KR19980028381U - Passenger's side collision protection device during rapid turning of the vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 급선회시 승객의 측면 충돌 보호 장치에 관한 것으로서, 종래 에어백 장치 및 에어백 센서는 차량의 급선회나 쏠림이 발생할 경우 승객을 보호하지 못하는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 회전축(36)을 중심으로 차량의 관성력에 따라 자유 회전하는 쏠림 감지 센서(32)의 끝단 접점(34)이 선회 감지 센서(30)와 접촉하여 감지 신호를 발생하는 급선회 및 쏠림 감지 센서(32,34)를 차량의 적정지점에 설치하고, 상기 감지 신호가 특징적으로 발생하는 펄스파를 이용하여 도어부에 설치된 에어백(20) 장치를 적시에 전개되게 함으로써 차량의 급선회 및 쏠림이 발생할 경우에도 운전자 및 승객이 보호될 수 있게 설치/구성된다. 따라서, 본 고안의 장치를 이용한 자동차는 차량의 급선회나 급코너링에 의해 쏠림이 심하게 발생할 경우 도어에 설치된 에어백을 자동으로 전개하여 승객 및 운전자를 충격으로부터 보호하게 하는 이점이 있다.The present invention relates to a side collision protection device of the passenger during a sharp turn of the vehicle, the conventional airbag device and the airbag sensor has a problem that does not protect the passenger when a sharp turn or tilting of the vehicle, bar, the present design has a rotating shaft (36) The tip contact 34 of the pull detection sensor 32, which rotates freely according to the inertial force of the vehicle, contacts the turning detection sensor 30 to generate the sharp turning and pulling detection sensors 32 and 34 to generate a detection signal. The driver and passenger can be protected even in the event of rapid turning and tilting of the vehicle by installing at an appropriate point and causing the airbag 20 device installed in the door unit to be deployed in a timely manner by using the pulse wave generated by the detection signal. Installed / configured. Therefore, an automobile using the device of the present invention has an advantage of automatically deploying an airbag installed in a door to protect passengers and drivers from impact when the vehicle is severely pulled due to rapid turning or rapid cornering of the vehicle.
Description
본 고안은 차량의 급선회시 승객의 측면 충돌 보호 장치에 관한 것으로서, 상세하게는 차량의 급선회 및 쏠림을 감지하는 센서가 도어에 설치된 에어백을 폭발하게 하여 승객이 급선회 및 쏠림에 의해 차량의 도어에 충돌할 경우 전개되는 에어백에 의해 인체를 보호받을 수 있게 한 차량의 급선회시 승객의 측면 충돌 보호 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for protecting a side collision of a passenger during a sharp turning of the vehicle, and in detail, a sensor for detecting a sharp turning and tilting of the vehicle causes the airbag installed in the door to explode, so that the passenger hits the door of the vehicle by sharp turning and tilting. The present invention relates to a lateral collision protection device of a passenger during rapid turning of a vehicle, which enables the human body to be protected by an airbag deployed.
일반적으로 차량에 이용되는 에어백 장치는 자동차 충돌시에 운전자와 스티어링 휠 사이 또는 조수석의 승객과 인스트러먼트 패널사이에 순간적으로 에어백(공기 주머니)을 부풀게 하여 부상을 최소한도로 줄이기 위해 설치되는 에어백과, 차량의 측면으로부터 충돌되는 운전자와 승객을 보호하기 위해 측면 도어부에 설치되는 에어백 장치가 이용되고 있으며, 최근에는 차량의 전복 사고시 운전자와 승객의 머리가 차량의 지붕에 충돌할 경우 발생되는 충격을 최소화하기 위하여 룸 램프가 설치된 차량의 지붕에 에어백을 설치하여 이용하는 경우도 있다.In general, an airbag device used in a vehicle includes an airbag installed to reduce an injury to a minimum by inflating the airbag (air bag) instantaneously between the driver and the steering wheel or between the passenger seat and the instrument panel in the front of a vehicle crash, In order to protect the driver and passenger from colliding from the side of the vehicle, airbag devices are installed in the side door part.In recent years, the impact caused when the head of the driver and the passenger collides with the roof of the vehicle during the vehicle overturn accident is minimized. In some cases, airbags may be installed on the roof of a vehicle equipped with a room lamp.
따라서, 상기한 에어백 장치는 차량의 충돌과 충격을 감지하기 위해 차량의 적정 지점에 에어백 센서를 설치하여 에어백 시스템을 작동하게 되어 있다.Therefore, the airbag apparatus is configured to operate an airbag system by installing an airbag sensor at an appropriate point of the vehicle in order to detect a collision and impact of the vehicle.
그러나, 운전자와 승객은 상기한 바와 같은 추돌 사고에 의해 신체가 차체에 충돌하여 부상 및 인명에 손상을 입는 경우가 대부분이지만 악천후시 브레이크의 오조작이나 노면의 상태가 불량할 경우 발생되는 급선회나 코너링에 의해 쏠림이 발생할 경우 충돌로부터 승객 및 운저자를 에어백 장치 및 에어백 센서만으로는 충분히 보호하지 못하는 사례를 발생하고, 급선회 및 급코너링에 의한 쏠림에 의해 승객의 신체가 차량에 충돌하여 부상을 당한 후, 2차적으로 차량과 충돌하는 물체에 의해 충돌을 감지하는 센서가 에어백을 전개함으로써 승객을 충분히 보호하지 못하여 에어백 장치가 무실하게 되는 경우를 발생하는 문제를 해소하지 못하였다.However, drivers and passengers often injure or damage people due to collisions as described above. However, sudden turning or cornering may be caused when the brakes are mishandled or in poor condition. If the shunt is caused by an accident, the passenger and the operator may not be sufficiently protected from the collision by the airbag device and the airbag sensor alone.The passenger's body is injured by the collision by the turning and the sharp cornering. Secondly, a sensor that senses a collision by an object colliding with a vehicle does not solve the problem that the airbag device becomes inadequate due to insufficient deployment of the airbag.
즉, 종래 에어백 장치 및 에어백 센서는 차량의 급선회나 쏠림이 발생할 경우 승객을 보호하기 못하는 문제점이 있었다.That is, the conventional airbag device and the airbag sensor have a problem that does not protect the passengers when a sudden turn or tilt of the vehicle occurs.
이에, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로써, 차량의 급선회나 쏠림을 감지하기 위한 급선회 및 쏠림 감지센서를 제공하고, 상기 센서의 신호를 이용하여 도어부에 설치된 에어백 장치가 폭발되게 함으로써 운전자 및 승객을 급선회시나 쏠림이 심할 경우에도 보호할 수 있게 하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above problems, to provide a sharp turn and tilt detection sensor for detecting a sharp turn or tilt of the vehicle, the airbag device installed in the door using the signal of the sensor It is an object of the present invention to provide a device that can protect the driver and passengers even in a sharp turn or a severe fall by causing the explosion.
따라서, 본 고안은 회전축을 중심으로 차량의 관성력에 따라 자유 회전하는 쏠림 감지 센서의 끝단 접점이 선회 감지 센서와 접촉하여 감지 신호를 발생하는 급선회 및 쏠림 감지 센서를 차량의 적정지점에 설치하고, 상기 감지 신호에 따라 도어부에 설치된 에어백 장치가 적시에 전개되어 차량의 급선회 및 쏠림이 발생할 경우에도 운전자 및 승객이 보호될 수 있게 설치/구성되는 것을 특징으로 한다.Therefore, the present invention provides a sharp turn and tilt detection sensor in which the end contact of the tilt detection sensor, which is freely rotated according to the inertial force of the vehicle about the rotation axis, comes into contact with the swing detection sensor to generate a detection signal at an appropriate point of the vehicle. The airbag device installed in the door unit in accordance with the detection signal is deployed in a timely manner characterized in that the installation / configuration so that the driver and passengers can be protected even in the event of rapid turning and tilting of the vehicle.
도 1은 차량의 도어에 설치된 에어백 장치를 개략 도시한 상태도.1 is a state diagram schematically showing an airbag apparatus installed in a door of a vehicle.
도 2는 차량의 도어에 설치된 에어백 장치에 대한 측면도.2 is a side view of an airbag apparatus installed in a door of a vehicle.
도 3은 본 고안이 적용된 급선회 및 쏠림 감지 센서의 작용 상태도.Figure 3 is a state of action of the sharp turn and tilt detection sensor to which the present invention is applied.
도 4는 본 고안이 적용된 급선회 및 충돌 감지센서가 에어백을 폭발하기 전에 발생하게 되는 펄스파.Figure 4 is a pulse wave generated before the explosion and the collision detection sensor to which the present invention is exploded airbag.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10:도어 20:에어백10: door 20: airbag
22:에어백 폭발부 30:선회 감지 센서22: airbag explosion unit 30: swing detection sensor
32:쏠림 감지 센서 34:접점32: tilt detection sensor 34: contact
36:회전축 38:리토크 스프링36: rotating shaft 38: retorque spring
상기한 목적을 실현하기 위한 본 고안의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.When explaining the configuration of the subject innovation for realizing the above object with reference to the drawings illustrated as follows.
회전축(36)을 중심으로 차량의 관성력에 따라 자유 회전하는 쏠림 감지 센서(32)를 예시된 도 3과 같이 전후/좌우로 무게 중심이 균등/분배되며 길이가 일정되게 설치하고, 상기 쏠림 감지 센서(32)의 각 끝단에는 전기적인 접촉을 감지하기 위한 접점(34)을 형성하며, 상기 쏠림 감지 센서(32)와 회전축(36) 사이에는 리토크 스프링(38)을 설치하여 관성력 발생후 즉시 쏠림 감지센서(32)가 복원될 수 있게 하다.The tilt detection sensor 32 that rotates freely according to the inertial force of the vehicle about the rotation axis 36 is equally distributed / distributed to the front, rear, left and right as illustrated in FIG. 3, and has a constant length, and the tilt detection sensor Each end of the (32) forms a contact point 34 for detecting electrical contact, and between the tilt detection sensor 32 and the rotary shaft 36 is installed a torque torque 38 to be pulled immediately after inertial force is generated. The detection sensor 32 can be restored.
또한, 상기 쏠림 감지 센서(32)의 접점과 접촉되어 차량의 선회정도를 감지하기 위한 선회 감지 센서(30)를 회전축을 중심으로 쏠리 감지 센서(32)의 길이만큼의 반지름을 가진 원형으로 설치하여 항시 상기 접점(34)의 접촉에 의해 신호를 발생할 수 있게 하는 급선회 및 쏠림 감지 센서(30,32)를 차량의 적정 지점에 설치한다.In addition, the turning detection sensor 30 in contact with the contact of the pull detection sensor 32 to detect the turning degree of the vehicle is installed in a circular shape having a radius of the length of the pull detection sensor 32 around the rotation axis The sharp turn and pull detection sensors 30 and 32 which enable the signal to be generated by the contact of the contact 34 at all times are installed at appropriate points of the vehicle.
또한, 상기 급선회 및 쏠림 감지 센서(30,32)의 감지 신호에 따라 도어부에 설치된 에어백 폭발부(22)(인플레이터)를 제어할 수 있게 하되, 예시된 도 4와 같은 펄스파가 감지될 경우 도어부의 에어백(20)이 자동으로 전개될 수 있도록 설치/구성한다.In addition, it is possible to control the airbag explosion unit 22 (inflator) installed in the door portion in accordance with the detection signal of the sharp turn and the pull detection sensors 30, 32, when the pulse wave as shown in FIG. Install / configure so that the airbag 20 of the door part can be automatically deployed.
상기한 본 고안의 구성에 대한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effect on the configuration of the present invention described above are as follows.
회전축을 중심으로 차량의 관성력에 따라 자유 회전하는 쏠림 감지센서(32)는 예시된 도 3과 같이 전후/좌우로 무게 중심이 균등/분배되고 길이가 일정함에 따라 차량의 선회나 코너링시 발생되는 쏠림의 토크만큼 회전하게 되며, 리토크 스프링(38)에 의해 회전후 즉시 복원력을 갖게 되는 작용을 하며, 회전되는 쏠림 감지 센서(32)는 끝단에 형성된 접점에 의해 회전량을 선회 감지 센서(30)에 인가하는 작용을 하게 된다.The tilt detection sensor 32 that rotates freely according to the inertia force of the vehicle about the rotational axis is a tilt that is generated when turning or cornering the vehicle as the center of gravity is equally distributed / distributed to the front, rear, left and right as shown in FIG. It is rotated by the torque of, and has a function of having a restoring force immediately after the rotation by the torque spring 38, the rotation detection sensor 32 is rotated by the contact formed on the end of the rotation detection sensor 30 To act on.
상기 쏠림 감지 센서(32)의 접점(34)과 접촉하는 선회 감지 센서(30)의 접촉 신호를 분별하면, 급선회 및 일정량 이상의 쏠림이 발생할 경우에 대한 통계적인 특징은 예시된 도 4와 같은 동일한 8개의 발생 펄스파를 특징적으로 얻게 된다.When the contact signal of the turning detection sensor 30 in contact with the contact 34 of the pull detection sensor 32 is classified, the statistical characteristics of the case of sharp turning and a certain amount of tilting are the same as those of FIG. Characteristic pulse waves are obtained.
따라서 발생 펄스파의 특징적인 신호는 도어부에 설치된 에어백의 인플레이터를 제어할 수 있게 됨으로써 예시된 도 4와 같은 펄스파가 감지될 경우 도어부의 에어백(20)을 자동으로 전개할 수 있게 되는 작용을 한다.Therefore, the characteristic signal of the generated pulse wave is able to control the inflator of the airbag installed in the door part, so that when the pulse wave as shown in FIG. 4 is detected, the airbag 20 of the door part can be automatically deployed. do.
이와 같이 본 고안의 장치를 이용한 자동차는 차량의 급선회나 급코너링에 의해 쏠림이 심하게 발생할 경우 도어에 설치된 에어백을 자동으로 전개하여 승객 및 운전자를 충격으로부터 보호하게 하는 이점이 있다.As described above, an automobile using the device of the present invention has an advantage of automatically deploying an airbag installed in a door to protect passengers and drivers from impact when the vehicle is severely pulled due to rapid turning or rapid cornering of the vehicle.
Claims (2)
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| KR2019960041397U KR19980028381U (en) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | Passenger's side collision protection device during rapid turning of the vehicle |
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| KR (1) | KR19980028381U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20130040106A (en) * | 2011-10-13 | 2013-04-23 | 현대모비스 주식회사 | Method for preventing steering pull for vehicles |
-
1996
- 1996-11-22 KR KR2019960041397U patent/KR19980028381U/en not_active Application Discontinuation
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|---|---|---|---|---|
| KR20130040106A (en) * | 2011-10-13 | 2013-04-23 | 현대모비스 주식회사 | Method for preventing steering pull for vehicles |
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