KR100290354B1 - 자동변속기용변속조작장치 - Google Patents

Abstract

변속레버에 연결된 컨트롤 케이블(4)과, 컨트롤 케이블(4)에 한쪽 끝부분이 연결되어 직선으로 이동하고 외주면에 나선형상의 안내홈(7)이 형성된 메뉴얼 컨트롤 레버(6)와, 매뉴얼 컨트롤 레버(6)가 삽입되고 베어링(18), (20)에 의해 회전 가능하게 지지되며 매뉴얼 컨트롤 레버(6)에 형성된 안내홈(7)에 삽입되어 미끄럼 이동하는 돌기(13)가 형성되는 매뉴얼 컨트롤 샤프트(12)를 포함하는 자동변속기용 변속 조작장치를 제공한다.

매뉴얼 컨트롤 샤프트(12)의 내주면 한쪽에는 변속기제어유닛(16)에 연결되는 인히비터 스위치의 접점(14)이 설치되고, 매뉴얼 컨트롤 레버(6)에는 인히비터 스위치의 접점(14)과 선택적으로 접촉하는 변속접점(8)이 설치된다.

Description

자동변속기용 변속 조작장치

본 발명은 각 변속레인지에서 균일한 작용력을 얻을 수 있는 자동변속기용 변속 조작장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속기가 탑재된 차량에 있어서, 각 레인지의 변속은 변속레버의 직선 왕복운동에 의하여 이루어지며, 이 변속레버의 하부 일측에 변속레버의 조작방향과 동일한 방향으로 각 변속레인지가 표시되는 인디게이터 패널이 장착되어 있으며, 운전자의 조작정도에 따라 각각의 원하는 변속레인지 위치에 변속레버가 고정될 수 있도록 톱니가 형성된 멈춤판과 상기한 멈춤판의 톱니와 접촉하는 스토퍼로 이루어진 멈춤수단이 마련되어 있다.

상기한 변속레버에는 컨트롤 케이블이 연결되어 있으며, 상기한 제어케이블의 다른쪽 끝부분은 매뉴얼 컨트롤 레버와 연결되고, 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버에는 매뉴얼 컨트롤 샤프트와 인히비터 스위치가 연결되며, 상기한 매뉴얼 컨트롤 샤프트는 자동변속기 유압제어시스템의 매뉴얼밸브와 연결된다.

상기와 같이 구성된 종래 자동변속기용 변속 조작장치는 운전자가 상기한 변속레버를 각 변속레인지 위치로 움직이면, 상기한 변속레버에 연결된 컨트롤 케이블이 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버를 잡아당겨지거나 밀게 되고, 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버는 상기한 매뉴얼 컨트롤 샤프트에 연결된 부분을 중심으로 회전한다.

상기와 같이 매뉴얼 컨트롤 레버가 회전하면, 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버에 연결된 매뉴얼 컨트롤 샤프트가 회전하여 유압제어시스템의 매뉴얼밸브를 변속레인지에 대응하는 소정 위치로 이동시키고, 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버에 연결된 인히비터 스위치가 작동하여 변속기 제어 유닛(TCU)으로 변속레인지에 대응하는 신호를 전달하여 변속이 이루어진다.

상기와 같이 구성되는 종래의 자동변속기용 변속 조작장치는 매뉴얼 컨트롤 레버가 회전하는 방식이므로 변속레버에서 느껴지는 작용력이 각 레인지별로 차이가 많다. 즉 중립(N)위치에서 후진(R)위치, 주차(P)위치로 갈수록 또 중립(N)위치에서 주행(D)위치, 2단(2)위치, 저속(L)위치로 갈수록 작용력이 커진다는 문제가 있다.

본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 각 레인지별로 작용력이 균일하게 작용하도록 컨트롤 케이블과 매뉴얼 컨트롤 샤프트를 연결한 자동변속기용 변속 조작장치를 제공하는 것이다.

본 발명 자동변속기용 변속 조작장치는 변속레버에 연결된 컨트롤 케이블과, 상기한 컨트롤 케이블에 한쪽 끝부분이 연결되고 외주면에 나선형상의 안내홈이 형성된 매뉴얼 컨트롤 레버와, 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버가 삽입되고 베어링에 의해 회전 가능하게 지지되며 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버에 형성된 안내홈에 삽입되어 미끄럼 이동하는 하나이상의 돌기가 형성되는 매뉴얼 컨트롤 샤프트를 포함한다.

상기한 매뉴얼 컨트롤 샤프트의 내주면 한쪽에는 변속기제어유닛에 연결되는 인히비터 스위치의 접점이 설치되고, 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버에는 상기한 인히비터 스위치의 접점과 선택적으로 접하는 변속접점이 설치된다.

상기와 같이 구성된 본 발명 자동변속기용 변속 조작장치는 운전자가 변속레버를 소정의 변속레인지로 작동하면, 상기한 컨트롤 케이블이 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버를 잡아당기거나 밀게 되고, 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버는 직선으로 이동한다.

상기와 같이 매뉴얼 컨트롤 레버가 직선으로 이동하면, 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버의 외주면에 나선형상으로 형성된 안내홈에 돌기가 삽입된 상기한 매뉴얼 컨트롤 샤프트가 회전하게 되고, 선택된 레인지에 대응하는 인히비터 스위치의 접점과 매뉴얼 컨트롤 레버에 설치된 변속접점이 접촉하게 되고 변속기제어유닛(TCU)에 신호가 전달되고 매뉴얼 컨트롤 샤프트에 연결된 유압제어시스템의 매뉴얼밸브가 작동한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동변속기용 변속 조작장치의 일실시예를 나타내는 부분단면도.

다음으로 본 발명에 따른 자동변속기용 변속 조작장치의 가장 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

먼저 도 1에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 자동변속기용 변속 조작장치의 일실시예는 변속레버(도면에 나타내지 않음)에 연결된 컨트롤 케이블(4)과, 상기한 컨트롤 케이블(4)에 한쪽 끝부분이 연결되어 직선으로 이동하고 외주면에 나선형상의 안내홈(7)이 형성된 매뉴얼 컨트롤 레버(6)와, 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버(6)가 삽입되고 베어링(18), (20)에 의해 회전 가능하게 지지되며 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버(6)에 형성된 안내홈(7)에 삽입되어 미끄럼 이동하는 하나이상의 돌기(13)가 형성되는 매뉴얼 컨트롤 샤프트(12)를 포함한다.

상기한 매뉴얼 컨트롤 샤프트(12)의 내주면 한쪽에는 변속기제어유닛(16)에 연결되는 인히비터 스위치의 접점(14)이 설치되고, 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버(6)에는 상기한 인히비터 스위치의 접점(14)과 선택적으로 접촉하는 변속접점(8)이 설치된다.

상기한 매뉴얼 컨트롤 샤프트(12)에는 도면에 나타내지 않았지만 자동변속기 유압제어시스템의 매뉴얼밸브가 연결된다.

상기한 매뉴얼 컨트롤 샤프트(12)의 한쪽 끝부분은 변속기 케이스(2)에 베어링(18)을 통하여 회전 가능하게 지지되고 잠금너트(22)에 의해 위치가 고정된다.

상기한 매뉴얼 컨트롤 레버(6)의 컨트롤 케이블(4)과 연결되지 않은 다른쪽 끝부분에는 고정판(9)이 설치되고, 상기한 고정판(9)과 상기한 매뉴얼 컨트롤 샤프트(12) 사이에는 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버(6)에 일정하게 힘을 가하는 스프링(10)이 설치된다.

상기한 매뉴얼 컨트롤 샤프트(12)의 내주면에 설치되는 인히비터 스위치의 접점(14)은 각 변속레인지에 대응하는 접점(예를 들면 주차, 후진, 중립, 주행, 2단, 저속 등에 대응하는 접점)이 소정의 간격으로 모울딩되어 설치된다. 즉 상기한 매뉴얼 컨트롤 샤프트(12)의 내주면에 설치되는 인히비터 스위치의 접점(14)은 운전자가 소정의 변속레인지로 변속레버를 위치시킬 때에 상기한 컨트롤 케이블(4)에 의해 매뉴얼 컨트롤 레버(6)가 이동함에 따라 상기한 매뉴얼 컨트롤 샤프트(12)가 회전되어 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버(6)에 설치된 변속접점(8)과 접촉하는 위치에 맞추어 각각의 변속레인지에 대응하는 접점이 위치하도록 설치한다.

다음으로 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동변속기용 변속 조작장치의 작동과정을 설명한다.

먼저 운전자가 변속레버를 소정의 변속레인지로 작동하면, 상기한 컨트롤 케이블(4)이 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버(6)를 잡아당기거나 밀게 되고, 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버(6)는 직선으로 이동한다.

상기와 같이 매뉴얼 컨트롤 레버(6)가 직선으로 이동하면, 상기한 매뉴얼 컨트롤 레버(6)의 외주면에 나선형상으로 형성된 안내홈(7)에 돌기(13)가 삽입된 상기한 매뉴얼 컨트롤 샤프트(12)가 회전하게 되고, 선택된 변속레인지에 대응하는 인히비터 스위치의 접점(14)과 매뉴얼 컨트롤 레버(6)에 설치된 변속접점(8)이 접하게 되고 변속기제어유닛(16)에 신호가 전달되고 매뉴얼 컨트롤 샤프트(12)에 연결된 유압제어시스템의 매뉴얼밸브가 작동한다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 하정되는 것이 아니고 특허 청구의 범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.

상기와 같이 구성되고 작동되는 본 발명 자동변속기용 변속 조작장치에 의하면, 매뉴얼 컨트롤 샤프트가 매뉴얼 컨트롤 레버의 직선운동에 따라 회전운동을 하도록 연결되므로 각 변속레인지별로 작용력이 균일하게 된다.

또 인히비터 스위치가 매뉴얼 컨트롤 샤프트에 일체로 형성되므로 구조가 간단하고, 조립작업이 용이해진다.

Claims (1)

1. 변속 레버에 연결된 컨트롤 케이블과, 상기 컨트롤 케이블에 승강 이동하게 한쪽 끝부분이 연결되고, 타측은 일정 탄지력을 발휘하는 스프링을 저면에 설치 개재하는 고정판을 형성하면서 외주면에 나선형상의 안내홈과 변속 접점을 돌출 형성한 매뉴얼 컨트롤 레버와, 상기 매뉴얼 컨트롤 레버가 삽입되고 베어링에 의해 회전 가능하게 지지되며 상기 매뉴얼 컨트롤 레버에 형성된 안내홈을 따라 미끄럼 이동하게 하나 이상의 돌기를 형성한 매뉴얼 컨트롤 샤프트와, 상기 매뉴얼 컨트롤 샤프트의 내주면 한쪽에 변속기 제어유닛에 연결되는 접점을 설치한 인히비터 스위치 접점을 포함하여 이루어지는 자동변속기용 변속 조작 장치.