KR19980030281A - 차량의 능동 배기소음 제어시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 능동 배기소음 제어시스템에 관한 것으로, 엔진(30)으로부터 회전계(40)에서 측정된 엔진의 회전수에 따라 해당되는 제어값을 산정하는 콘트롤러(50); 상기 콘트롤러(50)의 제어값에 따라 부피가 변환되어 배기소음을 제어하도록 하는 공명기(10)로 구성되는 것이다. 따라서 엔진의 회전수에 따라 배기파이프에 설치된 공명기의 부피를 변환시켜 배기소음을 제어하게 되므로, 과정이 단순해져서 마이크로폰이나 스피커 및 고가의 제어용 컴퓨터 등이 필요없으므로 원가절감의 효과가 있고 유지보수에도 편리하다.

Description

차량의 능동 배기소음 제어시스템

본 발명은 엔진의 회전수에 따라 변환되어 배기파이프의 소음을 감소시킬 수 있도록 하는 차량의 능동 배기소음 제어시스템에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 배기가스의 유해성과 함께 차량의 배기소음문제가 심각한 상황이다. 차량에는 통상 배기소음을 완화시키고자 파이프 및 흡음재 등으로 이루어진 수동형 머플러가 설치되어 있는 바, 최근에는 상기 수동형 머플러가 갖는 한계를 극복하고자 하는 능동형 머플러의 개발에 대한 연구노력이 행해지고 있다.

통상적으로 종래 능동 배기소음제어는 도 3에 도시한 바와 같이 자동차 배기장치에서 제어용스피커(61)와 소음측정용 마이크로폰(62)을 이용하는 것으로, 상기 마이크로폰(62)에서 배기파이프(20)로부터의 배기소음을 측정하고 이러한 측정신호를 증폭하며, 증폭된 측정신호를 이용하여 제어 알고리즘이 내장된 컴퓨터나 DSP가 제어신호를 계산하고, 계산된 신호를 앰프를 거쳐 스피커(61)로 내보내는 방식이다.

도면에서 미설명부호 30은 엔진이다.

그러나 상기한 종래의 능동 배기소음 제어방법은 스피커와 마이크로폰 등 여러 장치를 사용하는 것이어서 비용이 고가이며, 상기 장치가 배기의 고온에 노출되는 문제가 있어서 유지보수에도 매우 곤란하다는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기한 종래의 능동 배기소음 제어방법의 문제점을 감안하여 안출한 것으로 본 발명의 목적은 종래와 같이 스피커나 마이크로폰 등 장치를 사용하지 않고도 배기소음을 제어할 수 있도록 하는 차량의 능동 배기소음 제어시스템을 제공하고자하는데 있다.

도 1은 본 발명의 구성도,

도 2는 본 발명의 공명기 구조예시도,

도 3은 종래 능동 배기소음 제어시스템의 구성도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

10 ; 공명기12 ; 주름부

15 ; 전자석작동기20 ; 배기파이프

30 ; 엔진40 ; 회전계

50 ; 콘트롤러

상기한 목적의 달성을 위하여 본 발명은 엔진(30)으로부터 회전계(40)에서 측정된 엔진의 회전수에 따라 해당되는 제어값을 산정하는 콘트롤러(50); 상기 콘트롤러(60)의 제어값에 따라 부피가 변환되어 배기소음을 제어하도록 하는 공명기(10)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 능동 배기소음 제어시스템을 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명에서는 도 1에 도시한 바와 같이 배기파이프(20)의 소정부위에 공명기(10; Resonator)를 설치한다.

이는 통상적으로 자동차의 배기소음이 엔진의 회전수와 밀접한 관계를 가지고 있고, 일정 RPM(Revolution Per Minute ; 분당 엔진 회전수)에서 배기소음에 가장 큰 영향을 주는 주파수가 존재하며, 이러한 주파수성분만을 제거하는 공명기를 사용하면 특정주파수의 소음을 집중적으로 감소시킬 수 있다는 것에 착안한 것이다.

그러나 전술한 바와 같이 배기소음에 가장 큰 영향을 주는 주파수는 엔진의 회전수에 따라 계속 변환되므로 이에 따라 부피변화가 가능한 공명기를 설치한다. 즉, 공명기의 높이조절이 가능하도록 몸체에 속칭 자바라 형상인 주름부(12)가 형성되고, 이러한 주름부(12)를 상하 높이 조절하도록 한 전자석작동기(15)를 장착한 것이다.

또한 본 발명은 엔진의 회전수에 따라 상기 공명기(10)를 작동시키게 되므로, 회전계(40; Tacho Meter)의 측정값에 따라 필요한 공명기(10)의 면적을 설정하는 콘트롤러(50)를 전자석작동기(15)에 연결한다.

이러한 본 발명의 작용은 엔진(30)으로부터 회전계(40)에서 측정된 엔진의 회전수가 콘트롤러(50)를 통하여 회전수에 따른 따른 주파수를 설정하며, 이렇게 설정된 주파수에 해당하는 공명기(10)의 필요 면적을 산정하고, 상기 필요한 면적을 위하여 변환시킬 높이를 산정하여 전자석작동기(15)로 보낸다. 따라서 전자석작동기(15)가 필요한 만큼 공명기(10)의 주름부(12)를 상하로 이동 조절하여 공명기의 부피를 변환시키게 된다.

이상과 같이 본 발명은 엔진의 회전수에 따라 배기파이프에 설치된 공명기의 부피를 변환시켜 배기소음을 제어하게 되므로, 과정이 단순해져서 마이크로폰이나 스피커 및 고가의 제어용 컴퓨터 등이 필요없으므로 원가절감의 효과가 있고, 유지보수에도 편리하다는 장점이 있다.

Claims (3)

1. 엔진(30)으로부터 회전계(40)에서 측정된 엔진의 회전수에 따라 해당되는 제어값을 산정하는 콘트롤러(50);

   상기 콘트롤러(50)의 제어값에 따라 부피가 변환되어 배기소음을 제어하도록 하는 공명기(10)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 능동 배기소음 제어시스템.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 콘트롤러(50)는 엔진의 회전수에 따라 주파수를 설정하고, 이에 따라 공명기(10)의 필요 면적을 산정하고, 이러한 필요 면적을 위하여 변환시킬 공명기(10)의 높이를 산정하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 능동 배기소음 제어시스템.
3. 제 1항에 있어서, 상기 공명기(10)는 몸체에 상하로 조절가능한 주름부(12)가 형성되며 이를 조절하는 전자석작동기(15)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 능동 배기소음 제어시스템.