KR19980031252A - Shift position guide structure of automobile manual transmission - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 수동변속기의 변속위치 가이드 구조에 관한 것으로서, 변속기케이스와 볼트 등으로 고정되는 베이스플레이트(40)와, 이러한 베이스플레이트(40)에 형성된 통공을 통해 삽입되는 레버샤프트(30), 이러한 레버샤프트(30)의 길이방향을 따라 축상에서 이동되게 끼워지는 인터록플레이트(20), 이 인터록플레이트(20)내에 상기 레버샤프트(30)축상에서 미끄럼이동되도록 설치되는 시프트셀렉터레버(10) 등으로 이루어진 자동차 수동변속기의 변속기구에 있어서, 상기 시프트셀렉터레버(10)의 외주면에 변속위치에 따라 모양을 형성한 가이드홈(11); 상기 가이드홈(11)에 따라 이동되며 상기 인터록플레이트(20)의 회전방지용볼트(25)의 단부를 연장하여 형성한 가이드(25a)로 구성된 것이다. 따라서 수동변속기 변속기구의 시프트셀렉터레버를 지지하는 시프트게이트프레임을 알루미늄 등으로 제작하더라도 다른 위치에서 변속위치를 결정하고 유동을 제어해주게 되므로 베이스플레이트와 시프트프레임 등 케이스의 제작에 자유도가 증가하고 본래의 역할을 충분히 수행할 수 있게 된다.The present invention relates to a shift position guide structure of a manual transmission for a vehicle, including a base plate 40 fixed with a transmission case, a bolt, and the like, and a lever shaft 30 inserted through a through hole formed in the base plate 40. An interlock plate 20 fitted to move on the shaft along the longitudinal direction of the lever shaft 30, and a shift selector lever 10 installed on the interlock plate 20 so as to slide on the lever shaft 30 shaft. A transmission mechanism of a vehicle manual transmission comprising: a guide groove (11) having a shape according to a shift position on an outer circumferential surface of the shift selector lever (10); The guide 25 is moved along the guide groove 11 and is formed of a guide 25a formed by extending an end of the rotation preventing bolt 25 of the interlock plate 20. Therefore, even if the shift gate frame supporting the shift selector lever of the manual transmission mechanism is made of aluminum, it is possible to determine the shift position at different positions and to control the flow. Will be enough to perform.
Description
본 발명은 자동차 수동변속기에서 시프트셀렉터레버에 가이드홈을 직접 형성하고 인터록플레이트 회전방지용 볼트를 이용하여 변속위치를 가이드하게 하도록 구조를 개선한 자동차 수동변속기의 변속위치 가이드 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a shift position guide structure of an automotive manual transmission in which a guide groove is formed directly on a shift selector lever in a manual transmission and guides the shift position using an interlock plate anti-rotation bolt.
주지하듯이 자동차의 변속기(Transmission)는 클러치와 추진축 또는 클러치와 종감속 기어장치 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행상태에 알맞도록 회전력과 속도를 바꾸어 구동바퀴에 전달하는 장치로 수동변속기와 자동변속기가 있는 바, 본 발명은 이 중 수동변속기에 관한 것이다.As is well known, the transmission of a vehicle is installed between the clutch and the propulsion shaft or the clutch and the gearbox, and transmits the power of the engine to the driving wheels by changing the rotational force and speed according to the driving condition of the vehicle. There is an automatic transmission, the present invention relates to a manual transmission of these.
도 1은 수동변속기에서 트랜스액슬케이스를 분리시킨 상태를 나타낸 본 발명의 적용부위 예시도로서, 본 발명이 적용되는 부위를 나타내며 종래 변속기구가 설치된 상태를 나타낸 도면이다.1 is a diagram illustrating an application of the present invention showing a state in which a transaxle case is separated from a manual transmission, and a view showing a region to which the present invention is applied and a state in which a conventional transmission mechanism is installed.
도 4는 종래 변속기구의 구조를 나타낸 도 1의 A-A선 단면도, 도 5는 B-B선 단면도로서 도 1의 형상과 연계하여 설명하면, 종래의 변속기구는 변속기케이스에 볼트 등으로 고정되는 베이스플레이트(40)에 시프트게이트프레임(45)이 설치되어 있다. 이러한 시프트게이트프레임(45)에는 기어변속위치와 같은 모양의 통공으로서 가이드홈 역할을 하는 시프트게이트(45a)가 형성되어 있다. 그래서 이러한 시프트게이트(45a)에 시프트셀렉터레버(10)의 일측에 형성된 시프트게이트핀(15)이 상기 시프트게이트(45a)를 따라 이동되며 정확한 변속위치를 결정하여 주게 된다. 또한 이러한 구조는 변속후에 운전자가 조작하는 변속레버의 좌우 유동을 제어하는 기능도 하게 된다. 도면에서 미설명부호 '30'은 베이스플레이트(40)에 형성된 통공을 통해 삽입 설치되는 레버샤프트, '20'은 상기 레버샤프트(30)의 길이방향을 따라 축상에서 끼워지도록 되는 인터록플레이트이다.4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1 showing a structure of a conventional transmission mechanism, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line BB of a conventional transmission mechanism. The conventional transmission mechanism includes a base plate 40 fixed to a transmission case by bolts or the like. The shift gate frame 45 is provided. The shift gate frame 45 is provided with a shift gate 45a serving as a guide groove as a through hole shaped like a gear shift position. Thus, the shift gate pin 15 formed at one side of the shift selector lever 10 in the shift gate 45a is moved along the shift gate 45a to determine an accurate shift position. This structure also serves to control the left and right flow of the shift lever operated by the driver after the shift. In the drawing, reference numeral '30' is a lever shaft inserted through a hole formed in the base plate 40, and '20' is an interlock plate to be fitted on the axis along the longitudinal direction of the lever shaft 30.
그러나 종래의 이러한 시프트게이트프레임(45)에 시프트게이트(45a)를 형성함에 있어서, 상기 시프트셀렉터레버(10)를 지지하는 구조물인 베이스플레이트(40) 및 시프트게이트프레임(45)의 재질을 철판으로 하는 경우에는 프레스 형성이 가능하나, 그 밖에 알루미늄 등의 재질로 제작할 경우에는 곤란하다는 문제점이 있다.However, in forming the shift gate 45a in the conventional shift gate frame 45, the materials of the base plate 40 and the shift gate frame 45, which are structures that support the shift selector lever 10, are made of steel plates. In this case, press forming is possible, but there is a problem in that it is difficult to produce in a material such as aluminum.
본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 시프트셀렉터레버(10)를 지지하는 베이스플레이트(40) 및 시프트게이트프레임(45)의 재질을 알루미늄 등으로 제작하더라도 수동변속기의 변속위치를 가이드해주는 시프트게이트핀(15)과 시프트게이트(45a)의 용도를 대신할 수 있도록 하는 자동차 수동변속기의 변속위치 가이드 구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to manufacture the material of the base plate 40 and the shift gate frame 45 supporting the shift selector lever 10 from aluminum or the like. It is to provide a shift position guide structure of a vehicle manual transmission to replace the use of the shift gate pin 15 and the shift gate 45a to guide the shift position.
도 1은 본 발명의 적용부 및 종래 변속기구의 예시도,1 is an exemplary view of the application portion and the conventional transmission mechanism of the present invention,
도 2는 본 발명의 구성단면도,2 is a cross-sectional view of the configuration of the present invention;
도 3은 시프트셀렉터레버에 가이드홈을 형성한 예시도,3 is a view illustrating a guide groove formed on a shift selector lever;
도 4는 도 1의 A-A선 단면도,4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 5는 도 1의 B-B선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 ; 시프트셀렉터레버11 ; 가이드홈10; Shift selector lever 11; Guide
20 ; 인터록플레이트25 ; 회전방지용볼트20; Interlock plate 25; Anti-rotation bolt
25a ; 가이드30 ; 레버샤프트25a; Guide30; Lever shaft
40 ; 베이스플레이트45 ; 시프트게이트프레임40; Base plate 45; Shift gate frame
상기한 목적을 이루기 위하여 본 발명은 변속기케이스와 볼트 등으로 고정되는 베이스플레이트(40)와, 이러한 베이스플레이트(40)에 형성된 통공을 통해 삽입되는 레버샤프트(30), 이러한 레버샤프트(30)의 길이방향을 따라 축상에서 이동되게 끼워지는 인터록플레이트(20), 이 인터록플레이트(20)내에 상기 레버샤프트(30)축상에서 미끄럼이동되도록 설치되는 시프트셀렉터레버(10) 등으로 이루어진 자동차 수동변속기의 변속기구에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a base plate 40 fixed with a transmission case, a bolt, and the like, a lever shaft 30 inserted through a hole formed in the base plate 40, and the lever shaft 30 of the present invention. A transmission of an automobile manual transmission comprising an interlock plate 20 fitted to move on an axis along a longitudinal direction, a shift selector lever 10, etc. installed in the interlock plate 20 so as to slide on the lever shaft 30 axis. In the sphere,
상기 시프트셀렉터레버(10)의 외주면에 변속위치에 따라 모양을 형성한 가이드홈(11);A guide groove 11 formed on the outer circumferential surface of the shift selector lever 10 according to a shift position;
상기 가이드홈(11)에 따라 이동되며 상기 인터록플레이트(20)의 회전방지용볼트(25)의 단부를 연장하여 형성한 가이드(25a)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 수동변속기의 변속위치 가이드 구조를 제공한다.The shift position guide structure of the manual transmission of a vehicle, characterized in that composed of a guide (25a) moved along the guide groove (11) and formed by extending the end of the anti-rotation bolt (25) of the interlock plate (20). do.
이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명의 구성을 나타낸 단면도로서, 도 5에서 A부의 변경된 구조를 보인 것이다. 즉 시프트셀렉터레버(10)의 외주면에 가이드홈(11)을 형성하는 바, 이는 도 3에 정면도로 나타낸 바와 같이 변속위치와 같은 모양의 홈을 형성한 것이다. 그리고 시프트셀렉터레버(10)를 지지하는 시프트게이트프레임(45)의 일측에 설치되어 인터록플레이트(20)의 회전방지용인 볼트(25)의 끝단을 연장시켜 가이드(25a)를 형성한다. 이에 따라 상기 가이드(25a)가 시프트셀렉터레버(10)의 가이드홈(11)을 타고 이동되도록 된다.Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the present invention, showing a modified structure of part A in FIG. That is, the guide groove 11 is formed on the outer circumferential surface of the shift selector lever 10, which forms a groove having the same shape as the shift position as shown in the front view of FIG. Then, it is installed on one side of the shift gate frame 45 supporting the shift selector lever 10 to extend the end of the bolt 25 for preventing rotation of the interlock plate 20 to form a guide 25a. Accordingly, the guide 25a is moved on the guide groove 11 of the shift selector lever 10.
이상과 같이 형성된 본 발명의 작용에 있어서, 상기 가이드(25a)는 볼트(25)와 일체로 되어 있으므로 고정되어 있으며 시프트셀렉터레버(10)가 상하 및 회전운동을 함에 따라 변속위치가 중립일 경우에는 도 3에서 가이드홈(11)의 중립(N)에 상기 가이드(25a)가 위치하게 된다. 또한 변속시에는 시프트셀렉터레버(10)가 도면에서 상하로 움직여 1/2 또는 5/R 위치로 셀렉트되며 시프트셀렉터레버(10)가 회전운동을 하면 각 단으로 위치하여 고정되게 된다.In the operation of the present invention formed as described above, the guide 25a is fixed because it is integral with the bolt 25, the shift selector lever 10 is in the case of the shift position is neutral as the vertical movement and rotational movement In FIG. 3, the guide 25a is positioned at the neutral N of the guide groove 11. In addition, during shifting, the shift selector lever 10 moves up and down in the drawing to be selected to the 1/2 or 5 / R position, and when the shift selector lever 10 rotates, the shift selector lever 10 is positioned and fixed to each stage.
이상과 같이 본 발명은 수동변속기 변속기구의 시프트셀렉터레버를 지지하는 시프트게이트프레임을 알루미늄 등으로 제작하더라도 다른 위치에서 변속위치를 결정하고 유동을 제어해주게 되므로 베이스플레이트와 시프트프레임 등 케이스의 제작에 자유도가 증가하고 본래의 역할을 충분히 수행할 수 있게 된다.As described above, in the present invention, even if the shift gate frame supporting the shift selector lever of the manual transmission shifting mechanism is made of aluminum, the shift position is determined at different positions and the flow is controlled. It will increase and be able to fulfill its original role.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960050801A KR19980031252A (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Shift position guide structure of automobile manual transmission |
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|---|---|---|---|
| KR1019960050801A KR19980031252A (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Shift position guide structure of automobile manual transmission |
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|---|---|
| KR19980031252A true KR19980031252A (en) | 1998-07-25 |
Family
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| KR1019960050801A KR19980031252A (en) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | Shift position guide structure of automobile manual transmission |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR19980031252A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030033605A (en) * | 2001-10-24 | 2003-05-01 | 현대자동차주식회사 | An operating device of manual transmission |
-
1996
- 1996-10-31 KR KR1019960050801A patent/KR19980031252A/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030033605A (en) * | 2001-10-24 | 2003-05-01 | 현대자동차주식회사 | An operating device of manual transmission |
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