KR19980029856U - Intum shaft of bellows-shaped car - Google Patents

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Abstract

본 고안은 조향핸들과 스티어링 기어박스 사이에 개재되는 인텀 샤프트의 중단에 벨로우즈부를 형성하고 그 내측에 오일을 주입시켜 스티어링 휠에서 조향핸들로 전달되는 진동을 완화하는 벨로우즈가 형성된 자동차의 인텀 샤프트에 관한 것으로 종래의 스티어링 샤프트는 스티어링 휠에서 발생하는 진동과 충격이 스티어링 기어 하우징의 랙과 피니언을 거쳐 인텀샤프트로 전달되고 이에 연결된 스티어링샤프트를 거쳐 스티어링 핸들까지 전달되면서 이를 완충하는 장치가 없어 스티어링 핸들로 진동이 전달되므로 조향성을 저하시켜 안전운행을 저해하는 문제점이 있어왔던바 스티어링 기어 하우징과 스티어링 샤프트의 중단에 형성된 인텀샤프트에 오일이 충만된 벨로우즈관을 형성하여 스티어링휠에서 스티어링핸들로 전달되는 각종 진동 및 충격이 벨로우즈관과 내부에 충만된 오일에서 흡수,차단되므로써 조향성을 향상시키는 효과가 있는 벨로우즈가 형성된 자동차의 인텀샤프트이다.The present invention relates to an intum shaft of a vehicle in which a bellows is formed to form a bellows portion at an interruption of an intum shaft interposed between a steering wheel and a steering gearbox, and to inject oil therein to mitigate vibration transmitted from the steering wheel to the steering wheel. In the conventional steering shaft, vibrations and shocks generated from the steering wheel are transmitted to the intum shaft through the rack and pinion of the steering gear housing and transmitted to the steering handle through the steering shaft connected thereto, so that there is no device to absorb the vibration and the vibration to the steering handle. Since the transmission has been a problem of deteriorating steering performance and impairing safe operation, various vibrations transmitted from the steering wheel to the steering wheel are formed by forming a bellows tube filled with oil in the intum shaft formed at the suspension of the steering gear housing and the steering shaft.This is the case of car inteom shaft bellows is formed which is effective to absorb, block doemeurosseo improve maneuverability in the filling oil in the bellows tube and the inside.

Description

벨로우즈가 형성된 자동차의 인텀샤프트Intum shaft of bellows-shaped car

본 고안은 조향핸들과 스티어링 기어박스 사이에 개재되는 인텀 샤프트( Interm shaft)의 중단에 벨로우즈부를 형성하고 그 내측에 오일을 주입시켜 스티어링 휠에서 조향핸들로 전달되는 진동을 완화하는 벨로우즈가 형성된 자동차의 인텀 샤프트에 관한 것이다.The present invention forms a bellows portion at an interruption of an interm shaft interposed between a steering wheel and a steering gearbox, and injects oil into the inner side of the automobile to form a bellows to mitigate vibration transmitted from the steering wheel to the steering wheel. Relates to an intum shaft.

일반적으로 자동차는 운전자가 조향핸들(Steering Handle)을 운전석에서 회전하여 스티어링 휠의 방향으로 자동차를 조정한다. 즉 운전자가 핸들을 조작하여 스티어링휠의 조향각을 맞추어서 원하는 방향을 결정하여 주행을 하게 하는 것이다.Generally, the driver adjusts the vehicle in the direction of the steering wheel by rotating the steering handle from the driver's seat. In other words, the driver operates the steering wheel to adjust the steering angle of the steering wheel to determine the desired direction to drive.

상기와 같이 스티어링휠의 조향각을 조정하는 종래의 스티어링휠은 도 1 에서 도시된 바와 같이 자동차의 스티어링 샤프트에 일단이 연결되고 타단은 스티어링 기어하우징에 연결되는 인텀샤프트와, 내측에 피니언과 이에 치합되는 랙을 형성하는 스티어링 기어 하우징과, 상기 랙에 의하여 좌,우로 이동되며 스티어링휠을 조작하는 타이로드로 구성된다.Conventional steering wheel for adjusting the steering angle of the steering wheel as described above is one end is connected to the steering shaft of the vehicle as shown in Figure 1 and the other end is connected to the pinion and the pinion in the inner shaft connected to the steering gear housing A steering gear housing forming a rack and a tie rod moved left and right by the rack and manipulating a steering wheel.

상기와 같은 종래의 스티어링휠은 운전자가 스티어링 핸들(11)을 회전하면 이에 연결된 스티어링 샤프트(1)에 의해서 회전력이 인텀샤프트(3)를 거쳐 스티어링 기어 하우징(5)의 피니언(7)을 회전시키고 이와 치합하는 랙(미도시)이 좌우로 이동한다. 또한 이 랙에 고정된 타이로드(미도시)가 좌우로 이동하면서 이 타이로드(미도시)에 연결한 자동차로 스티어링휠(9)의 방향각도가 조정되게 된다.In the conventional steering wheel as described above, the driver rotates the pinion 7 of the steering gear housing 5 through the intum shaft 3 by the steering shaft 1 connected thereto when the driver rotates the steering handle 11. A rack (not shown) engaged with the rod moves left and right. In addition, as the tie rod (not shown) fixed to the rack is moved left and right, the direction angle of the steering wheel 9 is adjusted by the car connected to the tie rod (not shown).

그러나 이와같은 종래의 스티어링 샤프트는 스티어링 휠에서 발생하는 진동과 충격이 스티어링 기어 하우징의 랙과 피니언을 거쳐 인텀샤프트에 전달되고 이와 연결된 스티어링샤프트를 거쳐 스티어링 핸들까지 전달되면서 이를 완충하는 장치가 없어 스티어링 핸들로 진동이 전달되므로 조향성을 저하시켜 안전운행을 저해하는 문제점이 있어왔다.However, such a conventional steering shaft does not have a device for damping vibrations and shocks generated from the steering wheel through the rack and pinion of the steering gear housing to the intum shaft and through the connected steering shaft to the steering handle. Since vibration is transmitted to the furnace, there has been a problem of deteriorating steering performance and inhibiting safe driving.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 스티어링 기어 하우징과 스티어링 샤프트의 중단에 형성된 인텀샤프트에 오일이 충만된 벨로우즈관을 형성하여 스티어링휠에서 스티어링핸들로 전달되는 각종 진동 및 충격이 벨로우즈관과 내부에 충만된 오일에서 흡수,차단되므로써 조향성을 향상시키는 벨로우즈가 형성된 자동차의 인텀샤프트를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve such a conventional problem, by forming a bellows tube filled with oil in the intum shaft formed at the suspension of the steering gear housing and the steering shaft, so that various vibrations and shocks transmitted from the steering wheel to the steering handle are prevented. It is an object of the present invention to provide an intum shaft of a bellows-shaped car which improves steering by absorbing and blocking the bellows pipe and oil filled in the inside.

이러한 목적을 달성하기 위해서 본 고안은 스티어링 샤프트에 일단이 연결되고 타단은 스티어링 기어하우징에 연결되는 인텀샤프트와, 내측에 피니언과 이에 치합되는 랙을 형성하는 스티어링 기어 하우징과, 상기 랙에 의하여 좌,우로 이동되며 스티어링휠을 조작하는 타이로드로 구성되는 자동차의 스티어링 샤프트에 있어서, 상기 인텀샤프트의 중단에 오일이 충만된 벨로우즈관을 형성하고 상기 벨로우즈관의 양측단을 인텀샤프트의 외주연과 결합되는 원형관에 접착하여 구성된다.In order to achieve the above object, the present invention is connected to a steering shaft, one end of which is connected to the steering shaft housing, an inner shaft, a pinion and a steering gear housing forming a rack engaged therein, and the left and right by the rack, In a steering shaft of a vehicle composed of a tie rod for moving to the right and operating a steering wheel, the bellows tube filled with oil is formed in the interruption of the intum shaft, and both ends of the bellows tube are coupled with the outer periphery of the intum shaft. It is composed by adhering to a round tube.

도 1은 종래의 스티어링 샤프트를 도시한 분해사시도,1 is an exploded perspective view showing a conventional steering shaft,

도 2는 본 고안의 인텀샤프트를 도시한 사시도,Figure 2 is a perspective view of the intum shaft of the present invention,

도 3은 본 고안의 요부측단면도.Figure 3 is a main sectional side view of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 스티어링 샤프트, 3,21 : 인텀 샤프트,1: steering shaft, 3,21: intum shaft,

5 : 스티어링 기어 하우징, 9 : 스티어링 휠,5: steering gear housing, 9: steering wheel,

11 : 스티어링 핸들, 23 : 벨로우즈관,11: steering wheel, 23: bellows pipe,

25 : 오일. 27 : 원형막.25: oil. 27: circular membrane.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 2와 도 3은 본 고안의 인텀샤프트를 도시한 사시도와 요부측단면도로써 스티어링 핸들(11)에 연결되는 스티어링 샤프트(1)와 일단이 체결되고 타단은 스티어링 기어 하우징(5)에 연결되는 인텀샤프트(21)의 중단에 벨로우즈관(23)이 형성된다. 상기 벨로우즈관(23)의 내측에는 오일(25)이 충만되고 양측단에는 인텀샤프트(21)의 외주연에 결합되는 원형막(27)이 접착된다. 따라서 스티어링 핸들(11)의 회전력은 상기 벨로우즈관(23)의 일측면에 접착된 원형막(27)에서 벨로우즈관(23)으로 전달되고 다시 타측면에 접착된 원형막(27)으로 전달된다.2 and 3 are a perspective view and a main sectional side view showing the intum shaft of the present invention, one end of which is connected to the steering shaft 1 connected to the steering wheel 11 and the other end of which is connected to the steering gear housing 5. The bellows pipe 23 is formed in the middle of the shaft 21. The inner side of the bellows pipe 23 is filled with oil 25, and both ends are bonded to the circular membrane 27 is coupled to the outer periphery of the intum shaft 21. Therefore, the rotational force of the steering handle 11 is transmitted from the circular membrane 27 bonded to one side of the bellows tube 23 to the bellows tube 23 and again to the circular membrane 27 bonded to the other side.

상기 벨로우즈관(23)은 고무와 같은 탄성재로 형성하여 충격을 완화할 수 있도록 하고 원형막(27)은 회전력을 전달할 수 있는 강도를 갖는 스틸재로 구성됨이 바람직하다.The bellows pipe 23 is formed of an elastic material such as rubber to mitigate the impact and the circular membrane 27 is preferably made of a steel material having a strength capable of transmitting a rotational force.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.If described in detail the effects of the present invention is configured as described above.

도면을 참조하면 차량의 주행시 스티어링 휠(9)에서 발생하는 각종 진동 및 충격이 타이로드(미도시)를 거쳐 스티어링 기어 하우징(5)의 랙(미도시)과 피니언(7)으로 전달된다. 따라서 상기 스티어링 기어 하우징(5)의 피니언(7)에 연결된 인텀샤프트(21)에도 진동이 전달되고 이러한 진동은 상기 인텀샤프트(21)의 중단에 형성된 벨로우즈관(23)에서 일차적으로 흡수된다. 즉 벨로우즈관(23)의 표면에 형성된 주름이 충격이나 진동에 의하여 변형되면서 이러한 힘을 완충한다. 또한 상기 벨로우즈관(23)의 내측에 충만된 오일(25)에서 이차적으로 진동을 흡수하여 스티어링 핸들(11)로 전달되는 진동을 차단한다.Referring to the drawings, various vibrations and shocks generated by the steering wheel 9 while driving the vehicle are transmitted to the rack (not shown) and the pinion 7 of the steering gear housing 5 via tie rods (not shown). Accordingly, vibration is also transmitted to the intum shaft 21 connected to the pinion 7 of the steering gear housing 5, and the vibration is primarily absorbed by the bellows pipe 23 formed at the interruption of the intum shaft 21. In other words, the wrinkles formed on the surface of the bellows tube 23 is deformed by shock or vibration to buffer such a force. In addition, the secondary oil absorbs vibration from the oil 25 filled in the bellows pipe 23 to block the vibration transmitted to the steering wheel 11.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 스티어링 기어 하우징과 스티어링 샤프트의 중단에 형성된 인텀샤프트에 오일이 충만된 벨로우즈관을 형성하여 스티어링휠에서 스티어링핸들로 전달되는 각종 진동 및 충격이 벨로우즈관과 내부에 충만된 오일에서 흡수,차단되므로써 조향성을 향상시키는 효과가 있다.As described above, the present invention forms a bellows tube filled with oil in the intum shaft formed at the middle of the steering gear housing and the steering shaft, and various vibrations and shocks transmitted from the steering wheel to the steering handle are filled in the bellows tube and the inside. It is effective in improving steering by absorbing and blocking in oil.

Claims (1)

스티어링 샤프트(1)에 일단이 연결되고 타단은 스티어링 기어하우징(5)에 연결되는 인텀샤프트(3)와, 내측에 피니언(7)과 이에 치합되는 랙(미도시)을 형성하는 스티어링 기어 하우징(5)과, 상기 랙(미도시)에 의하여 좌,우로 이동되며 스티어링휠(9)을 조작하는 타이로드(미도시)로 구성되는 자동차의 스티어링 장치에 있어서,One end is connected to the steering shaft (1) and the other end is connected to the steering gear housing (5), the steering gear housing forming a pin (7) and a rack (not shown) engaged with it (inside) 5) and a steering device of a vehicle, which is moved left and right by the rack (not shown), and is formed of a tie rod (not shown) for operating a steering wheel 9, 상기 인텀샤프트(21)의 중단에 오일(27)이 충만된 벨로우즈관(23)을 형성하고 상기 벨로우즈관(23)의 양측단을 인텀샤프트(21)의 외주연과 결합되는 원형관(23)에 접착되어 구성되는 것을 특징으로 하는 벨로우즈가 형성된 자동차의 인텀샤프트.Circular tube 23 which forms a bellows tube 23 filled with oil 27 at the stop of the intum shaft 21 and is coupled to the outer circumference of the intum shaft 21 at both ends of the bellows tube 23. An intum shaft of a car with a bellows, characterized in that the adhesive is configured to.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN115012751A (en) * 2022-05-17 2022-09-06 南京星瑞汽车部件有限公司 Good bonnet hinge assembly of stability

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