KR19980029288A - 자동 변속기 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주행중이던 차량이 정지하여 그 정지 상태로 유지시키기 위해 D 레인지에서 N 레인지로 변환시키고 풋 브레이크를 계속해서 작동시켜야 하던 것을 D 레인지에서 바로 P 레인지로 전환하여 브레이크가 작동되게 하는 자동 변속기 제어장치에 관한 것으로서, 운전자에 의해 조작되는 변속 레버(1)와, 상기 변속 레버(1)가 정확한 위치에 놓이도록 조절하는 디텐트 장치(3)와, 상기 디텐트 장치(3)를 카바하는 조작부(21)와, 상기 변속 레버(1)의 변위를 자동 변속기로 전달하는 전달 장치(12)와, 상기 조작부(21)에 접속되는 제지 스위치(25)로 구성되는 자동 변속기 제어장치에 있어서,상기 조작부(21)에 표시되는 매뉴얼(22)이 P, D, N, R, L 순으로 이루어지며, 상기 터미널 베이스(27)에는 P 단자(28), N 단자(30) 그리고 D 단자(29)가 순서대로 구비되어 전류가 순서대로 흐르는 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, 매뉴얼이 D 레인지에서 P 레인지로 전환되면 브레이크가 작동되어 사이드 브레이크나 계속해서 풋 브레이크를 사용하지 않아도 되므로 사용이 편리하고, 조작이 간단한 효과가 있다.

Description

자동 변속기 제어장치(CONTROL SYSTEM FOR AUTOMATIC TRANSMISSION)

본 발명은 자동 변속기 제어장치에 관한 것이며, 보다 상세히는 주행중이던 차량이 정지하여 그 정지 상태로 유지시키기 위해 D 레인지에서 N 레인지로 변환시키고 풋 브레이크를 계속해서 작동시켜야 되던 것을 D 레인지에서 바로 P 레인지로 전환하여 브레이크가 작동되게 하는 자동 변속기 제어장치에 관한 것이다.

종래의 경우를 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명하기로 한다.

종래의 자동 변속기 제어장치는 운전자에 의해 조작되는 변속 레버(1)와, 상기 변속 레버(1)가 정확한 위치에 놓이도록 조절하는 디텐트 장치(3)와, 상기 디텐트 장치(3)를 카바하며 P, R, N, D, L 순으로 매뉴얼(11)이 표시된 조작부(10)와, 상기 변속 레버(1)의 매뉴얼 접속을 자동 변속기(도시하지 않음)로 전달하는 전달 장치(12)와, 상기 조작부(10)에 접속되는 제지 스위치(15)로 구성된다.

상기 변속 레버(1)에는 P, R, N, D, L 레인지 중 어느 주행 상태로 주행할 것인가를 결정할 때 사용하는 버튼(2)이 구비된다.

도 2를 참조하면, 상기 디텐트 장치(3)는 요철이 형성된 디텐트 플레이트(4)와, 변속 레버(1)에서 직각으로 굴절되며 상기 디텐트 플레이트(4)의 요철부에 안착되는 요동 아암(5)과, 상기 요동 아암(5)에 구비되는 롤러(6)와, 상기 요동 아암(6)에 장착되는 스프링(7)으로 구성된다.

도 3을 참조하면, 상기 제지 스위치(15)는 변속 레버(1)와 함께 접동하는 컨텍트 스위치(16)와, 상기 컨텍트 스위치(16)에 접속되는 터미널 베이스(17)를 포함한다.

상기 터미널 베이스(17)는 2 열의 접점을 갖는 P 단자(18), R 단자(19) 그리고 N 단자(20)가 순서대로 구비하며, 컨텍터 스위치(16)가 오프되면 각 단자에 전류가 순서대로 흐르게 된다.

상기 P, R, N, D, L 레인지의 기능은 다음과 같다.

P 레인지(RANGE)는 파킹(PARKING)의 약자로 리버스 브레이크를 사용하여 주차시 사용하는 것이며, N 레인지는 뉴트럴(NEUTRAL)의 약자로 클러치 브레이크 밴드가 작동하지 않도록 하여 입력축의 동력축의 동력이 출력축에 전달되지 않도록 하는데 사용하는 것이다.

R 레인지는 앞 클러치 및 저속 후진 브레이크가 작동하여 입력축의 회전을 출력축에 역방향으로 전달시켜 자동차를 후진시킬 때 사용하도록 구성되어 있다.

또한, D 레인지 상태에서는 TCU의 지령을 받아 자동으로 기어 변속이 1단에서 4단(경우에 따라 3또는 5단)까지 자동으로 속도에 맞추어 변속이 이루어지도록 구성되어 있으며, L 레인지에서는 1속만 제어하도록 구성되어 있다.

이에 따라 D 레인지에서는 자동 변속만 실행되고, L 레인지는 엔진 브레이크를 사용시에 사용하도록하여 미끄러운 빙판길과 같은 장소에서 사용하도록 구성되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동 변속기 제어장치의 경우, D 레인지로 주행하다가 브레이크를 작동시켜 차량을 정지시켜도 여전히 기어가 걸려 있어 계속해서 풋 브레이크 사용하거나 사이드 브레이크를 사용하여 전진하려는 힘을 저지시켜야 하고, 또한 D 레인지에서 N 레인지로 바꾼다면 기어는 걸려있지 않아 전진하려는 힘을 제거할 수 있으나 경사길 등에서는 미끄러지는 경우가 있으므로 역시 풋브레이크나 사이드 브레이크를 사용해야 하는 번거로움이 있었다.

따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 매뉴얼이 D 레인지에서 P 레인지로 직접 전환시켜 브레이크가 작동되게하여 사이드 브레이크나 계속해서 풋 브레이크를 사용하지 않아도 되는 자동 변속기 제어장치를 제공하는데 있다.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 자동 변속기 제어장치의 일예로서, 운전자에 의해 조작되는 변속 레버와, 상기 변속 레버가 정확한 위치에 놓이도록 조절하는 디텐트 장치와, 상기 디텐트 장치를 카바하는 조작부와, 상기 변속 레버의 변위를 자동 변속기로 전달하는 전달 장치와, 상기 조작부에 접속되는 제지 스위치로 구성되는 자동 변속기 제어장치에 있어서, 상기 조작부에 표시되는 매뉴얼이 P, D, N, R, L 순으로 이루어지며, 상기 터미널 베이스에는 P 단자, N 단자 그리고 D 단자가 순서대로 구비되어 전류가 순서대로 흐르는 것을 특징으로 한다.

이러한 구성에 의해, D 레인지로 주행하다가 풋 브레이크를 사용하여 정지한 후, P 레인지로 전환하면 기어가 중립에 위치하게되고, 브레이크가 작동되는 상태가 되어 운전자는 계속해서 풋 브레이크를 작동시키지 않아도 된다.

도 1은 종래의 자동 변속기 제어장치를 도시한 구성 사시도

도 2는 종래의 디텐트 장치를 도시한 사시도

도 3은 종래의 제지 스위치를 도시한 사시도

도 4는 본 발명에 따른 자동 변속 장치를 도시한 구성 사시도

도 5은 본 발명에 따른 제지 스위치를 도시한 사시도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 변속 레버 2 : 버튼

3 : 디텐트 장치 4 : 디텐트 플레이트

5 : 요동 아암 6 : 롤러

7 : 스프링 10, 21 : 조작부

11, 22 : 매뉴얼 12 : 전달 장치

15, 25 : 제지 스위치 16 : 컨텍트 스위치

17, 27 : 터미널 베이스 18, 28 : P 단자

19, 29 : R 단자 20, 30 : N 단자

이하, 본 발명의 실시예를 도 4 및 도 5를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 자동 변속기 제어장치는 운전자에 의해 조작되는 변속 레버(1)와, 상기 변속 레버(1)가 정확한 위치에 놓이도록 조절하는 디텐트 장치(3)와, 상기 디텐트 장치(3)를 카바하며 P, D, N, R, L 순으로 매뉴얼(22)이 표시된 조작부(21)와, 상기 변속 레버(1)의 변위를 자동 변속기(도시하지 않음)로 전달하는 전달 장치(12)와, 상기 조작부(21)에 접속되는 제지 스위치(25)로 구성된다.

상기 변속 레버(1)에는 P, D, N, R, L 레인지 중 어느 주행 상태로 주행할 것인가를 결정할 때 사용하는 버튼(2)이 구비된다.

상기 제지 스위치(25)는 도 5에 도시한 바와같이 변속 레버(1)와 함께 접동하는 컨텍트 스위치(26)와, 상기 컨텍트 스위치(26)에 접속되는 터미널 베이스(27)를 포함한다.

상기 터미널 베이스(27)는 2 열의 접점을 갖는 P 단자(28), N 단자(30) 그리고 D 단자(29)가 순서대로 구비하며, 컨텍터 스위치(26)가 오프되면 각 단자에 전류가 순서대로 흐르게 된다.

상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 자동 변속기 제어장치는 다음과 같이 작동한다.

D 레인지로 주행하다가 풋 브레이크를 사용하여 정지한 후, P 레인지로 전환하면 기어가 중립에 위치하게 되고, 브레이크가 작동되어 운전자가 계속해서 풋 브레이크를 작동시키지 않아도 된다. 이 때, D 레인지와 P 레인지 사이에서의 변속 레버(1) 작동은 버튼(2)을 누르지 않은 상태에서 작동된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동 변속기 제어장치는 매뉴얼이 D 레인지에서 P 레인지로 직접 전환하면 브레이크가 작동되어 사이드 브레이크나 계속해서 풋 브레이크를 사용하지 않아도 되므로 사용이 편리하고, 조작이 간단한 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 자동 변속기 제어장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 운전자에 의해 조작되는 변속 레버(1)와, 상기 변속 레버(1)가 정확한 위치에 놓이도록 조절하는 디텐트 장치(3)와, 상기 디텐트 장치(3)를 카바하는 조작부(21)와, 상기 변속 레버(1)의 변위를 자동 변속기로 전달하는 전달 장치(12)와, 상기 조작부(21)에 접속되는 제지 스위치(25)로 구성되는 자동 변속기 제어장치에 있어서, 상기 조작부(21)에 표시되는 매뉴얼(22)이 P, D, N, R, L 순으로 이루어지며, 상기 터미널 베이스(27)에는 P 단자(28), N 단자(30) 그리고 D 단자(29)가 순서대로 구비되어 전류가 순서대로 흐르는 것을 특징으로 하는 자동 변속기 제어장치.