KR19980030472U - Automotive Defroster Nozzle Flow Prevention Structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 디프로스터 노즐 유동 방지구조에 관한 것으로서, 자동차(2)의 인스트루먼트 패널(10)에 설치되며 일면에는 그릴(12)이 형성되어 있고, 이 그릴(12)의 내부에는 가이드부재(16)에 의해 회동가능한 회전편(14)이 형성되고, 이 회전편(14)의 양측에는 걸림돌기(18)가 형성된 디프로스터 노즐(4, 6)에 있어서, 상기 걸림돌기(18)의 둘레에 레버재(20)를 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 디프로스터 노즐 유동 방지구조를 제공한다.The present invention relates to a vehicle defroster nozzle flow prevention structure, which is installed on the instrument panel 10 of the vehicle 2, the grill 12 is formed on one surface, the guide member (inside the grill 12) ( The rotating piece 14 which can be rotated by 16 is formed, and the defroster nozzles 4 and 6 in which the locking protrusion 18 was formed in the both sides of this rotating piece 14 are the circumference | surroundings of the said locking protrusion 18. As shown in FIG. It provides a vehicle defroster nozzle flow prevention structure, characterized in that the lever member 20 is formed in.
Description
본 고안은 자동차용 디프로스터 노즐의 유동 방지구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 인스트루먼트 패널에 구비되는 디프로스터 노즐과 회전편의 연결부분에 레버재를 설치함으로써, 디프로스터 노즐에 고정된 회전편의 유동을 배제하여 소음을 방지하도록 한 자동차용 디프로스터 노즐의 유동 방지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a flow preventing structure of a vehicle defroster nozzle, and more particularly, by installing a lever member at a connection portion between a defroster nozzle and a rotating piece provided in an instrument panel of a vehicle, The present invention relates to a flow preventing structure of a vehicle defroster nozzle to exclude noise and prevent noise.
첨부된 도면 도 1에 도시된 바와 같이 일반적인 디프로스터 노즐의 설치상태를 개략적으로 나타내는 자동차 실내도면으로서. 상기 자동차(2)의 냉/난기 토출구는 히터 및 에어컨의 매인덕트로부터 분기되어 자동차 실내의 각부분으로 공기를 토출하는 디프로스터 노즐(4, 6, 8)을 갖는다.1 is a schematic view of a vehicle interior showing a general state of installation of a defroster nozzle as shown in FIG. 1. The cold / heat outlet of the vehicle 2 has defroster nozzles 4, 6, and 8 which branch off from the main ducts of the heater and the air conditioner and discharge air to the respective parts of the vehicle interior.
이러한 디프로스터 노즐(4, 6, 8)은 주로 운전석과 조수석의 전방에 횡으로 연장된 인스트루먼트 패널(10)에 설치되게 된다.These defroster nozzles 4, 6, and 8 are mainly installed in the instrument panel 10 extending laterally in front of the driver's seat and the passenger seat.
일반적인 차량에 있어서, 이러한 디프로스터 노즐(4, 6, 8)은 차실중앙으로 냉/난기를 토출하는 중앙 디프로스터 노즐(4)과, 차실의 좌/우측으로 토출하는 도어 디프로스터 노즐(6)과, 전방의 전면유리의 성에와 습기를 제거하는 목적으로 상기 전면유리의 하단에 구비되는 전면유리 디프로스터 노즐(8)로 대분할 수 있다.In a typical vehicle, these defroster nozzles 4, 6, and 8 have a central defroster nozzle 4 for discharging cold / heat to the center of the vehicle and a door defroster nozzle 6 for discharging to the left / right side of the vehicle compartment. And, it can be divided into a windshield defroster nozzle 8 provided at the lower end of the windshield for the purpose of removing the frost and moisture of the windshield in front.
따라서, 운전자의 콘트롤박스(도시되지 않음)의 조작에 의해서 그 토출방향이 바뀌어 소망하는 곳으로 냉/난기를 토출하도록 되어 있다.Therefore, the discharge direction is changed by the driver's operation of the control box (not shown) so as to discharge cold / hot air to a desired place.
첨부된 도면 도 2에서와 같이 상기 중앙 디프로스터 노즐(4)과 도어 디프로스터 노즐(6)의 일면에는 그릴(12)이 형성되어 있으며, 이 그릴(12)의 내부측에 연결부재(14a)에 의해 일률적으로 움직이는 다수개의 풍향편(14)이 형성되고, 이 풍향편(14)을 이동시켜 토출되는 냉/난기의 방향 및 각도를 조정하는 가이드부재(16)가 설치되도록 구성되어 있으나, 상기와 같이 구성된 풍량조절은 운전자가 자동차(2)의 실내로 냉/난기를 토출하고자 할 경우, 상기 풍향편(14)의 양측에 걸림돌기(18)가 구비되어, 이 걸림돌기(18)가 디프로스터 노즐(4, 6)에 회동가능하게 고정되어 원하는 방향으로 이동시켜 사용하였다.As shown in FIG. 2, a grille 12 is formed on one surface of the central defroster nozzle 4 and the door defroster nozzle 6, and a connection member 14a is formed on an inner side of the grille 12. A plurality of wind direction pieces 14 are moved by the uniformly formed, and the guide member 16 for adjusting the direction and angle of the cold / warm air discharged by moving the wind direction piece 14 is configured to be installed, but The air volume control configured as described above includes a locking protrusion 18 provided at both sides of the wind direction piece 14 when the driver wants to discharge cold / heating air into the interior of the vehicle 2, and the locking protrusion 18 is deep. It was rotatably fixed to the roaster nozzles 4 and 6, and used by moving in the desired direction.
그리나, 이와 같은 디프로스터 노즐(4, 6)을 통하여 냉기/난기를 토출시키는 히터/에어컨 작동시, 가이드부재(16)에 의한 일정한 방향으로 냉/난기가 토출도록 조정하는데, 차량의 운행시 노면으로부터 전달되는 진동에 의해 디프로스터 노즐(4, 6)에 고정되어 있는 걸림돌기(18)가 헐거워 유동되면서 플라스틱 성형재인 디프로스터 노즐(4, 6)과 걸림돌기(18)의 연결부분에서 소음이 발생하는 문제점이 있었다.However, during the operation of the heater / air conditioner for discharging cold air / heat through the defroster nozzles 4 and 6, the cold / hot air is discharged in a predetermined direction by the guide member 16. As the locking projections 18 fixed to the defroster nozzles 4 and 6 are loose due to the vibration transmitted from them, noise is generated at the connection portions of the defroster nozzles 4 and 6 and the locking projections 18, which are plastic molding materials. There was a problem that occurred.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 인스트루먼트 패널에 구비되는 디프로스터 노즐과 회전편의 연결부분에 레버재를 설치함으로써, 디프로스터 노즐에 고정된 회전편의 유동을 배제하여 소음을 방지하도록 한 자동차용 디프로스터 노즐의 유동 방지구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the above problems, by installing a lever member on the connection portion of the defroster nozzle and the rotating piece provided in the instrument panel, to prevent the noise of the rotating piece fixed to the defroster nozzle to prevent noise It is an object of the present invention to provide a flow preventing structure of an automotive defroster nozzle.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차의 인스트루먼트 패널에 설치되며 일면에는 그릴이 형성되어 있고, 이 그릴의 내부에는 회전편이 형성되고, 이 회전편의 양측에는 걸림돌기가 형성된 디프로스터 노즐에 있어서, 상기 걸림돌기에 레버재를 형성한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is installed on the instrument panel of the vehicle and the grill is formed on one side, the inside of the grill is formed with a rotating piece, both sides of the rotating piece in the defroster nozzle, It characterized in that the lever member is formed on the locking projection.
도 1은 일반적인 디프로스터 노즐의 설치상태를 개략적으로 나타내는 자동차 실내도면1 is a schematic view of a vehicle interior showing an installation state of a general defroster nozzle.
도 2는 종래의 디프로스터 노즐을 나타내는 사시도Figure 2 is a perspective view showing a conventional defroster nozzle
도 3은 본 고안에 따른 자동차용 디프로스터 유동 방지구조를 나타내는 단면도3 is a cross-sectional view showing a defroster flow prevention structure for automobiles according to the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
2 : 자동차 4 : 중앙 디프로스터 노즐2: car 4: central defroster nozzle
6 : 도어 디프로스터 노즐 10 : 인스트루먼트 패널6: door defroster nozzle 10: instrument panel
12 : 그릴 14 : 회전편12: grill 14: rotating piece
16 : 가이드부재 18 : 걸림돌기16: guide member 18: locking projection
20 레버재20 lever
이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 자동차용 디프로스터 유동 방지구조를 나타내는 단면도인바 도 1과 동일한 부호는 동일한 부품을 표시하므로 이에 대한 설명은 생략하고 도 1과 상이한 점만을 설명한다.3 is a cross-sectional view showing a defroster flow preventing structure for automobiles according to the present invention, and the same reference numerals as in FIG. 1 denote the same parts, and thus description thereof will be omitted and only different points from FIG. 1 will be described.
도시된 바와 같이 본 고안은 자동차(2)의 인스트루먼트 패널(10)에 설치되며 일면에는 그릴(12)이 형성되어 있고, 이 그릴(12)의 내부에는 회전편(14)이 형성되고, 이 회전편(14)의 양측에는 걸림돌기(18)가 형성된 디프로스터 노즐(4, 6)에 있어서, 상기 걸림돌기(18)에 레버재(20)를 형성한 것이다.As shown, the present invention is installed in the instrument panel 10 of the vehicle 2, the grill 12 is formed on one surface, the rotating piece 14 is formed inside the grill 12, this rotation In the defroster nozzles 4 and 6 having the engaging projections 18 formed on both sides of the piece 14, the lever member 20 is formed on the engaging projections 18.
상기 레버재(20)는 사출품으로 형성하는 것이 바람직하며, 상기 레버재(20)의 하부측에는 내부측으로 소정량 경사지게 형성한다.The lever material 20 is preferably formed of an injection molded product, and the lower side of the lever material 20 is formed to be inclined a predetermined amount to the inner side.
이러한 경사진 러버재(20)는 인스트루먼트 패널(10)에 형성된 디프로스터 노즐(4, 6)에서 토출되는 냉/난기를 조절할시 가이드부재(16)를 잡고 회전편(14)을 회전시킬 때 디프로스터 노즐(4, 6)과 레버재(20)와의 마찰면을 적게하는 역할을 담당한다.The inclined rubber material 20 is deep when the rotary piece 14 is rotated while holding the guide member 16 when adjusting the cold / warm discharged from the defroster nozzles 4 and 6 formed in the instrument panel 10. It serves to reduce the friction surface between the roaster nozzles 4 and 6 and the lever member 20.
이와 같이 이루어진 본 고안은 운전자가 자동차(2)의 실내에 냉/난기를 토출시키기 위하여 사용되는 디프로스터 노즐(4, 6)에 관한 것인 바, 가이드부재(16)를 잡고 좌.우측으로 이동시켜 운전자가 원하는 방향으로 연결부재(14a)에 연결된 회전편(14)을 회동시키면 상기 회전편(14)의 양측에 형성된 걸림돌기(18)의 레버재(20)가 디프로스터 노즐(4, 6)에 밀착된 상태에서 회동되게 되다.The present invention made as described above relates to the defroster nozzles 4 and 6 which are used by the driver to discharge cold / warm air into the interior of the vehicle 2, and the guide member 16 is moved to the left and the right. When the driver rotates the rotary piece 14 connected to the connecting member 14a in a desired direction, the lever member 20 of the engaging protrusion 18 formed on both sides of the rotary piece 14 is defroster nozzles 4 and 6. To be rotated in close contact with
이때, 경사진 러버재(20)는 디프로스터 노즐(4, 6)과의 마찰면을 적게하여 회전편(14)의 회전시 간섭을 적게 하여 사용자가 소정의 힘으로도 회동이 가능한 것이다.At this time, the inclined rubber material 20 may reduce the friction surface with the defroster nozzles 4 and 6 to reduce the interference during the rotation of the rotating piece 14 so that the user can rotate even with a predetermined force.
따라서, 상기 디프로스터 노즐(4, 6)의 회전편(14)이 운행시 노면에서 전달되는 충격에도 유동되지 않으므로 디프로스터 노즐(4, 6)에서 토출되는 냉/난기를 원하는 방향으로 일정하게 유지시키는 것이다.Therefore, since the rotating pieces 14 of the defroster nozzles 4 and 6 do not flow even when the impact is transmitted from the road surface, the cold / warm discharged from the defroster nozzles 4 and 6 is constantly maintained in a desired direction. It is to let.
상술한 바와 같이 본 고안은 인스트루먼트 패널에 구비되는 디프로스터 노즐과 회전편의 연결부분에 레버재를 설치함으로써, 디프로스터 노즐에 고정된 회전편의 유동을 배제하여 소음을 방지하는 잇점이 있다.As described above, the present invention has an advantage of preventing noise by excluding a flow of the rotating piece fixed to the defroster nozzle by installing a lever member at the connection portion between the defroster nozzle and the rotating piece provided in the instrument panel.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960043574U KR19980030472U (en) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | Automotive Defroster Nozzle Flow Prevention Structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960043574U KR19980030472U (en) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | Automotive Defroster Nozzle Flow Prevention Structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980030472U true KR19980030472U (en) | 1998-08-17 |
Family
ID=53985791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960043574U KR19980030472U (en) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | Automotive Defroster Nozzle Flow Prevention Structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980030472U (en) |
-
1996
- 1996-11-29 KR KR2019960043574U patent/KR19980030472U/en not_active Application Discontinuation
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