KR19980031742A - Head restraint to prevent driver's neck injury in rear vehicle and collision - Google Patents
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Abstract
본 발명은 후방차량과 추돌시 운전자의 목 상해 방지용 헤드레스트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차를 운행하거나 주정차시킨 상태에서 후방차량과의 추돌로 인하여 운전자의 목부위와 헤드레스트가 충돌될 때 충격을 완충시키기 위한 후방차량과 추돌시 운전자의 목 상해 방지용 헤드레스트를 제공하기 위한 것으로, 후방차량의 달리는 속도에 의해 전방차량과 부딪힐 때 운전자의 목부위와 헤드레스트의 충돌로 인하여 운전자의 목부위 상해를 입게 되는 것을 방지하도록 한 장치에 있어서, 상기 헤드레스트(100)의 삽탈봉(11)이 내부가 내입되고, 내부가 관통되어 시트백의 지지대(12)에 삽입되는 고정패드(10)와, 후방차량의 추돌로 인하여 상기 고정패드(10)에 고정된 삽탈봉(11)의 고정축(14)에 의해 회동가능하도록 구비된 가이드부(15)와, 상기 삽탈봉(11)의 수직선상에 형성된 보조삽탈봉(11')에 고정되며, 충격을 완충시키도록 다수의 완충노치(22)가 내입된 완충박스(20)로 이루어지므로 후방차량과의 추돌시 충격을 완충시키게 되는 장치인 것이다.The present invention relates to a head restraint for preventing neck injury of a driver when colliding with a rear vehicle. More particularly, the present invention relates to a head restraint caused by a collision between a driver's neck and a head rest due to a collision with a rear vehicle while driving or stopping a vehicle. It is to provide a head restraint to prevent the driver's neck injury in the event of a collision and a rear vehicle to cushion the impact of the driver's neck due to a collision of the neck of the driver and the head restraint when the driver hits the front vehicle by the running speed of the rear vehicle. In the device to prevent injuries, the inserting rod 11 of the headrest 100 is embedded therein, the fixing pad 10 is penetrated and inserted into the support 12 of the seat back, and A guide part 15 provided to be rotatable by the fixing shaft 14 of the insertion and detaching rod 11 fixed to the fixing pad 10 due to the collision of the rear vehicle, and It is fixed to the auxiliary insertion rod 11 'formed on the vertical line of the insertion and removal rod 11, and when the collision with the rear vehicle is made of a buffer box 20 in which a plurality of buffer notches 22 are embedded to cushion the impact. It is a device that cushions shock.
Description
본 발명은 후방차량과 추돌시 운전자의 목 상해 방지용 헤드레스트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차를 운행하거나 주정차시킨 상태에서 후방차량과의 추돌로 인하여 운전자의 목부위와 헤드레스트가 충돌될 때 충격을 완화시키기 위한 후방차량과 추돌시 운전자의 목 상해 방지용 헤드레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a head restraint for preventing neck injury of a driver when colliding with a rear vehicle. More particularly, the present invention relates to a head restraint caused by a collision between a driver's neck and a head rest due to a collision with a rear vehicle while driving or stopping a vehicle. And a head restraint for preventing a neck injury of a driver in a collision with a rear vehicle for mitigating the accident.
일반적으로 자동차의 시트에는 운전자 및 승차원의 머리를 편안한 자세로 위치시킬 수 있는 헤드레스트가 구비되어 있으며, 이 헤드레스트는 보통 사용자의 체형(신장)에 따라 높이 조절이 가능하도록 설치된다. 또한, 시트의 등판을 뉘어 좌판과 수평을 이루도록 함으로써, 차내의 공간을 활용하기 위하여 헤드레스트를 분리 및 결합 가능하게 되어 있다.In general, the seat of the vehicle is provided with a headrest for positioning the head of the driver and passengers in a comfortable position, the headrest is usually installed to be adjustable in height according to the user's body (height). Further, by dividing the back of the seat so as to be parallel to the seat, the headrest can be separated and combined to utilize the space in the vehicle.
첨부도면, 도 1은 일반적인 자동차의 헤드레스트가 결합된 상태를 보인 사시도이다. 도 1을 살펴보면, 쿠션이 있는 재질로 형성된 헤드레스트(100)의 하부 양측으로 시트 백에 탈거 가능하게 고정되는 삽탈봉(101)이 구비되며, 상기 삽탈봉(101)으로 걸림홈(104)이 형성된다.1 is a perspective view illustrating a state in which a headrest of a general vehicle is coupled. Looking at Figure 1, the lower side of the headrest 100 formed of a cushioned material is provided with an insertion and removal rod 101 is detachably fixed to the seat back, the locking groove 104 is the insertion groove 101 Is formed.
또한, 시트백의 상단에는 삽탈봉(101)의 걸림홈(104)에 걸려지게 압지구(102)가 탄성가압수단(103)에 의해 고정되며. 이 압지구(102)는 지지대(105)의 내부에 설치된다.In addition, the upper end of the seat back is secured by the elastic pressing means 103 to be caught in the locking groove 104 of the insertion rod 101. This pressing member 102 is provided inside the support 105.
따라서, 자동차의 헤드레스트는 운전자가 원하는 높이로 이동시키기 위하여 시트의 상단에 위치된 지지대(105)의 압지구(102)를 눌러 상기 지지대(105)의 걸림홈(104)을 탈거시킨 상태에서 헤드레스트(100)를 원하는 높이로 상승시킨 뒤 압지구(102)의 누름을 해제하면 압지구(102)가 지지대(105)의 걸림홈(104)에 삽입되어 고정된다.Therefore, the head restraint of the vehicle is the head in the state in which the engaging groove 104 of the support 105 is removed by pressing the bloating hole 102 of the support 105 located at the top of the seat to move to the desired height of the driver. After raising the rest 100 to a desired height and releasing the pressing of the pressing member 102, the pressing member 102 is inserted into the locking groove 104 of the support 105 to be fixed.
이와 같이 고정된 헤드레스트(100)는 시트의 상단 지지대(105)에 삽탈봉(101)이 고정된 상태에서 운전자의 필요에 따라 높이를 조절하여 운전자의 머리부분을 편한 상태로 받쳐 주게 되는 것이다.Thus fixed headrest 100 is to support the head of the driver in a comfortable state by adjusting the height according to the needs of the driver in the state in which the insertion rod 101 is fixed to the upper support 105 of the seat.
그러나, 이와 같은 헤드레스트(100)는 시트 상단에 고정되어 있으며, 후방차량과의 추돌사고가 발생하게 되는 경우엔 외부의 충격에 의해 운전자의 목부위와 헤드레스트(100)가 부딪히게 된다. 따라서, 후방 차량의 달리는 속도에 의해 부딪힐 때 운전자의 목부위와 헤드레스트(100)의 충돌로 인하여 운전자의 목부위 상해를 입게 되는 문제점을 갖게 된다.However, the headrest 100 is fixed to the upper end of the seat, and when a collision accident with the rear vehicle occurs, the neck of the driver and the headrest 100 collide with the external shock. Therefore, when hit by the running speed of the rear vehicle, there is a problem that the neck portion of the driver is injured due to the collision of the neck portion of the driver and the headrest 100.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 안출된 것으로서, 그 목적은 자동차를 운행하거나 주정차시킨 상태에서 후방차량과의 추돌로 인하여 운전자의 목부위와 헤드레스트가 충돌될 때 충격을 완충시키기 위한 후방차량과 추돌시 운전자의 목 상해 방지용 헤드레스트를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, the purpose of which is to rear the shock to cushion the impact of the driver's neck and headrest due to the collision with the rear vehicle in the state of driving or parked vehicle It is to provide a head restraint for preventing a driver's neck injury in a vehicle and a collision.
이러한 본 발명의 목적은, 후방차량의 달리는 속도에 의해 전방차량과 부딪힐 때 운전자의 목부위와 헤드레스트의 충돌로 인하여 운전자의 목부위 상해를 입게 되는 것을 방지하도록 한 장치에 있어서, 상기 헤드레스트의 삽탈봉이 내부가 내입되고, 내부가 관통되어 시트백의 지지대에 삽입되는 고정패드와, 후방차량의 추돌로 인하여 상기 고정패드에 고정된 삽탈봉의 고정축에 의해 회동 가능하도록 구비된 가이드부와, 상기 삽탈봉의 수직선상에 형성된 보조삽탈봉에 고정되며, 충격을 완충시키도록 다수의 완충노치가 내입된 완충박스로 이루어진 후방차량과 추돌시 운전자의 목 상해 방지용 헤드레스트에 의해서 달성될 수 있다.The object of the present invention is to prevent the head injury of the driver due to the collision of the neck of the driver and the headrest when hitting the front vehicle by the running speed of the rear vehicle, the headrest And a guide pad provided to be rotatable by a fixing pad of an insertion rod inserted into the support rod of the insertion back and inserted into the support of the seatback, and by a fixed shaft of the insertion rod fixed to the fixing pad due to the collision of the rear vehicle. It is fixed to the auxiliary insertion rod formed on the vertical line of the insertion rod, it can be achieved by the rear vehicle consisting of a buffer box with a plurality of buffer notches embedded to cushion the impact and the head restraint of the driver's neck in case of collision.
도 1은 일반적인 자동차의 헤드레스트가 결합된 상태를 보인 사시도1 is a perspective view showing a state in which the headrest of the general vehicle is coupled
도 2는 본 발명에 따른 후방차량과 추돌시 운전자의 목 상해 방지용 헤드레스트가 설치된 상태를 보인 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the head restraint of the driver's neck injury is installed when the rear vehicle and the collision according to the present invention
도 3은 본 발명의 작동상태를 보인 작동상태도Figure 3 is an operating state showing the operating state of the present invention
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>
10 : 고정패드11 : 삽탈봉10: fixed pad 11: insertion and removal rod
12 : 압지구14 : 고정축12: pressure indicator 14: fixed shaft
15 : 가이드부20 : 완충박스15: guide part 20: buffer box
22 : 완충노치24 : 개구공22: buffer notch 24: opening hole
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 후방차량과 추돌시 운전자의 목 상해 방지용 헤드레스트가 설치된 상태를 보인 단면도이다. 도 2를 살펴보면, 후방의 차량이 달리는 속도에 의해 전방차량과의 부딪히게 될 때 운전자의 목부위와 헤드레스트의 충돌로 인한 상해를 방지하기 위해 헤드레스트(100)의 하부 양측으로 설치된 삽탈봉(11)을 지지 고정되는 고정패드(10)로, 시트백의 상부에 고정 설치된 지지대(12)에 내입되고, 일측이 절결된 상태로 고정되며, 상기 시트의 지지대(12)에 내입된다.2 is a cross-sectional view showing a state in which a head restraint for preventing neck injury of a driver when a rear vehicle and a collision according to the present invention are installed. Referring to Figure 2, when the rear vehicle is bumped with the front vehicle at the speed of running in order to prevent injuries due to the collision of the neck of the driver and the head restraint rods installed on both sides of the lower portion of the headrest 100 ( 11) is fixed to the support pad 10 is fixed, it is embedded in the support 12 fixed to the upper portion of the seat back, one side is fixed in a cut state, it is embedded in the support 12 of the sheet.
또한, 시트백에 고정된 지지대(12)로 삽입된 삽탈봉(11)에 고정되며, 후방차량과 추돌로 인하여 운전자의 목부위와 헤드레스트(100)의 충돌에 의해 운전자의 목부위 상해를 방지하는 완충박스(20)이다. 상기 완충박스(20)는 삽탈봉(11)의 수직선상의 보조삽탈봉(11')에 고정되고, 상기 보조삽탈봉(11')에 내입되도록 개구공(24)이 관통되어 고정되며, 내부에는 등간격으로 다수의 완충노치(22)가 형성된다.In addition, it is fixed to the insertion rod 11 inserted into the support 12 fixed to the seat back, and prevents neck injury of the driver by collision of the driver's neck and the headrest 100 due to the rear vehicle and the collision. The buffer box 20. The buffer box 20 is fixed to the auxiliary insertion rod 11 'on the vertical line of the insertion and removal rod 11, and the opening hole 24 is fixed to penetrate through the auxiliary insertion rod 11', A plurality of buffer notches 22 are formed at equal intervals.
상기 완충노치(22)는 연질의 플라스틱 재질로 형성하고, 후방차량의 추돌로 인하여 운전자의 목부위로 전달되는 충격을 완충시키도록 연질의 플라스틱 재질의 완충노치(22)가 부러지면서 충격을 완충시키게 된다.The buffer notch 22 is formed of a soft plastic material, the soft plastic buffer notch 22 is broken to cushion the shock transmitted to the neck of the driver due to the collision of the rear vehicle to cushion the shock. do.
상기 지지대(12)에 내입된 고정패드(10)의 고정축(14)에 의해 외부로부터 일정이상의 충격이 가해지게 되면 삽탈봉(11)의 고정축(14)을 중심으로 가이드부(15)로 회동된다. 따라서, 후방차량과의 추돌로 인하여 운전자의 목부위와 헤드레스트가 충돌하게 되면 지지대(12)에 내입된 삽탈봉(11)이 고정패드(10)의 절결 부분으로 탈거되면서 1차 충격을 완충시키게 되고, 삽탈봉(11)의 보조삽탈봉(11')에 내입 고정되며, 삽탈봉(11)의 고정축(14)을 중심으로 회동되면서 완충박스(20)의 완충노치(22)가 부러지면서 2차적인 충격을 완충시키게 된다.When a predetermined or more impact is applied from the outside by the fixing shaft 14 of the fixing pad 10 embedded in the support 12, the guide portion 15 is centered around the fixing shaft 14 of the inserting and detaching rod 11. Is rotated. Therefore, when the neck of the driver and the headrest collide due to the collision with the rear vehicle, the insertion rod 11 embedded in the support 12 is removed to the cutout portion of the fixing pad 10 to cushion the primary shock. And, it is inserted into the secondary insertion rod (11 ') of the insertion and removal rod 11 is fixed in the center, while the buffer notch 22 of the buffer box 20 is broken while being rotated around the fixed shaft (14) of the insertion and removal rod (11) To cushion the secondary impact.
따라서, 도 3은 본 발명의 작동상태를 보인 작동상태도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 후방차량의 추돌로 인하여 운전자의 목부위와 헤드레스트가 충격될 때 고정패드(10)의 절결 부분으로 탈거되면서 1차 충격을 완충시키게 되고, 삽탈봉(11)의 보조삽탈봉(11')에 내입 설치된 완충박스(20)의 완충노치(22)가 부러지면서 2차 충격을 완충시킴과 동시에 헤드레스트(100)가 뒤쪽으로 젖혀짐으로 운전자의 목부위 상해를 방지하게 된다. 한편, 삽탈봉(11)에 고정 고정된 완충박스(20)를 일체로 형성하여 교환하도록 구성할 수도 있다.Therefore, Figure 3 is an operating state diagram showing the operating state of the present invention. As shown in FIG. 3, when the neck of the driver and the headrest are impacted by the collision of the rear vehicle, the first impact is buffered while being removed to the cutout portion of the fixing pad 10, and the insertion rod 11 The buffer notch 22 of the buffer box 20 installed in the auxiliary insertion rod 11 'is broken to cushion the secondary shock and the headrest 100 is flipped backward to prevent the driver's neck injury. Done. On the other hand, it may be configured to integrally form and replace the buffer box 20 fixed to the insertion and removal rod (11).
이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작동상태를 좀 더 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.Looking in more detail the operating state of the present invention having such a configuration as follows.
먼저, 주정차중인 차량이나 운행중인 차량의 후방의 차량과 추돌될 때 달리는 속도에 의해 운전자의 목부위와 헤드레스트가 부딪히게 되며, 이때 운전자의 목부위 상해를 방지하기 위해 헤드레스트(100)의 하부 양측으로 설치된 삽탈봉(11)을 지지 고정되는 고정패드(10)로, 시트백의 상부에 고정 설치된 지지대(12)에 내입되도록 내부가 관통되고, 일측이 절결된 상태로 고정되며, 상기 시트백의 지지대(12)에 내입된다. 또한, 시트백에 내입된 지지대(12)로 삽입된 삽탈봉(11)에 고정되며, 상기 삽탈봉(11)의 수직선상의 보조삽탈봉(11')에 고정되어 후방차량과 추돌로 인하여 운전자의 목부위와 충돌되는 충격을 완충하도록 다수의 완충노치(22)를 구비한 완충박스(20)로, 상기 완충박스(20)는 시트백의 내부에 내입되어 헤드레스트(100)와 충돌될 때 연질의 완충노치(22)가 부러지면서 충격을 완충시키게 된다.First, the driver's neck and the headrest collide with the vehicle being stopped or collided with the vehicle behind the driving vehicle, and the lower part of the headrest 100 to prevent the driver's neck injury. A fixed pad 10 for supporting and fixing the insertion and removal rods 11 installed at both sides, the inside penetrates to be inserted into the support 12 fixedly installed at the upper portion of the seatback, and is fixed in a cut state, and the support of the seatback. It is incorporated in (12). In addition, it is fixed to the insertion rod 11 inserted into the support 12 inserted into the seat back, and fixed to the secondary insertion rod 11 'on the vertical line of the insertion rod 11, the driver's neck due to the rear vehicle and the collision A buffer box 20 having a plurality of buffer notches 22 to cushion shocks impacted on the site, the buffer box 20 is embedded in the interior of the seat back to cushion the soft when the headrest 100 The notch 22 breaks to cushion the impact.
상기 완충박스(22)는 등간격으로 형성된 완충노치(22)가 부러지면서 보조 삽탈봉(11')가 개구공(24)을 통하여 슬라이드 되어 충격을 완충시키게 되는 것이다.The buffer box 22 is a buffer notch 22 formed at equal intervals is broken, the auxiliary insertion rod (11 ') is to slide through the opening hole 24 to cushion the impact.
따라서, 상기 지지대(12)에 내입된 고정패드(10)의 고정축(14)에 의해 외부로부터 일정이상의 충격이 가해지게 되면 삽탈봉(11)의 고정축(14)을 중심으로 회동된다. 그러므로, 후방차량의 추돌로 인하여 운전자의 목부위와 헤드레스트가 충격될 때 고정패드(10)의 절결 부분으로 탈거되면서 1차 충격을 완충시키게 되고, 삽탈봉(11)의 보조삽탈봉(11')에 설치된 완충박스(20)의 완충노치(22)가 부러지면서 2차 충격을 완충시킴과 동시에 헤드레스트(100)가 뒤쪽으로 젖혀짐으로 운전자의 목부위 상해를 방지하게 된다.Therefore, when a predetermined or more impact is applied from the outside by the fixing shaft 14 of the fixing pad 10 embedded in the support 12, the rotating shaft 11 is rotated about the fixing shaft 14 of the insertion rod 11. Therefore, when the neck of the driver and the headrest are impacted due to the collision of the rear vehicle, the first impact is absorbed while being removed to the cutout portion of the fixing pad 10, and the auxiliary insertion rod 11 'of the insertion rod 11 is removed. At the same time as the buffer notch 22 of the shock absorbing box 20 installed in the shock absorber buffers the secondary shock, the headrest 100 is flipped backward to prevent injury to the neck of the driver.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따른 후방차량과 추돌시 운전자의 목 상해 방지용 헤드레스트로, 후방의 차량과 추돌사고로 인하여 운전자의 목부위와 헤드레스트가 충돌될 때 충격을 완충시키기 위해 연질의 플라스틱 재질로 형성된 완충노치에 의해 충격을 완충시킴과 동시에 헤드레스트가 뒤쪽으로 젖혀짐으로 운전자의 목부위 상해를 방지하게 되는 장치인 것이다.As described above, the head restraint of the driver's neck injury in the rear vehicle and the collision according to the present invention, a soft plastic to cushion the impact when the neck of the driver and the head rest due to the rear vehicle and the collision accident It is a device that prevents the neck injury of the driver by cushioning the impact by the buffer notch formed of the material and at the same time the headrest is flipped backward.
Claims (3)
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