KR100471861B1

KR100471861B1 - Mount device in vehicle

Info

Publication number: KR100471861B1
Application number: KR10-2002-0060634A
Authority: KR
Inventors: 김경섭
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-10-04
Filing date: 2002-10-04
Publication date: 2005-03-08
Also published as: KR20040031256A

Abstract

본 발명은 차량의 마운트 장치에 관한 것으로, 엔진 시동을 온(On)·오프(Off)할 때 급작스러운 엔진의 충격에 의한 진동의 증가를 방지하면서도 주행시 엔진의 전체 회전영역에서도 상대적으로 진동 크기를 감소시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle mounting apparatus, which prevents a sudden increase in vibration due to a sudden impact of an engine when the engine is turned on and off. The purpose is to make it possible to reduce.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 마운트장치가 엔진과 체결되도록 돌출된 볼트형상의 체결부재(10)와, 이 체결부재(10)가 관통되면서 그 내부로 엔진으로부터 발생되는 진동을 감쇄·흡수하는 고무재질의 방진재(30)가 충진되면서 그 상·하 부위에 스페이서(60)를 각각 덧댄 케이스(20), 이 케이스(20)를 차체에 고정된 브라켓트(50)에 고정시키는 볼트와 너트로 이루어진 고정부재(40) 및 상기 케이스(20)의 하부부위와 이에 덧대어진 스페이서(60)사이로 체결부재(10)에 끼워져 방진재(30)부위로 삽입된 와셔(70)로 이루어진 것을 특징으로 한다. The present invention for achieving the above object, a bolt-shaped fastening member 10 protruding so that the mounting device is coupled to the engine, and attenuated vibration generated from the engine therein while the fastening member 10 is penetrated Filled with a rubber material dust-absorbing material (30) absorbs the case (20) with a spacer (60) attached to the upper and lower portions, respectively, bolts for fixing the case 20 to the bracket (50) fixed to the vehicle body and Between the fixing member 40 made of a nut and the lower part of the case 20 and the spacer 60 padded thereto, the fastening member 10 is inserted into the dustproof material 30. do.

Description

Mount device in vehicle

본 발명은 차량의 마운트 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진 시동 온(On)·오프(Off)시는 물론 주행 중 진동을 저감시킬 수 있도록 된 차량의 마운트 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle mounting apparatus, and more particularly, to a vehicle mounting apparatus capable of reducing vibration during driving as well as engine on / off.

일반적으로 차량이나 기계구조물에 진동이 발생될 수 있는 물체 또는 가진원을 지지하기 위해 사용되는 마운트는 가진원으로부터 구조물로 전달되는 전달력을 최소화하여 소음 및 진동을 저감시킬 수 있어야 한다. In general, mounts used to support objects or vibration sources that may generate vibrations in a vehicle or mechanical structure should be able to reduce noise and vibration by minimizing the transmission force transmitted from the vibration source to the structure.

특히, 자동차의 엔진은 피스톤과 컨넥팅로드의 상하운동에 의한 중심위치의 주기적 변화와, 실린더 축방향으로 생기는 왕복운동 부분의 관성력, 컨넥팅로드가 크랭크 축의 좌우로 흔들리는 것에 의한 관성력및, 크랭크 축에 가해지는 회전력의 주기적인 변화에 구조적으로 항상 진동을 받게 된다.In particular, the engine of a motor vehicle includes a periodic change of the center position due to the vertical movement of the piston and the connecting rod, the inertia force of the reciprocating portion occurring in the cylinder axial direction, the inertia force caused by the connecting rod swinging from the left and right of the crank shaft, and the crank shaft. Periodically changes in the torque applied to the structure will always vibrate structurally.

이와 같은 엔진의 진동발생 원인들은 단독으로 작용하는 것이 아니라 항상 복합적으로 작용해서 엔진이 상하방향과 좌우방향으로 진동이 발생되게 되고, 특히 실린더수가 적은 엔진은 실린더수가 많은 것 보다 또한 저속회전시에는 고속시보다 진동이 커지게 된다.These causes of engine vibration do not work alone but always in combination, causing the engine to vibrate in up and down and left and right directions, especially for engines with fewer cylinders. Vibration becomes greater than time.

이에 따라 자동차 엔진의 경우에는 전달력을 감쇠시키기 위해 이론적으로 마운트의 자체적인 강성은 작아야 하지만, 역으로 가진원을 안정적으로 지지하기 위해서는 정적인 지지강성이 적정하게 유지되어야 하므로, 마운트의 설계시 가장 중요하게 고려되는 사안은 상호 상반되는 동적강성 및 정적강성을 적절하게 만족시켜야 하는데 있다.Accordingly, in the case of automobile engines, the mount's own rigidity must be small in order to attenuate the transmission force. However, in order to stably support the excitation circle, the static support rigidity must be maintained properly, so it is best to design the mount. An important consideration is to satisfy the mutually opposite dynamic and static stiffnesses as appropriate.

도 1은 통상적인 고무형태의 마운트 장치를 도시한 것인바, 이와 같은 마운트장치는 엔진과 체결되도록 돌출된 볼트형상의 체결부재(10)와, 이 체결부재(10)가 관통되면서 그 내부로 엔진으로부터 발생되는 진동을 감쇄·흡수하는 고무재질의 방진재(30)가 충진된 케이스(20), 이 케이스(20)를 차체에 고정된 브라켓트(50)에 고정시키는 볼트와 너트로 이루어진 고정부재(40) 및 상기 케이스(20)의 상·하 부위에 각각 덧대어진 스페이서(60)로 이루어진다.Figure 1 shows a conventional rubber type mounting device, such a mounting device is a bolt-shaped fastening member 10 protruding to be engaged with the engine, and the fastening member 10 penetrates into the engine therein. A case 20 filled with a rubber material dustproof material 30 for attenuating and absorbing vibration generated from the fixing member 40, and a fixing member 40 made of bolts and nuts for fixing the case 20 to the bracket 50 fixed to the vehicle body. ) And a spacer 60 padded on upper and lower portions of the case 20, respectively.

그러나, 이와 같은 마운트 장치는 엔진을 지지하면서 발생되는 진동을 저감하거나 흡수하게 되지만 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 주행 중 발생되는 진동에 대해 엔진의 전체 회전영역을 따라 지속적으로 증가되면서도 특히, 도 3에 도시된 바와 같이 엔진 시동을 온(On)하거나 오프(Off)할 때 엔진에 의한 충격이 케이스(20)를 통해 직접 전달되어 마운트 장치의 진동이 급작스럽게 증가하는 단점이 있게 된다.However, such a mounting device reduces or absorbs vibrations generated while supporting the engine, but is continuously increased along the entire rotational area of the engine with respect to vibrations generated while driving the vehicle, as shown in FIG. 2. As shown in FIG. 3, when the engine is started on or off, the shock caused by the engine is directly transmitted through the case 20, so that the vibration of the mounting apparatus is suddenly increased.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 엔진 시동을 온(On)·오프(Off)할 때 급작스러운 엔진의 충격에 의한 진동의 증가를 방지하면서도 주행시 엔진의 전체 회전영역에서도 상대적으로 진동 크기를 감소시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been invented in view of the above, and prevents the increase of vibration due to sudden impact of the engine when the engine is started on and off, but also in the entire rotation region of the engine during driving. The purpose is to reduce the magnitude of vibration.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 마운트장치가 엔진과 체결되도록 돌출된 볼트형상의 체결부재와, 이 체결부재가 관통되면서 그 내부로 엔진으로부터 발생되는 진동을 감쇄·흡수하는 고무재질의 방진재가 충진되면서 그 상·하 부위에 스페이서를 각각 덧댄 케이스, 이 케이스를 차체에 고정된 브라켓트에 고정시키는 볼트와 너트로 이루어진 고정부재 및 상기 케이스의 하부부위와 이에 덧대어진 스페이서사이로 체결부재에 끼워져 방진재부위로 삽입된 와셔로 이루어진 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the present invention provides a bolt-shaped fastening member which protrudes so that the mounting apparatus is fastened to the engine, and a rubber material that attenuates and absorbs vibrations generated from the engine as the fastening member penetrates. As the dustproof material is filled, the case is padded with spacers on the upper and lower portions thereof. Characterized in that consisting of the washer inserted into the dustproof material.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 마운트 장치의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명의 마운트장치는 엔진과 체결되도록 돌출된 볼트형상의 체결부재(10)와, 이 체결부재(10)가 관통되면서 그 내부로 엔진으로부터 발생되는 진동을 감쇄·흡수하는 고무재질의 방진재(30)가 충진되면서 그 상·하 부위에 스페이서(60)를 각각 덧댄 케이스(20), 이 케이스(20)를 차체에 고정된 브라켓트(50)에 고정시키는 볼트와 너트로 이루어진 고정부재(40) 및 상기 케이스(20)의 하부부위와 이에 덧대어진 스페이서(60)사이로 체결부재(10)에 끼워져 방진재(30)부위로 삽입된 와셔(70)로 이루어진다.Figure 4 shows a block diagram of a mounting apparatus according to the present invention, the mounting apparatus of the present invention is a bolt-shaped fastening member 10 protruding to be fastened with the engine, while the fastening member 10 is passed through The case 20 is filled with a rubber-based dustproof material 30 that attenuates and absorbs vibrations generated from the engine, and the spacers 20 are respectively attached to upper and lower portions thereof, and the case 20 is fixed to the vehicle body. It is inserted into the dustproof material 30 by being inserted into the fastening member 10 between the fixing member 40 made of a bolt and nut fixed to the bracket 50 and the lower part of the case 20 and the spacer 60 padded thereto. Washer 70.

여기서, 상기 와셔(70)는 케이스(20)의 하부부위와 이에 덧대어진 스페이서(60)사이의 간격을 벌리도록 소정 두께를 갖는 베이스(71)와, 이 베이스(71)에서 소정 높이로 돌출되어 상기 케이스(20)내 방진재(30)부위로 삽입되는 삽입테두리단(72)으로 이루어진다. Here, the washer 70 is a base 71 having a predetermined thickness so as to widen the gap between the lower portion of the case 20 and the spacer 60 padded thereon, and protrudes from the base 71 at a predetermined height. Insertion edge end 72 is inserted into the dustproof material 30 in the case 20.

이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 마운트 장치는 엔진을 지지하면서 발생되는 진동을 저감하거나 흡수하는 한편, 엔진 시동을 온(On)하거나 오프(Off)할 때와 같이 급격한 진동이 발생되면 엔진과 차체에 고장된 케이스(20)와 이에 덧대어진 스페이서(60)사이에 끼워진 와셔(70)가 엔진의 충격에 의한 급작스러운 진동을 절연하게 된다.The mounting apparatus of the present invention reduces or absorbs vibration generated while supporting the engine, and has a case 20 that is broken in the engine and the vehicle body when sudden vibration occurs, such as when the engine is started on or off. ) And the washer 70 sandwiched between the spacer 60 attached thereto to insulate the sudden vibration caused by the impact of the engine.

즉, 엔진과 차체사이에 고정된 마운트장치에 온(On)이나 오프(Off)때에 발생되는 엔진의 충격이 케이스(20)를 통해 전달되면, 상기 케이스(20)와 스페이서(60)사이에 끼어진 와셔(70)를 통해 절연 즉, 상기 케이스(20)에 직접 접촉되는 스페이서(60)쪽으로 전달되는 충격력이 상기 와셔(70)를 거치면서 흡수 및 약화되고 이에 따라, 도 6에 도시된 바와 같이 엔진 시동을 온(On)하거나 오프(Off)할 때 급작스럽게 진동이 증가(도 3 참조)하는 현상이 제거되어진다.That is, when an impact of the engine generated when the on or off is transmitted to the mounting device fixed between the engine and the vehicle body through the case 20, the engine is caught between the case 20 and the spacer 60. The impact force transmitted through the washer 70 to the spacer 60, which is directly in contact with the case 20, is absorbed and weakened while passing through the washer 70, and thus, as shown in FIG. 6. The phenomenon of sudden increase in vibration (see FIG. 3) when turning on or off the engine is eliminated.

또한, 상기 와셔(70)가 구비됨에 따라 엔진의 진동이 차단(또는 절연)되는 과정이 케이스(20)와 스페이서(60)에서 케이스(20)와 와셔(70) 및 스페이서(60)로 증가되어 도 6에 도시된 바와 같이, 차량의 주행 중 발생되는 진동에 대해 엔진의 전체 회전영역을 따라 지속적으로 증가되지만 상대적으로 전술한 종래의 기술 즉, 상기 와셔(70)가 없는 경우에 비해 낮아(약 6dB)지게 됨은 물론이다.In addition, as the washer 70 is provided, a process of blocking (or insulating) the vibration of the engine is increased from the case 20 and the spacer 60 to the case 20, the washer 70, and the spacer 60. As shown in FIG. 6, the vibration generated during driving of the vehicle is continuously increased along the entire rotational area of the engine, but is relatively lower than that of the aforementioned conventional technique, that is, without the washer 70 (about). 6dB) of course.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 내부에 방진재를 충진한 케이스의 하부와 이에 덧대어진 스페이서사이에 와셔가 체결부재에 끼워져 케이스하부와 스페이서 간격을 벌리도록 위치되어, 엔진 시동을 온(On)·오프(Off)할 때 급작스러운 진동의 증가를 방지하면서도 주행시 엔진의 전체 회전영역에서도 상대적으로 진동 크기를 감소시킬 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, a washer is inserted between a lower part of a case filled with a dustproof material and a spacer padded therein so as to be fitted to a fastening member to open a space between the lower part of a case and a spacer, and to start the engine. When the off (Off) prevents a sudden increase in vibration, it is possible to reduce the amount of vibration relatively in the entire rotation region of the engine during driving.

도 1은 종래에 따른 마운트 장치의 구성도1 is a configuration diagram of a conventional mounting apparatus

도 2는 종래에 따른 주행중 진동 선도2 is a vibration diagram while driving according to the related art

도 3은 종래에 따른 엔진 시동 온(On)·오프(Off)시 진동선도3 is a vibration diagram when the engine is started (on) and off (off) according to the related art

도 4는 본 발명에 따른 마운트 장치의 구성도4 is a block diagram of a mounting apparatus according to the present invention

도 5는 본 발명에 따른 주행중 진동 선도5 is a vibration diagram while driving in accordance with the present invention

도 6은 본 발명에 따른 주행중 진동 선도Figure 6 is a vibration diagram while driving in accordance with the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 체결부재 20 : 케이스10: fastening member 20: case

30 : 방진재 40 : 고정부재30: dustproof material 40: fixing member

50 : 브라켓트 60 : 스페이서50: bracket 60: spacer

70 : 와셔 71 : 베이스70: washer 71: base

72 : 삽입테두리단72: Insert border

Claims

While the fastening member 10 coupled to the engine is penetrated, a rubber material dustproof material 30 for damping and absorbing vibration is filled therein, and a case 20 having a spacer 60 attached to upper and lower portions thereof, respectively. The dustproof material is inserted into the fastening member 10 between the fixing member 40 for fixing the case 20 to the bracket 50 fixed to the vehicle body and the lower portion of the case 20 and the spacer 60 padded thereto. 30) Mounting device of the vehicle consisting of a washer 70 inserted into the site.

According to claim 1, wherein the washer 70 is a base 71 having a predetermined thickness so as to widen the gap between the lower portion of the case 20 and the spacer 60 attached thereto, and in the base 71 Protruding to a predetermined height, the mounting device of the vehicle, characterized in that consisting of the insertion edge end 72 is inserted into the dustproof material 30 in the case (20).