KR19980028496U

KR19980028496U - Car glass run

Info

Publication number: KR19980028496U
Application number: KR2019960041512U
Authority: KR
Inventors: 안효진
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-22
Filing date: 1996-11-22
Publication date: 1998-08-05

Abstract

글라스 런과 도어 글라스와의 밀착성을 향상시켜 차량의 쾌적성 및 거주성을 향상시킨 차량용 글라스 런을 제공하기 위한 것으로서, 도어 프레임(1)에 형성된 플렌지(3)에 끼워지며, 내측면에 다수의 고정 립(5)을 형성한 삽입부(7)와; 상기한 삽입부(7)의 상측에서 일체로 형성되어, 도어 글라스(9)의 내면과 밀착되는 인너 립(11)과; 상기한 인너 립(11)의 후방에 위치하고, 도어 글라스(9)의 상면을 밀착시켜 기밀을 유지하도록 하는 공실을 가지며, 도어 글라스(9)와의 밀착면(13)이 볼록하게 형성되는 밀착부(15)와; 상기한 밀착부(15)의 상측에서 일체로 형성되어, 도어 글라스(9)의 외면과 밀착되고, 도어 글라스(9)와 기밀을 유지하도록 단부가 도어 글라스(9)측으로 연장되어 형성되는 아웃터 립(17)을 포함하는 차량용 글라스 런을 제공한다.It is to provide a vehicle glass run that improves the adhesion between the glass run and the door glass to improve the comfort and habitability of the vehicle, and is fitted to the flange (3) formed on the door frame (1), An insertion portion 7 having a fixed lip 5; An inner lip 11 integrally formed at an upper side of the insertion part 7 and in close contact with an inner surface of the door glass 9; Located in the rear of the inner lip (11), has an empty space to keep the upper surface of the door glass (9) in close contact with the airtight, the contact portion 13 is formed in a convex contact with the door glass (9) ( 15); The outer lip is integrally formed at the upper side of the close contact portion 15, is in close contact with the outer surface of the door glass 9, and an end lip is extended to the door glass 9 side to maintain airtightness with the door glass 9. It provides a vehicle glass run comprising (17).

Description

Car glass run

본 고안은 차량용 글라스 런에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 글라스 런의 아우터 립의 단부를 연장 형성하고, 도어 글라스 상면 밀착면을 곡면 형성하여 도어 글라스와의 밀착성을 향상시켜 차량의 쾌적성 및 거주성을 높일 수 있도록 한 차량용 글라스 런에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle glass run, and more particularly, to extend the end of the outer lip of the glass run, to form a curved surface of the upper surface of the door glass to improve the adhesion to the door glass to improve the comfort and habitability of the vehicle It relates to a vehicle glass run that can be raised.

일반적으로, 차량의 도어는 외측의 아웃터 패널과 내측의 인너 패널을 합쳐서 글라스를 둘러싼 도어 프레임을 부착한 구조로 되어 있다.In general, the door of the vehicle has a structure in which a door frame surrounding the glass is attached to the outer panel and the inner inner panel.

상기한 도어 프레임과 도어 글라스의 접촉면에는 글라스 런이 위치하며, 글라스 런은 도어 프레임에 결합된다.The glass run is located on the contact surface of the door frame and the door glass, and the glass run is coupled to the door frame.

상기한 글라스 런은 가느다란 막대 형상으로 도어 프레임에 결합되며, 글라스가 오르내릴 때의 가이드 역할을 수행하며, 글라스와 도어 프레임 사이의 기밀과 수밀을 유지하는 외에 주행중 글라스의 진동을 흡수한다.The glass run is coupled to the door frame in a thin rod shape, serves as a guide when the glass is moved up and down, and absorbs vibration of the glass while driving while maintaining airtightness and watertight between the glass and the door frame.

상기한 글라스 런의 기밀유지성이나 진동흡수능력에 따라서, 차량의 쾌적성 및 거주성에 많은 영향을 미친다.The airtightness and vibration absorption ability of the glass run greatly affect the comfort and habitability of the vehicle.

도 3은 종래 기술에 의한 글라스 런의 장착구조를 나타낸 단면도로서, 도어 프레임에 플렌지가 형성되어 글라스 런이 장착된다.3 is a cross-sectional view illustrating a mounting structure of a glass run according to the prior art, in which a flange is formed on a door frame to mount a glass run.

상기한 도어 프레임(101)은 판재를 절곡시켜 형성한 것으로, 글라스 런(103)을 장착할 수 있는 프렌지(105)를 포함한다.The door frame 101 is formed by bending a plate, and includes a flange 105 on which the glass run 103 can be mounted.

상기한 도어 프레임(101)의 플렌지(105)는 도어 프레임(101)의 길이방향으로 일정한 폭을 가지고 길게 형성되어, 길고 가느다란 글라스 런(103)을 장착할 수 있게 한다.The flange 105 of the door frame 101 is formed to have a predetermined width in the longitudinal direction of the door frame 101 to be long, so as to mount the long and thin glass run 103.

상기한 도어 프레임(101)에 결합되는 글라스 런(103)은 도어 글라스(107)의 내면에 밀착되는 인너 립(109)과 도어 글라스(107)의 외면에 밀착되는 아웃터 립(111)을 포함한다.The glass run 103 coupled to the door frame 101 includes an inner lip 109 in close contact with the inner surface of the door glass 107 and an outer lip 111 in close contact with the outer surface of the door glass 107. .

상기한 글라스 런(103)은 인너 립(103)과 아웃터 립(111) 사이에 외부와의 기밀 및 수밀을 유지할 수 있도록 하는 밀착부(113)가 형성된다.The glass run 103 is formed between the inner lip 103 and the outer lip 111 is an adhesion portion 113 to maintain the airtightness and watertight with the outside.

상기한 아웃터 립(111)은 밀착부(113)의 기밀유지 기능을 보완하고, 차량의 미관을 향상시킨다.The outer lip 111 complements the airtight function of the contact portion 113 and improves the aesthetics of the vehicle.

상기한 밀착부(113)는 도어 글라스(107)의 상면과 접촉하는 밀착면(115)이 평면으로 형성되어, 도어 글라스(107)의 상면과 반복적으로 접촉하면 밀착면(115)과 도어 글라스(107) 상면의 기밀이 저하되는 문제가 있다.The close contact portion 113 has a close contact surface 115 in contact with the upper surface of the door glass 107 is formed in a flat surface, and the contact surface 115 and the door glass ( 107) There is a problem that the airtightness of the upper surface is lowered.

상기한 글라스 런(103)은 도어 프레임(101)의 플렌지(105)에 끼워져 결합되는 삽입부(117)가 형성되고, 그 내부에는 다수의 고정 립(119)이 형성되어 플렌지(105)와 밀착된다.The glass run 103 is formed with an insertion portion 117 which is inserted into and coupled to the flange 105 of the door frame 101, and a plurality of fixing ribs 119 are formed therein to closely adhere to the flange 105. do.

상기한 바와 같이 종래의 차량용 글라스 런 장착구조는 글라스 런 밀착부의 밀착면이 글라스와 반복적으로 밀착하여 기밀유지 기능이 저하되므로 차량의 쾌적성 및 거주성이 저하되는 문제가 있다.As described above, the conventional glass run mounting structure for a vehicle has a problem in that comfort and dwellability of the vehicle are deteriorated because the close contact surface of the glass run contact portion repeatedly adheres to the glass and thus the airtight function is degraded.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 글라스 런과 도어 글라스와의 밀착성을 향상시켜 차량의 쾌적성 및 거주성을 향상시킨 차량용 글라스 런을 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to provide a vehicle glass run that improves the comfort and dwellability of the vehicle by improving the adhesion between the glass run and the door glass. have.

상기한 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 도어 프레임에 형성된 플렌지에 끼워지며, 내측면에 다수의 고정 립을 형성한 삽입부와; 상기한 삽입부의 상측에서 일체로 형성되어, 도어 글라스의 내면을 밀착하는 인너 립과; 상기 인너 립의 후방에 위치하고, 도어 글라스 상면을 밀착시켜 기밀을 유지하도록 하는 공실을 가지며, 도어 글라스와의 밀착면이 볼록하게 형성되는 밀착부와, 상기한 밀착부의 상측에서 일체로 형성되어, 도어 글라스의 외면과 밀착되고, 도어 글라스와 기밀을 유지하도록 단부가 도어 글라스측으로 연장되어 형성되는 아웃터 립을 포함하는 차량용 글라스 런을 제공한다.In order to realize the above object of the present invention, the insertion portion is inserted into the flange formed on the door frame, and formed a plurality of fixed lips on the inner surface; An inner lip integrally formed at an upper side of the insertion part to closely contact an inner surface of the door glass; Located in the rear of the inner lip, and has a vacancy to keep the door glass upper surface in close contact with the airtight, the close contact with the door glass is formed convex, and integrally formed on the upper side of the close contact, A vehicle glass run is provided which is in close contact with the outer surface of the glass and includes an outer lip whose end portion is extended to the door glass side to maintain airtightness with the door glass.

상기한 글라스 런은 밀착부는 도어 글라스와의 밀착면이 볼록한 곡면으로 형성되어 항상 일정한 밀착력으로 도어 글라스와 밀착되며, 상기한 글라스 런의 아웃터 립은 도어 글라스의 외면에 밀착되도록 단부가 연장 형성되어 도어 글라스와의 기밀유지 기능이 향상된다.The glass run is in close contact with the door glass is formed in a convex curved surface is always in close contact with the door glass with a constant contact force, the outer lip of the glass run is formed by the end is extended to be in close contact with the outer surface of the door glass Improved airtightness with the glass.

도 1은 본 고안의 적용부위를 나타내는 자동차의 사시도.1 is a perspective view of a vehicle showing an application part of the present invention.

도 2는 본 고안에 따른 글라스 런의 장착구조를 나타내는 도 1의 A-A선 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 showing the mounting structure of the glass run according to the present invention.

도 3은 종래 기술에 따른 글라스 런의 장착구조를 나타내는 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a mounting structure of a glass run according to the prior art.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1; 도어 프레임3; 플렌지One; Door frame 3; Flange

5; 고정 립7; 삽입부5; Fixed lip 7; Insert

9; 도어 글라스11; 인너 립9; Door glass 11; Inner lip

13; 밀착면15; 밀착부13; Contact surface 15; Tight

17; 아웃터 립17; Outer lip

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 1은 본 고안의 적용부위를 나타내는 차량의 사시도로서, 도면번호 1은 도어 프레임이다.1 is a perspective view of a vehicle showing an application portion of the present invention, the reference numeral 1 is a door frame.

상기한 도어 프레임(1)은 차량의 도어를 이루는 아웃터 패널 및 인너 패널과 일체로 결합된다.The door frame 1 is integrally coupled with the outer panel and the inner panel constituting the door of the vehicle.

상기한 도어 프레임(1)과 도어 글라스(9)의 상부 및 양측부 접촉면에는 글라스 런이 위치하며, 글라스 런은 도어 프레임(1)에 결합된다.The glass run is located on the upper and both contact surfaces of the door frame 1 and the door glass 9, and the glass run is coupled to the door frame 1.

상기한 글라스 런은 탄성력이 좋은 재질의 가느다란 막대 형상으로 도어 프레임(1)에 결합되어, 도어 글라스(9)가 오르내릴 때의 가이드 역할을 수행하며, 도어 글라스(9)와 도어 프레임(1) 사이의 기밀과 수밀을 유지하는 외에 주행중 도어 글라스(9)의 진동을 흡수한다.The glass run is coupled to the door frame 1 in the shape of a thin rod made of a material having good elasticity, and serves as a guide when the door glass 9 moves up and down, and the door glass 9 and the door frame 1 In addition to maintaining airtightness and watertight between them, the door glass 9 absorbs vibrations while driving.

도 2는 본 고안에 따른 글라스 런의 장착구조를 나타낸 도 1의 A-A선 단면도로서, 도면번호 1은 도어 프레임이다.Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 showing the mounting structure of the glass run according to the present invention, reference numeral 1 is a door frame.

상기한 도어 프레임(1)은 판재로 절곡 형성되어, 글라스 런을 장착할 수 있는 플렌지(3)을 형성한다.The door frame 1 is bent to form a plate, and forms a flange 3 to which a glass run can be mounted.

상기한 도어 프레임(1)의 플렌지(3)는 도어 프레임(1)의 길이 방향으로 길게 형성되며, 일정한 폭을 갖는다.The flange 3 of the door frame 1 is formed long in the longitudinal direction of the door frame 1, and has a constant width.

상기한 도어 프레임(1)에는 글라스 런이 장착되어, 차량의 외부와 기밀 및 수밀을 유지하며 주행중 도어 글라스(9)에 전해지는 진동을 흡수한다.The glass frame is mounted on the door frame 1 to maintain the airtightness and watertightness with the outside of the vehicle, and absorb vibrations transmitted to the door glass 9 while driving.

상기한 글라스 런은 탄성이 좋은 합성수지로 되어 쉽게 마모되지 않으며, 자체 복원력이 뛰어나다.The glass run is made of a synthetic resin with good elasticity, not easily worn, and has excellent self-resilience.

상기한 글라스 런은 도어 프레임(1)에 끼워져 결합되는 삽입부(7)와, 도어 글라스(9)의 내면에 밀착되는 인너 립(11)과, 도어 글라스(9)의 외면에 밀착되는 아웃터 립(17)과, 도어 글라스(9) 상면에 밀착되는 밀착부(15)를 포함한다.The glass run includes an insertion portion 7 fitted to the door frame 1, an inner lip 11 close to the inner surface of the door glass 9, and an outer lip close to the outer surface of the door glass 9. 17 and the close contact portion 15 in close contact with the upper surface of the door glass 9.

상기한 글라스 런의 삽입부(7)는 도어 프레임(1)에 형성된 플렌지(3)에 끼워져 결합되며, 삽입부(7) 내면에는 다수의 고정 립(5)이 형성된다.The insertion portion 7 of the glass run is fitted and coupled to the flange 3 formed on the door frame 1, and a plurality of fixing lips 5 are formed on the inner surface of the insertion portion 7.

상기한 고정 립(5)은 삽입부(7) 내면에서 중앙으로 돌출 형성되어 플렌지(3)에 밀착되어 글라스 런이 이탈되지 않게 한다.The fixing lip 5 protrudes from the inner surface of the insert 7 to the center so that the fixing lip 5 is in close contact with the flange 3 so that the glass run is not separated.

상기한 인너 립(11)은 삽입부(7)의 일측에서 형성되어, 도어 글라스(9)의 내면에 밀착되는 상태로 차량의 기밀을 유지할 수 있게 한다.The inner lip 11 is formed at one side of the insertion portion 7 to maintain the airtightness of the vehicle in close contact with the inner surface of the door glass 9.

상기한 아웃터 립(17)은 차량의 미관을 향상시키며, 도어 글라스(9)와 기밀을 유지하기 위하여 도어 글라스(9)의 외면과 밀착된다.The outer lip 17 improves the aesthetics of the vehicle and is in close contact with the outer surface of the door glass 9 to maintain the airtightness with the door glass 9.

상기한 아웃터 립은(17)은 단부가 도어 글라스(9)측으로 연장되어, 도어 글라스(9)의 외면과 면접촉을 하게 되어 차량의 기밀을 유지하도록 한다.The outer lip 17 has an end portion extending toward the side of the door glass 9 so as to be in surface contact with the outer surface of the door glass 9 to maintain airtightness of the vehicle.

상기한 밀착부(15)는 인너 립(11)의 후방으로 형성되며, 도어 글라스(9)의 상면과 밀착되어 차량의 기밀을 유지하도록 내부에 공실이 형성된다.The close contact portion 15 is formed to the rear of the inner lip 11, the close contact with the upper surface of the door glass 9 is formed in the interior to maintain the airtightness of the vehicle.

상기한 밀착부(15)의 밀착면(13)은 볼록하게 곡면 형성되어 도어 글라스(9)와의 밀착력을 향상시킨다.The close contact surface 13 of the close contact portion 15 is convexly curved to improve the adhesion with the door glass 9.

상기한 글라스 런의 아웃터 립(17)은 단부가 되어 글라스(9) 측으로 연장 형성되어 도어 글라스(9)와의 밀착 부위가 증가하여, 차량의 기밀을 유지할 수 있게 하고, 글라스 런의 밀착면(13)이 볼록하게 곡면 형성되어, 도어 글라스(9)의 상면과 반복적으로 접촉하여도 밀착력이 저하되지 않는다.The outer lip 17 of the glass run is formed as an end and extends toward the glass 9 side so that the close contact with the door glass 9 increases, so that the airtightness of the vehicle can be maintained, and the contact surface 13 of the glass run is ) Is convexly curved, and the adhesion force does not decrease even when repeatedly contacting the upper surface of the door glass 9.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 고안의 차량용 글라스 런은 밀착부가 도어 글라스의 상면과 일정하게 밀착되고 아웃터 립이 도어 글라스의 외면과 면접촉하므로 차실의 기밀 및 수밀을 유지할 수 있어서, 차량의 쾌적성 및 거주성을 향상시킨다.The vehicle glass run of the present invention constructed and acting as described above is in close contact with the upper surface of the door glass and the outer lip is in contact with the outer surface of the door glass, thereby maintaining airtightness and watertightness of the vehicle, thereby ensuring comfort of the vehicle. And improve habitability.

Claims

An insertion portion 7 fitted to the flange 3 formed on the door frame 1 and having a plurality of fixing lips 5 formed on an inner side thereof; An inner lip 11 integrally formed at an upper side of the insertion part 7 and in close contact with an inner surface of the door glass 9; Located in the rear of the inner lip (11), has an empty space to keep the upper surface of the door glass (9) in close contact with the airtight, the contact portion 13 is formed in a convex contact with the door glass (9) ( 15); The outer lip is integrally formed at the upper side of the close contact portion 15, is in close contact with the outer surface of the door glass 9, and an end lip is extended to the door glass 9 side to maintain airtightness with the door glass 9. A vehicle glass run comprising 17.