KR19980030071A - 자동차 타이어의 공기압 검출장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 회전하는 타이어의 공기압을 측정하여 규정치 이하이면 타이어의 펑크상태로 판단하여 경고등을 점등하고 운전자가 이를 인지하여 이에 대처할 수 있도록 하므로써 타이어의 파손을 방지하기 위하여 회전하는 타이어의 공기압을 감지하여 공기압 상태에 따라 전류를 발생하는 압전 수단과; 상기 압전 수단의 상태에 따라 온오프가 가변되는 스위칭 수단과; 차체의 전원을 타이어 측으로 전달하는 제1전력 전달 수단과; 스위칭 수단의 출력이 온일 경우 상기 제1 전력 전달 수단으로 부터 발생되는 전력을 전달받아 다시 타이어에서 차체로 전달하는 제2전력 전달 수단과; 상기 제2 전력 전달 수단의 출력에 따라 온오프상태가 가변되는 경고 장치로 이루어지는 자동차 타이어의 공기압 검출 장치에 관한 것이다.

Description

자동차 타이어 공기압 검출 장치

본 발명은 자동차 타이어(tire)의 공기압 검출 장치에 관한 것으로서, 타이어에 압전 센서를 이용하여 타이어의 공기압을 검출하여 규정압 이하로 검출되면 타이어의 펑크로 판단하여 운전자에게 타이어 펑크 상태를 알펴주므로써 이에 대처할 수 있도록 하는 자동차 타이어의 공기압 검출 장치에 관한 것이다.

주행시 각 도로 사정에 따른 여러 요인들에 의하여 타이어의 펑크가 발생될 수 있는데 이때 운전자는 타이어가 펑크난 상태를 인지하지 못하고 계속 운행을 하게 되므로 일정시간 주행후에는 주행이 불가능할 정도로 타이어가 파손되는 경우가 종종 발생한다.

이렇게 되면 운전자는 스페어 타이어를 구비하고 있을 시 자력으로 타이어를 교환하거나 직접 정비소까지 이동시켜 타이어를 교환하면 된다.

그러나 스페어 타이어가 장착되지 않은 상태에서 타이어의 펑크 상태를 너무 늦게 인지하게 되는 경우 타이어가 이미 파손된 상태가 되어 정비소까지 차를 운반할 수도 없는 긴박한 상황에 처할 수 있고 또한 타이어의 공기압 부족으로 사고의 위험이 뒤따르는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 타이어의 공기압을 검출하여 규정치 이하로 판단될 시 펑크 상태를 운전자에게 주지시켜 주므로써 바로 타이어를 교체하도록 하여 위험 사고 및 타이어의 파손을 미리 예방하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 회전하는 타이어의 공기압을 감지하여 공기압 상태에 따라 전류를 발생하는 압전 수단과; 상기 압전 수단의 상태에 따라 온오프가 가변되는 스위칭 수단과; 차체의 전원을 타이어 측으로 전달하는 제1전력 전달 수단과;

스위칭 수단의 출력이 온일 경우 상기 제1 전력 전달 수단으로 부터 발생되는 전력을 전달받아 다시 타이어에서 차체로 전달하는 제2전력 전달 수단과; 상기 제2 전력 전달 수단의 출력에 따라 온오프상태가 가변되는 경고 장치로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 타이어 공기압 검출 장치에 관한 블록 회로도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조로하여 본 발명의 가장 바람직한 실시에를 상세히 설명한다.

본 발명의 구성을 도 1을 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.

타이어의 공기압을 검출하여 규정치 이상에서 온신호를 출력하는 압전 센서(10)와, 상기 압전 센서(10)의 출력신호에 따라 온오프상태가 가변되는 트랜지스터(TR1)와, 상기 트랜지스터(TR1)의 컬렉터 단자에 연결된 수광 다이오드(D12)와, 상기 수광 다이오드(D12)로 빛을 발상하여 집광이 이루어지도록 하는 발광 다이오드(D11)와, 상기 수광 다이오드(D12)의 애노드에 베이스 단자와 컬렉터 단자가 연결되는 트랜지스터(TR1) 및 트랜지스터(TR1)의 컬렉터 단자에 베이스 단자가 연결되고 수광 다이오드(D12)의 애노드에 컬렉터 단자가 연결되는 트랜지스터(TR2)와, 상기 트랜지스터(TR2)의 이미터 단자에 연결된 발광 다이오드(D21)와, 상기 발광 다이오드(D21)로 부터 빛을 받아 집광을 하는 수광 다이오드(D22)와, 상기 수광 다이오드(D22)에 연결되어 점소등 상태가 가변되는 경고장치(20)로 이루어진다.

상기 발광 다이오드(D11)와 수광 다이오드(D12)가 서로 주기적으로 교차할 수 있도록 하면서 발광 다이오드(D11)는 차체에 고정시키고 수광 다이오드(D12)는 타이어 휠에 부착시킨다.

상기 발광 다이오드(D21)와 수광 다이오드(D22)도 서로 주기적으로 교차할 수 있도록 하면서 발광 다이오드(D21)는 타이어 휠에 부착시키고 수광 다이오드(D22)는 차체에 고정시킨다.

상기와 같이 이루어지는 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

운전자가 주행을 하는 중에 타이어에 펑크가 발생하면 타이어에 규정치 이하의 공기압이 형성되므로 압전 센서(10)는 로우(low) 신호를 출력된다.

압전 센서(10)로부터 로우 신호를 인가받은 트랜지스터(TR1)는 오프상태가 되며 발광 다이오드(D11)로부터 빛을 전달받는 수광 다이오드(D12)에 흐르는 전류는 트랜지스터(TR2)의 베이스 단자로 인가된다.

따라서 트랜지스터(TR2)는 턴온되어 발광 다이오드(D21)에 전류가 흐른다.

그리고 발광 다이오드(D21)로 부터 빛을 전달받은 수광 다이오드(D22)에 전류가 형성되어 경고등(20)이 점등되어 타이어의 파손을 운전자에게 지시한다.

그러나, 타이어가 이상이 없는 규정압 상태에서는 압전 센서(10)에서 하이 신호가 출력되어 트랜지스터(TR1)가 턴온된다.

트랜지스터(TR1)의 턴온으로 인하여 수광 다이오드(D12)로부터 흐르는 전류는 트랜지스터(TR1)로 흘러 트랜지스터(TR2)의 베이스 단자는 로우가 된다.

따라서 트랜지스터(TR2)는 턴오프되고 발광 다이오드(D21)에는 전류가 형성되지 않는다.

발광 다이오드(D21)에 전류 공급이 차단되므로 수광 다이오드(D22)도 더 이상 집광이 일어나지 못하며 경고등(20)은 전류의 공급이 이루어지지 않아 점등되지 않는다.

이상과 같이 타이어가 규정압 이상이 되면 압전 센서(10)가 하이를 출력하여 경고등(20)에 흐르는 전류가 차단되도록 하고 타이어가 규정압 이하가 되면 압전 센서(10)가 로우를 출력하여 경고등(20)에 전류가 흐르도록 하므로써 경고등(20)이 점등된다.

전술한 대로 타이어가 규정압 이상이 되면 경고등은 점등되지 않으며 타이어가 규정압 이하가 되면 경고등이 점등되므로 운전자가 쉽게 타이어의 상태를 알 수가 있어 타이어 이상시 이에 대처할 수 있도록 하여 타이어 파손을 방지하며 더 나아가 위험 사고를 미연에 방지하는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 회전하는 타이어의 공기압을 감지하여 공기압 상태에 따라 전류를 발생하는 압전 수단과; 상기 압전 수단의 상태에 따라 온오프가 가변되는 스위칭 수단과; 차체의 전원을 타이어 측으로 전달하는 제1전력 전달 수단과; 스위칭 수단의 출력이 온일 경우 상기 제1 전력 전달 수단으로 부터 발생되는 전력을 전달받아 다시 타이어에서 차체로 전달하는 제2전력 전달 수단과; 상기 제2전력 전달 수단의 출력에 따라 온오프상태가 가변되는 경고 장치로 이루어지는 자동차 타이어의 공기압 검출 장치.
2. 청구항 1에 있어서 스위칭 수단은 트랜지스터를 사용하며 압전 수단으로부터 하이 신호가 출력되면 턴온되는 것을 특징으로 하는 자동차 타이어의 공기압 검출 장치.
3. 청구항 1에 있어서 제1전력 전달 수단은 회전하는 타이어에 전력을 공급하기 위하여 발광 다이오드를 차체에 고정하며 발광 다이오드에서 발생되는 전류를 타이어에 전달하기 위하여 발광 다이오드와 주기적으로 교차하는 지점에서 수광이 이루어지도록 휠에 장착하는 수광 다이오드로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 타이어의 공기압 검출 장치.
4. 청구항 1에 있어서 제2전력 전달 수단은 회전하는 타이어의 휠에 부착된 발광 다이오드에 발생되는 전류를 차체에 전달할 수 있도록 발광 다이오드와 주기적으로 교차하는 지점에서 수광이 이루어지도록 차체에 고정된 수광 다이오드로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 타이어의 공기압 검출 장치.
5. 청구항 1에 있어서 경고 장치는 운전석에서 그 점소등 상태를 알 수 있도록 인스트루 먼트에 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차 타이어의 공기압 검출 장치.