports the intermediate portion in the longitudinal direction of the cross plate 20. A plurality of intermediate support portions 37 are arranged between the first support portion 35 and the second support portion 36 at predetermined intervals (see FIGS. 4 and 6). The number and position of the intermediate support portions 37 to be installed are appropriately set according to the weight of the luggage to be handled and the width dimension of the gap S. The intermediate support portion 37 is provided at a position where it does not interfere with the lock rod 7 of the rear door 6. The intermediate support portion 37 includes a third fixing bracket 58 and a third rotating bracket 59.

第三固定ブラケット５８は、箱型荷台２の後部開口の下枠後面に取り付けられる部材であって、平面視Ｌ字形状を呈している。第三固定ブラケット５８は、背面板部５８ａと支持板部５８ｂとを備えている。背面板部５８ａは、後部開口の下枠後面に当接した状態でボルト止めされている。 The third fixing bracket 58 is a member attached to the rear surface of the lower frame of the rear opening of the box-shaped loading platform 2, and has an L-shape in a plan view. The third fixing bracket 58 includes a back plate portion 58a and a support plate portion 58b. The back plate portion 58a is bolted in a state of being in contact with the rear surface of the lower frame of the rear opening.

支持板部５８ｂは、第三回動ブラケット５９を回動可能に支持するための部位である。支持板部５８ｂは、背面板部５８ａの左右いずれか一端の縁部から後方に向かって張り出している。支持板部５８ｂの後端部には、貫通孔（図示せず）が形成されている。当該貫通孔には、第一回動ブラケット３９を回動可能に支持するためのボルトＢが挿通されている。 The support plate portion 58b is a portion for rotatably supporting the third rotating bracket 59. The support plate portion 58b projects rearward from the edge of either the left or right end of the back plate portion 58a. A through hole (not shown) is formed at the rear end of the support plate portion 58b. A bolt B for rotatably supporting the first rotation bracket 39 is inserted through the through hole.

第三回動ブラケット５９は、渡り板２０の中間部が固定されるとともに、第三固定ブラケット５８に回動可能に支持される部位である。なお、第三回動ブラケット５９の構成は、渡り板２０が使用位置Ｐ１にある場合の上下関係に基づいて説明する。図５の（ｂ）に示すように、第三回動ブラケット５９は、後面視逆Ｌ字形状を呈しており、横板部５９ａと縦板部５９ｂとを備えている。横板部５９ａは、渡り板２０を固定するための部位であって、渡り板２０のウェブ２１の内側表面に当接した状態でボルト止めされている。 The third rotating bracket 59 is a portion where the intermediate portion of the cross plate 20 is fixed and is rotatably supported by the third fixing bracket 58. The configuration of the third rotation bracket 59 will be described based on the vertical relationship when the cross plate 20 is in the use position P1. As shown in FIG. 5B, the third rotating bracket 59 has an inverted L-shape when viewed from the rear, and includes a horizontal plate portion 59a and a vertical plate portion 59b. The horizontal plate portion 59a is a portion for fixing the cross plate 20, and is bolted in a state of being in contact with the inner surface of the web 21 of the cross plate 20.

縦板部５９ｂは、横板部５９ａの左右いずれか一端部（図５では右端端部）から下方に向かって延在している。縦板部５９ｂの下端部には、貫通孔（図示せず）が形成されている。当該貫通孔には、第三回動ブラケット５９を回動可能に支持するためのボルトＢが挿通されている。第三回動ブラケット５９は、ボルトＢを回動中心として回動する。縦板部５９ｂの上部には、貫通孔６１が形成されている。貫通孔６１には、連動手段３４が挿通されている。 The vertical plate portion 59b extends downward from either the left or right end portion (the right end portion in FIG. 5) of the horizontal plate portion 59a. A through hole (not shown) is formed at the lower end of the vertical plate portion 59b. A bolt B for rotatably supporting the third rotating bracket 59 is inserted through the through hole. The third rotation bracket 59 rotates around the bolt B as the rotation center. A through hole 61 is formed in the upper part of the vertical plate portion 59b. An interlocking means 34 is inserted through the through hole 61.

第三固定ブラケット５８の支持板部５８ｂと、第三回動ブラケット５９の縦板部５９ｂとの間には、引張バネ６２が架け渡されている。引張バネ６２は、使用位置Ｐ１と退避位置Ｐ２において第三回動ブラケット５９を第三固定ブラケット５８側に引っ張ることで、渡り板２０を使用位置Ｐ１または退避位置Ｐ２に引き寄せる役目を果たす。図１に示すように、引張バネ６２の一端は支持板部５８ｂの基端部に固定され、引張バネ６２の他端は縦板部５９ｂの回転中心と貫通孔６１との間に固定されており、連動手段３４であるワイヤと引張バネ６２との干渉を防いでいる。また、引張バネ６２は、第三回動ブラケット５９を回動可能に支持するためのボルトＢと干渉しないように車幅方向にオフセットして配置されている。 A tension spring 62 is bridged between the support plate portion 58b of the third fixing bracket 58 and the vertical plate portion 59b of the third rotating bracket 59. The tension spring 62 serves to pull the cross plate 20 toward the used position P1 or the retracted position P2 by pulling the third rotating bracket 59 toward the third fixed bracket 58 at the used position P1 and the retracted position P2. As shown in FIG. 1, one end of the tension spring 62 is fixed to the base end portion of the support plate portion 58b, and the other end of the tension spring 62 is fixed between the rotation center of the vertical plate portion 59b and the through hole 61. It prevents the wire, which is the interlocking means 34, from interfering with the tension spring 62. Further, the tension spring 62 is arranged so as to be offset in the vehicle width direction so as not to interfere with the bolt B for rotatably supporting the third rotation bracket 59.

引張バネ６２は、第三回動ブラケット５９の回動時には伸張しており、第三回動ブラケット５９を使用位置Ｐ１または退避位置Ｐ２に向けて付勢する。渡り板２０が使用位置Ｐ１にあるときは、渡り板２０の一方のフランジ２２の先端部が、第三固定ブラケット５８の上端面に当接して、渡り板２０のウェブ２１が水平になるように位置ストッパの役目を果たしている。渡り板２０が退避位置Ｐ２にあるときは、渡り板２０の他方のフランジ２２の先端部が、第三固定ブラケット５８の下端面に当接して、位置ストッパの役目を果たしている。 The tension spring 62 is extended when the third rotation bracket 59 is rotated, and urges the third rotation bracket 59 toward the use position P1 or the retracted position P2. When the cross plate 20 is in the use position P1, the tip of one flange 22 of the cross plate 20 comes into contact with the upper end surface of the third fixing bracket 58, and the position stopper is set so that the web 21 of the cross plate 20 is horizontal. It plays a role. When the cross plate 20 is in the retracted position P2, the tip end portion of the other flange 22 of the cross plate 20 comes into contact with the lower end surface of the third fixing bracket 58 and serves as a position stopper.

以上説明した構成のテールゲート装置１によれば、渡り板２０を荷台フロア３の外部（箱型荷台２の後面）に設けているので積荷スペースが減少しない。また、渡り板２０は、断面Ｕ字形状のアングル材からなり、渡り板２０自身を折り畳む必要がないので剛性の低下を防止することができる。 According to the tailgate device 1 having the configuration described above, since the cross plate 20 is provided on the outside of the loading platform floor 3 (rear surface of the box-shaped loading platform 2), the loading space is not reduced. Further, since the crossing plate 20 is made of an angle member having a U-shaped cross section and it is not necessary to fold the crossing plate 20 itself, it is possible to prevent a decrease in rigidity.

さらに、後部扉６の開閉時には、渡り板２０を退避位置Ｐ２に回動させることで、扉の下端の止水部材が渡り板２０と擦れるのを防止できる。したがって、止水部材の摩耗を抑制することができる。また、車両の走行時には、渡り板２０を退避位置Ｐ２に回動させるので、ロックロッド７と渡り板２０は干渉しない。したがって、渡り板２０に切欠き等を設ける必要がないので、強度の低下を防止できる。また、渡り板２０が荷台フロア３よりも低い位置に退避するので、雨水が渡り板２０から荷台フロア３に誘導されるのを防止できる。 Further, when the rear door 6 is opened and closed, the cross plate 20 is rotated to the retracted position P2 to prevent the water blocking member at the lower end of the door from rubbing against the cross plate 20. Therefore, wear of the water blocking member can be suppressed. Further, when the vehicle is traveling, the cross plate 20 is rotated to the retracted position P2, so that the lock rod 7 and the cross plate 20 do not interfere with each other. Therefore, it is not necessary to provide a notch or the like in the cross plate 20, so that a decrease in strength can be prevented. Further, since the crossing plate 20 is retracted to a position lower than the loading platform floor 3, it is possible to prevent rainwater from being guided from the crossing plate 20 to the loading platform floor 3.

また、本実施形態では、ロック機構３１によって渡り板２０を使用位置Ｐ１に係止することで安定した状態で荷物の積み降ろしを行うことができる。また、渡り板２０を退避位置Ｐ２に係止することで走行時に渡り板２０がガタつくのを防止できる。 Further, in the present embodiment, by locking the cross plate 20 to the use position P1 by the lock mechanism 31, it is possible to load and unload the luggage in a stable state. Further, by locking the crossing plate 20 to the retracted position P2, it is possible to prevent the crossing plate 20 from rattling during traveling.

さらに、本実施形態では、ロック機構３１は、回動レバー３２とロックピン３３とが連動手段３４にて連動するので、回動レバー３２を操作するだけで、ロックピン３３の係止状態と非係止状態を切り替えることができる。特に、回動レバー３２は、車体の左側に設けられているので、停車した際に歩道あるいは路側帯側から作業することができるので、作業性が高い。また、回動レバー３２とロックピン３３によって渡り板２０の両端を固定することができるので、固定性能が高い。 Further, in the present embodiment, in the lock mechanism 31, the rotating lever 32 and the lock pin 33 are interlocked by the interlocking means 34, so that the lock pin 33 is not locked by simply operating the rotating lever 32. The locked state can be switched. In particular, since the rotary lever 32 is provided on the left side of the vehicle body, it is possible to work from the sidewalk or the roadside band side when the vehicle is stopped, so that workability is high. Further, since both ends of the cross plate 20 can be fixed by the rotating lever 32 and the lock pin 33, the fixing performance is high.

また、本実施形態では、支持部材３０は、渡り板２０を使用位置Ｐ１または退避位置Ｐ２に引き寄せる引張バネ６２を備えているので、渡り板２０が使用位置Ｐ１と退避位置Ｐ２との中間位置で止まることはない。したがって、渡り板２０は、確実に使用位置Ｐ１または退避位置Ｐ２に移動するので、渡り板２０の位置がずれない。したがって、ロック機構３１による係止作業を行い易い。 Further, in the present embodiment, since the support member 30 includes a tension spring 62 that pulls the cross plate 20 to the use position P1 or the retract position P2, the cross plate 20 stops at an intermediate position between the use position P1 and the retract position P2. There is no. Therefore, the cross plate 20 surely moves to the use position P1 or the retracted position P2, so that the position of the cross plate 20 does not shift. Therefore, it is easy to perform the locking operation by the locking mechanism 31.

さらに、本実施形態では、退避位置Ｐ２における渡り板２０は、ロックロッド７の下端部およびキーパー８よりも下方に位置しているので、渡り板２０とロックロッド７およびキーパー８が干渉しないので、渡り板に切欠きを設ける必要がない。 Further, in the present embodiment, the cross plate 20 at the retracted position P2 is located below the lower end of the lock rod 7 and the keeper 8, so that the cross plate 20, the lock rod 7 and the keeper 8 do not interfere with each other. There is no need to provide a notch.

以上、本発明を実施するための形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定する趣旨ではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜設計変更が可能である。たとえば、前記実施形態では、渡り板２０は断面Ｕ字形状になっているが、これに限定されるものではない。たとえば、図１１に示すように、箱型部分２３の両端に張出部２４，２５を備えた形状の渡り板２０ａであってもよい。かかる渡り板２０ａは、押出形材などで構成されている。このような渡り板２０ａによれば、渡り板２０ａ自体が高さを備えているので、荷台フロア３の後端部に段差部３ａが形成されている場合であっても、渡り板２０ａの表面と荷台フロア３を面一にすることができる。さらに、張出部２４によって、段差部３ａを覆って、荷台フロア３と繋げることができる。 Although the embodiment for carrying out the present invention has been described above, the present invention is not intended to be limited to the above-described embodiment, and the design can be appropriately changed without departing from the spirit of the present invention. For example, in the above-described embodiment, the cross section 20 has a U-shaped cross section, but the present invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. 11, a cross plate 20a having a shape having overhanging portions 24 and 25 at both ends of the box-shaped portion 23 may be used. The cross plate 20a is made of an extruded profile or the like. According to such a crossing plate 20a, since the crossing plate 20a itself has a height, the surface of the crossing plate 20a and the loading platform floor even when a step portion 3a is formed at the rear end portion of the loading platform floor 3. 3 can be made flush. Further, the overhanging portion 24 can cover the stepped portion 3a and connect to the loading platform floor 3.

また、前記実施形態では、連動手段３４はワイヤにて構成しているが、これに限定されるものではない。たとえば、ロッドや油圧機構等の他の構成であってもよい。なお、ワイヤで構成すると、構成が簡単であるので好ましい。 Further, in the above-described embodiment, the interlocking means 34 is composed of wires, but the present invention is not limited to this. For example, other configurations such as a rod and a hydraulic mechanism may be used. It should be noted that the wire configuration is preferable because the configuration is simple.

１テールゲート装置
２箱型荷台
３荷台フロア
６後部扉
７ロックロッド
８キーパー
１０テールゲートフロア
２０渡り板
３０支持部材
３１ロック機構
３２回動レバー
３３ロックピン
３４連動手段
Ｐ１使用位置
Ｐ２退避位置
Ｐ１１（回動レバーの）係止位置
Ｐ１２（回動レバーの）非係止位置
Ｐ２１（回動レバーの）係止位置
Ｐ２２（回動レバーの）非係止位置
Ｐ１１ａ（ロックピンの）係止位置
Ｐ１２ａ（ロックピンの）非係止位置
Ｐ２１ａ（ロックピンの）係止位置
Ｐ２２ａ（ロックピンの）非係止位置
Ｓ隙間 1 Tailgate device 2 Box-type loading platform 3 Loading platform floor 6 Rear door 7 Lock rod 8 Keeper 10 Tailgate floor 20 Crossing plate 30 Support member 31 Lock mechanism 32 Rotating lever 33 Lock pin 34 Interlocking means P1 Use position P2 Retract position P11 (times) Locking position of the moving lever P12 Unlocking position of the rotating lever P21 Locking position of the rotating lever P22 Unlocking position of the rotating lever P11a Locking position of the lock pin P12a ( Unlocked position (of lock pin) P21a (Lock pin) Locked position P22a (Lock pin) Unlocked position S Gap

Claims

A tailgate floor rotatably and vertically provided at the rear of the box-shaped loading platform, a cross plate that closes the gap between the tailgate floor and the loading platform floor of the box-shaped loading platform, and a support member that supports the cross plate. I have
The support member is provided on the wall surface at the rear end of the vehicle and rotatably supports the cross plate.
The cross plate rotates between a use position that closes the gap and a retracted position that is retracted downward from the use position.
The support member includes a lock mechanism for locking the cross plate at the use position and the retracted position, respectively.
The lock mechanism includes a rotation lever provided at one end in the vehicle width direction, a lock pin provided at the other end in the vehicle width direction, and an interlocking means for interlocking the rotation lever and the lock pin. ,
The interlocking means positions the lock pin at the locked position when the rotating lever is located at the locked position, and unlocks the lock pin when the rotating lever is located at the unlocked position. A tailgate device characterized by being positioned.

The tailgate device according to claim 1, wherein the support member includes a tension spring that pulls the cross plate to the used position or the retracted position.

The first or second aspect of the present invention, wherein the cross plate at the retracted position is located below the keeper that locks the lower end of the lock rod that locks the rear door of the box-shaped loading platform. Tailgate device.