KR19980031306A

KR19980031306A - Fastening structure of vehicle engine mounting

Info

Publication number: KR19980031306A
Application number: KR1019960050855A
Authority: KR
Inventors: 최계순
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1998-07-25

Abstract

본 발명은 차량용 엔진마운팅의 체결구조에 관한 것으로, 특히 완충부재(2)에 부시(3)가 삽입된 엔진마운팅(1)을 마운팅브래킷(4)에 샤프트(5)로 축지시켜 너트(6)로 체결하는 차량용 엔진마운팅(1)의 체결구조에 있어서, 상기 엔진마운팅(1)의 부시(3) 내주연에 회전방지홈(3a)을 길이 방향으로 길게 형성한 부시(3)와; 이 부시(3)의 회전방지홈(3a)에 삽입되도록 키(5a)를 길이 방향으로 길게 형성한 샤프트(5)와; 이 샤프트(5)가 고정 축지되도록 키(5a)홈을 형성한 마운팅브래킷(4);The present invention relates to a fastening structure of an engine mounting for a vehicle, and in particular, an engine mounting (1) in which a bush (3) is inserted into a shock absorbing member (2) is supported by a shaft (5) on a mounting bracket (4) to a nut (6). In the fastening structure of the vehicle engine mounting (1) to be fastened to, the bush (3) formed in the longitudinal direction of the rotation preventing groove (3a) in the inner periphery of the bush (3) of the engine mounting (1); A shaft 5 formed with the key 5a elongated in the longitudinal direction so as to be inserted into the rotation preventing groove 3a of the bush 3; A mounting bracket (4) in which a groove (5a) is formed so that the shaft (5) is fixedly fixed;

으로 구비하여 엔진마운팅과 마운팅브래킷을 너트로 체결할 때 별도의 지그를 사용하지 않고 엔진마운팅과 샤프트가 회전되지 않도록 하여 상기 마운팅브래킷과 조립된 엔진마운팅을 엔진측에 설치시 엔진마운팅을 조정하지 않고 곧바로 설치작업이 이루어질 수 있는 등 엔진마운팅의 생산성과 제품 품질을 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다When the engine mounting and the mounting bracket are tightened with nuts, the engine mounting and the shaft are not rotated without using a separate jig and the engine mounting assembled with the mounting bracket is not adjusted when the engine mounting is installed on the engine side. There is a very useful effect that improves the productivity and product quality of the engine mounting, such as installation can be done immediately.

Description

Fastening structure of vehicle engine mounting

본 발명은 차량용 엔진마운팅의 구조에 관한 것으로서, 특히 엔진마운팅의 부시와 마운팅브래킷의 샤프트에 회전방지홈과 키를 형성하여 엔진마운팅과 마운팅브래킷을 너트로 체결시 엔진마운팅과 샤프트가 회전되지 않으면서 너트의 체결이 간편하게 이루어질 수 있는 차량용 엔진마운팅의 체결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of an engine mounting for a vehicle, in particular, by forming an anti-rotation groove and a key in the shaft of the bushing and the mounting bracket of the engine mounting, when the engine mounting and the mounting bracket are fastened with the nut without the engine mounting and the shaft being rotated. It relates to a fastening structure of the engine mounting for a vehicle that can be easily fastened to the nut.

일반적으로 차량용 엔진마운팅은 엔진에서 발생하는 소음과 진동을 흡수하여 운전자에게 전달되는 것을 방지토록 일측은 엔진에 장착되고 다른 한측은 엔진마운팅멤버나 프레임 등에 장차된다.In general, the engine mounting for a vehicle absorbs noise and vibration generated from the engine and is prevented from being transmitted to the driver so that one side is mounted on the engine and the other side is mounted on an engine mounting member or a frame.

즉, 상기 엔진마운팅은 약 160 ~ 295Kg에 달하는 엔진을 지지하기 때문에 차량이 가속하거나 감속함에 따른 회전토오크와 그 반작용을 흡수하고 이를 견디어 내도록 엔진에 따라 다수개가 설치되어 엔진에서 발생되는 소음이나 진동을 흡수하게 되는 것이다.That is, since the engine mounting supports the engine up to about 160 ~ 295Kg, a plurality of engines are installed according to the engine so as to absorb and endure the rotational torque and the reaction caused by the acceleration or deceleration of the vehicle, thereby preventing noise or vibration generated from the engine. Will be absorbed.

이러한 차량용 엔진마운팅의 체결구조는 도 4,5에서 보는 바와 같이 연질고무재와 같이 충격흡수성이 좋은 완충부재(2)의 중앙에 부시(3)가 삽입되고, 이 부시(3)가 삽입된 완충부재(2)는 엔진마운팅(1)에 삽입 밀착되며, 이 엔진마운팅(1)은 마운팅브래킷(4)에 샤프트(5)로 축지되어 와셔(7)와 너트(6)로 체결 설치된다.As shown in FIGS. 4 and 5, the fastening structure of the vehicle engine mounting has a bush 3 inserted into the center of the shock absorbing member 2 having good shock absorbing properties, such as a soft rubber material, and the bush 3 inserted therein. The member 2 is inserted in close contact with the engine mounting 1, which is mounted on the mounting bracket 4 by the shaft 5 and fastened to the washer 7 and the nut 6.

따라서, 상기 엔진마운팅(1)은 샤프트(5)에 의해 마운팅브래킷(4)에 축지된 후, 너트(6)에 의해 설치되므로 너트(6) 체결시 비틀림 토크가 작용하게 되어 상기 엔진마운팅(1)이 샤프트(5)와 함께 회전하게 되므로 이렇게 체결된 엔진마운팅(1)을 엔진에 설치시에는 엔진마운팅(1)이 샤프트(5)를 따라 일정방향으로 회전되어 있으므로 이 회전된 엔진마운팅(1)을 다시 역방향으로 재차 회전시키는 불편함을 방지하기 위해 너트(6) 체결시 별도의 지그를 사용하여 상기 엔진마운팅(1)이 회전되지 않도록 잡아주어야 되는 불편함이 발생되었다.Therefore, the engine mounting 1 is axially mounted to the mounting bracket 4 by the shaft 5 and then installed by the nut 6, so that the torsional torque is actuated when the nut 6 is fastened to the engine mounting 1. ) Rotates together with the shaft (5), so when the engine mounting (1) is fastened to the engine, the engine mounting (1) is rotated in a predetermined direction along the shaft (5). In order to prevent the discomfort to rotate again in the reverse direction again, the inconvenience of having to hold the engine mounting 1 by using a separate jig when the nut 6 is fastened so as not to rotate.

따라서, 이와 같은 종래의 차량용 엔진마운팅의 체결구조는 별도의 지그를 사용하여 엔진마운팅을 지지한 상태에서 마운팅브래킷의 샤프트에 너트로 체결시키므로 별도의 지그 사용으로 인한 엔진마운팅의 설치작업이 간편하게 이루어지지 못하므로 엔진마운팅을 설치하는 작업을 보다 효율적으로 진행할 수 없는 문제점이 발생되었다.Therefore, such a conventional vehicle engine mounting structure is fastened with a nut to the shaft of the mounting bracket in a state of supporting the engine mounting using a separate jig, so the installation work of the engine mounting due to the use of a separate jig is not easily performed. There is a problem that can not proceed more efficiently to install the engine mounting.

이에 본 발명에서는 엔진마운팅의 완충부재에 삽입되는 부시와 마운팅브래킷의 샤프트에 회전방지홈과 키를 형성하여 엔진마운팅을 너트로 체결할 때에도 별도의 지그를 사용하지 않고도 엔진마운팅과 샤프트가 회전되지 않은 상태에서 체결될 수 있도록 한 것을 목적으로 한다.Therefore, in the present invention, by forming an anti-rotation groove and a key in the shaft of the bush and the mounting bracket inserted into the shock absorbing member of the engine mounting, the engine mounting and the shaft are not rotated without using a separate jig even when tightening the engine mounting with the nut. The purpose is to be able to be tightened in the state.

도 1은 본 발명이 적용되는 엔진마운팅을 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing the engine mounting to which the present invention is applied.

도 2는 본 발명의 분해 사시도.2 is an exploded perspective view of the present invention.

도 3은 본 발명의 작용상태를 나타낸 일측면도.Figure 3 is a side view showing an operating state of the present invention.

도 4는 종래의 구조를 나타낸 분해 사시도.Figure 4 is an exploded perspective view showing a conventional structure.

도 5는 종래의 작용상태를 나타낸 일측면도.Figure 5 is a side view showing a conventional operating state.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 ; 엔진마운팅 2 ; 완충부재One ; Engine mounting 2; Buffer member

3 ; 부시 3a; 회전방지홈3; Bush 3a; Anti-rotation groove

4 ; 마운팅브래킷 4a; 키홈4 ; Mounting bracket 4a; Keyway

5 ; 샤프트 5a; 키5; Shaft 5a; key

6 ; 너트 7 ; 와셔6; Nut 7; washer

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 엔진마운팅의 체결구조는 완충부재(2)에 부시(3)가 삽입된 엔진마운팅(1)을 마운팅브래킷(4)에 샤프트(5)로 축지시켜 너트(6)로 체결하는 차량용 엔진마운팅(1)의 체결구조에 있어서, 상기 엔진마운팅(1)의 부시(3) 내주연에 회전방지홈(3a)을 길이 방향으로 길게 형성한 부시(3)와; 이 부시(3)의 회전방지홈(3a)에 삽입되도록 키(5a)를 길이 방향으로 길게 형성한 샤프트(5)와; 이 샤프트(5)가 고정 축지되도록 키(5a)홈을 형성한 마운팅브래킷(4);으로 구비한 것을 특징으로 한다.Fastening structure of the vehicle engine mounting of the present invention for achieving the above object by axially mounting the engine mounting 1, the bush 3 is inserted into the shock absorbing member 2 to the mounting bracket 4 to the shaft (5) In the fastening structure of the vehicle engine mounting 1 for fastening with the nut 6, the bush 3 having a long length of the anti-rotation groove 3a formed in the longitudinal direction on the inner circumference of the bush 3 of the engine mounting 1. Wow; A shaft 5 formed with the key 5a elongated in the longitudinal direction so as to be inserted into the rotation preventing groove 3a of the bush 3; And a mounting bracket (4) in which a groove (5a) is formed so that the shaft (5) is fixed and fixed.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 통해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명이 적용되는 엔진마운팅을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 작용상태를 나타낸 일측면도이다.1 is a perspective view showing an engine mounting to which the present invention is applied, FIG. 2 is an exploded perspective view of the present invention, and FIG. 3 is a side view showing an operating state of the present invention.

도시된 바와 같이 엔진마운팅(1)의 완충부재(2)에 삽입되는 부시(3)는 내주연에 이 부시(3)의 길이방향으로 회전방지홈(3a)을 길게 형성하여 상기 완충부재(2)에 삽입 설치하고, 이 완충부재(2)는 엔진마운팅(1)에 삽입 밀착 설치된다.As shown in the drawing, the bush 3 inserted into the shock absorbing member 2 of the engine mounting 1 forms an anti-rotation groove 3a long in the longitudinal direction of the bush 3 at its inner circumference, thereby preventing the shock absorbing member 2. ), And the shock absorbing member (2) is inserted and installed in close contact with the engine mounting (1).

또한, 상기 엔진마운팅(1)을 마운팅브래킷(4)에 축지시키는 샤프트(5)는 상기 부시(3)의 회전방지홈(3a)과 삽입 체결토록 외주연에 길이방향으로 키(5a)를 길게 형성하며, 이 샤프트(5)가 축지되는 마운팅브래킷(4)에는 키홈(4a)을 형성하여 상기 샤프트(5)가 고정 축지되어 상기 엔진마운팅(1)과 너트(6)로 체결한다.In addition, the shaft 5 for axially mounting the engine mounting 1 on the mounting bracket 4 has the key 5a in the longitudinal direction at the outer circumference so as to be inserted into the rotation preventing groove 3a of the bush 3. And a key groove 4a is formed in the mounting bracket 4 on which the shaft 5 is axially fastened so that the shaft 5 is fixedly axially fastened with the engine mounting 1 and the nut 6.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect of the present invention configured as described in detail as follows.

도 2에서와 같이 상기 엔진마운팅(1)을 키(5a)가 형성된 샤프트(5)로 마운팅브래킷(4)에 축지시키면, 이때 엔진마운팅(1)의 부시(3)와 마운팅브래킷(4)에 형성된 회전방지홈(3a)과 키홈(4a)에 상기 샤프트(5)의 키(5a)가 삽입 체결되므로 이 상태에서 와셔(7)와 너트(6)로 샤프트(5)와 엔진마운팅(1)을 체결시키며, 이때 상기 엔진마운팅(1)과 샤프트(5)는 너트(6) 체결시 일방향으로 회전되려는 비틀림 응력이 발생되나, 도 3에서와 보는 바와 같이 상기 샤프트(5)의 키(5a)가 마운팅브래킷(4)의 키홈(4a)과 체결되어 있으므로 너트(6) 체결시 회전되지 않게 된다.As shown in FIG. 2, when the engine mounting 1 is axially mounted on the mounting bracket 4 with the shaft 5 having the key 5a formed thereon, the bush 3 and the mounting bracket 4 of the engine mounting 1 are oriented. Since the key 5a of the shaft 5 is inserted into the formed anti-rotation groove 3a and the key groove 4a, the shaft 5 and the engine mounting 1 with the washer 7 and the nut 6 in this state. At this time, the engine mounting (1) and the shaft (5) is a torsional stress to be rotated in one direction when the nut 6 is fastened, as shown in Figure 3 the key (5a) of the shaft (5) Is fastened with the key groove 4a of the mounting bracket 4 so that the nut 6 does not rotate when fastened.

또한 상기 엔진마운팅(1)도 이 엔진마운팅(1)의 부시(3)에 형성된 회전방지홈(3a)과 체결되어 있으므로 별도의 지그를 사용하여 엔진마운팅(1)을 고정시키(5a)지 않고도 엔진마운팅(1)을 마운팅브래킷(4)에 손쉽게 조립할 수 있게 되어 엔진 설치 작업시 별도로 엔진마운팅(1)을 조절하지 않고도 간편하게 엔진마운팅(1)의 설치작업이 이루어지게 되는 것이다.In addition, the engine mounting 1 is also fastened to the anti-rotation groove 3a formed in the bush 3 of the engine mounting 1, so that the engine mounting 1 is not fixed by using a separate jig (5a). The engine mounting 1 can be easily assembled to the mounting bracket 4 so that the installation work of the engine mounting 1 can be easily performed without adjusting the engine mounting 1 separately during the engine installation work.

이상에서와 같이 본 발명은 엔진마운팅의 완충부재에 삽입되는 부시와 이 부시에 삽입되는 마운팅브래킷의 샤프트에 회전방지홈과 키를 형성하여 엔진마운팅과 마운팅브래킷 체결시 별도의 지그를 사용하지 않고도 엔진마운팅과 샤프트가 회전되지 않도록 하므로 상기 마운팅브래킷과 조립된 엔진마운팅이 엔진측에 조립 설치 작업시 엔진마운팅을 별도로 조정하지 않고도 곧바로 설치작업이 이루어질 수 있는 등 엔진마운팅의 조립 생산성을 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention forms an anti-rotation groove and a key in the bush inserted into the shock absorbing member of the engine mounting and the shaft of the mounting bracket inserted into the bush, so that the engine does not need to use a separate jig when the engine mounting and mounting bracket are fastened. Since the mounting and the shaft are prevented from rotating, the engine mounting assembled with the mounting bracket can be installed immediately without any adjustment of the engine mounting when installing the assembly on the engine side. There is.

Claims

In the fastening structure of the vehicle engine mounting (1) in which the engine mounting (1) in which the bushing (3) is inserted into the shock absorbing member (2) is held by the shaft (5) on the mounting bracket (4) and fastened with the nut (6). ,

A bush (3) formed on the inner circumference of the bush (3) of the engine mounting (1) to form an anti-rotation groove (3a) in a longitudinal direction;

A shaft 5 formed with the key 5a elongated in the longitudinal direction so as to be inserted into the rotation preventing groove 3a of the bush 3;

A mounting bracket (4) in which a groove (5a) is formed so that the shaft (5) is fixedly fixed;

Fastening structure of the vehicle engine mounting, characterized in that provided with.