KR100387616B1

KR100387616B1 - Defroster having a rotating type baffle

Info

Publication number: KR100387616B1
Application number: KR10-2000-0076733A
Authority: KR
Inventors: 이상용
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-14
Filing date: 2000-12-14
Publication date: 2003-06-18
Also published as: KR20020046507A

Abstract

본 발명은 배플을 원하는 각도로 회전시킬 수 있도록 구성하여 초기 운행시 윈드실드의 중앙에 바람이 집중되도록 하고, 일정 시간이 지난 후에는 측면으로 바람이 분사되도록 하여 서리 제거효과를 향상시킬 수 있는 회전식 배플을 구비한 디프로스터에 관한 것으로서, 상기 디프로스터는 배플축에 의해서 에어 통로에 회전 가능하게 설치되는 배플과, 배플축의 일단에 고정된 종동기어와, 종동기어에 치합된 구동기어를 모터축에 장착하여 회전시키는 구동모터로 구성된다.The present invention is configured to rotate the baffle at a desired angle so that the wind is concentrated in the center of the windshield during the initial operation, and after a certain time to allow the wind is injected to the side to rotate the frost removal effect can be improved A defroster having a baffle, wherein the defroster includes a baffle rotatably installed in an air passage by a baffle shaft, a driven gear fixed to one end of the baffle shaft, and a drive gear engaged with the driven gear on the motor shaft. It consists of a drive motor that is mounted and rotated.

Description

DEFROSTER HAVING A ROTATING TYPE BAFFLE}

본 발명은 회전식 배플을 구비한 디프로스터에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 배플을 원하는 각도로 회전시킬 수 있도록 구성하여 초기 운행시에는 윈드실드의 중앙에 바람이 집중되도록 하고 일정 시간이 지난 후에는 측면으로 바람이 분사되도록 한 회전식 배플을 구비한 디프로스터에 관한 것이다.The present invention relates to a defroster having a rotary baffle, and more particularly, to be configured to rotate the baffle at a desired angle so that the wind is concentrated in the center of the windshield during the initial operation and after a certain time It relates to a defroster having a rotary baffle for blowing wind to the side.

자동차의 실내는 모든 기후조건과 실내환경에 따라서 최적의 온도 및 습도를 유지하여야 한다. 이를 위해서, 자동차에는 여름철 실내공기를 시원하게 하게 유지하기 위한 냉방기를 비롯하여 겨울철 차실내를 따뜻하게 하기 위한 난방기가 설치되어 있다.The interior of the car must maintain the optimum temperature and humidity for all weather conditions and indoor environments. To this end, the car is equipped with a heater for warming the interior of the winter cabin, including a cooler for keeping the indoor air cool in the summer.

또, 여름철에는 비가 오거나 흐린날 탑승자의 호흡이나 체온에 의해 차실내와 외부 사이에 발생된 온도차에 의해서 윈드실드에는 김이 서리게 되며, 추운 겨울철에도 외기와의 온도차에 의해서 윈드실드 표면이 뿌옇게 흐려지는 현상이 발생하게 된다.In addition, in the summer, the windshield frosts due to the temperature difference generated between the inside and outside of the cabin due to the breathing or body temperature of the occupant on a rainy or cloudy day, and the surface of the windshield is clouded by the temperature difference between the outside air even during the cold winter season The phenomenon occurs.

특히, 외기온도가 낮은 겨울철에 차량을 밖에 장시간 주차해 놓은 상태에서 아침에 운행하려고 보면, 윈드실드의 표면에는 서리가 잔뜩 끼게 되어 전방시야를 확보할 수 없게 된다. 서리 제거를 위해서 운전자들은 칼이나 여러 가지 도구를 사용하거나 히터를 가동시켜 블로어에 의해 송출되는 바람으로 서리를 제거하기도 한다.In particular, if you try to drive in the morning with the vehicle parked outside for a long time in the low outside air temperature, the surface of the windshield is a lot of frost is unable to secure a forward field of view. For defrosting, drivers often use a knife or other tool or turn on a heater to remove the frost from the blower blower.

그러나, 현재 차량에 설치된 디프로스터는 배풀의 설치각도가 세팅되어 있기 때문에, 바람의 분사영역도 일정한 범위로 제한된다. 이와 같이, 배플이 고정되어 있는 상태에서는 바람을 원하는 시기에 원하는 방향으로 집중하여 분사시킬 수 없으므로 제상효과가 저하되며 충분히 제상될 때까지 엔진을 공회전 시킴으로써, 연료의 낭비를 초래하고 환경을 오염시키는 문제가 있다.However, since the defroster installed in the vehicle is set at the installation angle of the double pool, the blowing range of the wind is also limited to a certain range. As such, the baffle is fixed and the wind cannot be concentrated and sprayed in the desired direction at a desired time, so the defrosting effect is lowered and the engine is idled until it is sufficiently defrosted, causing waste of fuel and polluting the environment. There is.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 디프로스터에 설치되는 배플의 배향각도를 원하는 만큼 조절할 수 있도록 구성함으로써, 특히 겨울철 초기 운행시에 보다 빠른 시간 내에 윈드실드 상의 서리를 제거할 수 있는 회전식 배플을 구비한 디프로스터를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention for solving this problem is configured to adjust the orientation angle of the baffle installed in the defroster as desired, in particular a rotary baffle that can remove the frost on the windshield in a faster time during the initial operation of winter The purpose is to provide a defroster with.

도 1은 본 발명에 따른 디프로스터의 구성을 보인 단면도,1 is a cross-sectional view showing the configuration of a defroster according to the present invention,

도 2는 본 발명에서 채용한 구동모터의 구동기어와 종동기어의 치합상태를 개략적으로 보인 단면도.Figure 2 is a schematic cross-sectional view showing the engagement state of the drive gear and the driven gear of the drive motor employed in the present invention.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명][Explanation of symbols on the main parts of the drawings]

10:에어 덕트 12:에어 통로10: air duct 12: air passage

14:방출구 16:대시패널14: outlet 16: dash panel

20:배플 22:배플축20: baffle 22: baffle shaft

24:베어링 26:종동기어24: bearing 26: driven gear

30:구동모터 32:모터축30: drive motor 32: motor shaft

34:구동기어34: Driving gear

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 회전식 배플을 구비한 디프로스터는 블로어에 의해 송풍되어 에어 덕트를 통해 불어오는 바람을 에어 통로 내에 설치되는 배플을 이용하여 윈드실드측 각 방출구로 분배하는 구조로 이루어진 디프로스터에 있어서, 상기 배플은 배플축에 의해 에어 통로 내에서 회동가능하게 설치되고, 상기 배플축의 일단에는 종동기어가 고정되며, 상기 종동기어에는 구동모터의 모터축에 장착되어 회전가능한 구동기어가 치합되어, 구동모터의 작동에 의해 배플이 회전되면서 각 방출구로 분배되는 바람의 양을 가변시킬 수 있도록 된 구조를 포함하는 것을 특징으로 한다.Defroster having a rotary baffle of the present invention for achieving the above object is a structure that distributes the wind blown by the blower and blown through the air duct to each of the windshield side outlet using a baffle installed in the air passage In the defroster, the baffle is rotatably installed in the air passage by the baffle shaft, one end of the baffle shaft is fixed to the driven gear, the driven gear is mounted to the motor shaft of the drive motor rotatable drive gear It is characterized in that it comprises a structure configured to be able to vary the amount of wind is distributed to each outlet while the baffle is rotated by the operation of the drive motor.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 회전식 배플을 구비한 디프로스터에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a defroster having a rotary baffle according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

에어 통로로부터 배출되는 바람의 방향을 변화시켜 제상효과를 향상시키기 위한 방안으로 본 발명의 바람직한 실시예에서는 도 1에 도시한 바와 같이, 에어 통로(12)에 가동형 배플(20)을 설치한 다음, 이 배플(20)의 작동을 위해서 구동모터(30)를 추가로 설치하였다.As a way to improve the defrosting effect by changing the direction of the wind discharged from the air passage in the preferred embodiment of the present invention, as shown in Figure 1, after installing the movable baffle 20 in the air passage 12 In order to operate the baffle 20, a driving motor 30 was additionally installed.

히터 또는 에어컨 작동시 블로어(미도시)에 의해서 송풍되는 바람(온풍 또는 냉풍)은 에어 덕트(10)를 통해 에어 통로(12)로 유입되고, 이렇게 에어 통로(12)로 유입된 바람은 배플(20)에 의해 골고루 분배되어 각각의 방출구(14), 즉 윈드실드 하단부를 따라 배치되는 운전석측 방출구, 중앙측 방출구, 조수석측 방출구를 통해 윈드실드쪽으로 토출되면서 윈드실드상의 서리를 제거하는 것이 가능하다.Wind (hot or cold) blown by a blower (not shown) when the heater or the air conditioner is operated is introduced into the air passage 12 through the air duct 10, and the wind introduced into the air passage 12 is baffle ( 20) is evenly distributed by each discharge port 14, that is, discharged toward the windshield through the driver's seat outlet, the center side outlet, and the passenger seat side outlet disposed along the windshield lower end to remove the frost on the windshield It is possible to do

본 발명에서 채용한 배플(20)은 배플축(22)에 고정되어 있으며, 배플축(22)의 양단은 베어링(24)에 의해서 에어 통로(12)의 벽면에 회전 가능하게 지지되어 있다. 한편, 베어링(24)의 일단에는 종동기어(26)가 부착되어 있으며, 이 종동기어(26)는 구동기어(34)와 치합되어 있다. 또한, 구동모터(30)의 중심선(C1)과 배플축(22)의 중심선(C2)의 위치는 약간 편심되게 배치하였다.The baffle 20 employed in the present invention is fixed to the baffle shaft 22, and both ends of the baffle shaft 22 are rotatably supported on the wall surface of the air passage 12 by the bearing 24. On the other hand, a driven gear 26 is attached to one end of the bearing 24, and the driven gear 26 is meshed with the drive gear 34. In addition, the position of the center line C1 of the drive motor 30 and the center line C2 of the baffle shaft 22 was arranged slightly eccentrically.

도 2에 도시된 바와 같이, 구동기어(34)는 구동모터(30)의 모터축(32)에 고정되어 있다. 따라서, 구동모터(30)가 회전되면 모터축(32)을 통해서 구동기어(34)가 회전되고, 구동기어(34)가 회전되면서 종동기어(26)가 회전하게 된다. 섹터기어 형태의 구동기어(34)에는 평기어부(34a)가 형성되어 있으며, 종동기어(26)의 외주부에도 평기어부(26a)가 형성되어 있다.As shown in FIG. 2, the drive gear 34 is fixed to the motor shaft 32 of the drive motor 30. Accordingly, when the drive motor 30 is rotated, the drive gear 34 is rotated through the motor shaft 32, and the driven gear 26 is rotated while the drive gear 34 is rotated. A spur gear portion 34a is formed in the drive gear 34 in the form of a sector gear, and a spur gear portion 26a is formed in the outer circumferential portion of the driven gear 26.

이러한 구성의 디프로스터에 있어서, 겨울철 운행에 앞서서 조수석 보다는 운전석 쪽의 서리를 먼저 제거하여야 한다. 이를 위해서 운전자가 디프로스트 스위치(도시생략)를 조작하면, 밧데리의 전류가 구동모터(30)로 전달되어 이를 작동시킨다. 그에 따라 구동모터(30)가 회전되면서 모터축(32)을 통해서 구동기어(34)가 회전하게 되고, 구동기어(34)의 회전에 따라 종동기어(26)가 회전되면서 배플축(22)을 회전시켜 배플(20)을 원하는 각도로 회전시킬 수 있게 된다.In the defroster of this configuration, the frost on the driver's side must be removed before the passenger seat before winter operation. To this end, when the driver operates a defrost switch (not shown), the current of the battery is transmitted to the driving motor 30 to operate it. Accordingly, the drive gear 34 is rotated through the motor shaft 32 while the drive motor 30 is rotated, and the baffle shaft 22 is rotated while the driven gear 26 is rotated according to the rotation of the drive gear 34. By rotating, the baffle 20 can be rotated at a desired angle.

따라서, 초기에는 방출구(14)를 통해 송풍되는 바람이 윈드실드의 중앙에 집중되도록 하여 제상속도를 높이는 한편, 제상이 완료된 후에는 배플(20)을 원래의 위치로 복귀시켜 통상적인 방향으로 바람이 송풍되도록 하거나, 윈드실드의 좌우측에 집중되도록 조절할 수 있다.Therefore, initially, the wind blown through the discharge port 14 is concentrated in the center of the windshield to increase the defrosting speed, and after the defrosting is completed, the baffle 20 is returned to its original position to wind in the normal direction. The air can be blown or adjusted to be concentrated on the left and right sides of the windshield.

또한, 전자제어유닛에 의해 제상의 진행정도에 따라서 배플의 각도를 자동으로 조절하는 것도 가능하다. 즉, 전자제어유닛(ECU)은 디스프로스트 스위치의 조작신호를 바탕으로 밧데리의 전류를 구동모터(30)로 보내 상술한 바와 같이 배플(20)을 회전시킨 다음에, 소정의 시간이 경과하거나 일예로 제상감지센서 등을 설치하고 이 센서로부터 전달되는 제상의 정도에 따라서 상기 구동모터(30)를 작동시켜 배플(20)의 배향각도를 조절하도록 회로를 구성하는 것도 가능하다.It is also possible to automatically adjust the angle of the baffle according to the progress of the defrost by the electronic control unit. That is, the electronic control unit ECU sends a current of the battery to the driving motor 30 based on the operation signal of the disfrost switch, rotates the baffle 20 as described above, and then a predetermined time elapses or is an example. It is also possible to configure a circuit to install a defrost detection sensor and the like to adjust the orientation angle of the baffle 20 by operating the drive motor 30 in accordance with the degree of defrost transmitted from the sensor.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 구동모터를 작동시켜 배플을 원하는 각도로 회전시킴으로써, 추운 겨울철에 에어 덕트로부터 방출되는 바람이 윈드실드의 중앙으로 집중되도록 하고 일정 시간이 지난 후에는 측면으로 바람이 분사되도록 하여 제상효과를 향상시키며, 그로 인해 공회전 시간을 단축시켜 연료의 낭비를 막을 수 있고 환경을 보호할 수 있는 이점이 있다.According to the present invention described above, by operating the drive motor to rotate the baffle at a desired angle, so that the wind emitted from the air duct in the cold winter season is concentrated in the center of the windshield and the wind is injected to the side after a certain time To improve the defrosting effect, thereby reducing the idling time, there is an advantage that can prevent the waste of fuel and protect the environment.

Claims

A defroster having a structure in which wind blown by a blower and blowing through an air duct is distributed to each of the windshield side outlets using a baffle installed in the air passage.

The baffle 20 is rotatably installed in the air passage 12 by the baffle shaft 22, the driven gear 26 is fixed to one end of the baffle shaft 22, the driven gear 26 The rotatable drive gear 34 is mounted on the motor shaft 32 of the drive motor 30 so that the rotatable drive gear 34 is engaged with each other so that the baffle is rotated by the operation of the drive motor to vary the amount of wind distributed to each discharge port. A defroster having a rotary baffle comprising a structure.